În Moldova a început testarea beta a platformei de ridesharing. Acest tip de călătorii între orașe sau țări mai este numit carpooling.

Carpooling (din engl. car – mașina + pool – a unifica) sau ridesharing (din engl. ride – călătorie + share – a împărți) – este folosirea în comun a unui automobil privat prin intermediul unei platforme online de căutare a tovarășilor de drum. În același timp, cheltuielile de benzină sunt împărțite proporțional. La fel, călătorii aleg drumul optim, fără abateri de la traseul principal, programat de șoferul (proprietarul) automobilului. Prin aceasta, carpooling-ul se deosebește de taxi, care este plătit integral de un călător, și de autostop, când drumul este plătit de șofer. Teoretic, în timpul ridesharing-ului, volanul poate fi preluat de unul din călători. Însă practica dată este rar întâlnită.

În Europa carpooling-ul este destul de popular. Mai mult, există un site unic – Blablacar. Și fiecare țară europeană are platforma locală a acestuia. De exemplu, comunitatea Blablacar din Rusia are peste 25 mln. de utilizatori, având profilurile verificate pe Facebook și LinkedIn.

Ridesharing-ul funcționează în felul următor: șoferul și pasagerul potențial se înregistrează pe site-ul corespunzător. Șoferul indică timpul și locul unde dorește să ajungă și prețul călătoriei pentru pasager. Ultimul scrie locația dorită.

Prima platformă de ridesharing din Moldova LaDrum.md oferă spre sfârșitul săptămânii curente aproximativ 50 de trasee (numărul de participanți se schimbă zilnic).

Exemple: Chișinău – Brașov – 250 MDL, Iași – 150 de lei, Bologna (Italia) – 1600 de lei, Moscova – 1 leu (au rămas 6 locuri libere în microbuz. Prețul final depinde de numărul de locuri libere rămase). Pentru săptămâna următoare este o ofertă pentru Koln, la prețul de 2228 de lei.

Mai mult, pe profilul șoferului este indicat numărul de călătorii întreprinse de acesta în cadrul platformei (pentru majoritatea, aceasta este prima călătorie, unii au făcut deja cinci deplasări).

“Până la sfârșitul lunii iunie, - a spus pentru mybusiness.md unul din dezvoltatori ai proiectului Alexandru Valcov, - utilizatorii vor avea următoarele posibilități:

-          să lase recenzii despre șoferi;

-          să scrie mesaje șoferilor;

-          să broneze călătorii;

-          să se informeze despre orarele trenurilor, autobuzelor și avioanelor.

La fel, până la sfârșitul lunii iunie site-ul va fi tradus în rusă și engleză”.





Poza: ok.ru

Hackathon-ul NASA Space Apps Challenge, una dintre cele mai mari competitii de programare, este organizat in premiera in Romania, la Cluj-Napoca, de catre Centrul de Antreprenoriat si Inovatie Startup Transilvania, pe 23-24 aprilie 2016. Startul inscrierilor s-a dat pe 23 martie. Competitia este parte a NASA Open Innovation Program si reprezinta Incubatorul de inovare al Agentiei Aerospatiale Americane.

International Space Apps Challenge a fost lansat in 2012. "In fiecare an mii de participanti din diverse domenii (programatori, oameni de stiinta, profesori, tehnologi, artisti, designeri, ingineri, storytellers, studenti si antreprenori), indiferent de nivelul de experienta, colaboreaza pentru a dezvolta solutii inovative, open-source, la probleme cu impact global, legate atat de explorarea spatiala cat si de nevoile sociale planetare, folosind seturi de date puse la dispozitia publicului de catre NASA", arata organizatorii cocursului ce se va desfasura la Cluj.

Solutiile rezultate variaza de la aplicatii mobile la jocuri, hardware si multe altele (printre cele demne de mentionat numarandu-se Sky Watch, NYSpaceTag  sau Cosmix).

Editia din 2015 a ajuns la aproape 14.000 de participanti din 62 de tari si 133 de orase din intreaga lume. Ne asteptam ca evenimentul de anul acesta sa fie cel mai mare de pana acum deoarece s-au inscris 193 de orase din 72 de tari.

Temele competitiei din 2016 sunt Terra, Aeronautica, Tehnologia, Statia Spatiala Internationala, Calatorie spre Marte, De la Sistemul Solar la infinit, fiecare cu setul propriu de probleme (challenges), in total 25 de probe cu grade diferite de dificultate din care echipele de proiect pot alege.

Pe 15 aprilie va avea loc evenimentul Data Bootcamp, al carui scop este de a-i familiariza pe participanti cu notiunea de hackathon, cu seturile de date si unelte NASA, cu conceptele si abilitatile de problem solving dar si de a le oferi posibilitatea sa interactioneze si sa se cunoasca mai bine.

Dupa hackathon (cu o durata 48 de ore, 23-24 aprilie), juriile locale vor desemna maxim doua proiecte ce vor fi trimise mai departe spre evaluare juriului international. Invingatorii (castigatori ai cinci proiecte si ai premiului People's Choice Award) vor fi invitati la o lansare NASA.

http://www.startupcafe.ro/

Alexandra şi Ciprian Pas­ca­lău împreună cu Cătălin Cristea au pus în urmă cu apro­ximativ cinci ani bazele unei afaceri care livrează mân­care la do­miciliu şi la sediile com­paniilor, iar anul trecut compania por­nită cu 5.000 de euro a ajuns la vânzări de aproape 670.000 de euro (3 mi­lioa­ne de lei).
 
„Efectele crizei economice erau în plină desfăşurare în anul 2011, iar inte­resul pentru timpul petrecut acasă câş­ti­ga tot mai mult te­ren în detri­men­tul tim­pu­lui pe­tre­cut în restaurante, astfel ideea unei afa­ceri de livrare de mân­care la domiciliu apă­rea ca având un poten­ţial important“, a spus Alexandra Pascalău, acţionar în cadrul firmei Cucina Grande Pizza (firma care ad­mi­nis­trează brandul Grande Pizza).
 
În prezent fie­ca­re asociat are câte o respon­sabi­li­tate în cadrul afa­ce­rii, Ci­prian Pasca­lău ges­tio­nează par­tea de mar­keting şi re­la­ţia cu fur­ni­zorii, Alexan­dra Pas­calău supra­veghează partea de contabilitate, dar şi gestionarea re­sur­selor umane, iar Cătălin Cris­tea se ocupă de parcul auto şi livrare.
 
„Clienţi sunt receptivi la promoţii şi oferte de tip meniu, care să includă şi garnituri sau sosuri.“
 
Activitatea firmei a pornit sub forma unui magazin ce co­mer­cializa felii de pizza, iar spre sfâr­şitul anului 2012 a fost re­orientată exclusiv pe sectorul de li­vrare de mâncare la domiciliu.
 
„În prezent livrăm exclusiv la do­mi­ciliul sau sediul clienţilor pe ba­za unor comenzi telefonice, on­line sau plasate prin inter­me­diul unor aplicaţii spe­cifice sec­torului de mân­care la do­miciliu.“
 
Grande Pizza a avut anul trecut o cifră de afaceri de aproape 3 mi­lioane de lei (aproximativ 670.000 de euro), iar pentru anul aces­ta antre­pre­no­rii ţintesc o creş­tere cu 80%. Pre­ţu­rile pornesc de la 12,99 de lei până la 31,99 pentru o pizza, acestea va­riind în funcţie de toping şi dimensiune.
 
Piaţa locală de comenzi de mâncare, atât cele realizate telefonic, cât şi online, se situează la circa 20 de milioane de euro anual. Livrările online înre­gis­trează anual creşteri cuprinse între 20% şi 30%, valoarea aces­tora depăşind 4 milioane de euro anul trecut, potrivit estimărilor jucă­torilor din piaţa de profil.

Sursă: zf.ro

Companiile autohtone au posibilitatea de a-și promova produsele și serviciile în Federația Rusă, în cadrul unei vizite oficiale întreprinse de Ambasadorul Republicii Moldova la Moscova, Dumitru Braghiș pe 7 aprilie, în regiunea Ivanovo.

Excelența Sa, Dumitru Braghiș merge în Rusia pentru a identifica posibilitățile de comerț, în scopul de a intensifica cooperarea economică cu regiunea Ivanovo și de a prezenta potențialul economic al Republicii Moldova.

În cadrul vizitei Ambasadorului Moldovei în Rusia, vor fi organizate degustări de vinuri, sucuri și dulceață. De asemenea, urmează să fie prezentate produse din industria ușoară.

Reprezentanții companiilor au avut posibilitatea de a prezenta mostrele produselor și materialele promoționale la Camera de Comerț și Industrie până pe 23 martie. Acestea urmează să fie transportate gratuit la Ivanovo.

Sursă: www.bani.md

Foto: businessclass.md

UNICEF estimează că aproximativ 75 % din populația Terrei vor locui în orașe către anul 2050. De aceea idea unui oraș vertical pare destul de viabilă. Anume aceste considerente au stat la baza creării unui proiect de infrastructură italian și anume orașul vertical.

Acesta este viitorul văzut de arhitecți, care spun că acestea ar fi doar unele dintre beneficiile care ar putea fi aduse de orașul vertical al viitorului. Acest proiect de design vine să schimbe nu doar imaginația, dar și modul în care am putea trăi.

Astfel, în timp ce orașele orizontale sunt constituite din sute de clădiri cu zeci de etaje, cele verticale vor consta doar din câteva construcții și sute de etaje.

Tech Insider prezintă proiectul unei astfel de clădiri cu 189 de etaje, realizat pentru Emiratele Arabe Unite, realizat de firma italiană de arhitectură Luca Curci. Potrivit descrierii acestuia, până la 25.000 de persoane ar putea locui în acest zgârie-nori.

Clădirea ar urma sa fie amplasată in Golful Persic. Potrivit proiectului, turnul va adăposti centre de spa și de meditații, sală de sport și hotel de lux. Oamenii vor putea ajunge în cladirea verticală traversând un pod sau cu elicopterul.

Firma italiană a conceput și o structură energetică independentă. Astfel, panourile din sticlă fotovoltaică pot oferi energie electrică și apă tuturor consumatorilor la întreaga clădire. Conform estimărilor, astfel de clădiri ar reduce poluarea cu dioxid de carbon cu până la 50 %.

Arhitectul-șef Luca Curci le-a spus jurnaliștilor de la Tech Insider ca în această clădire va exista și o suprafață de spațiu verde, de 20.000 de metri pătrați. Tot el a menționat că firma sa are ca obiectiv principal construirea unei comunități de orașe verticale în timp de 10 ani, căutîndu-se în acest sens potențiali investitori.

Sursă: Tech Insider

Numărul genurilor de activitate de întreprinzător reglementate prin licențiere a fost redus
Activitatea burselor de mărfuri, de confecționare și distrugere a ștampilelor, precum și cea de depozitare a cerealelor cu eliberarea certificatelor de depozit pentru cereale vor fi excluse din lista genurilor de activitate antreprenorială licențiate, potrivit unui proiect de modificări și completări în Legea privind reglementarea prin licențiere a activității de întreprinzător, aprobat în ședința de de astăzi a Guvernului.

Precum a menționat Vicepremierul și Ministrul economiei Octavian Calmâc reducerea numărului genurilor de activitate de întreprinzător licențiate se înscrie în contextul simplificării reglementărilor care vizează activitatea agenților economici.

De asemenea, luând în considerare efectele intrării în vigoare a Codului transportatorilor, termenul licenței eliberate pentru transportul auto de călători în folos public, este prevăzut a fi de 8 ani.

Altă modificare și completare se referă la genul de activitate ”jocuri de noroc” și constă în substituirea cuvântului ”unitate” cu ”post”(de joc). Explicația este, că în ultimii ani, în Moldova se importă aparate de joc sofisticate, care includ mai multe posturi de joc ( 2-4 posturi de joc) și la care participă concomitent mai mulți jucători, însă taxa de licență este achitată pentru o ”unitate”. Astfel, că substituirea cuvintelor nominalizate, va contracara fenomenul reducerii taxelor de licențiere la desfășurarea activității de întreprinzător ”jocuri de noroc”.

Sursă: Monitorul fiscal

Chişinău, 19 mar. /MOLDPRES/. Acordul de liber schimb dintre Republica Moldova și Uniunea Europeană nu creează bariere în calea comerțului cu țările Comunității Statelor Independente /CSI/. Mai mult ca atît, R. Moldova poate deveni  o importantă verigă comercială și economică între Bruxelles și Moscova, informează MOLDPRES.

Declarațiile au fost făcute de către viceprim-ministrul Octavian Calmîc, ministru al Economiei, care a  participat ieri la Forumul Economic al statelor CSI, desfășurat la Moscova.

Potrivit Serviciului de presă al ME, Octavian Calmîc a subliniat, în cadrul forumului, că la 25 de ani de parteneriat în cadrul CSI, Republica Moldova este interesată, în continuare, de consolidarea și eficientizarea cooperării cu statele membre ale Comunității prin intermediul unor forme și mecanisme noi, adaptate la actualele evoluții de pe piețele internaționale.

”Pentru Republica Moldova, cooperarea în cadrul CSI este o formă optimă de politică regională, care oferă atît țării noastre, cît și partenerilor din Est și Vest, o platformă pe termen lung pentru implementarea dinamică și coerentă a obiectivelor comerciale. De asemenea, Republica Moldova este un spațiu favorabil pentru investiții pentru toate părțile interesate și este pregătită să implementeze proiecte economice ambițioase. Mai mult ca atît, Acordul de liber schimb dintre R. Moldova și UE poate facilita accesul statelor CSI pe noi piețe și ar putea genera o transformare calitativă a CSI”, a mai spus Octavian Calmîc.

În context, viceprim-ministrul a afirmat că din punct de vedere juridic, aceste două acorduri de liber schimb pot coexista dacă fiecare dintre țările semnatare își va menține independența politicii comerciale.

În anul 2016, președinția în cadrul CSI este deținută de Kîrgîzstan.

Un femier din satul Mărinici, raionul Nisporeni, a înlocuit sursele convenţionale de electricitate cu cele neconvenţionale, datorită unui grant oferit de Ministerul Agriculturii din Austria.

Bărbatul a câştigat aproximativ 27.000 de dolari şi a instalat panouri fotovoltaice în gospodărie. Instalaţiile îi vor aduce agricultorului şi venit, deoarece intenţionează să vândă o parte din energia electrică generată.

Ştefan Ocară este singurul fermier din raionul Nisporeni care şi-a instalat panouri fotovoltaice. Bărbatul spune că pentru montarea celor trei panouri a investit 7.000 de dolari din surse proprii.

"Ele se orientează, adică au poziţie de iarnă şi de vară. Aceasta este partea inversa a panourilor si arcurile care schimba pozitia. Prin cablurile respective, energia captată de ecrane se transmite la un aparat special", a declarat femierul Ștefan Ocară.

Curentul electric produs va alimenta pompele de irigare şi un frigider în care fermierul păstrează agrişul pe care îl cultivă.

Fermierul spune că va utiliza o parte din energia electrică pentru necesităţile gospodăriei, iar restul îl va vinde distribuitorului de curent electric.

"Surplusul de energie va fi în reţeaua electrică existentă din sat. Vom găsi o înţelegere ca să ilumineze o mahală, o părticică, o bucăţică de sat", a spus primarul satului Mărinici, Serghei Echim.

Preţul de vânzare pentru curentul electric generat va fi stabilit de reprezentanţii Agenţiei Naţionale pentru Reglementare în Energetică.

Sursă: publica.md

Compania ISTI Anvelope SRL a deschis primul din Moldova serviciu mobil de montare a anvelopelor.

Un astfel de serviciu este bine răspândit în țările dezvoltate. La el apelează nu doar proprietarii unor mașini cu roți mari, dar și lucrători simpli, care nu pot să-și permită să schimbe roțile automobilului fiind înbrăcați într-un costum curat. Pe lângă aceasta, firmele auto din Europa și SUA nu mai includ în set cu mașina pusă în vânzare pompe și alte utilaje necesare pentru montarea anvelopelor.

Serviciul mobil de montare a anvelopelor de la ISTI Anvelope – este, de fapt, un automobil complex, dotat cu cele mai recente tehnologii, capabil să efectueze orice lucrări cu anvelope pentru automobile cu greutatea până la 4 tone, în orice condiții și la orice oră. În cadrul companiei lucrează doi meșteri, un manager, care răspunde de relațiile cu clienții, și însăși conducătorul întreprinderii Elena Liuțcanova.

“Prețul serviciilor noastre este echivalent celui oferit pe piață de centrele de montare staționare, - povestește Elena Liuțcanova. – Într-un regim standard, service center mobil este capabil să schimbe anvelopele unui automobil în cel mai scurt timp. Acum, în luna martie, accentul se pune pe schimbarea sezonieră a anvelopelor. Astfel, în centrele de montare se creează rânduri. Iar datorită serviciul de montare mobil, șoferul poate să nu mai aștepte în rând și să schimbe anvelopele acolo, unde îi este mai comod. Plus, el poate să urmărească procesul de montare de la fereastra cabinetului său”.

Mai mult, ISTI Anvelope a început să ofere serviciile de stocare a anvelopelor. “Avem depozite speciale, destinate acestor scopuri, - spune Elena Liuțcanova. – Însă cererea pentru serviciul dat este încă prea mică. Ideea este absolut nouă pentru șoferii noștri și ei o tratează cu neîncredere. Între timp, noi câștigăm experiență”.

Oferta de montare a anvelopelor a fost dezvoltată în aceleași condiții. În primele săptămâni de activitate, complexul mobil, încărcat cu publicitate, circula zilnic pe străzile Chișinăului și se parca la intersecții aglomerate. Treptat, au început să apară comenzi. Iar începînd cu luna noiembrie, 1-2 comenzi pe zi, văzute drept un succes incredibil, s-au transformat în apeluri continue pentru montarea anvelopelor.   

În momentul lansării start-up-ului, antreprenorii au acordat o atenție deosebită aspectului cultural de oferire a serviciilor. În aceste scopuri, timp de mai multe săptămâni, clientul primea asistența nu doar din partea meșterilor, dar și din partea managerului companiei.   

În prezent, pe lângă montarea/demontarea și reparația anvelopelor, meșterii mai pot schimba și uleiul de motor. Mai mult, la dorința clientului, ei pot să facă câteva reparații autovehicule simple.

Echipamentul serviciului mobil era achiziționat cu cea mai mare atenție. Utilajele, în mare parte, sunt din Germania. Pe piața moldovenească nu se produc autobuze pentru montarea anvelopelor gata-făcute. Astfel, mașina a fost procurată prin intermediul unui specialist. În aceste scopuri, el a găsit un microbuz Volkswagen LT35, care era remodelat într-o perioadă lungă de timp. Toate acestea au necesitat investiții considerabile. În schimb, compania dispune în prezent de un atelier mobil, care poate să ofere toate tipurile de lucrări de montare a anvelopelor pentru autovehicule de pasageri și comerciale usoare. Compania poate să realizeze chiar și montarea sau demontarea anvelopelor înguste, de tipul RunFlat, care sunt folosite la automobile sportive. “Utilajul necesar pentru aceste anvelope este complex și scump. Totuși, noi l-am achiziționat pentru a lărgi gama de servicii”, - explică Elena Liuțcanova.

Antreprenorii analizau și posibilitatea de montare a anvelopelor pentru vehicule grele – autobuze și camioane. Dar, până la urmă, au decis să-și realizeze ideea după ce montarea “pe roți” va prinde popularitate pe piața autohtonă.

“Sunt sigură, că vor mai apărea și alte servicii mobile de montare a anvelopelor, - continuă Elena Liuțcanova. – Poate deja au apărut câteva. Totuși, chiar și fără a lua în calcul concurența, suntem obligați să lucrăm asupra perfecționării calității serviciilor, dezvoltării strategiilor și lărgirii posibilităților afacerii create”.

Putem afirma cu certitudine, că start-up-ul a trecut deja peste cea mai grea perioadă din activitatea sa. Iar până la sfârșitul anului curent, întreprinderea planifică să achiziționeze încă un autobuz pentru oferirea serviciilor mobile. Plus, aceasta tinde să deschidă sucursale la Nordul și Sudul Moldovei. Pentru moment, sunt vizate orașele Bălți și Cahul. Totuși, planurile se pot schimba în orice moment.

Articol pregătiti de MyBusiness.md

Fanii trilogiei "Inapoi in viitor" (Back to the Future) sunt multumiti dupa ce Nike a prezentat saptamana aceasta, la New York, prima incaltaminte sport cu legare automata a sireturilor, amintind de cea purtata de Marty McFly in al doilea film al seriei.

Botezata HyperAdapt 1.0, incaltamintea revolutionara are captatori la nivelul calcaiului, care activeaza legarea de indata ce piciorul a intrat bine in gheata.

Disponibile in trei culori (negru, alb sau gri), ghetele vor fi in magazine aproape de sfarsitul anului, potrivit PDG-ului Nike, Mark Parker. Ar putea fi prin urmare un frumos cadou de Craciun.

Incaltamintea poate fi procurata totusi incepand din vara, cu conditia inscrierii gratuite in club Nike+.

Pe 21 octombrie 2015, chiar in ziua in care Marty McFly aparea in viitor in film, Nike dezvaluia Air Mags, modelul pe care il purta eroul trilogiei. Modelul a fost disponibil totusi in editie limitata, profiturile fiind varsate fundatiei actorului Michael J. Fox (Marty McFly in film), care lupta impotriva bolii Parkinson.

http://www.business24.ro