Федеральной службой по ветеринарному и фитосанитарному надзору с 20 июля 2018 года под гарантии Национального агентства по безопасности пищевых продуктов Республики Молдова разрешен ввоз в Российскую Федерацию яблок, груш, айвы (код ТН ВЭД ТС 0808), абрикосов, вишни, черешни, персиков, нектаринов, сливы и терна (код ТН ВЭД ТС 0809), страной происхождения которых является Республика Молдова, с предприятий Торговый дом ООО «Proagro-Hermes», сообщили в Россельхознадзоре.

Указанная продукция должна соответствовать карантинным фитосанитарным требованиям Евразийского экономического союза и Российской Федерации.

Причем, ввоз на территорию России данной продукции разрешен в сопровождении молдавских фитосанитарных сертификатов, оформленных на получателей, зарегистрированных на территории Российской Федерации, только через пункты пропуска через государственную границу Российской Федерации, расположенные в Белгородской, Брянской и Курской областях.

В 2018 году средняя заработная плата, ради которой гражданин Республики Молдова был бы готов остаться на родине, составляет 12 600 леев, что на 2 700 леев больше, чем в прошлом году, когда этот показатель составлял 9 900 леев.

Это показало исследование People Watch, проведенное IDIS Viitorul совместно с CBS-AXA, в рамках которого было измерено намерение эмигрировать за пределы страны граждан Республики Молдова, сообщает tvrmoldova.md.

Рост желаемой зарплаты составляет 27%, что больше, чем номинальный рост заработной платы в Республике Молдова. Увеличение разрыва между ожидаемой зарплатой для того, чтобы остаться в Республике Молдова, и реальной заработной платы, выплачиваемой в стране, приводит к выводу о том, что намерение уехать в целях решения финансовых проблем семьи остается предпочтительным для граждан.

Анализируя структуру оплаты труда, заметно значительное снижение количества тех, кто согласен с вознаграждением в размере до 10 000 леев, и выраженным ростом тех, кто считает, что достойная зарплата должна составлять 15 000 леев и более.

Исследование, опубликованное IDIS Viitorul, People Watch, направлено на оценку вопросов, вызывающих повышенный общественный интерес. Опрос был проведен на выборке из 1 042 человек в период с 29 июня по 9 июля. Погрешность опроса составляет +-2,8%.

Фото: viitorul.org

Point.md

Овечья шерсть и брынза не пользуются спросом. Плохо идут дела и с продажей мяса. Фермеры говорят, что в ближайшие годы овчарни вовсе исчезнут.

Проблему обсудили на встрече с представителями Министерства сельского хозяйства в Чимишлии. В ней приняли участие 20 фермеров.

"Максимум через два года в Молдове не останется овец. Зоотехника исчезает. Дохода никакого. Деньги с продажи брынзы идут на корм животным".

"Уже много лет шерсть выбрасываем. Если бы продавали хотя бы по три лея за килограмм, покупали бы солярку или кукурузу для животных, а так".

У Иона Телягэ из села Минджир 300 овец. Фермер говорит, что в последние годы содержать их не на что.

"Ягнятина пользуется спросом на Пасху, в остальное время не продаем, негде. Даже если взрослых овец продаешь, люди не берут", - cообщил владелец овчарни Ион Телягэ.

В большинстве случаев овец разводили из-за шерсти. Сейчас же спрос на нее упал.

"Зарабатывали в основном на производстве шерсти. А с появлением синтетики, спрос упал. Больше не шьют ни брюк, ни свитеров, ни чулок из шерсти."

Представители Министерства отметили, что власти предоставляют субсидии фермерам, выращивающим овец, а также коз.

"С 2018 года, чтобы привлечь молодых фермеров, субсидии предоставляют авансом. Ими могут воспользоваться фермеры, открывшие новое дело. 65% вкладывает государство, 35% - фермер", - cообщила глава управления Минсельхоза Татьяна Нисторикэ.

В Молдове насчитывается около тысячи овчарен.

publika.md

В Кишиневе в районе ASEM был запущен любопытный проект - сетевой «Family market» в тандеме с первой своей бургерной «Tomat». Новый бургерный тренд не обошел и этого коммерсанта, который решил испытать свои силы в высокодоходной нише «fast-food», - сообщает Экономическое обозрение "Логос-пресс".

Проект развивает «Alimer Comert», который последние два года очень активно ведет себя в продовольственном ритейле. В районах компания открывает при своих продмагах кафе «Family pizza». В Кишиневе при «Family market» - рестораны «Salat». В прошлом году сетевик взял в аренду «Riga Supermarket» - не самую успешную сеть продмагов, принадлежащую «Daugava» и «Apartament Confortabil» Артура Гратий. «Riga» насчитывала четыре торговые точки (на ул. Буребиста, Алба-Юлия, Тестемициану, Короленко), площадью от 300 до 1 тыс. кв. м. Лишь при одной из них работало кафе, которое переформатировали во второй «Salat».

Новый проект «Alimer» не приспособил ни под один «рижский» маркет. Под «Tomat» нашли площадь в одном из «новостроев» на ул. Петру Рареш. Там же расположился первый стильный «Family» шаговой доступности. Бургерная получилась яркой, с четко выделенной целевой аудиторией — молодежь и студенты соседней Экономической академии.

Формат бургерной для такого оператора несложный. «Alimer Comert» - дочерняя структура компании «Aviselect», крупнейшего производителя мясных изделий под маркой «Mezellini». Рано или поздно этот переработчик должен был войти в общепит, учитывая поведение его прямых конкурентов. Так, бургерную фуд-зону в своих маркетах успели организовать «Meat House» и «Rogob». Еще дальше пошел «Pegas», открыв полноценную бургерную «Pegas Burger cafe» – заведение семейного типа на 25 посадочных мест. Несмотря на то, что оно расположено в административном корпусе завода «Topaz», где никогда не было пешеходного трафика, проект «выстрелил». Спустя полгода производитель готовит к открытию вторую бургерную в районе Ботаника (на месте бывшего «Colibri» перед виадуком). И заявляет о запуске полноценной сети, каждая точка которой отличается по дизайну.

Концепт всех своих кишиневских food-проектов «Alimer» разрабатывал совместно с компанией «Dina Cociug». По словам руководителя отдела HoReCa Дианы Плешкан, у инвестора были идеи, которые требовалось адаптировать не столько к сложному помещению, столько к рынку. А главный его бич — низкий средний чек (до 200 леев).

«Еще при разработке формата «Salat» мы поняли, что планы заказчика не вписываются ни в одну из действующих в кишиневском общепите моделей. Во-первых, требовалось совместить четыре популярные кухни - итальянскую, японскую, русскую и бургерную. Во-вторых, запускались два формата одновременно - классический «a la carte» и самообслуживания «free flow». В последнем случае речь шла о новой системе работы с клиентами — с открытой кухней, свободным движением посетителей от стойки к стойке, созданием отдельных кулинарных «островов». И наша задача была организовать рабочее пространство, обеспечить его правильное зонирование, спроектировать потоки клиентов и указать на проблемные места. Это был уникальный опыт, учитывая, что в таком формате работали лишь два кишиневских ресторана - «Rio» и «Marco Polo» (ТЦ «Lukoil») в конце 1990-х. После столь сложного проекта бургерная запускалась легче. Даже несмотря на «связку» с соседним маркетом, часть площади которой занял новый «Tomat».

Важная особенность бургерных - им не нужны большие помещения. По сути, это незатейливый «fast-food» с крепким средним чеком в 45-50 леев, который граничит со «street-food». Т. е. инвестиции направляются не столько в интерьер и удобства для клиента, сколько в высокопроизводительное оборудование. Формат работает исключительно на объем, поэтому важна бесперебойность кухни и максимальная близость к пешеходным потокам. Именно поэтому в таком бизнесе на первом плане - киоски и фудтраки (кафе на колесах), которые в Кишиневе на вес золота. Введенный мораторий на новые киоски повысил их арендную стоимость с 4 до 12 тыс. леев в месяц, в зависимости от дислокации. Фудтрак, при этом, перемещаться не может, его авторизация не предполагает смену места работы. Что, в принципе, обесценивает идею самого бизнеса: данная форма торговли изначально была нацелена на преследование покупателя по всему городу.

«Бургер стал хитом продаж из-за слабо развитого сегмента уличной еды, - считает г-жа Плешкан. - Сложности с запуском стационарной точки оставляют для «street-food» один вариант — открывать заведения в отдельно стоящих объектах. Но из-за неподъемных арендных ставок на это идут единицы. В результате, большую часть потенциальных потребителей уличной еды оттянул на себя «fast-food». Ему было достаточно предложить нечто большее, чем банальный хот-дог, и бургер выскочил на первый план. У него отличные характеристики: невысокая себестоимость, внятный состав, при этом он всегда тянет за собой продажи сопутствующего ассортимента — картофеля-фри и прохладительных напитков».

Выездные гастрономические фестивали, а также две последние выставки «Food & Drinks» наглядно показали высокую оборачиваемость продукта. К бургеру стали присматриваться рестораторы. Произошел парадокс: еда немецких докеров начала XX вв. прочно вошла в ресторанное меню. Появилась даже отдельная его позиция — крафтовый бургер, который сегодня как раз приближается к зоне своей «зрелости».

Так, вслед за демократичными бургерными «Burger Beef», «Burgernaya 1», «Burger Land», «Torro Burger», бургеры начали предлагать неспециализированные на этом сети - «Andy`s Pizza» и «PizzaMania». За ними подтянулись более статусные «Gastrobar», «Lud`s pub», «Jack», «Torro Grill», «Uptown». Стали появляться концептуально новые заведения, такие как «Mom`s burger & more» - дорогая «фермерская» бургерная с претензией на семейный ресторан. Кроме указанных пиццерий, цены на крафтовый бургер сегодня варьирует в пределах 70-165 леев. Высокая цена объясняется натуральностью ингредиентов, хотя ни один оператор не заявил об использовании той же мраморной говядины или ее аналогов.

По мнению председателя Гильдии шеф-поваров Виктора Митина, нынешний интерес к бургерам — это вспышка, временный тренд. «Их в шутку называют «новые суши» из-за неожиданно большой популярности, причем на всем постсоветском пространстве. В нашем случае эту моду создали студенты, активно выезжающие в США по программе «Work & Travel». Такой продукт интересен исключительно молодым, он на них и рассчитан, несмотря на высокую маржу. Более взрослое поколение ориентировано на местные аналоги, такие как мититеи (мичь). Думаю, через год-два развитие этого формата прекратится: рынок отторгнет лишнее, и бургер вернется на свое место — на раздаточную линию «fast-food».

logos.press.md

Правительство республики намерено ввести новые правила удержания подоходного налога: что хотят изменить власти?

Правительство Молдовы настроено на изменение налогово-бюджетной политики в части удержания подоходного налога с зарплаты физических лиц. Премьер республики Павел Филип объявил во вторник, что в стране планируется ввести единый подоходный налог, - сообщает sputnik.md.

Это означает, что подоходный налог в 18%, который сейчас удерживается с зарплаты, снизят до 12%, а сбор в 7% аннулируют вовсе.

Филип отметил, что в результате внедрения изменений граждане, у которых на данный момент удерживается подоходный налог в размере 7%, не пострадают.

"Личное освобождение будет увеличено вдвое — с 11 тысяч 280 леев до 24 тысяч. На практике те, кто получает зарплату ниже прожиточного минимума, вообще не будут платить налог. Эффект — у граждан остается больше денег в кошельке", — сказал Филип.

В тоже время снизят и отчисления работодателя в бюджет социального страхования с 23% до 18%.

Глава парламентской комиссии по экономике, бюджету и финансам Штефан Крянгэ отметил, что налоговая реформа направлена на искоренение феномена выплаты зарплат в конвертах.

"Надеемся, что реформа окажет положительное влияние в первую очередь на доходы граждан. Это означает, что все граждане с низкими доходами не будут платить налоги. Данная мера предполагает комплексные меры. Все, что касается феномена зарплаты в конверте, надеемся, сократится", — отметил политик.

Филип объявил, что проект должен получить положительную оценку в правительстве, а проголосовать за него в парламенте должны до конца весенне-летней сессии, которая истекает 27 июля. В этом случае новые поправки вступят в силу 1 октября 2018 года.

Кроме того,государство постарается создать условия для развития туризма, - передаёт allmoldova.com.

Налог на добавленную стоимость для компаний из сегмента HORECA (гостиницы, рестораны, кафе) снизится наполовину, до 10%. Об этом заявил премьер-министр Павел Филип после заседания Совета правящей коалиции.

"Здесь важно отметить, что для компаний с оборотом менее 1,2 млн леев в год операционный налог составит 4%. А остальные с оборотом, который превышает 1,2 млн леев, смогут выбрать: либо  работать согласно общему режиму, либо согласно специальному режиму, то есть платить подоходный налог в размере 12%, обязательная регистрация в качестве плательщиков НДС и, что очень важно, снижение ставки на 10%", - пояснил Павел Филип.

Нововведения позволят уменьшить налоговое давление на сегмент HORECA. Это позволит стимулировать деятельность в данном секторе, а также станет толчком для развития туризма. В то же время меры помогут сократить неформальную экономику в этом сегменте.

Повезёт, также, и таксистам.

Сотрудники сферы услуг таксомоторных перевозок, получающие зарплату до 10 000 леев в месяц, будут платить фиксированный налог в размере 500 леев в месяц.

Об этом сегодня сообщил премьер-министр Павел Филип по завершении еженедельного заседания Демократической партии Молдовы, сообщает moldpes.md

На пресс-конференции глава кабинета министров сказал, что для водителей такси медицинское и социальное страхование будет составлять 12-ю часть годового взноса.

«В то же время было решено увеличить штрафы в этом секторе. Так, если таксист не выдает пассажиру чек, тот будет вправе не платить за поездку. Эти меры призваны повысить отчисления в бюджет, значит, будут финансовые средства для выплаты пенсий и заработной платы. Мы хотим, чтобы в этой области деятельность велась на законных основаниях и профессионально. Мы хотим сократить теневую экономику, чтобы деньги легально поступали в  бюджет, и повысить качество услуг в данной сфере», - сказал Павел Филип.

Барон всех цыган Молдовы Артур Черарь рассказал в эфире радиостудии Sputnik Молдова о том, в какие уголки мира занес молдавских ромов миграционный вал.

Массовый исход из Молдовы особенно коснулся цыганского населения. По информации барона всех ромов нашей республики Артура Чераря, Молдову покинуло до 90% цыган. Причем география их «новой Родины» охватила пол земного шара, основное направление — бывшие страны СССР.

«Очень многие уехали в Россию. Были и на Украине, но три года назад вернулись оттуда, потому что там начались неспокойные времена. Азербайджан, Кыргызстан, Дагестан, Грузия, Армения, Чечня — даже там наши есть. Чеченцы сказали, что если цыгане приехали на их землю работать, торговать, значит, мир будет», — рассказал барон.

Переезжать на новые места очень тяжело, несмотря на то, что цыгане — народ кочевой.

Особо душа болит за детей, для которых чужбина связана с многими вызовами, их приходится преодолевать вместе с родителями.

«Ребенка оставлять без присмотра, сами понимаете, это чревато большими опасностями. Поэтому родители забирают их из школы. А вопрос номер один — это образование детей. Я понимаю, что он профессором или академиком не станет, но хотя бы читать или писать он должен», — добавил Артур Черарь.

Sputnik.md

Реформа в образовании представляет собой не что иное, как еще один шаг к уничтожению системы образования и исследований в нашей стране.

Так считает советник президента Корнелиу Попович, который в эфире программы «Acces Direct» на канале NTV заявил, что объединение в одно министерство разных областей на самом деле является реализацией на практике того, что не смог сделать Николай Чаушеску в 70-х годах.

«В результате наука практически разрушена, у нас больше нет Академии наук, у нас больше нет научно-исследовательских институтов, исследователи покидают страну, наши институты горят, правительство дает миллионы, чтобы восстановить то, что сожжено, и многие другие, — заявил Попович.

В то же время он упомянул, что в результате этих деструктивных реформ особо страдает система высшего образования.

Noi.md

Американский разработчик Robomart планирует этой осенью запустить беспилотные киоски для продажи фруктов и овощей, пишет VentureBeat. Первый прототип высокотехнологичных киосков стартап показал на выставке CES 2018 в Лас-Вегасе.

Robomart занимается разработкой полностью беспилотных фургонов без водительского места. Согласно законодательству Калифорнии, где компания начнет тестировать свои автономные киоски, заниматься разработкой беспилотных автомобилей могут только компании, получившие необходимую лицензию. Robomart не планирует ее получать, поскольку управление фургоном будет осуществляться не искусственным интеллектом, а дистанционно — оператором из офиса компании.

Покупатели смогут вызвать фургон с овощами и фруктами от Robomart в любую точку городков Санта-Клара и Аламида. По мнению разработчиков, такая возможность привлечет клиентов, которые не хотят идти до магазина, но не могут себе позволить заказать полноценную доставку продуктов.

Создатель Robomart Али Ахмед пока не раскрывает, какой будет наценка на продукцию в передвижных киосках, как будет зарабатывать компания и кто станет ее партнерами. Известно, что Robomart намерена сдавать фургоны крупным ритейлерам в аренду, однако пока о крупных соглашениях о партнерстве ничего не известно.

Тираспольские власти хотят получать больше денег с городских маршруток, при этом сами маршрутчики должны платить меньше. Городской совет Тирасполя поддержал инициативу по изменению системы городских перевозок. Сейчас каждая маршрутка отдаёт около 6 тысяч рублей в месяц. Эти деньги уходят пяти частным предприятиям, которые, по сути, контролируют все маршруты Тирасполя. Идея горсовета заключается в том, чтобы за каждой маршруткой был закреплен патент и деньги шли напрямую в городскую казну, без посредника в виде транспортной компании.

Дискуссию среди депутатов и приглашенных вызвала законодательная инициатива о внесении изменений в Закон ПМР «Об индивидуальном предпринимательском патенте». Представляя инициативу, первый заместитель председателя Тираспольского городского совета народных депутатов Максим Чертыковцев отметил, что данный документ был разработан на основании обращения автовладельцев и водителей маршрутных такси.

Законопроектом предлагается ввести альтернативный вид деятельности по патенту – перевозка пассажиров с числом посадочных мест от 9 до 21. При этом предельный уровень стоимости патента будет составлять 75-800 РУ МЗП. Сегодня это составляет от 300 до 3 200 рублей ПМР.

Данный вопрос рассматривался в профильных комиссиях городского Совета, были проведены слушания с представителями перевозчиков и водителей маршрутных такси.

К слову, депутат Верховного Совета Игорь Буга не поддержал эту законодательную инициативу. Парламентарий отметил, что нельзя ломать устоявшуюся систему, хотя работать в данном направлении нужно. По его мнению, введение данной системы приведет к хаосу и беспорядку в графике движения, дополнительной нагрузке на бизнес и к уменьшениям налоговых поступлений в бюджет от транспортных предприятий.

К авторам законопроекта поступил ряд вопросов и от заместителя Прокурора г. Тирасполя Оксаны Мараховской. В первую очередь, это обеспечение безопасности пассажирских перевозок, диспетчеризация и контроль за осуществлением перевозок, порядок работы по патенту и порядок взаимодействия индивидуальных предпринимателей между собой.

Комментируя законопроект, глава Государственной администрации г. Тирасполя Олег Довгопол отметил, что необходимость принятия данных изменений назрела. Однако индивидуальные предприниматели должны будут взаимодействовать с транспортными предприятиями: с частными, или муниципальными. По мнению градоначальника, это позволит создать здоровую конкуренцию между фирмами-перевозчиками.

Предложение о введении альтернативной системы пассажирских перевозок одобрила и председатель городского Совета Альбина Иванова. По ее мнению, данная законодательная инициатива необходима для того чтобы дать возможность водителям альтернативно работать как с предприятием, так и по патенту. Что касается диспетчерского контроля, то, как отметила председатель городского Совета, его можно создать на базе муниципальных предприятий, у которых есть опыт в данной сфере.

27 народных депутатов Тираспольского городского совета одобрили предложенный законопроект, вносящий дополнения в Закон ПМР «Об индивидуальном предпринимательском патенте». Законопроект будет доработан с учетом замечаний Прокуратуры г. Тирасполя и направлен на рассмотрение в Верховный Совет ПМР.