Tot mai multe afaceri din Republica Moldova caută modalități de a ajunge la clienți noi prin internet. Însă dezvoltarea unui magazin online presupune investiții în tehnologie, promovare, procesarea plăților și organizarea livrărilor. Pentru comercianții mici și mijlocii, aceste costuri pot deveni un obstacol important.

Lansată în septembrie 2026, platforma IVO.md propune o alternativă: comercianții își pot vinde produsele online, în toată Republica Moldova, fără să fie nevoiți să dezvolte și să administreze propriul magazin electronic.

Un nou canal de vânzare, fără costuri fixe

IVO.md este un marketplace care reunește produsele mai multor comercianți într-o singură platformă, accesibilă atât de pe website, cât și prin aplicațiile mobile pentru Android și iOS.

Pentru o afacere locală, acest lucru înseamnă posibilitatea de a ajunge la cumpărători care nu îi cunosc încă magazinul. Produsele sunt prezentate în catalogul platformei, pot fi descoperite prin căutare și categorii și pot beneficia de activitățile de promovare organizate de IVO.

Unul dintre principalele avantaje este modelul de colaborare: înregistrarea, publicarea produselor și utilizarea platformei nu presupun taxe fixe sau abonamente lunare. Comerciantul achită un comision doar pentru vânzările realizate.

În plus, colaborarea nu este exclusivă. Magazinele pot continua să vândă prin propriul website, prin rețelele sociale sau în punctele fizice de vânzare.

IVO se ocupă de tehnologie, plăți și organizarea livrărilor

Platforma pune la dispoziția comercianților instrumentele necesare pentru gestionarea produselor și comenzilor, procesarea plăților online, organizarea livrărilor și asistența pentru cumpărători.

Comerciantul își păstrează controlul asupra produselor, prețurilor și stocurilor. Atunci când primește o comandă, trebuie să o confirme, să pregătească și să ambaleze produsele pentru expediere.

Pentru magazinele care dețin deja un catalog electronic, IVO oferă și posibilitatea importării automate a produselor. Prețurile și stocurile pot fi actualizate prin feed-uri de date, reducând munca manuală.

Un alt avantaj este utilizarea inteligenței artificiale pentru pregătirea informațiilor despre produse. Platforma poate genera titluri, descrieri și caracteristici în română, rusă și engleză, facilitând prezentarea catalogului către un public mai larg.

O oportunitate și pentru magazinele mici

IVO.md se adresează afacerilor înregistrate în Republica Moldova, indiferent dacă acestea comercializează electrocasnice, electronice, îmbrăcăminte, produse pentru copii, mobilier, cosmetice sau articole pentru casă.

Un magazin local nu trebuie să deschidă puncte de vânzare în alte orașe pentru a primi comenzi de la cumpărători din diferite regiuni ale țării. Prin intermediul platformei, produsele sale pot fi disponibile online la nivel național, iar livrarea poate fi organizată prin serviciile integrate.

Pentru comercianți, marketplace-ul poate deveni astfel un canal suplimentar de vânzări, fără investițiile inițiale asociate dezvoltării unui magazin online propriu.

Cum poți deveni comerciant pe IVO.md

Procesul de înscriere se desfășoară online. Companiile interesate completează formularul de înregistrare, trec prin verificarea datelor și semnează contractul electronic. După activarea contului, pot începe publicarea produselor.

Afacerile care doresc să își extindă vânzările pot afla mai multe și pot deveni comercianți pe IVO.md.

Pentru informații suplimentare, echipa IVO poate fi contactată la +373 782 87 353.

Ce au în comun un pasager care pleacă la muncă în Italia și o familie care trimite un colet rudelor din Germania? La prima vedere, sunt două situații diferite. În realitate, ambele pot depinde de aceeași rețea de transport internațional.

Pentru companiile care operează curse între Republica Moldova și Europa, activitatea nu înseamnă doar deplasarea pasagerilor. Transportul de colete, planificarea traseelor și coordonarea rezervărilor fac parte dintr-un serviciu complex, în care fiecare detaliu poate influența experiența clientului.

Iar în spatele unei călătorii aparent simple se află un model de afaceri în care organizarea este esențială.

Două servicii, două tipuri de clienți

Un pasager vrea să cunoască ora plecării, locul de îmbarcare, condițiile pentru bagaje și destinația finală. Persoana care expediază un colet are alte preocupări: când poate preda pachetul, cine îl va primi și cum se confirmă livrarea.

Deși cele două servicii pot utiliza aceleași curse, ele presupun procese diferite. Transportul pasagerilor necesită gestionarea rezervărilor și a locurilor disponibile, în timp ce expedierea coletelor implică identificarea corectă a destinatarilor și coordonarea predării.

Pentru operatori, provocarea constă în organizarea acestor activități fără a complica experiența clienților.

De ce traseele contează mai mult decât par

O cursă internațională nu înseamnă doar plecarea din Chișinău și sosirea într-o capitală europeană. Pasagerii pot avea destinații diferite, iar coletele trebuie să ajungă la persoane aflate în localități separate.

De exemplu, serviciile de transport Moldova–Italia pot include destinații precum Verona, Milano, Bologna sau Roma. Fiecare oprire trebuie integrată în traseu, iar punctele de coborâre sunt importante pentru organizarea călătoriei.

În cazul curselor de transport Moldova–Germania, distanțele dintre orașe precum München, Frankfurt și Berlin impun aceeași atenție la planificare.

Din perspectivă economică, un traseu bine organizat poate reduce deplasările inutile și poate simplifica procesul de preluare și predare. Pentru client, avantajul este mai ușor de înțeles: știe unde trebuie să ajungă și ce condiții trebuie să respecte.

Prețul nu este singurul element al serviciului

Un bilet de autocar și un colet internațional sunt tarifate diferit. În primul caz contează destinația, data plecării și bagajele incluse. În al doilea, costul poate depinde de greutate, volum și condițiile de livrare.

De aceea, transparența este importantă încă din momentul rezervării.

Un exemplu concret este politica de bagaje prezentată de BuzTur pentru ruta Moldova–Italia, unde compania indică includerea unui bagaj de până la 30 kg în tariful pasagerului, în timp ce coletele sunt tarifate separat.

Astfel de informații îi ajută pe clienți să înțeleagă ce plătesc și să evite cheltuielile neașteptate.

Digitalizarea nu elimină comunicarea directă

Într-o industrie bazată pe deplasări internaționale, un site nu mai este doar o carte de vizită. El poate deveni punctul de plecare al relației dintre companie și client.

Prin intermediul platformei BuzTur, utilizatorii pot consulta destinațiile disponibile și pot solicita rezervări pentru transportul de persoane sau informații despre transportul coletelor.

Confirmarea directă cu operatorul rămâne importantă, deoarece ora exactă, punctul de preluare și alte detalii depind de cursa aleasă.

Această combinație dintre informațiile disponibile online și comunicarea personală poate simplifica activitatea operatorului și reduce incertitudinea pentru pasageri.

O afacere construită pe încredere

În transportul internațional, reputația se construiește prin experiențele repetate ale clienților. Un preț competitiv poate atrage atenția, dar informațiile clare, condițiile respectate și comunicarea eficientă contribuie la păstrarea încrederii.

Pentru companiile care transportă atât persoane, cât și colete, fiecare cursă reprezintă o nouă ocazie de a demonstra calitatea serviciilor.

Privit din această perspectivă, autocarul nu este doar un mijloc de transport. El face parte dintr-o rețea de servicii care conectează oameni, familii și comunități din țări diferite.

Iar valoarea unei asemenea afaceri nu se măsoară numai în numărul de kilometri parcurși, ci și în capacitatea de a transforma un proces complicat într-un serviciu simplu pentru client.

„În Moldova aveți talente și minți fantastice”, spune Philippe Aghion, câștigătorul Premiului Nobel pentru economie 2025. Dar ca oamenii să trăiască mai bine, țara trebuie să scape de corupție și de oligarhi.

Chișinău, 12 octombrie 2026. Astăzi, la Stockholm, este anunțat noul câștigător al Premiului Nobel pentru economie. Cu această ocazie, economiști de la Universitatea de Stat din Moldova publică un interviu cu laureatul de anul trecut, francezul Philippe Aghion – omul care a explicat de ce unele țări se îmbogățesc, iar altele rămân pe loc.

Ideea lui e simplă: o țară devine bogată atunci când oamenii pot porni ușor afaceri cu idei noi, care le înlocuiesc pe cele vechi. Telefonul mobil a înlocuit telefonul fix, magazinele online – o parte din magazinele de cartier. Dar când marile companii se înțeleg cu politicienii ca să-i țină departe pe nou-veniți, economia stagnează.

Șapte sfaturi pentru Moldova

1. Școli bune și afaceri ușor de deschis. Primii pași, spune Aghion: o educație bună și reguli simple pentru oricine vrea să-și deschidă o firmă. „Lăsați să înflorească o mie de flori.”
2. Combateți corupția. „Corupția ucide creșterea”, spune laureatul. Când marii jucători cumpără protecția politicienilor, tinerii cu idei noi nu mai au nicio șansă.
3. Oligarhii au nevoie de concurență. „Uneori e bine să aduci investitori străini care să concureze cu oligarhii locali.”
4. Nu așteptați aderarea la UE. Moldova poate lucra deja cu cele mai dinamice țări europene în tehnologie și cercetare, încă înainte de aderare.
5. Taxe mici – pentru cei noi. IT Park poate păstra impozitele mici, spune Aghion, dar ele trebuie să ajute firmele noi să apară, nu să-i protejeze pe cei deja mari.
6. Nu-i lăsați pe oameni în urmă. Când oamenii sunt lăsați în urmă, ei votează cu populiștii. „Grija socială nu e un lux. Este o cale de a reduce riscul populismului.”
7. Presa liberă contează. Jurnaliștii și cetățenii care denunță corupția sunt la fel de importanți pentru prosperitate ca firmele și guvernul.

Un mesaj optimist

„În Moldova aveți talente și minți fantastice și aveți tot ce trebuie ca să deveniți inovatori de frontieră”, spune Aghion. Cu alte cuvinte, Moldova poate să creeze lucruri noi pentru lume, nu doar să le copieze.

Părerea unui expert

„Profesorul Aghion arată cum teoria economică de cel mai înalt nivel se aplică în practică, în geopolitica reală. În locul unei rețete standard de piață liberă, el oferă o perspectivă nuanțată, în care incluziunea socială este o necesitate economică, nu un lux. Recomandarea lui pentru țările mici din Europa de Est – să mizeze pe inteligența artificială open-source, pe nișele tehnologice în care excelează și pe cooperarea instituțională regională – este un plan realist pentru a ieși din «capcana venitului mediu».”

— Andrei Simonov, președintele Moldovan School of Economics, șeful Departamentului de Finanțe al Michigan State University.

Cumpărarea unei mașini de la licitațiile auto americane: pași, costuri și capcane

Piața americană vinde zilnic zeci de mii de automobile prin licitații. Printre ele sunt mașini aproape noi, modele rare și versiuni bine echipate, care pe piața locală costă mult mai mult. Nu e de mirare că tot mai mulți cumpărători din Moldova aduc mașini de acolo. Totuși, licitația nu este un magazin obișnuit și are regulile ei. Iată ce trebuie să știți înainte de a face primul pas.

De unde provin mașinile de la licitații

Loturile sunt puse în vânzare de companii de asigurări, firme de leasing, dealeri și bănci. Unele mașini au avut accidente sau inundații, altele sunt doar returnate din leasing și au kilometraj mic. De aceea prețul poate varia foarte mult chiar pentru același model și an de fabricație.

Avantajul principal este alegerea uriașă. Dacă vă interesează masini din america cu dotări complete, la licitații le găsiți mai repede și mai ieftin decât la dealeri.

Cum decurge achiziția, pas cu pas

1. Stabiliți bugetul total, nu doar prețul mașinii.

2. Alegeți câteva loturi potrivite și verificați istoricul fiecăruia prin Carfax sau AutoCheck.

3. Analizați fotografiile și raportul despre daune; un specialist poate estima costul reparației.

4. Participați la licitație prin intermediul unei companii cu acces la platformele Copart sau IAAI.

5. După câștigarea lotului, mașina este transportată în port și încărcată în container.

6. Urmează livrarea maritimă, vămuirea și înmatricularea în Moldova.

Durata medie de livrare este de 6–8 săptămâni de la cumpărare.

Ce costuri apar pe lângă prețul mașinii

Mulți cumpărători greșesc privind doar suma de pe licitație. La ea se adaugă:

– comisionul licitației și taxele platformei;

– transportul intern în SUA până la port;

– livrarea maritimă până în Europa și transportul rutier;

– taxele vamale, acciza și TVA în Moldova;

– eventualele reparații și înmatricularea.

Un calcul corect făcut înainte de licitație arată dacă oferta merită cu adevărat.

Ce tip de lot să alegeți

Pentru prima achiziție, cele mai sigure sunt loturile fără daune sau cu daune ușoare de caroserie: bare, faruri, aripi. Ele se repară rapid, iar costul este ușor de estimat. Mașinile cu airbaguri declanșate, lovituri în structura caroseriei sau după inundații sunt mai ieftine, dar cer experiență și un buget de rezervă.

Fiți atenți și la tipul titlului. Statutul „clean” înseamnă că mașina nu a fost declarată daună totală, iar „salvage” arată că asigurătorul a considerat reparația nerentabilă. Ambele pot fi înmatriculate în Moldova, însă diferența de preț și de risc este importantă. Merită verificat și rulajul real, pentru că lotul cu kilometraj suspect de mic poate ascunde surprize.

Capcane frecvente

Cea mai mare greșeală este alegerea unei mașini doar după fotografii. Daunele ascunse ale sistemului electric sau urmele de inundație pot transforma o afacere bună într-o pierdere. De asemenea, nu depășiți limita de buget în focul licitației – emoțiile costă scump.

Pentru a reduce riscurile, cereți verificarea VIN-ului, raportul de inspecție și estimarea reparației. Catalogul cu masini la licitatie in SUA vă permite să comparați loturile actuale și prețurile orientative înainte de a lua o decizie.

Merită?

Da, dacă procesul este organizat corect. Prețul final poate fi semnificativ mai mic decât pentru un model similar din Moldova, iar istoricul transparent oferă siguranță. Cheia este pregătirea: buget clar, verificare atentă și un partener care cunoaște piața americană.

Miliardarul american Todd Boehly și-a asigurat sprijinul guvernului SUA și al unor investitori din Golf pentru oferta sa de a achiziționa operațiunile internaționale ale gigantului petrolier rus sancționat international Lukoil, în pofida acordului anterior al grupului de private equity Carlyle pentru cumpărarea activelor, scrie economedia.ro.  

Boehly lucrează la această ofertă de luni de zile alături de International Holding Company (IHC) a lui Sheikh Tahnoon bin Zayed al-Nahyan, consilierul pentru securitate națională al Emiratelor Arabe Unite, fiind așteptată să conducă consorțiul. Lor li se va adăuga Allied Investment Partners din EAU.  

Corporația Financiară pentru Dezvoltare Internațională a SUA (DFC) este de așteptat să preia o participație de 10-20% în noua companie și să controleze majoritatea consiliului de administrație împreună cu Boehly.  

Familia siriano-qatarienă de miliardari Al-Khayyat, care a colaborat cu Casa Albă și cu membrii familiei Trump la proiecte imobiliare și energetice, va prelua o participație mai mică, potrivit raportului.  

Grupul lui Boehly nu a finalizat încă un acord cu Lukoil.  

Ruşii au încheiat un acord pentru a-și vinde majoritatea activelor externe către Carlyle în ianuarie, la trei luni după ce compania rusă a fost inclusă sub sancțiunile SUA în contextul războiului dus de Moscova în Ucraina.  

Luni, FT a relatat că Carlyle obținuse avizul Biroului pentru Controlul Activelor Străine (OFAC) din cadrul Departamentului de Trezorerie al SUA pentru a cumpăra activele Lukoil, dar așteaptă aprobarea finală din partea administrației Trump, decizia fiind amânată de o evaluare interinstituțională care a implicat Consiliul Național de Securitate, Departamentul de Stat și Departamentul de Energie.  

În Europa de Sud-Est, Lukoil deține singura rafinărie din Bulgaria, Lukoil Neftohim Burgas, și rafinăria Petrotel din România. De asemenea, deține o rețea de peste 800 de stații de distribuție în Bulgaria, România, Serbia, Croația, Muntenegru, Moldova și Macedonia de Nord.  

De când Trezoreria SUA a impus sancțiuni împotriva Lukoil, OFAC a prelungit în mod repetat o licență generală care permite companiilor să negocieze cu compania rusă achiziționarea activităților sale internaționale, cel mai recent vineri, până pe 22 octombrie.  

OFAC a prelungit anterior cu șase luni, până pe 29 octombrie, o licență care permite rețelei de retail a Lukoil din afara Rusiei să funcționeze, precum și o licență separată care permite anumite tranzacții ce implică filialele bulgare ale Lukoil, inclusiv Lukoil Neftohim Burgas, retailerul de carburanți Lukoil Bulgaria, compania de alimentare a aeronavelor Lukoil Aviation Bulgaria și furnizorul de combustibil pentru nave Lukoil Bulgaria Bunker.  

În 24 septembrie 2026, la Chișinău, a avut loc prima reuniune a Comitetului de monitorizare a implementării Mecanismului de Reformă și Creștere. Reuniunea a fost coprezidată, din partea Comisiei Europene, de Adrienn Kiraly, directoare în cadrul Direcției Generale pentru Extindere și Vecinătate Estică a Comisiei Europene, iar din partea Republicii Moldova – de Alexei Buzu, secretar general al Guvernului și coordonator al Mecanismului de Reformă și Creștere.

Participanții au discutat despre progresele și provocările legate de implementarea reformelor și a investițiilor prevăzute în cadrul Planului de Creștere, lansat în primăvara anului 2025.

Republica Moldova a subliniat importanța menținerii unui ritm susținut de implementare a reformelor, precum și a asigurării unei bugetări, monitorizări și raportări corespunzătoare, în conformitate cu cele mai înalte standarde de transparență. De asemenea, au fost discutate măsuri suplimentare pentru extinderea investițiilor prin intermediul Platformei de Investiții pentru Vecinătate a UE (Neighbourhood Investment Platform). Părțile au convenit, totodată, asupra importanței unei coordonări strategice și politice solide și a consolidării capacităților instituționale, inclusiv în rândul organizațiilor societății civile, pentru a asigura îndeplinirea la timp a angajamentelor de reformă. Incluziunea este esențială pentru accelerarea în continuare a reformelor menite să stimuleze creșterea economică.

În următoarele zile, Comisia va publica evaluarea oficială a reformelor care urmau să fie realizate până în iunie 2026 și va efectua, la începutul lunii octombrie 2026, plata fondurilor aferente etapelor îndeplinite. Regulamentul de procedură al Comitetului de Monitorizare a Mecanismului și concluziile comune ale reuniunii de astăzi vor fi publicate.

Context

În data de 10 octombrie 2024, Comisia Europeană a propus un Plan de Creștere pentru Republica Moldova, în valoare de până la 1,9 miliarde de euro pentru perioada 2025–2027. În martie 2025, Parlamentul European și Consiliul au aprobat Regulamentul de instituire a Mecanismului de Reformă și Creștere. Planul de Creștere este susținut de Mecanismul de Reformă și Creștere – instrumentul financiar aferent, iar acordarea finanțării este condiționată de îndeplinirea de către Republica Moldova a reformelor convenite între UE și Guvernul Republicii Moldova în cadrul așa-numitei „Agende de Reforme”. Până în prezent, Republica Moldova a implementat 28 de angajamente de reformă și a deblocat peste 500 de milioane de euro în cadrul Mecanismului.

Planul de creștere reprezintă cel mai mare pachet de sprijin financiar acordat vreodată de UE Republicii Moldova. Acesta sprijină convergența economică a Republicii Moldova cu UE și contribuie la apropierea țării de statutul de membru al UE prin accelerarea reformelor și îmbunătățirea accesului Republicii Moldova la piața unică a UE. În plus, Planul de Creștere va mobiliza investiții pentru crearea locurilor de muncă și stimularea creșterii economice și, cel mai important, va contribui la îmbunătățirea vieții cetățenilor.

În cadrul Planului de Creștere, Comisia Europeană a lansat un Apel pentru exprimarea interesului și a încurajat companiile să investească în Republica Moldova. Pe lângă sprijinul tradițional acordat IMM-urilor din Republica Moldova prin garanții și asistență tehnică, UE asigură în prezent sprijin adecvat companiilor cu care au fost semnate scrisori de intenție în cadrul conferinței pentru investiții, pentru realizarea proiectelor acestora. La apel au depus cereri 115 companii, fiind semnate 10 scrisori de intenție. Evaluarea propunerilor este aproape finalizată, fiind identificate și proiecte suplimentare care ar putea beneficia fie de sprijin direct din partea UE, fie de sprijin din partea instituțiilor financiare internaționale prezente în Republica Moldova.

Băncile din Republica Moldova au înregistrat în primul semestru al anului 2026 un profit de 2,36 miliarde de lei, cu 300,1 milioane de lei sau 14,6% mai mult decât în aceeași perioadă a anului trecut.  

Potrivit datelor raportate Băncii Naționale a Moldovei (BNM), activele totale au constituit 202 miliarde lei, majorându-se cu 6,4% (12 miliarde lei), pe parcursul semestrului I al anului 2026. 

În structura activelor, ponderea cea mai mare a revenit creditelor și avansurilor la cost amortizat, care a constituit 57,1%, fiind urmată de ponderea investițiilor băncilor în valorile mobiliare de stat și în certificatele BNM - 16,8%, ponderea mijloacelor plasate la BNM - 14,1% și ponderea altor active (numerar, mijloace în alte bănci, imobilizări corporale, imobilizări necorporale etc.) - 12%. 

Soldul brut (prudențial) al creditelor a constituit 56,6% din totalul activelor sau 114 miliardelei, majorându-se pe parcursul perioadei analizate cu 11,7%. 

Ponderea cea mai mare în portofoliul total de credite au deținut-o creditele acordate pentru procurarea /construcția imobilului – 25,3% (28,96 miliarde lei), creditele acordate comerțului – 20,3% (23,16 miliarde lei) și creditele de consum – 18,7% (21,42 miliarde lei). 

În același timp, soldul total al depozitelor s-a majorat față de finele anului precedent cu 5,5%, constituind 152,4 miliarde lei (depozitele persoanelor fizice au constituit 61,4% din totalul depozitelor, depozitele persoanelor juridice – 38,5% și depozitele băncilor - 0,1% ). În totalul depozitelor, 65,5% au revenit depozitelor în lei.  

Profitul pe sectorul bancar a constituit 2,35 miliarde lei, majorându-se comparativ cu perioada similară a anului precedent cu 300,1 milioane lei (14,6%), în special ca urmare a majorării veniturilor din dobânzi cu 22,4%, până la 6,35 miliarde lei, datorită creșterii veniturilor obținute din activitatea de creditare cu 854,9 milioane lei (22,4%). 

Consiliul Concurenței a sancționat Philips România cu o amendă de 5,181 milioane de lei, echivalentul a aproximativ un milion de euro, după ce compania a furnizat documente într-o formă incompletă în timpul unei inspecții inopinate. Un angajat al companiei a dezinstalat aplicația WhatsApp de pe un dispozitiv mobil utilizat în scop profesional, restricționând astfel accesul inspectorilor la informații potențial relevante pentru investigație, conform Economedia.ro. 

Potrivit Consiliului Concurenței, incidentul a avut loc după ce compania fusese informată cu privire la desfășurarea inspecției. 

„Concret, după ce a fost informat cu privire la desfășurarea inspecției autorității de concurență, un angajat al companiei a dezinstalat aplicația WhatsApp de pe un dispozitiv mobil utilizat în scop profesional. În acest fel, a fost restricționat accesul inspectorilor de concurență la informații potențial relevante pentru obiectul investigației, conținute în aplicația respectivă”, se arată în comunicatul autorității. 

Inspecțiile inopinate au avut loc în perioada 28-30 iulie 2026, la sediul Philips România și la sediile a 10 companii, distribuitori sau revânzători Philips, active pe piața echipamentelor medicale de ultrasonografie și/sau pe cea a dispozitivelor medicale de monitorizare a pacienților destinate spitalelor și clinicilor. 

Acțiunile au fost autorizate de Curtea de Apel București și au avut ca scop obținerea informațiilor și documentelor necesare pentru clarificarea unei posibile practici anticoncurențiale. 

Consiliul Concurenței subliniază că efectuarea inspecțiilor nu reprezintă o antepronunțare cu privire la vinovăția companiilor investigate. 

Ce prevede legea în cazul obstrucționării inspecțiilor 

Potrivit Legii concurenței, inspectorii pot solicita orice informații legate de obiectul investigației. Companiile care refuză să coopereze sau obstrucționează activitatea autorității în timpul inspecțiilor inopinate pot fi sancționate cu amenzi cuprinse între 0,5% și 1% din cifra de afaceri totală realizată în anul financiar anterior sancțiunii. 

În cazul Philips România, amenda stabilită de Consiliul Concurenței este de 5,181 milioane de lei. 

Investigația privind posibile practici anticoncurențiale pe piețele echipamentelor medicale continuă, iar inspecțiile nu stabilesc, prin ele însele, existența unei încălcări a legislației concurenței. 

Industria electronică rămâne unul dintre cele mai dinamice sectoare ale economiei mondiale. Odată cu dezvoltarea tehnologiilor, lanțurile de aprovizionare au devenit tot mai complexe, iar producătorii de echipamente trebuie să asigure livrarea la timp a procesoarelor, microcontrolerelor, circuitelor integrate, convertoarelor de putere, senzorilor și altor componente esențiale pentru continuitatea proceselor de producție.

În acest domeniu activează compania SkyStack, cu sediul în Republica Moldova. Compania este specializată în identificarea și livrarea internațională de componente electronice pentru întreprinderi din domenii precum industria prelucrătoare, telecomunicațiile, automatizarea, energia, electronica auto, echipamentele medicale și alte sectoare de înaltă tehnologie. Mai multe informații despre companie pot fi găsite pe site-ul oficial: https://skystack.md/ro/.

O rețea internațională de aprovizionare

În prezent, achiziția componentelor electronice nu se mai limitează la un singur furnizor sau la o singură piață. Pentru a asigura continuitatea producției, companiile caută soluții flexibile și colaborează cu parteneri internaționali capabili să identifice rapid componentele necesare și să reducă riscurile generate de lipsa stocurilor.

SkyStack colaborează cu producători și furnizori din Europa, Asia și America de Nord, oferind acces atât la componente standard, cât și la produse greu de găsit. Această abordare le permite clienților să reducă timpul de aprovizionare și să mențină stabilitatea proceselor de producție.

O gamă variată de componente electronice

Compania furnizează o gamă extinsă de produse, inclusiv:

• procesoare și microprocesoare;
• microcontrolere;
• circuite integrate;
• convertoare DC/DC și surse de alimentare;
• componente semiconductoare;
• senzori și module electronice;
• memorii;
• componente electronice pasive;
• soluții pentru automatizare industrială și proiecte IoT.

Pe lângă livrarea componentelor, SkyStack oferă suport pe întregul proces de achiziție – de la identificarea produselor potrivite și selectarea furnizorilor până la organizarea transportului internațional și monitorizarea livrării.

Soluții pentru mediul de afaceri

Pentru companiile de producție, nu doar prețul componentelor este important, ci și siguranța aprovizionării. Lipsa unei singure componente poate duce la întârzieri în producție, costuri suplimentare și nerespectarea termenelor contractuale.

Din acest motiv, tot mai multe întreprinderi aleg parteneri care pot identifica rapid componente pe piața internațională și pot organiza livrări eficiente, adaptate cerințelor fiecărui proiect.

Moldova, parte a lanțului global de aprovizionare

Dezvoltarea unor companii precum SkyStack demonstrează că Republica Moldova devine tot mai prezentă în lanțurile internaționale de aprovizionare cu produse de înaltă tehnologie. Prin colaborarea cu producători și distribuitori din diferite regiuni ale lumii, compania contribuie la conectarea afacerilor locale și internaționale cu piața globală a componentelor electronice.

Catalogul de produse și domeniile de activitate ale companiei pot fi consultate aici: https://skystack.md/ro/products/.

Privind spre viitor

Pe măsură ce cererea globală pentru componente electronice continuă să crească, rolul companiilor specializate în aprovizionarea internațională devine tot mai important. Pentru producători, acest lucru înseamnă acces la o piață globală, reducerea riscurilor asociate întreruperilor din lanțul de aprovizionare și mai multă flexibilitate în dezvoltarea proiectelor.

SkyStack este un exemplu de companie din Republica Moldova care activează pe piața internațională și contribuie la dezvoltarea unor lanțuri de aprovizionare eficiente pentru industria electronică modernă.

Majorarea impozitării pentru bănci și companiile de asigurări, de la 12% la 18%, ar urma să aducă aproximativ 400 de milioane de lei suplimentar la bugetul de stat. Măsura este prevăzută pentru o perioadă de un an, însă ministrul Finanțelor, Victoria Belous, recunoaște că o taxare mai ridicată a instituțiilor financiare ar putea ajunge, indirect, să fie suportată și de clienți.

Potrivit estimărilor Ministerului Finanțelor, noua povară fiscală aplicată sectorului bancar și companiilor de asigurări va genera încasări suplimentare de circa 400 de milioane de lei, csrie forbes.ro.

Victoria Belous susține că măsura are la bază principiul unei impozitări cât mai uniforme pentru veniturile de același tip, indiferent de domeniul în care sunt obținute.

„Noi avem un principiu și în fiscalitate: trebuie să impozităm egal veniturile persoanelor pentru același tip de venit”, a declarat ministrul Finanțelor.

Taxa suplimentară s-ar putea reflecta în costurile clienților

Ministrul Finanțelor a atras însă atenția că majorarea impozitării băncilor nu trebuie privită exclusiv ca o măsură care afectează profiturile instituțiilor financiare. O parte din costul suplimentar ar putea fi transferată, în anumite condiții, către consumatori.

„Atunci când propunem o taxare mai mare a băncilor trebuie să înțelegem că, de fapt, profitul se reflectă indirect în seama clienților. Și aici trebuie să fim temperați și echilibrați cu măsurile”, a spus Victoria Belous.

Astfel, există riscul ca majorarea impozitării să fie reflectată în prețul anumitor servicii financiare, inclusiv prin comisioane mai mari achitate de populație și companii.

Întrebată dacă noua taxă ar putea ajunge în costurile produselor bancare, ministrul a precizat că autoritățile se așteaptă, cel puțin în prima etapă, ca băncile să absoarbă povara fiscală suplimentară.

Măsura este valabilă timp de un an

Victoria Belous a subliniat că majorarea impozitării este o măsură temporară, aplicată pentru o perioadă de un an. În acest context, Ministerul Finanțelor consideră că băncile ar trebui să facă un efort pentru a evita transferarea imediată a costurilor către clienți.

„Este o măsură pentru un an. Noi credem că sectorul bancar va face un efort și nu va încerca să reflecte indirect și imediat acest cost”, a afirmat ministrul Finanțelor.

Belous a remarcat însă că în ultimii ani clienții s-au confruntat deja cu majorări ale unor comisioane bancare. În aceste condiții, o eventuală creștere suplimentară a costurilor reprezintă un subiect sensibil atât pentru populație, cât și pentru companii.

Guvernul speră că taxa nu va fi transferată imediat

Ministrul Finanțelor consideră că băncile au, la rândul lor, un interes direct în dezvoltarea economiei, deoarece activitatea instituțiilor financiare depinde de evoluția companiilor și de puterea de cumpărare a populației.

Din acest motiv, autoritățile nu se așteaptă ca noua povară fiscală să fie transferată imediat către clienți prin majorarea comisioanelor sau a altor costuri.

„Considerăm că aceste costuri nu se vor reflecta indirect și imediat”, a conchis Victoria Belous.

Miza pentru autorități este obținerea unor venituri suplimentare de aproximativ 400 de milioane de lei într-o perioadă în care presiunile asupra bugetului sunt ridicate, fără ca măsura să genereze însă efecte semnificative asupra costurilor serviciilor financiare. Rămâne de văzut în ce măsură băncile și companiile de asigurări vor absorbi efectiv diferența de impozitare și cât din aceasta va fi transferată, în cele din urmă, către clienți.