Comisia de control al finanțelor publice a sprijinit astăzi proiectele de reducere a cotei TVA la carburanți de la 20 % la 12 %, concomitent cu reducerea accizelor cu 50 %.

Deputații au aprobat astăzi o serie de proiecte de lege care vor avea un impact asupra mediului de afaceri. Unul dintre acestea se referă la un mecanism simplificat de anulare a statutului de plătitor de TVA pentru întreprinderile mici și microîntreprinderi, scrie logos-pres.md.

Se propune introducerea în Codul fiscal a unor prevederi care să sprijine entitățile economice care nu ating pragul stabilit de 1,7 milioane de lei să se înregistreze ca plătitori de TVA.

Proiectul prescrie o procedură accelerată pentru ca întreprinderile să părăsească acest statut. Potrivit inițiativei, Serviciul Fiscal de Stat va avea la dispoziție 10 zile lucrătoare pentru a examina cererile, iar obligațiile fiscale restante pot fi achitate în rate pe o perioadă de până la 12 luni. În plus față de această măsură, Comisia a discutat două proiecte de lege de urgență elaborate ca răspuns la creșterea prețurilor pe piața produselor petroliere.

Printre soluțiile propuse și susținute în cadrul comisiei se numără reducerea cotei de TVA la carburanți de la 20 % la 12 %, precum și reducerea accizelor cu 50 %.

Membrii comisiei au susținut, de asemenea, un proiect alternativ, care prevede o cotă redusă de TVA de 10 % pentru produsele petroliere, aplicabilă ca măsură temporară de stabilizare.

Proiectele susținute de comisie vor fi supuse unei examinări suplimentare în cadrul sesiunii plenare a parlamentului.

Comitetul executiv al Băncii Naționale a Moldovei (BNM) a sancționat drastic „Banca de Finanțe și Comerț” S.A. și unii membri ai conducerii acesteia. Instituția financiară a fost penalizată cu o amendă record în valoare de 7.696.934 lei.

Potrivit BNM, încălcările constatate în cadrul controlului se referă la anumite deficiențe din domeniul guvernanței interne, inclusiv aferent procesului de aprobare a unor membri a organelor de conducere, precum și încălcări în domeniul transferului de credit și de gestiune a riscului TIC și securității informației, precum și alte încălcări constatate în domeniul de administrare a activității băncii și neasigurarea îndeplinirii în totalitate a unor măsuri de supraveghere dispuse urmare controalelor precedente, scrie bizlaw.md.

În același dosar, BNM a sancționat și persoane cu funcții de răspundere din cadrul băncii:

• Hvorostovschii Victor – amendă de 1.004.399,32 lei
• Rudenco Larisa – amendă de 836.767,24 lei
• Garcavenco Elena – amendă de 836.767,24 lei

Totodată, Dorin Nicolae și Avdeeva Ecaterina au fost sancționați cu avertisment scris.

La rândul său, banca susține că aspectele semnalate au fost deja parţial soluţionate, iar cele rămase vor fi implementate într-un termen scurt. 

BNM precizează că „Banca de Finanțe și Comerț” S.A. activează în regim normal și continuă să presteze toate serviciile, inclusiv cele aferente operațiunilor cu depozite, creditare și decontări.

Mii de cetățeni români din Republica Moldova au rămas fără buletin, după schimbări legislative care le-au blocat accesul la acte. Acum, autoritățile române vin cu o soluție rapidă și neașteptată: introducerea cărților de identitate electronice. Ce presupune această schimbare și pe cine ajută, aflați în continuare.

România va introduce cărți de identitate electronice pentru cetățenii din Republica Moldova rămași fără buletin

Cetățenii români din Republica Moldova care au rămas fără buletin ar putea primi în curând cărți de identitate electronice, în care va fi trecută adresa lor din Republica Moldova. Această măsură ar urma să rezolve problema apărută după schimbările de lege făcute de statul român.

Eugen Tomac, consilier onorific al președintelui României, a anunțat că statul român tratează situația foarte serios și că a găsit mai multe soluții, pe care intenționează să le aplice cel mai probabil chiar din această lună. El a explicat că oamenii vor putea reveni mai repede la o situație normală. Una dintre soluții este emiterea unor cărți de identitate electronice în care să fie trecut domiciliul din Republica Moldova, astfel încât să nu mai existe probleme legate de adresă.

El a mai spus că autoritățile lucrează de peste două luni pentru a găsi soluții pentru persoanele afectate și că, în următoarele două săptămâni, vor fi anunțate public detaliile și pașii necesari. Scopul este ca procedurile să fie mai simple și obținerea actelor să dureze mai puțin.

Problemele au apărut după schimbarea legii privind domiciliul, care nu mai permite ca mai multe persoane să fie înregistrate la aceeași adresă, așa cum se putea înainte. Din cauza lipsei unei adrese clare, multe buletine au fost anulate.

Eugen Tomac a declarat că regretă situația și că aceasta ar fi putut fi evitată dacă exista o comunicare mai bună. El a dat asigurări că cetățenia română nu este afectată de aceste schimbări și a subliniat că nu poate fi pierdută. A adăugat că au fost găsite soluții pentru cei rămași fără buletine, astfel încât aceștia să își poată recupera drepturile și documentele în mod legal.

„În momentul de față, ce pot să vă spun este că statul român tratează cu foarte multă seriozitate această problematică și a identificat o serie de proceduri pe care le va implementa, cel mai probabil începând cu această lună, astfel încât cetățenii români din Republica Moldova să își poată intra într-un timp mult mai scurt în procesul de normalitate.

Una dintre soluții va fi să eliberăm cărți noi de identitate electronice cu mențiunea domiciliului în Republica Moldova, astfel încât să nu mai existe această problemă legată de adresa de domiciliu.

Regret enorm că am ajuns în această situație. Această problemă ar fi putut fi depășită dacă ar fi existat o comunicare mai bună. Cetățenia română nu poate fi pierdută. Am găsit soluții pentru cei care au rămas fără buletine, astfel încât să își recapete drepturile și documentele în mod legal”, a accentuat Tomac.

Peste 162.000 de cărți de identitate au fost anulate în România

Modificările legislative adoptate în România în 2023, privind evidența populației, au dus la anularea a peste 162 de mii de cărți de identitate până la sfârșitul anului 2025. Potrivit datelor autorităților române, aproximativ 66% dintre persoanele afectate sunt cetățeni români originari din Republica Moldova, ceea ce înseamnă că peste 100.000 dintre aceștia au rămas fără buletinele românești în ultimii doi ani.

Noua lege prevede că la aceeași adresă pot fi luate în spațiu cel mult zece persoane, dacă nu fac parte din familia extinsă. De asemenea, domiciliul poate fi anulat fie la cererea proprietarului locuinței, fie în urma verificărilor făcute de autorități. Această măsură a fost introdusă după ce au fost descoperite situații extreme, în care la o singură adresă erau înregistrate mii sau chiar zeci de mii de persoane.

În urma controalelor, autoritățile au identificat adrese la care figurau peste o mie de persoane, iar într-un caz din București peste 22 de mii de oameni aveau domiciliul declarat într-un apartament cu două camere. În acest context, o parte importantă a anulărilor, aproximativ jumătate doar în anul 2025, a fost făcută la cererea proprietarilor, ceea ce a dus la agravarea blocajelor pentru persoanele care nu și-au actualizat la timp domiciliul.

Comparație: Buletinul Clasic vs. Noua Carte Electronică de Identitate

capital.ro

Deși a înregistrat o scădere de cinci procente în 2025, la nivelul producției de autoturisme și autovehicule comerciale ușoare, România și-a menținut poziția importantă în Uniunea Europeană, depășind Ungaria, Suedia, Portugalia și Italia.

Dacia și Ford Otosan, cei doi constructori auto din România, au reușit să producă anul trecut 452.255 autoturisme la Mioveni și la Craiova), în scădere de la 475.808 autoturisme produse în 2024, potrivit datelor actualizate, analizate de Profit.ro. Este al doilea an consecutiv de declin al producției, după recordul istoric din 2023 (506.099 autoturisme produse), dar chiar și în aceste condiții România a fost și în 2025 a șasea țară producătoare de autoturisme din UE.

Acest lucru a fost posibil și ca urmare a scăderilor înregistrate de Ungaria (411.943 unități produse), Suedia (247.972 unități) și de Italia (237.975 unități), țări care în trecut reușeau să asambleze mai multe autoturisme decât România.

De asemenea, Portugalia nu a reușit să depășească volumul înregistrat de România, în pofida unei creșteri de 2 procente a volumului. Cel mai mare producător de autoturisme din UE a fost și anul trecut Germania, cu 4,03 milioane de autoturisme, care acoperă o pondere de 21% din întreaga producție a UE, urmată pe locul al doilea de Spania, cu 1,76 milioane de autoturisme, în scădere cu -5,7%.

Cehia și Slovacia, cu 1,4 milioane și, respectiv, 1,07 milioane, completează clasamentul, având împreună peste 21% din producția celor mai mari 10 țări. În total, UE a produs anul trecut 11,4 milioane de autoturisme, un nivel aproximativ egal cu cel din anul anterior (+0,3%). Cifrele nu includ și vehiculele comerciale ușoare. Cu tot cu acestea, România a fabricat în 2025 545.510 autovehicule, din care Dacia a produs 297.182 unități și Ford Otosan a produs 248.328 unități, în scădere cu -2.6% față de 2024, când erau fabricate 560.102 autovehicule.

Un procent de 35,6% din autoturismele fabricate în UE au fost exportate în afara uniunii, cel mai important partener fiind Marea Britanie (1,2 milioane unități), urmată de SUA (723.000) și Turcia (535.000). Valoarea exporturilor a fost anul trecut de 148 de miliarde euro, la un volum total de 4,4 milioane de autoturisme (în scădere cu -4,3%).

În același timp, importurile de autoturisme pe piața din UE au însumat 3,5 milioane de autoturisme, în creștere cu 3,4%. China a fost anul trecut principala țară din care s-au importat autoturisme în UE, cu 19,1% din valoarea totală a importurilor, în creștere cu 4%, la 13,7 miliarde euro. Volumul de mașini impotate din China a depășit în premieră un milion de unități.

Cândva sursă principală de importuri pentru Europa, Japonia a rămas pe locul al doilea, urmată la mică distanță de Turcia, care a depășit Marea Britanie și Coreea de Sud pentru prima dată, în raporturile cu UE, din punctul de vedere al valorii importurilor auto. Dacă ne raportăm la volume, Turcia a urcat chiar pe locul al doilea, cu 566.823 autoturisme, peste Japonia (432.144 unități) și Maroc (377.889 unități, majoritatea fiind mașini Dacia).

Producția globală de autoturisme a fost în 2025 de 78,7 milioane de unități, în creștere cu 4,2%, fiind prezentă în continuare dominația asiaticilor, care au acoperit 62,1% din totalul producției mondiale, în timp ce UE a contribuit cu doar 14,6%, dar a rămas a doua regiune a lumii după producția de autoturisme. China a fabricat aproape 30 de milioane de autoturisme, în creștere cu 10,4%, scrie profit.ro.

Doi cetăţeni din Republica Moldova, tată și fiu, au fost puși sub control judiciar la Oradea, după ce, printr-o firmă orădeană, au cumpărat cantități uriașe de grâu și porumb din Slovacia și Lituania fără să mai plătească ultimele livrări. Marfa a fost revândută rapid, chiar sub prețul de achiziție, iar prejudiciul de 845.000 de euro nu a fost recuperat.

Potrivit unui comunicat transmis marți de Parchetul de pe lângă Tribunalul Bihor, măsura controlului judiciar a fost dispusă cu o zi înainte, pe 30 martie, față de cei doi bărbați - tată și fiu - cetățeni româno-moldoveni, domiciliați în Oradea, scrie ebihoreanul.ro.

Conform anchetatorilor, escrocheria s-a derulat în 2022–2023, printr-o firmă orădeană de comerț cu cereale, controlată în acte de tată și, în fapt, de fiu. Cei doi au cumpărat vagoane întregi cu mii de tone de marfă din Ucraina, de la firme din Slovacia și Lituania, după schema clasică: au plătit livrările mici, apoi au comandat cantități mari pe care nu le-au mai achitat, cauzând un prejudiciu total de aproximativ 847.000 euro.

Pentru a-i păcăli pe vânzători, fiul, care acționa ca intermediar, ar fi transmis inclusiv documente bancare false, prezentate ca dovadă a plăților. În realitate, banii nu au mai ajuns la partenerii externi, iar marfa a fost vândută rapid, chiar sub prețul de achiziție.

Cei doi au fost inculpaţi pentru înşelăciune cu consecinţe deosebit de grave (tatăl) şi complicitate la aceeaşi faptă (fiul) şi au fost puși acum sub control judiciar.

"Pe durata controlului judiciar, inculpaților le‑au fost impuse, între altele, obligațiile de a se prezenta la organul de urmărire penală și la instanța de judecată ori de câte ori sunt chemați, de a nu părăsi teritoriul României fără încuviințarea organului judiciar, de a nu comunica, direct sau indirect, cu persoanele vătămate, decât în condițiile stabilite de organul judiciar", se arată în informare.

În 2026 mașina nu mai este un lux, ci mai degrabă o necesitate de bază, mai ales în Chișinău. Când timpul este limitat, iar mobilitatea este esențială, deținerea unui autoturism devine o necesitate, nu un lux. Fie că este vorba despre deplasările zilnice, activități profesionale sau confortul familiei, o mașină potrivită îți simplifică viața. Atunci când bugetul nu permite o achiziție imediată, un credit pentru autoturism poate fi soluția practică pentru a face pasul fără compromisuri majore.

Chiar dacă nu dispui de suma totală, nu este o problemă. ZoomCredit oferă soluții moderne și accesibile, prin care procesul de finanțare devine simplu și rapid, adaptat nevoilor actuale.

Împrumut rapid pentru decizii importante

Oportunitățile bune apar atunci când te aștepți mai puțin. De aceea, accesul la un împrumut rapid este esențial pentru a nu rata oferta potrivită. ZoomCredit pune la dispoziție un proces eficient, în care cererea este analizată prompt, iar răspunsul vine într-un timp scurt.

Lucrurile nu merg mereu după planurile noastre. Pentru situațiile în care mobilitatea nu poate fi amânată, iar mașina e necesară acum, există și opțiunea de credit urgent, ideală pentru cei care au nevoie imediată de finanțare pentru a-și continua planurile fără întreruperi.

Cea mai bună opțiune de credit auto pentru nevoile tale

Fiecare client are un profil financiar diferit, iar soluțiile trebuie adaptate în mod corespunzător. De aceea, pentru mulți, ZoomCredit reprezintă cea mai bună opțiune de credit auto, datorită flexibilității și transparenței oferite.

Prin acest ajutor financiar pentru automobil, clienții pot accesa sume potrivite pentru achiziția dorită, fără a crea presiune asupra bugetului lunar. Ratele sunt stabilite în funcție de veniturile reale, iar condițiile sunt explicate clar încă de la început.

Credit online - accesibilitate și confort

Procesul de aplicare a devenit mai simplu ca niciodată. Printr-un credit online, solicitarea poate fi depusă rapid, fără deplasări și fără pierdere de timp. Totul se desfășoară într-un mod intuitiv, iar informațiile sunt ușor de înțeles.

În plus, un credit auto online permite gestionarea întregului proces de la distanță, oferind control și flexibilitate. Această abordare modernă este ideală pentru cei care apreciază eficiența și comoditatea.

Auto cu împrumut - alegi fără compromisuri

Alegerea mașinii potrivite nu trebuie limitată de resursele financiare disponibile pe moment. Cu opțiunea de auto cu împrumut, poți selecta modelul dorit și poți structura finanțarea în funcție de nevoile tale.

Un împrumut auto la cerere îți oferă libertatea de a decide suma și perioada de rambursare, astfel încât soluția aleasă să fie echilibrată și sustenabilă.

Achiziție auto cu credit - un proces simplu și sigur

O achiziție auto cu credit nu mai este astăzi un proces complicat. Cu suportul potrivit, totul devine clar și bine organizat. ZoomCredit oferă transparență, rapiditate și soluții adaptate fiecărui client.

Prin combinarea flexibilității cu viteza de aprobare, finanțarea devine un instrument util, nu o povară. Astfel, mobilitatea poate fi obținută fără stres financiar, iar mașina dorită devine realitate exact atunci când ai nevoie de ea.

Cu câteva zile în urmă, președintele Nicușor Dan spunea că Parlamentul României este pregătit de unirea cu Republica Moldova.

În sensul că ar exista o majoritate favorabilă pentru o astfel de decizie. Nicușor Dan mai spunea că nu mai trebuie decât să vrea și Parlamentul Republicii Moldova. Care încă nu vrea, scrie impact.ro.

Nu știm care este realitatea cu majoritățile parlamentare. Dar știm că la noi litrul de benzină e 9 lei, iar în Moldova e 6 lei. Dacă ne unim și facem media aritmetică la benzinării, ne întoarcem la prețul de dinainte de măriri.

E un moment atât bun, cât și foarte oportun pentru unire. Hai să dăm mână cu mână cei cu inima română și cu gândul la benzină.

În Republica Moldova, după pandemia de COVID-19, prezența unei afaceri în mediul online a devenit nu doar un privilegiu, ci o necesitate, deoarece tot mai mulți oameni s-au obișnuit să folosească serviciile de livrare sau să studieze gama de produse și disponibilitatea în magazine înainte de a merge la cumpărături. Tocmai de aceea, tot mai multe companii din Moldova încep să dezvolte activ direcția online și command crearea site-urior pentru afaceri sale. Pentru multe afaceri, site-ul nu mai este doar o carte de vizită, ci un instrument complet de atragere a clienților și de vânzări. Astfel, proiectele devin tot mai complexe și sunt concepute pentru a rezolva sarcini reale ale businessului.

Una dintre cele mai frecvente întrebări ale antreprenorilor este cât costă crearea unui site, cum este organizat procesul și ce anume intră în costul dezvoltării.

Mai jos explicăm principalele aspecte ale dezvoltării unui site.

Ce include procesul de creare a unui site

Crearea unui site este un proces complex care include mai multe etape.

În mod obișnuit, dezvoltarea presupune:

- analiza afacerii și a obiectivelor proiectului

- crearea structurii paginilor

- designul interfeței

- dezvoltarea funcționalităților

- adaptarea pentru dispozitive mobile

- integrarea formularelor de contact

- optimizarea SEO de bază

Un site modern trebuie să fie rapid, ușor de utilizat și optimizat pentru toate tipurile de dispozitive.

Companiile care caută servicii profesionale de Creare site acordă atenție nu doar designului, ci și eficienței site-ului în atragerea clienților.

Cât costă dezvoltarea unui site

Costul dezvoltării depinde de mai mulți factori:

- tipul site-ului

- numărul de pagini

- complexitatea designului

- integrările necesare

- funcționalitățile suplimentare

Cele mai frecvente tipuri de site-uri sunt:

- Landing page — un site simplu pentru promovarea unei oferte.

- Site corporativ — site pentru prezentarea companiei și a serviciilor.

- Magazin online — site cu catalog de produse, coș de cumpărături și administrarea comenzilor.

Prețul final este stabilit în funcție de complexitatea proiectului.

Cât durează dezvoltarea unui site

Durata realizării unui site depinde de complexitatea proiectului.

Termene orientative:

- landing page — 3–4 săptămâni

- site corporativ — 8–12 săptămâni

- magazin online — 8+ săptămâni

Proiectele mai complexe pot necesita timp suplimentar pentru dezvoltarea funcțiilor personalizate.

De ce este important SEO pentru un site

SEO permite site-ului să apară în rezultatele Google și să atragă trafic organic.

În timpul dezvoltării trebuie luate în considerare:

- structura corectă a paginilor

- viteza de încărcare

- optimizarea pentru mobil

- meta-tagurile și titlurile paginilor

- optimizarea imaginilor

Un site bine optimizat poate deveni una dintre principalele surse de clienți pentru o companie.

Ce este important să faceți înainte de a căuta un dezvoltator de site

Înainte de a căuta o companie pentru dezvoltarea unui site, este important să vă răspundeți la câteva întrebări:

- De ce are nevoie compania dumneavoastră de un site și ce sarcini va îndeplini acesta?

- Cum va atrage site-ul clienți noi și prin ce va fi util sau convenabil pentru ei?

- Poate site-ul să ușureze munca angajaților dumneavoastră?

După ce aveți răspunsuri la aceste întrebări, veți avea deja o idee aproximativă despre obiectivele și sarcinile proiectului, chiar dacă imaginea completă a acestuia nu este încă clară. Cu aceste informații puteți deja să vă adresați profesioniștilor pentru a calcula costul proiectului și pentru a începe colaborarea.

Cum să alegi o companie pentru dezvoltarea unui site

Înainte de a alege un dezvoltator, este recomandat să acorzi atenție câtorva aspecte importante:

- portofoliului de proiecte realizate

- experienței echipei

- transparenței în evaluarea costurilor

- suportului oferit după lansarea site-ului

Companiile care se ocupă profesional de dezvoltarea site-urilor oferă, de regulă, un ciclu complet de servicii — de la analiza proiectului până la lansare și suportul ulterior. Exemple de astfel de soluții pot fi văzute pe site-ul ilab.md, unde sunt prezentate proiecte de dezvoltare a site-urilor și soluții digitale pentru afaceri.

Comisia Europeană a plătit 189 de milioane de euro în cadrul Mecanismului de reformă și creștere pentru Republica Moldova, în urma finalizării cu succes a 24 de reforme. Acest lucru evidențiază progresele semnificative realizate de Republica Moldova pentru a avansa pe calea aderării sale la UE.

Din această sumă, 173 de milioane de euro vor fi plătite direct la bugetul de stat, iar 16 milioane de euro vor sprijini proiecte din Moldova prin intermediul Platformei de investiții pentru politica de vecinătate. Plata efectuată astăzi se adaugă celor 289 de milioane de euro acordate Republicii Moldova în 2025.

„Republica Moldova și-a îndeplinit din nou angajamentele asumate în ceea ce privește UE. Reformele puse în aplicare aduc beneficii reale, de la mai puține formalități administrative la servicii online mai bune și un mediu mai curat. Atunci când partenerii noștri își respectă angajamentele, UE trebuie de asemenea să își respecte angajamentele. Fondurile noastre îi vor sprijini în mod direct pe cetățenii moldoveni și vor ajuta această țară să își continue calea către UE”, a declarat Marta Kos, comisara pentru extindere.

Această plată urmează evaluării pozitive de către Comisie a 24 de etape finalizate de Republica Moldova în cadrul Mecanismului de reformă și creștere. Principalele reforme realizate au vizat, printre altele, reducerea sarcinii administrative pentru întreprinderi, consolidarea securității cibernetice și a răspunsului la situații de urgență, realizarea de progrese în ceea ce privește digitalizarea serviciilor guvernamentale, ameliorarea transparenței bugetare, precum și consolidarea sistemelor antifraudă, de recuperare a activelor și judiciar. Au fost lansate piețe naționale ale energiei electrice și de echilibrare, iar gradul de adoptare a energiei din surse regenerabile a crescut.

În cadrul planului de creștere, Republica Moldova realizează reforme care au ca scop să facă țara mai atractivă pentru investițiile străine. Având în vedere acest obiectiv, în luna septembrie 2025 Comisia a lansat o cerere de exprimare a interesului adresată sectorului privat, cu scopul de a stimula investițiile în Republica Moldova; cererea este deschisă până în iunie 2026. Această inițiativă urmărește să creeze în Republica Moldova o serie de investiții private transformatoare care să fie eligibile pentru sprijin din partea Comisiei și a instituțiilor financiare partenere.

Compania americană de cosmetice a intentat un proces împotriva firmei Jo Loves, deținută de Jo Malone, după ce aceasta a lansat o colaborare cu Zara și a folosit numele Jo Malone, ale cărei drepturi au fost cumpărate de Estée Lauder în 1999, scrie mediafax.ro.

Zara și Jo Malone se adresează instanței din Marea Britanie. Estée Lauder a intentat un proces împotriva brandului britanic Jo Malone pentru utilizarea numelui său într-o colaborare cu Zara, lanțul emblematic al grupului Inditex, din cauza utilizării numelui Malone pe unele dintre produsele sale.

Jo Malone ar fi încălcat contractul cu Estée Lauder după ce fondatoarea a părăsit brandul omonim, pe lângă încălcarea mărcii comerciale și „însușirea ilegală”.

Designerul convenise cu Estée Lauder„ să nu-i folosească numele în contexte comerciale, inclusiv în marketingul parfumurilor”, potrivit unui purtător de cuvânt al companiei americane. Cu toate acestea, la sfârșitul anului 2025, Jo Loves a lansat o colaborare cu Zara, unde, potrivit brandului, parfumurile și ambalajele acestora aveau numele Jo Malone.

Estée Lauder a achiziționat drepturile asupra numelui Jo Malone în 1999, înainte ca designerul să părăsească marca omonimă în 2006.

„Utilizarea numelui Jo Malone de către doamna Malone în legătură cu afaceri recente depășește acordul legal și subminează valoarea unică a mărcii Jo Malone London”, a adăugat purtătorul de cuvânt.

Luna trecută, Estée Lauder a dat în judecată și supermarketul Walmart din Statele Unite, acuzându-l că vinde versiuni contrafăcute ale mărcilor sale de parfumuri și produse de îngrijire a pielii, precum Clinique, Tom Ford și Le Labo.

Grupul american de cosmetice a cumpărat marca de parfumuri omonimă a lui Malone, Jo Malone London, inclusiv drepturile asupra numelui său, în 1999. Designerul a părăsit compania în 2006 și a lansat o nouă marcă de parfumuri numită Jo Loves în 2011.