Совет по конкуренции предписал министерству финансов и Таможенной службе исключить меру поддержки, предоставляемую в соответствии со ст.7 Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением карнета TIR из списка существующих схем государственной помощи, - сообщает Экономическое обозрение "Логос-пресс".

Carnet TIR - документ таможенного транзита, дающий право перевозить грузы через границы государств в опломбированных таможней кузовах автомобилей или контейнерах с упрощением таможенных процедур.

Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением карнета TIR от 1975 г. - международное соглашение, принятое под эгидой Европейской экономической комиссии ООН. Целью Конвенции является создание системы транспортировки грузов, упрощающей процедуры оформления грузов при пересечении им границ.

Единственная международная организация, которая получила (под контролем Исполнительного совета TIR) право на централизованное изготовление и распространение книжек - Международный союз автомобильного транспорта IRU. Эксклюзивный представитель IRU в Молдове - Ассоциация международного автотранспорта Молдовы AITA.

Указанная мера поддержки заключается в освобождении импортера от уплаты стоимости таможенных процедур, таможенной пошлины и НДС, применяемых при импорте бланков карнетов TIR.

По данным Совета по конкуренции, в 2013 году в Молдову было импортировано карнетов на сумму 17 924 тыс. леев; в 2014 – на 16 442; в 2015 – на 10 913 тыс. леев. Снижение импорта связано с тем, что в настоящее время карнеты используются, в основном, для перевозок в страны СНГ. Государства, входящие в Евросоюз, используют компьютерные системы отслеживания грузов, которые снимают необходимость использования системы TIR.

Самая дорогая книжка, продаваемая в Молдове (на 14 листов, или на осуществление перевозки через максимум 7 стран, включая страну отправления и назначения), стоит примерно 1250 леев (по пересчету курса швейцарского франка).

Для осуществления гарантии перевозчик кладет на счет AITA определенную сумму (чаще всего применяемая гарантия - $5000).

Решение Совета на конкуренции исходит из положений закона №139 от 15.06.2012 о государственной помощи. Как отмечается на сайте учреждения, государственной помощью считается любая мера поддержки, которая соответствует всем следующим условиям:

 a) предоставляется в любой форме поставщиком из государственных ресурсов или ресурсов административно-территориальных единиц;

 b) обеспечивает бенефициару экономическую выгоду, недостижимую в нормальных условиях рынка;

 c) предоставляется выборочно;

 d) искажает или может исказить конкуренцию.

«Преимуществом является любая экономическая выгода, которую предприятие не может получить при нормальных рыночных условиях, а именно в отсутствие вмешательства государства. Понятие преимуществ включает в себя все ситуации, в которых компании освобождаются от затрат, присущих их экономической деятельности. При импорте товаров на территорию Республики Молдова уплачиваются налоги и пошлины. Освобождая импорт книжек TIR от импортных пошлин, импортер снижает связанные с этим расходы, которые в нормальных условиях должен понести. И, соответственно, получает экономическое преимущество», - утверждает Совет по конкуренции.

В Ассоциации AITA выразили недоумение решением надзорного органа и подчеркнули, что карнеты TIR они импортируют не для себя, а для всех молдавских компаний, занимающихся международными автоперевозками грузов. И пообещали вернуться к этой теме после всестороннего изучения решения пленума Совета по конкуренции.

Руководитель компании, занимающейся международными грузоперевозками, сообщил, что означенное решение приведет к росту цен на перевозки и понизит конкурентоспособность молдавских перевозчиков на европейском рынке.

В 2017 году 170 государственных предприятий зарегистрировали общие убытки, которые составили 78,56 млн леев, что в три раза больше, чем в 2016 году, сообщает mold-street.com со ссылкой на отчёт Агентства публичной собственности (АПС).

При этом объём продаж в 2017 году увеличился на 297,8 млн леев по сравнению с 2016 годом (+ 4,56%) и составил 6,82 млрд леев.

Рекордсменами по продажам стали Air Moldova - 2,73 млрд леев, Молдавская железная дорога - более одного миллиарда, и Moldelectrica - около 585 млн.

Согласно отчету AПС из 170 государственных предприятий 104 имели прибыль в 220 млн леев, 62 - убытки в размере 298,66 млн леев, ещё четыре не работали вообще.

Крупнейшая прибыль у Moldtranselectro - 68,8 млн леев, Moldelectrica - 46,87 млн леев и MoldATSA - 11,02 млн леев.

На противоположной стороне находится Air Moldova с 190,43 млн леев убытков, Кишинёвский стекольный завод - 19,74 млн и Национальный колледж виноградарства и виноделия - 19 млн леев.

Если мы возьмем в качестве критерия оценки рентабельность активов, т.е. прибыль на вложенный лей, то самым эффективным государственным предприятием был в 2017 году природный заповедник Pădurea Domnească, в котором на один лей инвестиций в активы была получена чистая прибыль 39,38 бань (39,38%).

По данным АПС, в 2017 году только 23 государственных предприятия превысили оптимальнный минимум рентабельности активов в 10-процентов. Семь из них работают в сфере лесного хозяйства и шесть в сельском хозяйстве.

Mybusiness.md

Правительство Федеративной Республики Германия выделит два миллиона евро на развитие проектов в области инфраструктуры и энергоэффективности в 18 населённых пунктах Республики Молдова (12 сельских и 6 городских), расположенных преимущественно в центральной части страны.

Выбранные города получат безвозмездную помощь в размере до 150 тысяч евро, а сёла – до 75 тысяч евро, в рамках грантовой программы „Социальная инфраструктура и энергоэффективность – 2018”.

Согласно пресс-релизу представительства банка Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) в Кишинёве, тематика победивших проектов разнообразна – начиная проектами по ремонту детских садов и спортивных школ, по благоустройству зон отдыха, и заканчивая проектами по мощению тротуаров и установке систем уличного освещения.

По словам Марии Флахсбарт, парламентского статс-секретаря Министерства экономического сотрудничества и развития Германии, даже если Молдова сталкивается с большими проблемами, и есть сёла, где люди не имеют доступа к питьевой воде и современной инфраструктуре, и есть люди, которые видят здесь немного перспектив, есть и много людей, которые озабочены решением существующих проблем. „Хочу заверить, что министерство, которое я представляю, а также Германия, будем рядом с Вами и будем Вас поддерживать”, - сообщила Мария Флахсбарт в ходе своего рабочего визита в Молдову 2–3 августа.

В рамках проекта „Социальная инфраструктура и энергоэффективность” были реализованы в общей сложности 210 проектов местного развития в населённых пунктах с населением до 20 тысяч жителей, расположенных в 20 районах на юге и севере страны, на общую сумму 9,65 миллиона евро. Программа была запущена в 2003 году Федеральным правительством Германии, под управлением Германского банка развития, KfW и Фонда социальных инвестиций Молдовы.

ipn.md

Венгерский бюджетный перевозчик Wizz Air увеличил количество пассажиров в июле на 23%, поскольку добавил новые маршруты в Молдову, Румынию, Великобританию и Австрию, - сообщает StockMarketWire.com.

Число пассажиров за месяц подскочило до 3,38 млн, так как авиакомпания увеличила пропускную способность на 22% до 3,64 млн.

Фактор загрузки Wizz Air, доля от количества мест, заполненных на его рейсах, выросла на 0,8 процентных пункта до 95,4%.

Лоукост-авиакомпания Wizz Air пришла на молдавский рынок в 2014 году. Сейчас самолеты авиакомпании летают из молдавской столицы по семи направлениям.

Mybusiness.md

Мария Балан - молодая мать из Кишинёва, находится в декретном отпуске на два года. В этот непростой период своей жизни она создаёт деревянные сумочки, которые с помощью кисти и красок становятся настоящими произведениями искусства, - рассказывает ea.md.

Мария, или, как она просит её называть, Маричика, всегда любила красоту. Она окончила Академию музыки, театра и изобразительного искусства, факультет дизайна интерьера, а когда стала матерью, начала искать, что она может сделать в свободное время. Таким образом, уже полгода она делает сумочки, которые покоряют своей оригинальностью.

«Сначала я делала различные аксессуары: серьги, броши, подвески, скрепки для бумаг, пуговицы, но, будучи человеком, которому нравятся перемены, думала о том, чтобы попробовать что-то новое, создать что-то прекрасное. В то же время я знала, что для получения прекрасных результатов потребуется много работы», - говорит Маричика.

«Сумочки изготовлены из дерева, натуральной кожи и укомплектованы металлической фурнитурой. Для украшения используются блёстки, бусины разных размеров и полудрагоценные камни. Заключительный этап, который даёт жизнь моему творчеству и уникальности, - это роспись. Весь процесс длится около 10 дней, поэтому каждая из них уникальна, сделана в единственном экземпляре и может дополнить любой стиль: casual, smart casual, элегантно-классический, романтический и даже минималистский», - объясняет Мария.

Mybusiness.md

Руководитель главного антикоррупционного ведомства назвал самую необычную взятку, которую просил молдавский чиновник, и обозначил самую большую сумму, фигурировавшую в деле о коррупции.

Глава Национального антикоррупционного центра (НАЦ) Молдовы Богдан Зумбряну рассказал Sputnik о самом необычном случае взяточничества, с которым ему пришлось столкнуться по долгу службы, а также назвал самую большую сумму взятки в Молдове.

"Самая необычная взятка была у замминистра социального обеспечения и труда — две бутылки шампанского и три коробки конфет. Это произошло где-то в начале нулевых. Я лично принимал участие в задержании. В чем необычность этого случая? Такую взятку чиновник попросил у пожилого мужчины, чья пенсия была в два раза меньше, чем стоил весь этот набор", — сказал Зумбряну.

По его словам, шампанское и конфеты госслужащий попросил за путевки в Вадул луй Водэ.

"То есть эта коррупция исходя из статуса чиновника вроде бы большая, но по сумме — маленькая, а по тому, за что просилась эта взятка, — это просто бессовестная коррупция. Да, это был первый чиновник такого уровня, которого мы задержали", — добавил глава НАЦ.

Что касается самой большой взятки в Молдове, Зумбряну отметил, что проходили разные суммы.

"Была взятка и в 500 тысяч долларов. Но все-таки самая большая, как все знают, это взятка бывшему премьер-министру Молдовы Филату", — пояснил собеседник.

Речь идет о самом громком коррупционном скандале, произошедшем в стране, который касается бывшего главы кабинета министров Молдовы Владимира Филата. Правительство под его руководством было отправлено в отставку еще в 2014 году именно по причине коррупции. В середине октября 2015 года депутаты молдавского парламента проголосовали за лишение Филата депутатской неприкосновенности. Дело в том, что у правоохранительных органов республики появились подозрения по поводу экс-лидера либерал-демократов. Судебные разбирательства продолжались несколько месяцев. В деле фигурировала взятка на общую сумму в несколько сотен миллионов леев. Летом 2016 года суд столичного сектора Буюканы приговорил экс-премьера к 9 годам лишения свободы за пассивную коррупцию и извлечение выгоды из влияния по делу "Banca de Economii".


sputnik.md

Власти Украины обсуждают прекращение железнодорожного сообщения с Россией, сообщил министр инфраструктуры страны Владимир Омелян.

"Мы рассматриваем сейчас вариант закрытия железнодорожного сообщения с Москвой", — заявил Омелян в эфире телепрограммы "Завтрак с 1+1". Его слова приводятся на сайте ТСН.

В конце прошлого года Омелян заявлял, что вопрос об отмене железнодорожного сообщения с Россией власти могут решить в 2018 году. Убытки от закрытия движения российских поездов через территорию Украины, по его утверждению, составят одну гривну.

При этом в государственной администрации железнодорожного транспорта ("Укрзализныця") сообщали, что самым прибыльным украинским поездом в 2017 году стал состав "Киев — Москва", он принес почти шесть миллионов долларов прибыли. Вместе с тем пассажирские перевозки дальнего сообщения на Украине были в целом глубоко убыточными. Общий убыток составил 3,5 миллиарда гривен (около 7,5 миллиарда рублей).

С октября 2015 года между странами полностью отсутствует авиасообщение, этот шаг стал инициативой Киева. Пассажирские поезда еще ходят, но их число уменьшилось в несколько раз по сравнению с тем, что было до госпереворота на Украине. Сейчас между странами нет прямых поездов российского формирования. Через Украину проходит лишь один транзитный поезд "Москва — Кишинев — Москва". Остальные составы, соединяющие Россию и Украину, принадлежат Украинским железным дорогам и железнодорожным администрациям стран СНГ.

В течение нескольких лет власти работают над изменением Налогового и Таможенного кодексов. В этом отношении ими были предложены несколько сценариев.

Изменения необходимы для корректировки национального законодательства в соответствии с правовой концепцией системы правовых норм Европейского союза (аcquis communautaire). По словам государственных органов, усовершенствование положений Кодексов может способствовать экономическому и социальному развитию страны, сообщает mold-street.com.

Однако до тех пор, пока два документа не будут переписаны, в силе остается актуальная налоговая система Республики Молдова со всеми налогами и сборами, принципами, формами и методами установления, а также всеми мерами, которые обеспечивают их оплату.

В контексте объявленной правительством налоговой реформы редакция mold-street.com решила вспомнить, какие налоги и сборы выплачиваются в Молдове.

В соответствии с Налоговым кодексом, налог является обязательным платежом, имеющим безвозмездный характер и не связан с совершением уполномоченным органом или его должностным лицом определенных и конкретных действий в пользу или в отношении уплатившего его налогоплательщика.

Сбором признается обязательный платеж, имеющий безвозмездный характер и не являющийся налогом (пошлиной).

Согласно Налоговому кодексу, налоги, установленные в Республике Молдова, классифицируются в соответствии с двумя критериями: 

- по характеристикам формы и содержания: прямые и косвенные; 

- согласно учреждениям, которые их администрируют: общегосударственные и местные.

В систему государственных налогов (пошлин) и сборов входят:

- подоходный налог;

- налог на добавленную стоимость;

-  акцизы;

- приватный налог;

- таможенная пошлина;

- дорожные сборы.

В систему местных налогов и сборов входят:

- налог на недвижимое имущество;

- сборы за природные ресурсы;

- сбор на благоустройство территорий;

- сбор за организацию аукционов и лотерей в пределах административно-территориальной единицы;

- сбор за размещение рекламы;

- сбор за использование местной символики;

- сбор за объекты торговли и/или объекты по оказанию услуг;

- рыночный сбор;

- сбор за временное проживание;

- курортный сбор;

- сбор за предоставление услуг по автомобильной перевозке пассажиров по муниципальным, городским и сельским (коммунальным) маршрутам;

- сбор за парковку автотранспорта;

- сбор с владельцев собак;

- сбор на благоустройство населенных пунктов, расположенных в пограничной зоне и имеющих таможни (таможенные посты) для пересечения границы.

Фото: mf.gov.md

Point.md

Группа туристов из Испании, Португалии, Мексики, Чили, Аргентины и Колумбии задались целью посетить все места, отображенные на молдавских леях.