В Бухаресте открылся ресторан гагаузской кухни
В Румынии открыли ресторан гагаузской кухни. Называется он Conacul Gagauz («Гагаузский особняк»).
В социальных сетях появились фотографии ресторана, который находится в центре румынской столицы – городе Бухарест. В его меню - блюда и закуски национальной гагаузской кухни.
«Теперь отведать блюда гагаузской кухни можно и за пределами Молдовы. Рады вам сообщить об открытии нашего ресторана в Румынии, а именно в самом её сердце в Бухаресте», - написал в Facebook пользователь Виктор Манзыл.
В Кишинёве начинает работу выставка динозавров
Перед входом в столичный цирк поселились динозавры. Грозный тираннозавр и добряк-бронтозавр приглашают кишиневцев на выставку, которая откроется в конце рабочий недели.
Впечатления замечательные, очень интересно, необычно и первое раз я такое вижу и внук тоже. Мне подружка сказала есть эти динозавры, а внук увидел по интернету.
Прохожие на динозавров реагируют живо, особенно дети.
Впечатления от внучки потому что она очень испугалась и даже видите прижалась ко мне. Там же написано, что открытие 17 числа, я говорю – "Ну Маша, как мы пойдём если ты уже здесь боишься", говорит "Я знаю, что они игрушечные, но я все ровно боюсь".
Выставка динозавров в столичном цирке станет первой в своем роде. На ней будут представлены 20 представителей мезозойской эры.
Выставка динозавров откроется в цирке в пятницу и продлится до 1 декабря.
Входной билет будет стоить 100 леев.
publika.md
Автовокзал в Басарабяске – прообраз будущих ГЧП
Министр экономики и инфраструктуры посетил железнодорожный вокзал Басарабяски, который был открыт недавно. По указанию Кирилла Габурич, отданному в середине мая, чтобы создать подходящие условия для пассажиров, было определено необходимое место для расположения автовокзала. В настоящее время на автостанции есть зал ожидания, санитарный блок и кассы для продажи билетов. Министр высоко оценил новые условия на станции, подтвердив важность предоставления гражданам качественных услуг.
«В мае, когда я посетил так называемую автостанцию в Басарабяске, я видел, как мучились ожидающие, потому что не было условий. Это пример хорошего сотрудничества между железнодорожным вокзалом и ГП „Gări și Stații Auto”, чтобы создать правильные условия - зал ожидания с кондиционером и туалет для пассажиров. Условия ожидания на автомобильных станциях должны быть хорошими и обеспечивать минимальный уровень, необходимый для их комфорта», - сказал Кирилл Габурич.
По данным ГП „Gări și Stații Auto”, платежи за обустройство и ремонт станции Басарабяска были минимальными - около 33 000 леев, а аренда этих 100 м2 будет стоить 70 000 леев в год. Также было обсуждена с местными органами власти возможность обустройства места для размещения платформ, стоимость работ оценивается в 100 000 леев.
В ходе переговоров министр Кирилл Габурич рассказал о важности развития государственно-частного партнёрства для обновления автостанций и автовокзалов страны. «Они должны стать прибыльными предприятиями, чтобы обеспечить хорошие условия для путешественников. Примером успешного государственно-частного партнёрства является случай с Международным аэропортом Кишинёва. Эта модель ГЧП должна быть перенесена на другие государственные активы, чтобы они попали в экономическую цепь, привлекли инвестиции и создавали новые рабочие места», - отметил министр экономики и инфраструктуры.
Отделение Басарабяски обслуживает 45 рейсов, из которых: международные рейсы - 2 прямых и 3 транзитных, междугородных рейсов - 27 прямых и 4 транзитных, пригородных рейсов - 9 прямых. За прошедший год через автовокзал было перевезено более 71 000 пассажиров и продано билетов на сумму 2,17 млн леев.
Напомним, что вчера Правительство приняло решение передать 30 автостанций и автовокзалов в государственно-частное партнёрство.
Mybusiness.md
В Кишинёве впервые нанесли дорожную разметку термопластиком
Муниципальные службы впервые применили в Кишиневе современную технологию нанесения дорожной разметки с использованием светоотражающего термопластика.
Об этом сообщает претура столичного сектора Рышкановка.
"В ночь с 13 на 14 августа, на пересечении Московского проспекта и улицы Киевской, рабочие в тестовом режиме применили современную технологию нанесения дорожной разметки, использовав термопластичные материалы", - говорится в сообщении.
При этом претура ссылается на слова специалистов, утверждающих, что подобная разметка обладает хорошей видимостью ночью и в туманную погоду из-за светоотражающих элементов.
30 автовокзалов отдадут частникам
Правительство намерено провести реконструкцию примерно 30 автовокзалов и автостанций страны за счёт привлечения средств частного капитала.
По мнению властей, улучшить деятельность молдавских автостанций можно осуществить через договоры государственно-частного партнёрства. При этом частный бизнес сможет 25 лет получать прибыль от этих объектов. Это положение содержится в проекте постановления Правительства, которое кабинет министров вынес на общественное обсуждение. Компания, с которой будет заключено такое соглашение, должна будет вложить в реализацию этого проекта 200 млн леев (примерно $11,8).
Проект Министерством экономики в сотрудничестве с Агентством публичной собственности в рамках масштабной ревизии госимущества, которая только набирает темпы. В документе отмечается, что за время его реализации в государственный бюджет в виде ежегодных платежей поступит 250 млн леев. Также государственный и местные бюджеты пополнятся за счёт налогов и сборов, выплачиваемых частным партнёром, на сумму 300 млн леев, то есть в целом 550 млн леев.
В документе также указывается, что частный партнёр берет на себя обязательства по строительству, финансированию, эксплуатации и обслуживанию объектов государственного имущества. При этом он будет иметь право взимать плату за пользование объектом, чтобы компенсировать свои инвестиции и покрыть расходы на обслуживание, а также получить добавочную прибыль. По завершении контракта публичное имущество безвозмездно передается государственному партнёру в хорошем состоянии и без каких-либо обязательств.
Пунктов таможенного контроля станет меньше
В Молдове планируется сократить число пунктов пограничного ветеринарно-санитарного и фитосанитарного контроля с 11 до 7.
Желающим стать водителем автобуса и троллейбуса в столице предлагают зарплату от 8 000 леев
МП "Городской автобусный парк" предлагает 30 вакантных рабочих мест для водителей со среднемесячной зарплатой в 8 434 леев, всего в столице вакантно почти 200 мест водителей.
В свою очередь директор Управления электротранспорта Дорин Черный проинформировал, что на руководимом им предприятии имеется 160 вакансий водителей троллейбусов, сообщает agora.md.
Черный уточнил, что водитель троллейбуса зарабатывает от 8 000 до 12 000 леев в зависимости от отработанных часов.
Для привлечения заинтересованных лиц была запущена информационная кампания. Рекламные объявления размещены в общественном транспорте и в социальных сетях.
На чём экономят лоукостеры
Буквально на днях суд отклонил иск авиакомпании «Победа», требующей пересмотреть правила провоза ручной клади, и в это же время перевозчик вводит платную регистрацию в иностранных аэропортах. Практика эта не новая, однако для многих российских туристов крайне некомфортная, так как цена – главный фактор для большинства наших путешественников. Рассказываем, на чем еще экономят лоукостеры, чтобы предлагать красивые цены.
Авиакомпания «Победа», входящая в группу «Аэрофлот», с зимнего расписания, которое начнется 28 октября 2018 года, будет предоставлять услуги по регистрации в зарубежных аэропортах за дополнительную плату.
Как сообщает авиакомпания в своем официльном пресс-релизе, она вынуждена пойти на такую меру, чтобы не повышать стоимость авиабилетов из-за резкого роста цен на авиатопливо.
Онлайн-регистрация, открывающаяся на сайте авиакомпании за 24 часа до вылета, остается бесплатной. В российских аэропортах регистрация также по-прежнему будет включена в стоимость билета.
«С прошлого года наши расходы из-за роста цен на топливо выросли более чем на 10%. Мы могли бы пропорционально увеличить стоимость билетов и закрыть на этом вопрос. Но команда «Победы» каждый день ищет возможность сделать билеты еще дешевле, поэтому было принято такое неординарное решение. Для рациональных клиентов стоимость перелета не изменится, так как онлайн-регистрация остается бесплатной. Но если вы не хотите регистрироваться на сайте сами, специалист аэропорта за 25 евро сделает это за вас. Мы просим наших клиентов помочь нам сократить расходы на обеспечение обслуживания в аэропортах, и мы сможем сохранить действующие тарифы даже в условиях роста цен на топливо», - сказал генеральный директор авиакомпании «Победа» Андрей Калмыков.
Такое решение, несмотря на красивые слова о нежелании повышать цены на билеты, вызвало серьезное возмущение среди туристов и пассажиров, так как до репутации «благородного рыцаря» от мира авиаперевозок «Победе» очень далеко. Компания регулярно оказывается в центре громких скандалов из-за своей ценовой политики, неадекватных требований к пассажирам и скрытых сборов.
Впрочем, практика платной регистрации в аэропорту на западе является для многих уже привычным делом. Ведущие лоукостеры давно перешли к такому способу стимулировать клиентов регистрироваться самостоятельно онлайн и снижать расходы авиакомпании на обеспечение процесса регистрации в аэропортах.
Как рассказала EUROMAG представитель международного туристического метапоиска momondo.ru Ирина Рябовол, за эту опцию назначен сбор у британского перевозчика Ryanair в 55 евро (4,1 тыс. руб.), а до 2015 года за услугу нужно было платить еще больше – 70 евро (5,2тыс. руб.).
«Пассажиры, не пользующиеся онлайн-регистрацией, вынуждены оплачивать ее также на перелетах AirBaltic и WizzAir – по 30 евро (2,4 тыс. руб.) за одно место. Согласно опросу momondo для 52% россиян цена является основным фактором при выборе перелета. Любая непривычная для российского пассажира трата – например, плата за несоответствие довольно жестким ограничениям по размеру багажа – перед тем, как быть принятой, бурно обсуждалась в социальных сетях или прямо у стоек регистрации», - рассказала эксперт.
По её словам, люди постепенно привыкают к новой политике ценообразования. «Вероятнее всего, так случится и с нововведением этого года. Возможно, число недовольных будет варьироваться в разных регионах. Так, сотрудники авиакомпании рискуют чаще сталкиваться с непониманием пассажиров, вылетающих из стран СНГ, которые еще только привыкают к лоукостерам. В странах Европы, напротив, недовольных может быть меньше», - добавила специалист.
Суть любого лоукостера - возможность летать дешевле, пожертвовав комфортом и необязательными услугами.
Вкратце подход лоукостеров к ценообразованию можно описать так: «мы даем только возможность лететь, за остальное вы платите сами».
В первую очередь лоукостеры экономят на аэропортах. Аэропортовый сбор — это плата за обслуживание самолета, но берут ее, естественно, с пассажиров, поэтому лоукостеры используют старые и удаленные от города аэропорты.
Зачастую, для снижения цены на билет лоукостеры отказываются от транспорта в аэропорту, и пассажиры буквально идут пешком до самолета.
Также есть плата за парковку в аэропорту. Как итог, лоукостерам выгоднее держать самолеты в воздухе. Посадка совершается обычно только для быстрой высадки и посадки пассажиров. Поэтому, время вылета и прилета лоукостеров обычно выпадает на ночь или раннее утро.
Есть в лоукостерах и большие плюсы. Чтобы избежать затрат на ремонт и содержание большого штата техников, бюджетные авиакомпании стараются летать только на новых самолетах и только одной модели. После того, как самолеты отслужат 5-6 лет, их продают другим авиакомпаниям.
Ну и главный способ экономии - перевозить больше пассажиров за один рейс. Поэтому у лоукостеров мест больше, чем в стандартных моделях самолета, поэтому и кресла с нормальным пространством для ног стоят дороже.
Еще один способ экономии - заполнение самолета. Чтобы салон был загружен на 100%, авиакомпании применяют овербукинг, продавая больше билетов, чем есть мест в салоне.
Естественно, что и продавать билеты со стойки дорого, так как надо аредновать место и платить сотрудникам. Итог - покупать билеты онлайн у лоукостеров значительно дешевле. Ну и регистрация онлайн работает по такому же принципу.
Само собой, ни один лоукостер бесплатно не кормит пассажиров в полете. Если же захотелось покушать на борту, принцип такой же, как и с билетами - онлайн в два раза дешевле.
Развлечения на борту у лоукостеров также будут платными. Помните - в цену входит только перелет. Впрочем, запретить вам читать или смотреть фильм с вашего устройства никто не может.
Выбор мест в салоне также рассматривается как дополнительная услуга. И, соответственно, оплачивается отдельно. Обычно, бортпроводницы, если к ним вежливо обратиться, не откажут пересадить вас на свободные места (за исключением специальных), а также не будут припятствовать договоренностям между пассажирами по обмену местами.
Тем не менее, как показала практика, с российскими лоукостерами это работает не всегда, и при попытке сменить место, можно попасть в очень неприятную ситуацию.
Один из главных пунктов экономии - багаж. Бесплатно - только ручная кладь (и предметы, прописанные в законодательстве). Цена багажа может вдвое превышать стоимость самого билета. Ну и классическое - платить через сайт значительно дешевле.
Сколько стоит обучение в молдавских университетах
Стоимость годового обучения на факультете оптометрии (наука, занимающаяся обследованием глаз и назначением средств, корректирующих дефекты зрения, таких как очки и контактные линзы — «И») Госуниверситета медицины и фармакологии составляет 32,2 тыс. леев и является самой высокой в ВУЗах Молдовы.
Как передает «ИНФОТАГ», со ссылкой на сайт университета, за оптометрией следует факультет стоматологии (31,7 тыс.), фармакологии (30,5 тыс.), общей медицины (30,1 тыс.) и общей медицинской помощи (19,3 тыс.).
Самые недорогие специальности — в области педагогики. Так, в Государственном педагогическом университете стоимость обучения варьируется от 4 до 6 тыс. леев.
Академия экономического образования предоставляет контракты за 6−8,6 тыс. леев на факультеты экономики, бизнес и администрации, а также бухгалтерии. А обучение на факультетах ИТ стоит 6−7 тыс. леев.
