noi.md

Aproximativ 11 mii de contracte de locațiune au fost înregistrate la Serviciul Fiscal de Stat (SFS) pe parcursul anului 2018, ceea ce a adus venituri suplimentare la bugetul de stat, informează MOLDPRES.

Astfel, în perioada menționată, SFS a identificat peste 4 700 de proprietari care transmit în chirie bunuri imobile și a demarat acțiuni de conformare față de ei. Totodată, inspectorii fiscali au efectuat controale fiscale la 447 persoane fizice ce dau în locațiune imobile, fiind calculate suplimentar la buget plăți de bază – 486 mii lei, penalități – 58 mii lei și amenzi de peste 46 mii lei.

Potrivit datelor Serviciului Fiscal, doar în luna decembrie a anului trecut au fost identificate 407 persoane fizice - proprietari care transmit în chirie bunurile imobile și au fost înregistrate aproape o mie de contracte de dare în locațiune, iar bugetul a fost suplimentat cu 41,2 mii lei.

Potrivit legislației, persoanele fizice care dau în chirie bunuri imobile trebuie să achite impozitul în mărime de 7 la sută din veniturile obținute. Impozitul urmează să fie achitat cel târziu la data de 2 a lunii curente sau în avans, în orice bancă comercială sau oficiu poștal al Republicii Moldova. Contractele de chirie pot fi înregistrate la Direcțiile deservire fiscală din raza de amplasare a bunului imobil.

Întrebare: Un portal de știri a preluat articole de pe site-ul nostru fără indicarea sursei, iar uneori publică materiale care lezează onoarea și demnitatea membrilor redacției noastre. Deoarece nu și-a făcut publice datele de contact, am solicitat Î.S. „MoldData” să ne spună cine sunt deținătorii portalului. Autoritatea ne-a răspuns că nu ne poate furniza astfel de date, fără acordul subiectului. Cum pot afla cui aparține acest portal?

Răspuns: Din păcate, legislația în vigoare nu obligă site-urile să se înregistreze și să-și afișeze datele de contact. În situația dată, vă recomand să vă adresați la Centrul Național pentru Protecția Datelor cu Caracter Personal, cu solicitarea de a se expune pe marginea cazului și de a obliga Î.S. „MoldData” să vă prezinte datele solicitate. În cerere trebuie să precizați în ce scop aveți nevoie de aceste date.

O altă cale ar fi să atacați în instanța de judecată răspunsul pe care l-ați primit de la Î.S. „MoldData”, urmând ca instanța să ceară avizul Centrului pentru soluționarea litigiului.
 

Mierea de albine niciodată nu a fost un produs de export de top al Republicii Moldovei. Până la semnarea Acordului de Liber Schimb cu UE, exporturile erau puțin peste jumătate de milion USD anual. În ultimii ani însă exporturile au crescut de 10 ori ajungând la 14 milioane USD anual. Schimbările au fost generate de liberalizarea comerțului cu Uniunea Europeană și sprijinul acordat de Guvernul SUA apicultorilor noștri, spun experții.

Potrivit unei analize realizate de expertul Veaceslav Ioniță, aproape tot volumul de miere exportată de țara noastră ajunge în UE, iar primele 5 țări asigură 75% din exporturile noastre.

România, Italia și Franța consumă 2/3 din mierea moldovenească destinată exporturilor.

„Creșterea volumelor de export, dar și prețul mierii, poate fi asigurată în următorii ani, prin trecerea la producerea și certificarea Mierii Ecologice. De fapt acum asistăm la renașterea unei ramuri promițătoare în Republica Moldova: Mierea de Albine Ecologică. Cu suportul Programului SUA Agricultură Performantă, primele certificate apicultorii noștri le vor avea deja în vara 2019, cea ce înseamnă perspectiva de dublare a exporturilor în următorii 2-3 ani”, menționează expertul.

agora.md

Compania românească „Transgaz” a început lucrările de construcție a conductei de transport gaze naturale Ungheni-Chișinău. Administratorii „Vestmoldtransgaz” au semnat la începutul săptămânii contractul de achiziție de lucrări pentru construirea complexului administrativ Ghidighici. Semnarea marchează etapa de începere a construcției gazoductului și implementarea unor măsuri pentru operarea, exploatarea și întreținerea conductei de transport gaze naturale Iași-Ungheni-Chișinău.

„Mă bucur că au început lucrările acestui obiectiv de interes național pentru Republica Moldova. Construcția conductei va duce la dezvoltarea durabilă a economiei naționale. Datorită acestui proiect avem o nouă alternativă de gaz, care va consolida securitatea energetică. De asemenea, acest proiect înseamnă și prețuri mai mici la gaz pentru cetățenii noștri. Urez echipei „Vestmoldtransgaz” mult succes și să țină cont de toți termenii contractuali pentru finalizarea la timp a lucrărilor proiectate”, a menționat Chiril Gaburici, ministrul Economiei și Infrastructurii.

Societatea „Vestmoldtransgaz” este operator tehnic al Sistemului Național de Transport gaze naturale din Republica Moldova și asigură îndeplinirea în condiții de eficiență, transparență, siguranță, acces nediscriminatoriu și competitivitate a strategiei naționale privind transportul gazelor naturale și dispecerizarea gazelor naturale, cu respectarea cerințelor legislației europene și naționale, a standardelor de calitate, performanță, mediu și dezvoltare durabilă.

În cazul loturilor pentru care nu au fost depuse oferte conforme cu prevederile documentației de atribuire, „Vestmoldtransgaz”, a reluat procesul de achiziție și a inițiat recent 5 proceduri de licitație deschisă, la care se așteaptă să primească oferte până la data de 21 ianuarie 2019.

Ministerul Economiei și Infrastructurii a semnat astăzi un Memorandum de înțelegere cu Societatea pe acțiuni deschisă „Compania de administrare a holdingului „Belavtodor”. Memorandumul de înțelegere este prima etapă în stabilirea relațiilor contractuale între părți pentru reabilitarea unor secțiuni de drumuri naționale.

Potrivit ministrului, Chiril Gaburici, Republica Moldova este interesată de dezvoltarea și diversificarea proiectelor de finanțare pentru reabilitarea, modernizarea și extinderea rețelei rutiere naționale, în vederea îmbunătățirii condițiilor de trafic și a siguranței, precum și a dezvoltării economiei republicii în ansamblu.

„O lună și jumătate a trecut de la ultima noastră ședință, la care au fost discutate aspecte importante legate de dezvoltarea cooperării reciproce și implementarea proiectelor de dezvoltare a infrastructurii rutiere. Tot în cadrul întâlnirii am invitat compania Belavtodor să participe la dezvoltarea infrastructurii drumurilor naționale, având în vedere experiența bogată a partenerilor belaruși în construcția de drumuri și poduri. Iar acum suntem aici și acesta este doar începutul cooperării noastre comune. Mulțumesc tuturor pentru munca depusă la elaborarea textului memorandumului”, a menționat Chiril Gaburici.

Porțiunile de drumuri care urmează a fi restabilite sunt următoarele:
- M1: "frontiera României - Leușeni - Chișinău - Dubăsari" - (km 94 - km 103). Această secțiune este un drum existent (parte din șoseaua de ocolire a municipiului Chișinău) cu două benzi; în conformitate cu proiectul, se intenționează extinderea la patru benzi și construirea a trei noi intersecții la diferite niveluri.

- M3: ocolirea Vulcănești. Proiectul prevede construcția unui drum nou pentru asigurarea unui trafic fără obstacole în direcția Chișinău-Giurgiulești și este ultima secțiune în această direcție.

- Elaborarea justificării tehnice și economice și a proiectului tehnic de reabilitare a secțiunii drumului M1 de la Chișinău la Leușeni. Această secțiune a drumului face parte din Rețeaua transeuropeană de transport și este una dintre principalele rute occidentale care leagă Republica Moldova de Uniunea Europeană.

La rândul său, directorul general al Companiei Belavtodor, Iurii Masiuk și-a reiterat disponibilitatea și interesul de a implementa proiecte comune de reabilitare și construcție a drumurilor și a infrastructurii rutiere din Republica Moldova, precum posibilitatea dezvoltării rețelei Trans-Europene de Transport. „Îmi doresc ca aceste proiecte comune pe care le-am pornit să aducă noi oportunități pentru cetățenii din ambele state. Pentru că infrastructura înseamnă dezvoltare și creștere economică”, a declarat Iurii Masiuk.

Șoferul unui autocar înmatriculat în Moldova, cu remorcă cu numere românești, a fost amendat în Italia cu 4.500 de euro pentru că transporta mai multe pachete.

Șoferul nu era autorizat să transporte marfă, motiv pentru care, pe lângă amendă, polițiștii i-au reținut vehiculul și i-au suspendat certificatul de înmatriculare. Autocarul va fi înapoiat după plata amenzii, relatează presa locală.

Șoferul respectiv a atras atenția unei patrule de poliție, pe raza localității San Giustino, provincia Perugia, tocmai pentru că autocarul respectiv avea numere înregistrate în Republica Moldova, iar remorca avea numere românești.

În autocar erau 13 pasageri din Europa de Est, în timp ce în remorcă erau mai multe pachete numerotate. Pachetele nu aparțineau pasagerilor din autocar, motiv pentru care șoferul ar fi avut nevoie de autorizație de transport mărfuri.

gazetaromaneasca.com

Se produce o adevăarată revoluție pe piața de retail. Inginerii companiei Amazon au fost fotografiaţi în timp ce testau în secret drone cu capabilităţi de livrare a coletelor, într-un sat din Marea Britanie.

Amazon a reuşit să păstreze secret programul de testare a dronelor, prin interzicerea unui videoclip în anul 2016. Totuşi, ziarul The Mirror a fotografiat recent câteva teste ale companiei, făcute de echipa Amazon în Cambridgeshire.

Compania, care insistă că dronele vor putea livra pachetele clienţilor în doar 30 de minute, a refuzat accesul jurnaliştilor la locul unde se desfăşoară testele.

În 2013, fondatorul companiei, Jeff Bezos, a prezis că se va reuşi livrarea prin drone în următorii 5 ani: „Ştiu că pare SF, dar nu este. Se poate întâmpla în patru, cinci ani. Eu aşa cred.”

„Se va întâmpla şi va fi foarte distractiv”, a continuat Bezos.

Dar timpul presupus a trecut şi nicio ţară nu a permis până acum această metodă.

Un obstacol major este siguranţa. Mai precis, există îngrijorări cu privire la ce se poate întâmpla atunci când dronele nu mai sunt vâzute de operatori şi cum pot acestea să evite alte obiecte zburătoare.

Dronele sunt criticate tot mai des, mai ales după incidentele care au dus la închiderea temporară a aeroporturilor Heathrow şi Gatwick din Londra.

Este posibil ca inginerii văzuţi de fotografii ziarului The Mirror să fi fost lucrând la îmbunătăţirea măsurilor de siguranţă.

Un expert afirmă că „dacă bateriile trebuie încărcate la fiecare oră, este nevoie de foarte multe drone şi de un sistem foarte bine pus la punct.”

Un alt motiv de îngrijorare este faptul că o armată de drone ar putea elimina locurile de muncă pentru oameni. „Oamenii au un avantaj. Ei ştiu unde locuiesc clienţii şi la ce sonerie să sune. Este foarte greu şi foarte costisitor să programezi un robot să facă acest lucru”, a afirmat un expert.

Barry Jenkins, director al unei companii de consultanţă în domeniul dronelor susţine că „până în anul 2030, se vor crea 628.000 de locuri de muncă, 76.000 de drone vor zbura, iar industria va ajunge la o valoare de 42 de miliarde de lire sterline.", scrie Mediafax.