Почти три десятилетия шьет национальные костюмы Симион Лунгу из села Вэдены Сорокского района. В своем деле он - признанный мастер. Его творения, а иначе изделия умельца и не назвать, можно найти в гардеробах многих исполнителей народной музыки.

"Трудимся над мужской рубашкой. Это рукава к ней. Я вышил верх и низ. Теперь работаем над подолом".

Время для любимого дела Симион Лунгу выкраивает между ежедневным трудовым графиком и работой по дому. На одну рубашку уходит три месяца. А первые свои изделия он сшил для местного фольклорного ансамбля.

"Чтобы собрать деньги на покупку материалов, пошли колядовать. Так заработали немного и купили ткань и нитки", - сказал народный умелец Симион Лунгу.

Рубашки, вышитые Симионом Лунгу, нарасхват, их увозят в Германию, Францию, США, Румынию.

"Мы гордимся, что Иоана Кэпрару носит костюм из Ваден. И Сильвия Загоряну надевает фартуки, сделанные моей женой. Марианна Филипович заказала костюм", - добавил народный умелец Симион Лунгу.

Серафима Лунгу вышивает фартуки и пояса. Она говорит, что, с первых дней знакомства с мужем заметила его тягу к вышиванию, вязанию и плетению.

"Мы разговаривали, а тут пришел троллейбус. Он стал торопиться, и у него раскрылся дипломат. Я думала, что сейчас посыпятся книги и тетради, но выпали клубки и спицы. Он в училище всем однокурсницам связал по модному тогда берету. Мы покупали шерсть и записывались в очередь", - сказала мастерица Серафима Лунгу.

Национальные костюмы, изготовленные Симионом и Серафимой Лунгу, стоят от трех с половиной тысяч леев.

publika.md

Фото: moldova.org

Румыния, как и нынешняя Молдова, начинала своё вхождение в экономическое европространство с работы предприятий лёгкой промышленности на давальческом сырье.

На сегодняшний день в отрасли сложилась следующая ситуация: низкая заработная плата, зачастую самая низкая в экономике, и подъём азиатских рынков привели к исчезновению 135 000 рабочих мест (сокращение на 40%) в текстильной, швейной и обувной промышленности в течение 2007-2017 годов, - пишет портал money.ro со ссылкой на Ziarul Financiar.

Однако за тот же период зарплаты более 200 000 сотрудников, оставшихся в отрасли, выросли почти на 150%. Средняя валовая зарплата в текстильной, швейной и обувной промышленности достигла в прошлом году 2300 румынских леев (10 245 молдавских леев), что на треть меньше среднего показателя по экономике (который составляет 3400 RON). При производстве одежды общая средняя зарплата составляет 2110 леев, по сравнению с 2736 в производстве текстильных изделий. В обувной промышленности зарплата находится где-то посередине.

Mybusiness.md

На молдавском алкогольном рынке поддельная продукция занимает от 7% до 10%. Об этом «ЛП» сообщил председатель Ассоциации производителей крепких спиртных напитков Сергей Сырги.

По его словам, порядка половины всего крепкого алкоголя в провинциальных барах и кафе — фальсификат. В Кишиневе он присутствует в неорганизованной торговле (в основном, на столичных рынках) и внутриквартальных точках общепита. Как правило, речь идет о подакцизных напитках — водке, коньяках и бренди, которые обеспечивают фальсификаторам наиболее высокую маржу. В сетевой торговле такой проблемы нет: дорогостоящий пропуск на полки супермаркетов, включавший дополнительные выплаты и бонусы, отрезал доступ подделок в ритейл.

За последние полгода было выявлено несколько громких случаев продаж поддельного алкоголя. Самый резонансный из них произошел в ноябре, когда была раскрыта преступная схема по производству и сбыту контрафактных напитков в Кишиневе и Бэлць. На протяжении 2017 года фальсификаторам удалось под видом водки реализовать 14 тонн ворованного этилового спирта, стоимостью в 1,2 млн леев. Часть контрафакта, в обход пограничных и таможенных постов, была вывезена в Украину.

Сергей Сырги отметил, что наиболее надежной защитой от поддельного алкоголя является акцизная марка. Согласно действующему законодательству, этот отличительный знак — часть обязательной маркировки. Он подтверждает, что акциз государству уплачен, а сама продукция была сертифицирована и соответствует установленным стандартам качества. На акцизной марке должна быть указана информация о заводе-производителе, дата выпуска и номер самой марки. Также обязательно наличие штрих-кода и голографического изображения. Бутылки с низкокачественным содержимым таких данных не имеют.

Проверить подлинность акцизной марки можно на сайте налоговой инспекции (www.servicii.fisc.md). На главной странице сайта в директории «Проверка акцизной марки» (Verificarea timbrul de аcciz), следует ввести акцизный номер, состоящий из тринадцати цифр. Если маркировка подлинная, то на открывшейся странице появится подробная информация о приобретенном алкогольном напитке, включая копии сертификатов качества.

Кстати, сертификаты соответствия продавец обязан предоставить по первому требованию покупателя. В т.ч. и в предприятиях общепита — ресторанах, барах, буфетах, кафе, торгующих спиртными напитками.

Автор: Ирина МАЦЕНКО

Источник: logos.press.md

В последние дни уходящего года на заседании муниципального совета Кишинева было принято решение внедрить электронную систему оплаты проезда пассажирами в троллейбусах и автобусах. Намеченный срок - до сентября 2018 года.

Между тем, в городе Орхей с января 2018 года действует электронная система оплаты проезда в маршрутных микроавтобусах. Как сообщила для «ЛП» Яна Гранич, директор компании Proecom, которая осуществляет реализацию этого проекта, на данный момент электронная оплата уже действует в 16 микроавтобусах, обслуживающих 4 маршрута транспортной фирмы Orhei Transport. Смартфон водителя действует по принципу электронной кассы для сбора платежей. Оплата со смартфона пассажира осуществляется при входе в микроавтобус, пополнение счета возможно с банковской карты и в терминалах Qiwi. Система работает на базе QR-кодов. Название приложения и платежной системы - PayIT (www. payit.md), она доступна для мобильных платформ Android и iOS.

Автор: Сергей МОИСЕЕВ

Источник: logos.press.md

В Бурятии за последние годы резко снизилось поголовье коз, - пишет российская gazeta-n1.ru.

Больше всего овец и коз в истории республики было зафиксировано 1 января 1975 года. 1 миллион 978 тысяч 800 голов. Коз было 99 тысяч. Рекорд. Пару лет назад коз насчитали 18 тысяч 876 голов. В начале нынешнего года осталось чуть больше 17 тысяч.

Гагаузы купили суперкозлов

Лековичи – это семья гагаузов, переехавшая в Бурятию из Молдавии. Они прибыли по программе переселения соотечественников. Обосновались в баргузинском Читкане – 350 километров от Улан-Удэ.

Они увидели пустую нишу в экономике. В 2017 году выиграли республиканский грант по молочному козоводству. На эти полтора миллиона купили коз, доильный аппарат, сыроварню, мини-трактор и прочее.

«Породистая коза стоит около сорока тысяч одна голова. Надой у них даже больше, чем у коров в Читкане, – восемь литров в сутки, а есть коровы, которые дают пять-шесть. Молоко у породистых коз не имеет специфического запаха, привкуса, как у обычных. Пьется замечательно», – отмечает Андрей Лекович, новый читканский фермер.

«Переезжая, изначально были нацелены работать на земле. С моим дедушкой Петром Петровичем начали изучать, чем заняться, чтобы это было эффективно», – вспоминает он. Выяснилось, что есть спрос на козье молоко, но производителей мало.

«Я сам их пас, дело знакомо. Козы неприхотливые, кушают даже ветки. Там, где засуха, весь этот сухой материал съедят. Корова не все будет кушать. Козы быстрее плодятся, а молоко – и для детей, и для взрослых, и для стариков. Очень хорошо усваивается. Хорошо хранится. Если осталось, можно превратить в сыр. И выход сыра из козьего молока намного больше», – говорит фермер. В сравнении с его козами обычные выглядят мелкотой.

«У нас козел весит сто килограммов, – говорит фермер. – И козы крупные, с огромным выменем». Взрослые животные у него нормально живут в помещении безо всякого обогрева. Но там, где разместят родившихся козлят, будет печка. Через пару месяцев ждут первый приплод.

Наш собеседник подчеркивает, что ему во всем помогает семья. Стали обращаться люди, которые хотят купить у него породистых коз (коза может давать приплод два раза в год, по два-три козленка и даже четыре). Фермер уже начал вести список покупателей.

Хозяйство Лековича – «точка роста» бурятского козоводства. Наш новый соотечественник намерен наращивать поголовье, выпуск продукции. Но пока он не такой мощный, чтобы переломить статистику отрасли. Его прогресс не может компенсировать упадок других. Если бизнес Лековича продолжит расти, то их хозяйство станет самым крупным. Тогда они и компенсируют снижение отрасли.

В Китае есть фермы, где держат сорок тысяч коз. Нехватку кормов покрывают, завозя из других стран. Китайцы уже строят мощности в других странах – нацелились выпускать питание высшего качества для младенцев. Но это великолепие там – в мире инициативы и предприимчивости. То есть не в Бурятии. Андрей Лекович, скорее, является исключением из правил.

http://gazeta-n1.ru/

Французская компания Zapata провела испытания летательного аппарата под называнием Zapata Ezfly. Видео теста опубликовано на YouTube-канале разработчиков.

Испытания состоялись над озером в Техасе. На кадрах видно, как участники испытаний в шлемах и специальных костюмах летают по очереди на устройстве.

Ezfly оборудован платформой с несколькими реактивными двигателями и рукоятками, с помощью которых осуществляется управление аппаратом. Аппарат способен подняться на высоту в 3 километра и развивать скорость до 130 км/ч.

news.rambler.ru

Не успела утихнуть популярность «кроната» – гибрида круассана и пончика от нью-йоркского шеф-повара Доминика Анселя, как мир гастрономии захватила новая тенденция – crossushi («крусуши»), или сочетание круассана и суши. Оригинальное угощение, также известное как «калифорнийский круассан», состоит из копченого лосося, васаби, маринованного имбиря и водорослей нори, завернутых в круассан, который посыпан семенами кунжута. Блюдо подается с соевым соусом для макания. Новинка продается в пекарнях Mr. Holmes Bakehouse в Сан-Франциско, Лос-Анджелесе и Сеуле, а также вызывает бурные споры в социальных сетях с момента своего появления.

kedem.ru

В пресс-релизе компании сообщается, что Trans Oil продолжает инвестировать в развитие инфраструктуры в Джурджулештском порту. Президент группы Trans Oil Важа Джаши (Vaja Jhashi) напомнил, что, благодаря инвестициям в $6 млн. (при финансовой поддержке ЕБРР), в 2016 г. компания открыла новый зерновой терминал на Дунае. Это позволило увеличить возможности экспорта зерновых с 450 тыс. тонн до 1,2 млн. тонн в год.

«В текущем, 2018 г., мы продолжаем развитие портовой инфраструктуры и инвестируем дополнительно $2 млн. в строительство новой пневматической линии подачи зерна, которая объединит терминалы Trans Cargo на р. Прут с терминалами Trans Cargo на р. Дунай», - сообщил президент Trans Oil. Новая пневматическая линия подачи зерна объединит все зерновые мощности группы Trans Oil в Джурджулештском порту, которые сегодня позволяют хранить 70 тыс. тонн зерновых (50 тыс. т. - на берегу Прута и 20 тыс. - на берегу Дуная). Погрузку зерновых культур обеспечивают 2 терминала, расположенные на Пруте (мощность погрузки 200-300 т. зерна в час) и Дунае (800т/ч). На строительство пневматической трассы компания направит как собственные средства, так и привлеченные ресурсы от международных финансовых учреждений. Протяженность новой пневматической линии составит 515 метров, ее производительность - более 200 тонн в час. Первую часть линии планируется запустить в марте 2018 г., - она уже позволит грузить зерно с резервуаров на Пруте на погрузочный терминал на Дунае.

Полное завершение проекта запланировано на середину лета - к началу сельскохозяйственных уборочных работ. Тогда станет возможным одновременная погрузка судов зерновыми культурами на терминалах Прута и Дуная вне зависимости от места расположения хранилищ в порту. «После запуска новой пневматической линии мы сможем одновременно грузить суда и на Пруту и на Дунае из любых наших хранилищ, построенных как на берегу Прута, так и на берегу Дуная. Это сделает работу наших зерновых терминалов более гибкой и быстрой, увеличит общую пропускную способность наших портовых мощностей за счет повышения эффективности их использования», - сообщил управляющий Trans Cargo Terminal Михаил Редькин, отметив, что в июле-декабре 2017 г. компанией было перевалено более 485 тыс. тонн зерновых, бобовых и масленичных культур.

Как сообщалось ранее, группа компаний Trans Oil - крупнейший в Молдове закупщик и экспортер зерновых культур. В группу входит 15 элеваторов по всей стране, способных одновременно хранить более 710 тыс. тонн зерновых; 2 маслоэкстрационных завода в Бельцах и Чадыр-Лунге, производственной мощностью 1200 тонн в сутки и 400 тонн семечки в сутки, соответственно; 2 зерновых терминала и терминал для подсолнечного масла в Джурджулештском порту; а также ряд сельскохозяйственных, транспортных, инфраструктурных предприятий, в том числе, и на Украине.

InfoMarket

Через три дня после сделки, в результате которой румынский Banca Transilvania стал акционером молдавского Victoriabank, последний, наконец, опубликовал коммюнике, приветствующее этот шаг, в котором заявил, что инвестиции поступили не напрямую из Румынии, а из Нидерландов, страны с разрешительным налоговым режимом, отмечает mold-street.com.

По словам Victoriabank, инвестором является Banca Transilvania, но не напрямую, а через голландскую компанию VB Investment Holding B.V., которая купила 39,2% акций у российского бизнесмена Сергея Лобанова через фирму Insidown LTD на Кипре.

VB Investment Holding B.V была основана в 2015 году Европейским Банком Реконструкции и Развития (ЕБРР), специально для инвестиций в данный молдавский банк, пишет mold-street.com.

«В результате сделки VB Investment Holding BV, которая с  24 мая 2016 года является акционером с 27,56% уставного капитала Банка в партнёрстве с Banca Transilvania в Румынии и Европейским банком реконструкции и развития будет контролировать долю 66,77% от уставного капитала Банка», - сообщает Victoriabank.

Mybusiness.md