Далеко не каждый начинающий бизнес в молдавской пищевой промышленности может с первых месяцев своего существования покорить сердца и желудки международных гурманов. Но недавно открывшейся компании City Bakeries, производящей печенья к пиву и вину под торговой маркой Matei это же удалось.

«Мы искали в интернете идеи для продвижения своего товара, а наткнулись на ежегодный международный конкурс Great Taste Awards. Решили подать заявку. В мае поехали в Тимишоару, чтобы самолётом отправить в Лондон несколько пакетов нашего печенья. А в июле узнали, что наш продукт получил звезду в номинации Пикантные закуски», - рассказывает один из двух учредителей компании Раду Война.

Идея открыть свой бизнес и печь хлебобулочные изделья пришла Раду и его коллеге по работе Андриану Трестиану в 2013 году. Тогда молодые люди, работавшие инженерами, воспринимали выпечку как хобби. Но, остановившись перекусить в одной пекарне во время поездки в Румынию поняли, что хотят открыть свой бизнес и создавать хлебные шедевры.

Вернувшись, Раду и Андриан спустя какое-то время пошли в Государственную регистрационную палату и зарегистрировали свою фирму City Bakeries.

Но, как оказалось, открыть свою булочную не так то просто. «В Кишинёве, особенно в центре, очень завышены цены за аренду помещения, - продолжает Раду. – А на окраине брать не хотелось. Мы решили искать альтернативные варианты нашей пекарни. Стали экспериментировать и после нескольких попыток создали Matei».

Название молодые бизнесмены придумали быстро. Хотелось чего-то простого, но интригующего. От странных вымышленных имен они сразу отказались. Раду и Андриан видели в своём продукте личность и поэтому имя тоже должно было быть «настоящим». Так как Раду на половину венгр, он часто ездил в Будапешт, где одно из самых распространённых имен - Матиас. Подумали, что имя интересное, а адаптированное на румынский напоминает также о Библейском персонаже Матфей. «Молдова ведь очень религиозная страна. И хоть сами мы не ярые сторонники религии, но, думаю, такая ассоциация внесла свою лепту в продвижение наших печеней», - добавил Андриан.

Пока что City Bakeries только набирает клиентов. Пару баров и магазинов для продаж и пара выставок чтобы засветиться. Но в то же время начинающие пекари не хотят, чтобы их товар был слишком доступен. «Мы видим в Matei продукт высшего качества. Он полностью натуральный, изготовлен из муки, яиц, дрожжей и овечьего молока. Большинство ингредиентов мы закупаем у фермеров, которые могут поручиться за качество своего товара. Ну и цену мы подобрали соответствующею – 17 леев 70-граммовую упаковку».

Пакетик с Matei выглядит очень просто. Предприниматели выбрали прозрачную обёртку, для того, чтобы покупатель видел что берёт, а сверху лейбл с названием и рисунком, придуманным Раду. City Bakeries выпускает три вида печенья – обычные, лёгкие и пикантные. Разницу между ними можно сразу заметить, взглянув на упаковку. Таким образом пикантные, как и полагается, отдают в красный оттенок, а лёгкие практически полупрозрачные.

Учредители также достаточно аккуратно распоряжаются финансами. В общей сложности они инвестировали из личных средств 15 000 евро, которые ушли на покупку итальянской техники для выпечки. А некоторое оборудование пришлось спроектировать самим. «У нас была проблема с прибором для придания формы печеньям. Также не хватило средств для машины для приготовления теста. Ну мы и решили сделать их собственными руками», - вспоминает Андриан.

Но управление фирмой и проектирование машин далеко не единственные обязанности бизнесменов. Раду взял на себя ответственность за общение с клиентами и продвижение товара, тогда как Андриан занимается производством. «А также мы для своей фирмы бухгалтеры, инженеры, грузчики и горничные», - смеётся Раду.

После получения звезды на Great Taste Awards молодые люди ещё больше загорелись своим бизнесом. Сейчас идёт подготовка к созданию рекламного ролика с овечкой в главной роли, который будет распространяться в социальных сетях. А в будущем City Bakeries ориентируется на продажу своего продукта в Европе.      

Автор: Наталья Фомина

Статья написана для MyBusiness.md

Potehin - марка молдавской обуви. На внутреннем рынке она появилась в 2005 году и на сегодня располагает производственными цехами площадью 260 кв. м, обеспечивая работой 24 человека - сапожников, швей, закройщиков.

"Мы не копируем чужие образцы и выпускаем обувь оригинальных разработок, - говорит директор фирмы Ольга Потехина, - у нас в штате свой модельер". Конечно все разработки делаем с учётом тенденций моды, - какую обувь делают в Украине,  Италии и России. Но есть определённые ограничения - подошва поступает из Украины, и все разработки ведутся именно под эту подошву. Специфика национального обувного производства, такова, что приходится делать очень много моделей обуви мелкими партиями. Если российский производитель может ограничиться тремя моделями обуви и выпускать ее тысячами пар, - объясняет Ольга Потехина, - то мы шьём, упрощенно говоря, 50 моделей обуви по 50 пар каждой. Такой у нас бизнес, и по-другому не получается, потому что покупателей в стране мало".

При этом очень высока конкуренция - импорт, обувной ширпотреб с одесского 7-ого километра, а так же собственные, достаточно качественные производители - от мелких до крупных, таких как Zorile или Cristina. По объёмам производства фирма Potehin занимает на молдавском рынке, среднее, промежуточное положение.

"Конёк" предприятия - качественное производственное оборудование. "В 2005 году мы начинали со старых советских швейных машинок, - объясняет Ольга Потехина. - Но за четыре года полностью модернизировали производство. У нас стоят мокасинные машины, которых в городе ещё 1-2 штуки, не больше. В этом заслуга моего мужа, он, можно сказать, фанат швейного оборудования и постоянно отслеживает все производственные новинки. Довольно часто за консультацией к нему обращаются даже представители фирм-конкурентов".

Основной регион сбыта обуви марки Potehin - Кишинёв. Предприятие открыло в столице три своих фирменных магазина. Несколько предпринимателей приобретают обувь для своих магазинов, есть и оптовики из районов и городов Молдовы, но где они продают обувь Potehin, Ольга не знает, просто не интересовалась.

Ставку в производственном ассортименте фирма делает на обувь подкласса "Комфорт", в основном мужскую, - мода на неё не так изменчива, как на женскую. "Комфорт" - это обувь на каждый день", - поясняет Ольга Потехина. Всего предприятие производит четыре подкласса мужской обуви - спортивная, мокасины,  "комфорт" и более нарядная "классика". Эти же подклассы – и для зимней обуви. "Женская обувь у нас только "комфорт", мы отошли от всяких каблуков и дизайнерских изысков, - продолжает Ольга Потехина. - Женщины более привередливы, и мода на женскую обувь быстро меняется. Если мужская мода может не меняться даже пять лет, то женская мода больше одного-двух сезонов не держится".

Как и во многих видах товаров, спрос на обувь зависит от сезона. В какой-то период хорошо идут мокасины; в какой-то школьная обувь; осенью, в период свадеб - нарядные туфли. "Обувь подкласса "Комфорт", - продолжает Ольга Потехина, пользуется спросом зимой и летом, потому что наши климатические условия позволяют носить туфли круглый год. Многие мужчины так и делают».  

Очень влияют на спрос температурные колебания. "На дворе плюс один, - рассказывает Ольга Потехина, - покупателей нет. Опустилась температура до минус одного - пошла торговля. Был случай в прошлом году, с 4 октября на три дня вдруг резко похолодало. Выиграли те, кто успел завезти в магазины зимнюю обувь - её просто сметали с полок".

Материалы для производства - турецкие, украинские, итальянские и другие - Potehin закупает у местных оптовиков. "У нас не те объёмы производства, чтобы покупать напрямую у производителей". Фирма пробовала выходить и на европейский рынок - качество производимой ею обуви позволяет конкурировать с целым рядом достаточно известных торговых марок. Но неконкурентоспособна конечная цена: у нас дешевле труд, но европейские производители берут большими объёмами производства и их обувь, в конечном счёте, выходит дешевле.

Экономическая сложность последнего времени - снижение покупательской активности. По словам Ольги Потехиной, падение покупательского спроса чётко наметилось в декабре 2014 года и сохраняется до сих пор. Пришлось так отрегулировать производственно-технологический процесс, чтобы не останавливать производство. Ситуация со специалистами на рынке труда Молдовы такова, что при остановке производства часть работников просто не вернётся - их быстро переманят другие предприятия. А искать им замену просто негде. "Я дала месяц назад объявление о приёме на работу, - делится Ольга Потехина, - было всего два звонка. Вообще же мы брали на работу только по рекомендациям, а четырёх специалистов, за которых поручились родственники, что человек не глупый, «рукастый», обучили на производстве".

Материал подготовлен MyBusiness.md

В каждом уважающем себя городе мира есть своя «маленькая Италия». Складывается такая и в центре молдавской столицы, в периметре улиц Букурешть, Армянской, Вероника Микле и Василе Александри.

По состоянию на 1 января 2015 года в этом районе располагались следующие предприятия с итальянским капиталом: ресторан Carmelo (совмещённый с магазином импортированных из Италии продуктов) – «старожил» региона; кафе-ресторан Amarcord; магазин итальянской мебели Villa Nova (Spirito Italiano); пиццерия Pepe Pizza Risto Pub; пиццерия Mikelangelo; фирменный магазин молдавского производителя моцареллы, рикотты и ряда других традиционных итальянских сыров компании Fattoria Italiana.  

«Пригородом» «маленькой Италии» можно посчитать кафе-мороженое La Dolce Italia Gelateria, расположенное по ул. Влайку Паркалаб. Тем более что многие кишинёвские рестораны итальянской кухни закупают мороженое именно здесь.

Как и в каждом урбанистическом анклаве, в «маленькой Италии» регулярно происходят перемены: меняются владельцы и профили заведений, кто-то открывается, кто-то закрывается.

За полтора года, в течение которых MyBusiness.md наблюдает за жизнью кишинёвского уголка прекрасной южной страны, здесь открылась и уже успела закрыться пиццерия Mikelangelo. В её помещении готовится к открытию пиццерия Retrogusto. Fattoria Italiana передала свой магазин Carmelo, и теперь здесь вместо молдавской моцареллы продаётся итальянская Mozzarella di Bufala и другие аутентичные продукты.

О Pepe Pizza Risto Pub и Fattoria Italiana мы уже рассказывали. Сегодня мы хотели бы обратиться к творчеству великого Федерико Феллини.

Caffe Ristorante “Amarcord” открыл итальянский предприниматель Джулиано Валтер Каселла (Giuliano Valter Casella) в мае прошлого года.

«Мой муж очень любит фильмы Федерико Феллини, особенно “Amarcord”, - рассказывает совладелица заведения Дойна Чеокина. - «Амаркорд» - это вариант итальянской фразы «mi ricordo», означающей «я помню», произнесённой на диалекте, распространённом в Римини, курортном городке, где вырос Феллини. Джулиано Валтер, пересматривая этот фильм, как и главный герой этого шедевра, вспоминает свои детство и молодость. Ведь фильм вышел в 1973 году и, несмотря на то, что в нём не снимались профессиональные актёры, в 1975 году получил премию «Оскар» как лучший иностранный фильм».

«Ещё одним главным аргументом в пользу этого названия, - продолжает Дойна, - стало то, что я родилась в год выхода этого фильма на экраны. Поэтому Джулиано Валтер сначала предложил мне посмотреть вместе с ним фильм, а потом спросил моё согласие на название нашего семейного бизнеса».

Статус заведения, - ресторан-кафе. Поэтому в меню отсутствует пицца, владельцы считают, что пиццерия, - это несколько иной формат. Зато здесь есть масса блюд из мяса, рыбы и морепродуктов по итальянским рецептам, фирменное Risotto “Amarcord” и сэндвичи (panini) для уроженца любого региона Италии: Romano, Parma, Calabrese, Napoli, Italiano.

Конечно, стены ресторана украшены кадрами из знаменитого фильма. А ещё здесь есть часть винной коллекции г-на Каселла (он долгое время владел в Италии винотекой).

«Любая из этих бутылок стоит дороже 100 евро, - говорит Дойна Чеокина и поясняет. - Но все эти вина не предназначены для продажи, мы даже установили на столике специальную табличку».

Музыка в ресторане соответствующая: Челентано, Матиа, Аль Бано и Ромина, Тото Кутуньо…

Очень хочется, чтобы кто-то из наших соотечественников, разбросанных по всему миру, открыл бы в Риме, Москве, Бухаресте или Нью-Йорке ресторан, ну, например, «Табор уходит в небо». И в нём бы звучали вальсы Доги, шансоны Суручану и, конечно, “Hai la hora din Moldova!” Нелли Чобану.

Материал подготовлен MyBusiness.md

«Виноградники появились уже и под Самарой, и под Белгородом — не удивляйтесь, если через пару лет услышите о воронежских Пино нуарах» (цитата из статьи эксперта компании Simple Дмитрия Ковалева). Российские вина – не миф. Российские вина – реальность. Реальность с «защищенным географическим указанием». И она по-настоящему удивляет.

Это — не шапкозакидательство, не констатация замещения чего-то одного другим, но оптимизм, который местами выглядит не слишком осторожным. Но основания для него у меня есть. Так получается, что последнее время я все чаще пробую отечественные вина. И хочу заметить, что еще несколько лет назад о новом российском вине шли только разговоры в теоретической плоскости, спровоцированные эпизодами спонтанного винодельческого энтузиазма. Сегодня — плоскость иная — практическая: мы пьем вполне конкретные вина, конкретных виноделен и говорим о них. Вполне возможно, мои мысли покажутся слишком общими и не слишком оригинальными, но я, как потребитель, все-таки позволю себе перевести личные ощущения в некоторые (субъективные) выводы:

Новые российские вина — необычные, яркие, запоминающиеся своей стилистикой. Будь-то легкие, тонкие гастрономичные белые, достойные розовые, повседневные несложные свежие выдержанные в стали красные или красные но, уже насыщенные полнотелые округлые, выдержанные в дубе, они — всегда эмоция. Безликих, никчемных, проходных вин с равнодушием в послевкусии мне, по счастью, не попадалось. Но справедливости ради, скажу, попадались грубоватые и недоработанные, что лишь свидетельствует о том, что сделать вино непросто.

Новые российские вина из местных сортов — заслуживают самого пристального внимания — у них собственные и вполне убедительные характер и органолептические качества. Интересны, как односортовые вина, так и ассамбляжи с участием автохтонных сортов.

Климатические особенности нашего Юга и российские терруары, среди которых есть уникальные,  часто даже классическим международным сортам винограда придают особое звучание, особый колорит и шарм. Это мне не просто импонирует, в этом всегда скрыта интрига.

Если на этикетке российского вина обозначен международный сорт, скорее всего не стоит ждать от него классического набора выверенных и хорошо известных сортовых характеристик винограда. И тем более не стоит разочаровываться. Нужно пробовать и быть готовым к новым акцентам, к необычной нешаблонной винодельческой трактовке, как правило, более элегантной, сдержанной, утонченной и, в конечном счете, не менее интересной нежели классика. Вам чужды эксперименты и ближе привычные, выверенные и навсегда запечатленные в сознании образы Темпранильо, Шираза, Рислинга или Пино нуара? Тогда берите Испанию, Австралию, Францию. Вино должно быть в радость. Но не лишайте его способности удивлять, а себя удивляться!

Дегустируя и употребляя совершенно разные новые российские вина понимаешь, что над ними работают. Работают всерьез. Работают старательно. Работают честно. При этом нужно понимать , что многие, особенно молодые винные хозяйства пока лишь выстраивают свою идеологию, нащупывают свой особый стиль и работают с молодыми лозами, еще не вошедшими в силу, не заимевшими харизму, не набравшими смелость. Они — в развитии и для всего этого нужно время. И оно придет потому, что с робкими лозами работают неробкие люди.

Среди новых российских вин Дона, Волгоградской области, Краснодарского края или Крыма можно найти как просто хорошие, так и по-настоящему интересные вина и это не всегда зависит от ценовой категории, размеров виного хозяйства и его имени.

Некоторые российские вина, из тех, что постарше, если оставить предвзятость в стороне, вполне конкурентоспособны и в плане органолептики, и плане потенциала выдержки и в плане дизайна. Мало того, из года в год, от урожая к урожаю они держат заданную планку.

Угадывать вина, если в слепой дегустации кроме прочих, участвуют российские, стало трудно. И не только мне. Недавно я видел экспертов, которые дегустировали, пребывали в раздумьях и осторожничали в оценках. Не потому, что в бокалах было что-то невнятное, а потому, что они встретись с новым и необычным.

И еще один интересный момент. Российские вина, обладая порой особой ароматикой и букетом, расширяют пространство для кулинарных открытий, давая возможность сомелье и шефам обнаруживать и выстраивать совершенно новые вкусовые гастрономические конструкции.

P.S.  Я поддерживал и буду поддерживать наших виноделов. Дело это сложное, долгое и требующее помимо неравнодушия, еще и нечеловеческой выдержки. И сказать добрые слова тем, кто работает на земле, а это, как известно труд тяжелый — считаю необходимым. Удачи, вам, виноделы и энологи!

Василий Шомов

Журналист, главный редактор журнала "Аэрофлот Premium", автор романа Presstrip. Родился в Москве в 1960 году, по образованию врач, любит путешествия, песни The Beatles и бульдогов. Интересуется культурной антропологией. Любимое изречение: «Мы помещены в мир, который накладывает на нас обязательства» (Ларс Свендсен).

05.09.2015 в Кишинёве состоится региональная конференция Sky Way, где будет представлены возможности сотрудничества с кампанией, развивающей транспортную систему будущего: Струнный транспорт Юницкого (СТЮ).

Автор проекта «Струнный Транспорт» Анатолий Эдуардович Юницкий, Член Федерации космонавтики СССР, Академик общественной Российской Академии Естественных Наук, учёный и изобретатель, автор более 200 научных работ, 18 монографий и порядка 100 изобретений в сфере строительства, транспорта, машиностроения, электронной и химической промышленности. Создатель струнной и общепланетной транспортных систем, а также ряда транспортно-инфраструктурных проектов на основе струнной технологии.

Инновационная струнная технология получила своё развитие 37 лет назад, когда Анатолий Юницкий решил оптимизировать систему транспорта, сделав её доступной, высокоэффективной и безопасной. Несмотря на очевидный коммерческий потенциал и заинтересованность научного сообщества, реализация проекта не была осуществлена из-за инновационных рисков и практически полного отсутствия финансовой поддержки со стороны официальных структур. Хотя в разное время проект Юницкого поддерживали очень влиятельные люди и организации, инновационная идея встречала ожесточённое сопротивление со стороны сторонников традиционных видов транспорта.

Проект получил в 1998 году грант от ООН на выполнение работ по проекту № FS-RUS-98-S01 «Устойчивое развитие населённых пунктов и улучшение их коммуникационной инфраструктуры с использованием струнной транспортной системы». В 1999 году ООН-Хабитат совместно с UNIDO (организацией Объединённых Наций по промышленному развитию) планировали выделить 30 млн долларов США для финансирования проекта, однако деньги в Россию так и не поступили, так как эти работы были заблокированы Министерством науки Российской Федерации.

В 2004 году А. Э. Юницкий получил второй грант ООН по проекту № FS-RUS-02-S03 «Обеспечение устойчивого развития населённых пунктов и защита городской окружающей среды с использованием струнной транспортной системы». Проект по этому гранту прошёл международную экспертизу и СТЮ был рекомендован к реализации на международном рынке транспортной индустрии.


Экспериментальная реализации струнного транспорта началась в 2001 году, когда был построен 150-метровый опытный участок грузовой струнной транспортной системы в городе Озёры Московской области. Работы по проектированию полигона и его строительству финансировались предпринимателем Д. В. Терёхиным и губернатором Красноярского края А. И. Лебедем из личного губернаторского фонда.

В ноябре 2008 года по решению Комитета транспорта Государственной Думы Федерального Собрания струнный транспорт Юницкого был рекомендован к скорейшему внедрению в экономику страны.

В апреле 2009 было сделано заявление директора Института Генплана Москвы Сергея Ткаченко прессе, в котором он допускал возможность появления линий СТЮ на окраинах Москвы.

В рамках прошедшего 24 ноября 2009 года заседания Президиума Государственного Совета РФ в Ульяновске, посвящённом инновациям на транспорте, губернатор Ульяновской области С. Морозов сделал заявление о необходимости внедрения струнного транспорта и готовности строительства в Ульяновске подвесной пассажирской струнной трассы. По итогам заседания была получена поддержка Президента России Д. А. Медведева, однако разработчик так и не смог найти возможность финансирования этого и других рабочих проектов.

Учитывая все сложности и препятствия, в 2011 году Анатолием Юницким была создана компания Sky Way для вывода технологии струнного транспорта на мировой рынок с использованием  нового подхода к финансированию венчурных проектов – краудинвестинга. Несмотря на внушительную стоимость проекта, стали появляться частные инвесторы, готовые вложить деньги в инновационный проект, при реализации которого вложенные суммы в течение нескольких лет могут вырасти на несколько порядков.


Проект струнного транспорта эволюционировал от стадии инженерной идеи к стадии низкого старта. В 2014 году Юницким была начата работа по формированию конструкторских бюро и учреждена компания RailSkyWay Systems с головным офисом в Минске, задачей которой стало проектирование и производство путевой структуры и подвижного состава струнного транспорта и строительство демонстрационного испытательного центра для презентации потенциальным заказчикам, а в случае успешной реализации проекта — дальнейшего выхода компании на мировой рынок по строительству струнных дорог и производству подвижного состава для них.


С этой технологией будут ознакомлены участники предстоящей Кишинёвской региональной  конференция Sky Way. Количество мест ограничено (80 мест). Бронирование билетов по телефонам 076741531/069793578. Стоимость билета - 100 леев. Участники, которые купят билеты до 01.09.2015 получат по 100 акций Sky Way в подарок! Место проведения конференции - Nobel Hotel (http://www.nobelhotel.md/ ).

О том, сколько будут стоить 100 акций Sky Way через несколько лет и о финансовых перспективах данного проекта вообще можно узнать из этого 7-минутного ролика: https://goo.gl/9pxFSy

«Для юридических лиц Молдовы у нас разработана специальная инвестиционная стратегия, одобренная нашими учредителями, - говорит руководитель молдавского подразделения RSW Investment Group Игорь Плетосу. – Мы предлагаем хозяйствующим субъектам, которые продают качественные товары и услуги, делать людям, совершающим крупную покупку дисконт. Но выдавать его не деньгами, а акциями Sky Way. С тем, чтобы в 2017 году, когда наша компания выйдет на IPO, граждане Молдовы стали бы обладателями действительно ценных бумаг, которые будут и дальше расти в цене и приносить солидные дивиденды. Помимо этого есть программа инвестировать средства, заработанные на проекте «Струнный транспорт» в отечественные стартапы. В данный момент мы работаем над виртуальной платформой, на которой разместим всех наших бизнес партнёров в Молдове, от которых покупатели будут получать в подарок акции компании Sky Way при покупке определённого объёма товаров или услуг! Информацию о платформе разместим на https://goo.gl/zKNmNc.

Для самых серьёзных инвесторов 23-25 октября в Москве пройдёт Форум (уже юбилейный), на котором авторы проекта отчитаются о текущем положении дел в проекте.

Потенциальные инвесторы из числа физических лиц могут ознакомиться с существующими возможностями по следующим ссылкам:

https://goo.gl/gk106S
https://goo.gl/HL29el
http://goo.gl/fNBLxG
https://goo.gl/iSfcbl

Пресс-релиз

Винные подвалы, праздник «Национальный День Вина», пещера «Эмиль Раковица» и исторические памятники – это всего лишь несколько причин, по которым иностранные туристы должны посетить нашу страну. В одной из статей на lifehacker.ru, свободный профессиональный фотограф и сотрудник многих СМИ, специализирующихся на туристических темах, Дмитрий Горчаков указал 10 причин, по которым интересно посетить Молдову. Автор находит нашу страну одним из самых привлекательных и, в то же  время, необычных государств, в которых стоит побывать – «своего рода terra incognita современной Европы».

Дмитрий Горчаков призывает туристов совершить экскурсию по винным подвалам Молдовы, ведь «это настоящий подземный город, улицы которого носят названия известных сортов вин, а экскурсии проводятся на специальных электромобилях (…). Потрясающие размеры и красоты подземных галерей могут вскружить голову даже опытным туристам, тем более что и тут не обходится дело без дегустации».

Автор статьи был покорен также историческими традициями Молдавского Вина, отметив, что «вино является национальным символом Молдовы, её кровью, душой и главным стратегическим продуктом. Здесь на любом подходящем кусочке земли растёт виноградная лоза (…), а каждый житель является винным гурманом».

Талантливый фотограф призывает туристов посетить нашу страну в праздник «Национального Дня Вина», события, которое потрясло его разнообразием специализированных выставок, конкурсов, экскурсий и винных дегустаций.

В этом году «Национальный День Вина» пройдет 3 и 4 октября на Площади Великого Национального Собрания. Под единым брендом страны «Вино Молдовы. Живая Легенда» 14-й выпуск мероприятия объединит представителей винодельческого сектора, местных жителей, а также гостей страны.

О Национальном Бюро Винограда и Вина

Национальное Бюро Винограда и Вина (НБВВ) - это государственное учреждение, организованное на основе частного и государственного сотрудничества в реализации политики винодельческой отрасли, созданное в результате законодательного реформирования винодельческой промышленности.

Среди главных задач  НБВВ является диверсификация цен и продвижение молдавских вин с помощью национальной программы винодельческой отрасли «Вино Молдовы. Живая легенда».

Японская компания Suntory, производитель лучшего в мире виски «Yamazaki», планирует отправить 6 образцов своей продукции в космос, сообщает Kedem.

На Международной космической станции кеги с напитками проведут несколько лет, а затем будут возвращаться по одному с интервалами в 1-2 года. Это необходимо, чтобы изучить влияние невесомости на созревание виски. Возможно, отсутствие движений и постоянный микроклимат приведут к созданию особенно мягкого и нежного напитка. Учитывая тот факт, что доставка 1 килограмма груза на орбиту стоит больше 20 000 долларов, компания Suntory планирует не только изучать свойства виски, но и продавать напитки, выдержанные в космосе, по космическим ценам. 

Бюджет фонда будет составлять пять миллиардов евро.

Несколько румынских экспертов из «Фонда Университета Черного моря» предложили запустить особый проект, который будет касаться предоставления помощи соседней Молдове.

Эксперты предлагают создать особый фонд, который будет заниматься сугубо проектами соседней республики. По предварительным данным, бюджет фонда будет составлять пять миллиардов евро. Все эти средства будут вкладывать в развитие инфраструктуры и покупку государственных облигаций Молдовы.

Как сообщили сами эксперты, в данный момент Молдова является основным экономическим и торговым партнером Румынии, а создание подобного фонда поможет углубить сотрудничество государств.

http://romania-today.ru/