В Республике Молдова самой часто встречающейся фамилией является «Русу». По крайней мере, это показывает исследование самых распространённых фамилий в мире, цитируемое The Sun. У соседей в Румынии такой фамилией является «Попа».

В исследовании также обсуждается происхождение различных фамилий по всему миру, вдохновлённое профессиями или особенностями людей, "обычаем, который взят из прошлых веков", комментирует график adevarul.ro.

Таким образом, Попа использовалась для определения личностных характеристик, а фамилия Русу относит её обладателя к определённому региону.

В Европе наиболее распространённые фамилии происходят из профессий, либо получены от имени отца (например, Джонсон от сына Джона или Джонса) или рельефных форм (Мунтяну, Кампяну, Буш и т. д.).

 В Молдове и Румынии, наиболее распространёнными именами, происходящими из профессий, являются Чобану, Бачу, Даскалу, Милитару, а относятсящимися к определённому региону - Сырбу, Турку, Молдовяну, Нямцу, Русу.

В Украине самой распространённой фамилией является "Мельник", а в России "Иванова", в Белоруссии - "Иванов".

Mybusiness.md

В Республике Молдова уже около 20 лет не готовят специалистов в сфере гражданской авиации. Стоимость подготовки одного пилота за рубежом достигает 70 тысяч евро. Открытие авиационной школы в Молдове – это реалистичный проект, который может быть реализован уже в следующем году, и для этого нужна поддержка правительства, необходимы инвестиции в размере примерно 340 тысяч евро.

Отвечая на вопросы IPN, администратор государственного предприятия „Moldaeroservice” Виорел Катанэ рассказал, что в советское время действовал учебный авиационный центр, который находился на территории Кишинёвского международного аэропорта. Там готовили специалистов как в технической сфере, так и в области навигации. Ежегодно центр выпускал 80–100 специалистов. Но уже много лет этот центр не работает. В его ведении находились самолёт Diamond 42 и тренажёр, которые были переданы Агентством публичной собственности на баланс государственного предприятия „Moldaeroservice”.

Виорел Катанэ сообщил, что в апреле этого года было подготовлено технико-экономическое обоснование необходимости создания авиационной школы. Имеющиеся самолёт и тренажёр находятся в нерабочем состоянии, потому что их не использовали на протяжении многих лет. Они нуждаются в ремонте, по итогам которого их следует использовать в учебных целях. Также, своими силами, изготовлены рабочий макет вертолёта, макеты двигателей, редукторы, схемы, плакаты, учебные материалы. Катанэ считает, что теоретическое обучение можно проводить в Кишинёве, где на территории аэропорта имеется здание, которое в настоящее время не используется. А практическое обучение можно организовать в аэропорту Бэлць–Лядовень, который является открытым аэропортом, из него не осуществляются регулярные рейсы, там нет пассажиров.

Необходимые инвестиции оцениваются примерно в 340 тысяч евро, и помимо ремонта самолёта и тренажёра эта сумма включает в себя оснащение помещения для теоретического обучения, а также ремонт ангара, который был построен 40 лет назад, но который необходим для размещения самолёта Diamond.

Наличие авиационной школы позволило бы готовить специалистов для отечественной гражданской авиации: пилотов самолётов, вертолётных пилотов и техников. Кроме того, наличие авиационной школы позволит привлечь и студентов из-за рубежа, поскольку в других странах региона это обучение является дорогостоящим.

По словам Виорела Катанэ, в настоящее время в Молдове действуют две частные школы, которые готовят пилотов категории PPL – частных пилотов, летающих на малых самолётах. Но отечественная авиационная школа, которую предлагается создать при поддержке государства, будет готовить пилотов категорий ATPL, CPL, способных управлять самолётами Boeing, Airbus, коммерческими вертолётами.

ipn.md

Американская компания Tesla выпустила первые электромобили Tesla Model 3 с гигантского завода компании в Китае. Первыми новые машины получили 15 сотрудников завода, которые их заранее заказали и оплатили.

Первая поставка прошла всего через 357 дней после закладки завода стоимостью $2 млрд. Это новый рекорд скорости для мировых автопроизводителей в Китае.

Tesla рассчитывала начать коммерческие отгрузки до Нового года по лунному китайскому календарю (25 января), поэтому успехи компании в Китае укладываются в намеченные планы. Шанхайский завод мощностью от 250 000 машин в год стал частью глобального плана американского автопроизводителя по укреплению позиций на крупнейшем мировом авторынке. Поставки планируется увеличить с января 2020 года.

Стоимость электромобилей китайского производства составила около 355 800 юаней или $50 000. Для сравнения, в Штатах стандартный диапазон цен для такой модели не превышает $40 000. При этом локализация производства на новом заводе уже сейчас составила 30%, а в 2020 году должна достигнуть 100%. Таким образом к минимуму будут сведены последствия торговой войны США и Китая.

Ранее Tesla уже продавала свои электромобили в КНР, но все они были импортного производства. С 2014 года доля таких машин на китайском авторынке доросла до 3,3%. Из 2 млн проданных по всему миру электрокаров и гибридов почти половина пришлась на Китай.

secretmag.ru

В список фруктов вошли груши, яблоки, айва, абрикосы, вишня, черешня, персики и сливы

Правительство России продлило нулевую пошлину на ввоз овощей, фруктов и вина из Молдавии в РФ до 30 июня 2020 года. Соответствующее постановление опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации.

Согласно документу, нулевая ставка продолжит действовать в отношении молдавских овощей, таких фруктов, как груши, яблоки, айва, абрикосы, вишня, черешня, персики и сливы, а также в отношении консервированных овощей и натуральных виноградных вин, включая крепленые вина.

В 2014 году Россия, опасаясь реэкспорта европейских товаров, ввела таможенные пошлины на товары из Молдавии. Это затронуло 19 экспортных позиций, включая вино, овощи, мясо и консервированную продукцию. В 2019 году на ряд позиций была введена нулевая пошлина, которая действовала сначала до 30 июня, а затем была продлена до 31 декабря.

tass.ru

Американский стартап Emergy Foods из Боулдера (штат Колорадо) открыл новую веху в мире веганских заменителей мяса. Специалисты заявили о скором запуске бренда под названием Meati Foods – первых в мире стейков на основе грибов.

Новинка в корне отличается от уже известных мясных альтернатив, таких как Beyond Beef и Impossible Burger. В то время как большинство данных продуктов воссоздают структуру измельченного мясного фарша, Meati Foods ориентирован на имитацию мышц животного. Под данным брендом будут продаваться цельные куски мяса из ферментированных грибов, также известных как мицелий. В отличие от большинства видов мяса на растительной основе, Meati Foods не содержит гороха, пшеницы и сои, тогда как использование мицелия позволяет имитировать не только внешний вид настоящего мяса, но и ощущение употребления белковой пищи.

Разработчики отмечают, что в дополнение к своей отличной способности копировать текстуру мяса мицелий также обладает высокими питательными свойствами – в частности, он содержит такое же количество белка, как курица или говядина. Сообщается, что к началу 2020 года Meati Foods будет продаваться в дорогих ресторанах, после чего растительное мясо появится в розничной продаже.

kedem.ru

На смену сланцевому буму приходит бум банкротств - и это только начало. Инвесторы потеряли аппетит к сланцевому сектору, а облигации энергетических компаний США стали одними из наименее желанных на рынке.

На протяжении большей части 2019 года отрасль балансирует на грани массовой истерии. Рекордное количество компаний уже завершило свой путь в этом бизнесе.

По данным юридической фирмы Hayes and Boone's, только за первые 9 месяцев года в общей сложности 50 компаний сланцевого сектора объявили о банкротстве.

Для сравнения, в прошлом году таких было всего 43. Крупнейшим банкротом в отрасли в этом году стала EP Energy - в октябре она не смогла погасить долг в 5 миллиардов долларов - столь масштабного дефолта не было с 2016 года.

Многие эксперты ожидают, что в следующем году этот кризис будет набирать обороты.Последний сланцевый бум обеспечило сочетание нескольких факторов. Это дешевые деньги и вера инвесторов в то, что добыча сланцевой нефти в будущем будет намного дешевле и эффективнее.

Как итог, США стали крупнейшим производителем нефти в мире, и добывают почти 13 миллионов баррелей в сутки, превратившись их из нетто-импортера в нетто-экспортера нефти.

Однако на фоне роста предложения, цены на черное золото так и не показали бурного роста. И для многих компаний эти цены находятся ниже уровня безубыточности.Сейчас инвесторы отворачиваются от сланцевого сектора, и у них для этого есть все основания.У большинства облигаций этого сектора мусорный рейтинг.

Рекордное количество эмитентов не смогли выплатить проценты, а десятки и вовсе обанкротились. А весной компании могут лишиться еще одного источника финансирования - банковских кредитов.

Кредиторы после первого квартала пересматривают свои кредитные линии, и аналитики ждут резкого сокращения и ужесточения условия финансирования.Даже такие крупные финансовые организации, как JPMorgan Chase и Capitol One Financial Corp., планируют сократить свою работу со сланцевым сектором.

Согласно данным WSJ банки все больше обеспокоены тем, что в случае банкротства бурильщиков их активы, стоимость которых снижается, могут не покрыть непогашенные кредиты.

Нервозность финансовых организаций усилилась в связи с очередной волной крупных списаний в энергетической отрасли. Ранее в этом месяце Chevron объявила о списании более $10 млрд в нефтегазовом портфеле, в том числе активы в Аппалачах и крупный проект по сжижению природного газа в Канаде.

На прошлой неделе Royal Dutch Shell заявила, что в IV квартале спишет активы на $1,7-2,3 млрд, не предоставив при этом более детальную информацию.По оценке Haynes & Boone, банки могут сократить кредитные линии для сектора на 10%, но это средний показатель.

Для отдельных компаний, которые находятся в наиболее тяжелом положении, сокращения окажутся более значительными. Между тем, согласно данным Credit Benchmark 22 нефтегазовым компаниям в ноябре были повышены кредитные рейтинги различными финансовыми организациями, а 33 - понижены.

take-profit.org

27 компаний, которые ранее имели оборот в сотни миллионов леев, исключены с 1 января 2020 года из списка крупных налогоплательщиков (юридических лиц) на 2019-2020 годы. В приказе, подписанном главой Государственной налоговой службы Людмилой Ботнарь, не объясняется, почему это было сделано, пишет Mold-street.com.

Причиной могут быть как сложное финансовое положение некоторых компаний, часть из которых контролируются или принадлежат непосредственно бывшим и действующим политикам, так и проблемы, возникающие в результате нарушений налогового или таможенного законодательства.

Например, из списка была исключена Dufremol SRL, компания с годовым оборотом около миллиарда леев в 2017-2018 годах. До 2019 года она владела крупнейшей сетью магазинов беспошлинной торговли и входила в состав империи бывшего мэра Оргеева, осуждённого, в числе прочего, по делу о краже миллиарда.

В начале лета, перед отъездом Илана Шора из страны, Dufremol SRL был продан болгарскому бизнесмену, а впоследствии следственные органы изъяли активы, оставшиеся у компании.

Другой компанией, исключенной из списка, является Cebacot SRL, которая владеет сетью сигаретных киосков в столице. Её владельцем является бывший муниципальный советник либерал Михаил Чебан. Публичные данные показывают, что Cebacot должен около 19 млн леев государственному и местному бюджету.

Mybusiness.md