Echipa Asociației pentru Reciclarea Deșeurilor de Echipamente Electrice și Electronice (DEEE) MoldRec, în parteneriat cu Ministerul Educației din Republica Moldova, lansează proiectul pilot “Școlile ECO”. 

Proiectul "Școlile ECO" va aduce beneficii pentru mediul înconjurător, va elibera depozitele școlilor de deșurile istorice nocive și în termen lung va avea efecte benefice pentru sănatatea elevilor și a studenților prin îndepartarea lor de lângă substanțele periculoase aflate în componentele electronice vechi.

”Dorim să transmitem mulțumiri Doamnei Liliana Palihovici și Ministerului Educației pentru că au fost foarte receptivi și au dat dovadă de entuziasm față de acest proiect. 
Acest fapt arată că lucrurile și mentalitatea în Republica Moldova se schimbă spre bine. Funcționarii publici devin tot mai sensibili la problemele populației și se implică activ în proiecte care țin să îmbunătățească calitatea vieții.” declară, Iulian Gamureac, Președintele Asociației MoldRec.

Lansarea acestui proiect va permite si economisirea banilor publici, toate costurile privind transportarea, sortarea și reciclarea deșeurilor vor fi suportate de către asociația Moldrec cu întocmirea tuturor documentelor legale care sa ateste faptul că prin participarea in acest proiect, au fost îndeplinite obligațiile legale și morale de gestionare a DEEE-urilor.

Obiectivul principal al proiectului este de a crea un mediu mai curat și mai sănătos pentru elevii și studenții din cadrul instituțiilor cât și gestionarea eco-rațională a DEEE-urilor care reprezintă la momentul actual o problemă destul de gravă dat fiind faptul ca în ele se conțin metale și substanțe perculoase cum ar fi: Seleniu, Beriliu, Mercur, Crom Hexavalent, Cadmiu, Plumb, Policlorura de vinil, Bariu, Materiale ignifuge cu brom, Bifenili policloruraţi etc.

Toate instituiile de învățământ din municipul Chișinău se pot înscrie în acest proiect și pot beneficia de evacuarea GRATUITĂ a deșeurilor electrice și electronice – instituţiile solicită online pe site-ul www.moldrec.md/scoli-eco) sau la numărul de telefon (060 121 112) evacuarea deșeurilor electronice. Reprezentații MoldRec vor da curs solicitărilor în termen de 48 de ore pentru a stabili detaliile și posibilitățile evacuării deșeurilor. 

MoldRec a fos înființată la începutul anului 2013 ca organizație non-profit și a dus la bun finalizat cu succes 4 proiete de colectare și reciclare a deșeurilor, unul fiind activ și la moment, oferind posibilitatea instituțiilor private și de stat de a se debarasa în mod gratuit de deșeurile electrice vechi.

Mai multe detalii despre acțiunea ”Școlile Eco” puteți găsi pe promo site-ul proiectului www.moldrec.md/scoli-eco sau pe pagina de facebook a asociației www.fb.com/moldrec.md.

Cea de a sasea ediție a prezentării de modă sub egida „Din Inimă branduri de Moldova” va reuni peste 30 de branduri autohtone de succes. Modelele „Fall in love Fashion Walk 2014” vor fi, ca de obicei, femei celebre, de afaceri şi din domeniul politic, alături de membrele Clubului Internaţional al Femeilor din Moldova (CIFM).

Prezentarea se va desfășura la 20 septembrie curent, la Palatul Republicii, începând cu orele 17.00. La ediția curentă a Fashion Walk vor fi prezente 30 branduri autohtone de succes, reunite sub brandul „Din inimă”. Biletele pentru acest eveniment se pot procura pe adresa Mitropolit Petru Movila 23/9, telefon de contact022242113, www.fest.md si pe www.iticket.md

Din inimă a devenit un brand recunoscut în rândul consumatorilor moldoveni, produsele sale fiind purtate în prezent de celebrități din Moldova pe panouri publicitare și la emisiuni TV, iar mulți moldoveni bine-cunoscuți au defilat în calitate de modele la prezentările de modă.

Ediția curentă, „Din inimă” va avea 3 „ambasadori ai brandurilor” – Ministrul Culturii, Monica Babuc; sotia Ambasadorului SUA in Moldova, Mary Moser și Ambasadoarea Suediei în Moldova, Ingrid Tersman. Scopul campaniei este de a promova brandurile autohtone și de a dezvolta mândria consumatorilor moldoveni faţă de articole de îmbrăcăminte, încălțăminte și accesorii de producere locală.

Campania „Din Inimă”, lansată și susținută de Proiectul USAID CEED II contribuie la dezvoltarea brandurilor locale de modă, care reprezintă produsele cu cea mai înaltă valoare adăugată ale unei industrii ce oferă locuri de muncă unui număr de peste 20.000 de femei.

În prezent 65 de întreprinderi din industria ușoara, susținute de Proiectul USAID CEED II, produc și vând îmbrăcăminte sub marcă proprie pe piața locală, ceea ce reprezintă cca.19 % din numărul total de întreprinderi ale acestei ramuri.. Întreprinderile participante la campania „Din Inimă” au învățat să colaboreze pentru a se bucura de rezultatele promovării în comun. In prezent ele contribuie cu cca 70% din bugetul de promovare, iar fiecare Leu cheltuit in acest scop a determinat o creștere a vânzărilor cu 65 Lei. În cele din urmă, numărul membrilor Asociației Patronale a Industriei Ușoare s-a dublat de la 37 la 88 de companii.

În fiecare sezon, campania „Din inima” este lansată cu o prezentare de modă “Fashion Walk”, organizată de Clubul Internațional al Femeilor, în parteneriat cu Proiectul USAID CEED II și Asociația Patronală a Industriei Ușoare din Moldova (APIUS). Până în prezent, peste 40 de branduri locale au participat la campanie, prezentându-și colecțiile la fashion show.

Comunicat de presă

În ţara cu cea mai mare populaţie din lume, China (peste 1,3 miliarde de locuitori), soluţiile ingenioase sunt câteodată neceare pentru traficul pietonal, potrivit zf.ro, cu referire la articolul din Mashable.

Din moment ce scrierea mesajelor pe telefon în timpul mersului a devenit atât de populară, în oraşul Chongqing, al treilea ca mărime după Shanghai şi Beijing, s-au făcut benzi separate de circulaţie pentru pietonii care scriu mesaje în timpul mersului.

Cei 30 de metri de drum drept sunt inscripţionaţi cu avertismente în limba engleză şi chineză, care atenţionează pietonii să-şi păstreze banda de circulaţie.

“Telefoane mobile, vă plimbaţi pe această bandă asumându-vă riscul”, este un avertisment situat chiar lângă banda “fără telefoane mobile”.

Pe lângă avertizările imprimate pe stradă, municipalitatea Chongqing a pus semne de circulaţie cu mesajul “ Primele zone pietonale din China pentru telefoanele mobile”, fiind însoţite de “instrucţiuni de folosire”. Oficialii oraşului Chongqing au creat aceasă alee pietonală pentru a le aminti pietonilor că “în timpul plimbării este indicat să nu scrii mesaje”, scrie Telegraph.

În urmă cu câţiva ani, în oraşul american Philadelphia, cu ocazia zilei de 1 aprilie, a fost lansată farsa “E-Lane”, prin care municipalitatea atrăgea atenţia asupra pietonilor distraşi de la “trafic”.

Cursa aeriană Chișinău -Varșovia va fi lansată la 26 octombrie. Despre aceasta s-a anunțat în cadrul întrevederii, de azi-dimineață, între Prim-ministrul Iurie Leancă și reprezentanții unei companii aeriene din Polonia.

Zborurile vor fi operate de patru ori pe săptămână, iar biletele deja pot fi cumpărate pe site-ul companiei, iar peste o săptămână și la agențiile autorizate din țară și de peste hotare.

Șeful Executivului a salutat apariția unui nou operator low-cost european pe piața serviciilor de transport aerian din Republica Moldova.  „Sunt convins că odată cu lansarea unei noi curse vor fi avantajați, în primul rând, cetățenii pentru că vor avea acces la prețuri mai mici și va fi creată o competiție sănătoasă în domeniu", a precizat Iurie Leancă.

Directorul comercial al Companiei, Mateusz Kokosinki, a vorbit despre beneficiile lansării acestui zbor, menționând că prin Varșovia cetățenii vor avea acces direct în mai multe țări din Europa și America de Nord.

„În cazul în care cererea va fi mare, atunci vom mări numărul zborurilor. Cu Republica Moldova avem relații frumoase în mai multe domenii și sper să le intensificăm pe viitor", au declarat reprezentanții Companiei.

Pe cursa Chișinău-Varșovia va zbura aeronava Bombardier Q400 NextGen. Aceasta este o flotă de aeronovă de tip turboprop, cea mai tânără din Uniunea Europeană, cu o vârstă medie de până la trei ani, capacitatea fiind de 78 de locuri.

În anul 2013, alte două companii aeriene de tip low-cost au lansat zboruri directe din și spre Chișinău: Wizz Air și Fly Dubai.

„Sekana” este un tânăr brand de îmbrăcăminte pentru femei (are abia doi ani), însă, întreprinderea care îi poartă numele are în spate o întreagă istorie de creare și dezvoltare. Căci, mai înainte, ea era cunoscută cu numele „M-Natali”.

Pentru a înțelege mai bine mișcarea bikerilor, reporterul MyBusiness.md s-a întâlnit cu președintele clubului internațional „Brothers”, Sam. „Nickname-ul de biker, - explică Sam, - trebuie să fie unul unic pe o distanță de o mie de kilometri de la locul amplasării clubului. Bikerul își alege singur numele, dar ceilalți membri ai grupului pot să nu-l accepte sau să-i dea alt nume”. Atunci când reporterul l-a întrebat pe președintele „Brothers”, cum este numit el în lume, dânsul a răspuns: „Sam. Și pe cartea mea de vizită scrie tot: „Sam”.

Victoria Dodon, PR manager “Angry Business”  

Constructorul american de automobile General Motors pregăteşte lansarea primelor maşini inteligente, care se pot conduce singure, şi care pot împărtăşi informaţii cu alte maşini echipate cu acelaşi sistem, legate de viteză şi direcţie, scrie Ziarul Financiar cu referire la Los Angeles Times.

Primele astfel de funcţii vor fi incluse în versiunile de top ale modelelor Cadillac care vor fi lansate în 2017 , dar cu timpul vor fi regăsite şi la alte mărci mai ieftine ale constructorului american.

” Toată lumea realizează că atunci când maşinile vor comunica şi vor împărtăşi informaţii ca viteză, direcţie, sistem de operare şi multe altele, vom salva vieţi, timp şi bani”, spune Mary Barra, director general GM.

Noul sistem pe care îl va lansa General Motors pe viitoarele modele Cadillac poartă denumirea de Super Cruise. El le va permite şoferilor să conducă în modul semi-automat, mod în care maşina îşi va păstra traectoria, va face ajustările necesare de direcţie, va declanşa în mod automat modul de frânare şi va controla viteza pentru a menţine distanţa faţă de celelalte maşini din trafic.

”Cu opţiunea Super Cruise, în momentul în care te confrunţi cu un ambuteiaj pe drumuri ca autostrada Santa Monica din Califronia, poţi lăsa maşina să preia controlul şi sa faci o pauză de la condus, până când maşina îşi indeplineşte misiunea”, spune Barra.

De asemenea, producători ca Mercedes-Benz, Acura şi Subaru au introdus în maşinile lansate pe piaţa americană funcţii de tip pilot automat, însă aceste modele nu sunt atât de performante şi nici atât de scumpe, în comparaţie cu Cadillac.

Totodată, Carlos Ghosn, director general Nissan şi Renault, spune că până la finele anului 2016, Nissan va începe să vândă maşini care vor prelua câteva funcţii, printre care un ”copilot” în traficul aglomerat de pe autostrăzi. Nissan preconizează că până la finele anului 2018, maşinile vor putea evita singure pericolele din trafic.

General Motors şi alţi producători vor trebui să testeze reacţia şoferilor la aceste funcţii. De asemenea, se va pune problema cum vor întâmpina companiile de asigurări noile maşini ultramoderne.

Barra a anunţat că modelul Cadillac din anul 2017 va fi echipat cu sistemul V2V (vehicle-to-vehicle). Se aşteaptă ca sistemul să îmbunătăţească traficul şi să evite coliziunile. Primul model Cadillac, dotat cu această opţiune ”va fi foarte singur, nu va avea cu cine să comunice”, spune Koslowski, analist auto la compania americană de consultanţă şi cercetare în IT, Gartner.

Cu toate că va dura mulţi ani ca sistemul să dea roade, ”este un pas important”, spune Jeremy Carlson, analist la IHS Automotive.

Câțiva agricultori din localitatea Negureni, care deţin peste 70 de hectare de livezi de mere, vor să își modernizeze afacerea. Ei anunță că pentru anul viitor, împreună cu alte patru întreprinderi din regiune, vor construi un depozit frigorific şi o linie de sortare pentru fructe, cu o capacitate de zece mii de tone. Fermierii au făcut anunțul în cadrul întrevederii cu Prim-ministrul Iurie Leancă, care s-a aflat astăzi în vizită în raionul Telenești.

Șeful Executivului a mers la această livadă superintensivă, care a fost plantată în această primăvară pe o suprafaţă de 20 de hectare. Livada este irigată prin tehnici moderne, prin picurare, şi este protejată de plasă antigrindină. „Înainte de a planta livada, am mers în nordul Italiei şi am întrebat ce soiuri de mere sunt solicitate în Europa. Mi-au arătat o listă şi merele noastre vor fi acceptate în exterior", a menţionat unul dintre proprietari, Nicolae Pascal.

În cel mult cinci ani, această livadă va produce 50 de tone de mere la hectar. Tot pe aceste terenuri se află o livadă intensivă de soiuri autohtone. Nicolae Pascal a precizat că roada din acest an a fost deja vândută şi că cererea este mare. Unica problemă cu care se confruntă este lipsa forţei de muncă. „La noi sezonul începe din luna martie şi durează pană în noiembrie. Avem nevoie de circa 150 de angajaţi. Salariul este de cinci mii de lei, pe lună un cuplu ar face 10 mii de lei, şi totuşi nu găsim oameni", a precizat proprietarul.

Iurie Leancă s-a arătat impresionat de tehnicile folosite la creșterea și cultivarea fructelor, subliniid că astfel de mere au toate șansele să fie apreciate de consumatorul european.

Serviciul de presa al Guvernului moldovei

Pe poze: Prim-ministrul Iurie Leancă și fermieri Constantin Tampiza și Nicolae Pascal

Ce poți face când vrei să negociezi dobânda, comisioanele, ziua plății, durata de rambursare sau moneda de creditare.

După principiul „mai bine ceva decât nimic“, băncile sunt dispuse să renegocieze aproape orice, mult mai des decât le place să recunoască. Condiţia este – ca în orice negociere – clientul să se aşeze pe poziţii de forţă şi să nu-i permită bancherului să „miroasă sânge“. Iată cele mai importante lucruri care pot fi negociate, când şi cum, recomandă forbes.ro:

1. Dobânzile nu prea se pot negocia la început, în afara diligenţei în a căuta şi alege cea mai bună ofertă de pe piaţă. Însă dacă dobânda la un credit vechi este prea mare şi vă e greu să o achitaţi, întârzierile repetate la plată (de preferat mici, sub 30 de zile, pentru a evita raportarea la biroul de credit) pot convinge banca să mai reducă din dobândă, înainte ca împrumutul să devină neperformant.

2. Comisioanele sunt cel mai dificil de negociat, iar bancherii nu prea sunt dispuşi să renunţe la ele. Totuşi, atunci când o ofertă standardizată include prea multe comisioane, cel mai bine este să o refuzaţi. În două cazuri din trei, bancherul vă va propune o altă ofertă standardizată, ceva mai avantajoasă.

3. Ziua plăţii poate fi de obicei schimbată fără mari complicaţii, atunci când, de exemplu, v-aţi schimbat jobul, iar ziua de salariu s-a mutat la rândul ei. Cât de mult se poate muta? Începând de la câteva săptămâni până la, în unele cazuri, câteva luni.

4. Durata de rambursare poate fi prelungită, dar rezultatul este de obicei în defavoarea clientului, pe termen lung, în lipsa unei micşorări de dobândă. Mult mai avantajoasă se poate dovedi o scurtare a duratei, chiar cu păstrarea dobânzii, deci cu o creştere a ratei lunare.

5. Moneda de creditare este de obicei neglijată, dar poate aduce câştiguri mari, pentru că faţă de un speculator obişnuit împrumutatul are avantajul de-a putea urmări ciclurile valutare lungi şi foarte lungi. Prin urmare, atunci când o monedă este aproape de maximele istorice iar dobânda rămâne competitivă, poate că este timpul pentru conversia creditului în moneda respectivă. Condiţia de bază este să nu existe alte costuri asociate (comisioane etc.), cu excepţia unei marje de schimb rezonabile practicate de bancă.