Eye tracking din interes sportiv. Am observat mai multă critică și discuții despre o imagine utilizată pentru promovare pe Social Media în Culise. Am discutat în privat cu Vadim Cușnir despre imagine, concept și strategia probabilă și am decis să dedic câteva zile să fac Eye Tracking. Nu vreau nici să critic și nici să caracterizez creația. Aparent, agențiile de creație se supără…

Cel mai vizibil – pe primul loc

Pe primul loc este elementul de identitate – denumirea plus logo. A atras maximum fixații dar și timp. Poate fi explicat și de faptul că este chiar în centru imaginii și anume acolo se începe analiza când îți atrage atenția ceva. Iar dacă scopul specialistului în marketing a fost brand awarness – atunci este succes.
Vizibilitatea produsului vs alte elemente

Sticla a fost observată, doar că NU în primul rând și a acumulat mai puține fixații comparativ cu ciorapii de pe picioare – sau de fapt picioarele cu ciorapi. Dar depinde care a fost strategia specialistului în marketing. Eu aș fi pus un accent mai mare pe produs, ca în magazin să fie recunoscut imediat. Poate aș fi adăugat contrast de culori mai mare în jurul sticlei, ca atenția să fie furată anume acolo.
Eye tracking – ce am învățat

    Elementul din centrul imaginii, probabil ar putea capta cea mai mare atenție
    Nu plasăm produsul undeva departe de centru, mai ales dacă este de culoare pală fără contrast
    Trebuie să fim atenți cu vreun element foarte contrastant – geanta galbenă – a distras atenția pe o perioadă foarte scurtă și pe de parte nu este importantă
    Sexul vinde, probabil. Aici oricum nu sunt sigur ce a atras atenția – picioarele sau de fapt faptul că ciorapii sunt pestriți. În același timp, “partea moale” a fost observată în ultimul rând

Per general, eu cred că dacă această imagine este ca o postare simpla, fără promovare, ea este reușită. Ea a atras atenția și a ancorat imaginea cu Brand. Dacă imaginea va fi utilizată pentru o campanie plătită de promovare, atunci aș scoate în evidență produsul.

Metodologie – studiul este bazat pe 12 respondenți cu vârsta între 20-40 ani. Durata expunerii la stipul 7 sec. Mulțumesc Magenta Consulting pentru input și ajutor.

Dumitru Slonovschi

Agenția pentru Eficiență Energetică, în parteneriat cu Inspectoratul Național de Patrulare a organizat un eveniment de informare a șoferilor cu privire la schimbarea pneurilor de iarnă cu cele de vară. Totodată, specialiștii AEE au îndemnat conducătorii auto să aleagă pneurile în baza etichetei energetice, - comunică mybusiness.md.

Anvelopele cu o clasă energetică superioară oferă mai multă siguranță în trafic, reduc consumul de combustibil și zgomotul emis de autoturism.

”Noi am considerat că este important să abordăm acest subiect, având în vedere că anvelopele eficiente energetic au numeroase beneficii atât pentru consumatori, cât și pentru mediu. Pneurile cu o clasă energetică superioară au o aderența mai bună pe terenul umed și reduc zgomotul exterior de rulare. Acest lucru permite șoferului să dețină mai mult control asupra autoturismului, conduce în siguranță, automobilul consumă mai puțin combustibil și elimină mai puține gaze”, a declarat directorul Agenției pentru Eficiență Energetică, Alexandru Ciudin.

Conform unor analize estimative, dacă veți alege un set de anvelope din clasa A, în detrimentul unuia din clasa G, veți reduce consumul de carburant cu până la 9%. Cu alte cuvinte, veți economisi 300 litri de combustibil la peste 45.000 km parcurși (pentru un automobil echipat cu motor de 1,6 litri pe benzină, turbo) sau 240 litri de carburant (pentru o mașină cu motorizare turbo diesel).

Etichetarea pneurilor este obligatorie în toate statele membre ale Uniunii Europene din noiembrie 2012. În curând, și în Republica Moldova va fi aprobat un regulament care prevede același lucru. Toți importatorii, distribuitorii și vânzătorii de pneuri vor fi obligați să comercializeze pneuri doar cu etichetă energetică.

Pe piața Republicii Moldova activează circa 150 de companii, care se ocupă cu vânzarea și distribuția anvelopelor, însă nu avem nici un producător de anvelope noi. Majoritatea pneurilor care ajung în țara noastră sunt importate din China, țările CSI (Rusia, Belarus, Ucraina), Turcia și Uniunea Europeană.

La sfârșitul anului 2017, în Republica Moldova erau înregistrate peste 907 000 de unității de transport.

Conform unor analize estimative, trecerea autoturismelor înmatriculate în țară de la anvelope de clasă inferioară la unele de clasă mai eficientă, în condițiile unei distanțe parcurse de 10 mii km anual, ar genera economii de combustibil de circa 5,4 mii tone pe an sau de peste 86 milioane lei anual, în valori monetare. Mai mult decât atât, economiile de combustibil menționate ar reduce volumul emisiilor de CO2 cu peste 13500 tone.

Primarul de Orhei, Ilan ȘOR a dezvăluit planurile de dezvoltare a Orheiului în anul curent 2018.

Potrivit lui Ilan ȘOR, începând cu data de 10 aprilie, orașul va avea parte de o adevărată revoluție socială și economică și de infrastructură.

Transformările se vor răsfrânge asupra tuturor sferelor vieții orașului și a cetățenilor - infrastructură, probleme sociale, dezvoltare economică.

Deja din 10 aprilie la Orhei va începe reconstrucția pe scară largă a drumurilor. Potrivit primarului orașului, reconstrucția va include modernizarea totală a arterei centrale din Orhei - strada Vasile Lupu. Suprafețele de drum și trotuarele vor fi restaurate complet, va fi lansat un nou sistem de iluminare, vor fi plantați copaci și arbuști, toate gheretele care deteriorează imaginea centrului orașului vor fi evacuate.

Potrivit lui Ilan ȘOR, strada istorică Mihai Eminescu va fi de nerecunoscut. Aici, pe lângă restaurarea carosabilului și a trotuarelor, vor fi instalate sisteme de iluminat moderne, va fi amenajat scuarul adiacent străzii Mihai Eminescu.

Potrivit Primarului de Orhei, strada Chișinău, care servește drept “poartă” a orașului, va fi supusă reconstrucției totale. După cum a spus Ilan ȘOR, în total, vor fi construite zeci de  kilometri de străzi și trotuare.

Un detaliu caracteristic: gresia care va fi pavată în centrul orașului, conform planului, va fi făcută în stilul “orașelor vechi” și va avea culorile drapelului Orheiului.

De asemenea, Ilan ȘOR a vorbit  despre un proiect fără precedent, "Operațiunea Curtea", care presupune restabilirea a 100% din curțile urbane. Fiecare dintre ele va fi asfaltată, iar trotuarele și bordurile vor fi renovate, vor fi instalate bănci noi, urne și terenuri de joacă pentru copii.

Primarul de Orhei a anunțat finalizarea celei de-a treia etape de instalare a sistemelor de iluminat stradal. Până la sfârșitul anului va fi finalizat un proiect privind iluminatul trotuarelor, în cadrul căruia vor fi instalate 300 de lămpi suplimentare pentru iluminarea zonelor pietonale. "La sfârșitul anului, voi organiza un concurs: orice persoană care va găsi cel puțin un loc întunecat în orașul nostru, va primi un premiu din partea mea personal", a declarat Ilan ȘOR în glumă.

Șeful administrației municipale din Orhei a anunțat un nou concept de spații verzi pentru oraș. Acesta presupune plantarea copacilor între trotuare și carosabil.

Ilan ȘOR a anunțat construirea unui centru cultural în aer liber grandios și fără precedent. În timpul verii, încăperea acestuia va servi pentru desfășurarea unui centru de divertisment pentru familii, cu atracții și tobogane de apă; iarna – aici vor fi desfășurate târgurile de Crăciun, iar în primăvară și toamnă - concerte și alte evenimente culturale. Ilan ȘOR a precizat că locuitorii din Orhei și oaspeții orașului vor putea vizita acest centru absolut gratuit.

Potrivit primarului de Orhei, în 2018,  grădinițele vor fi supuse reparației capitale.

Modificările de infrastructură vor atinge una dintre cele mai acute probleme ale orașului Orhei – scurgerea apelor pluviale. Potrivit lui Ilan ȘOR, până la sfârșitul anului vor fi construite și modernizate sistemele de scurgere. Totodată, va fi restaurată și extinsă autogara, care, conform planului autorităților orașului, ar trebui să aducă fonduri suplimentare la bugetul municipal. De asemenea, modernizărilor vor fi supuse și stațiile auto.

Anul 2018 va fi marcat în Orhei printr-o serie de proiecte sociale fără precedent.

Primarul de Orhei a anunțat că una dintre promisiunile electorale cheie va fi îndeplinită în viitorul apropiat. Pe 10 septembrie în Orhei va începe să funcționeze transportul urban gratuit. 45 de unități noi vor transporta călătorii în raza orașului. În timpul orelor de vârf - de la 7 la 9 dimineața și de la 17 la 19, transportul va fi absolut gratuit.

Primarul de Orhei a asigurat că, pe parcursul anului 2018, vor fi construite 20 de apartamente sociale noi, pentru care oamenii nu vor plăti mai mult de cinci sute de lei pe lună timp de 35 de ani. Un credit ipotecar fără dobânzi cu astfel de condiții de creditare a fost aplicat pentru prima dată în Moldova.

Autoritățile orașului intenționează să majoreze veniturile la bugetul orașului cu cel puțin 50% și să creeze peste 500 de locuri de muncă noi.

Concomitent, menționăm că, Primăria Orhei a asigurat stingerea din împrumutul bancar luat de fosta conducere, circa 77%, din suma rămasă spre achitare.

Totodată, construcțiile majore, planificate în oraș, precum și întreținerea obiectelor construite, vor asigura cu locuri de muncă stabile sute de locuitori ai Orheiului.

Primarul Ilan ȘOR a subliniat că toate proiectele vor fi implementate din contul fondurilor proprii, atât bugetare, cât și extrabugetare, fără a apela la împrumuturi externe și credite.

« În 2015 am mers la alegeri sub sloganul "Orhei este un oraș al viselor". Visul devine realitate!” – a declarat Ilan ȘOR.

Omul de afaceri și politicianul Ilan ȘOR a fost ales în funcția de primar de Orhei în 2015. De atunci, în oraș au avut loc schimbări de infrastructură majore, au fost realizate numeroase proiecte sociale și culturale. Veniturile bugetare din Orhei au crescut cu 40%.

orhei.md

Cabinetul de miniștri a aprobat astăzi o hotărâre cu privire la organizarea şi funcţionarea Agenţiei de Investiţii. Aceasta va fi creată prin fuziunea Organizaţiei de Atragere a Investiţiilor şi Promovare a Exportului din Moldova și a Agenţiei Turismului și va fi subordonată direct Guvernului, - comunică deschide.md.

„Este o Agenție importantă și contăm pe o promovare adevărată, mult mai eficientă decât a fost până acum, fie că vorbim de serviciile turistice, fie că vorbim de atragerea investitorilor și prezentarea Republicii Moldova ca o destinație pentru investiții”, a spus prim-ministrul Pavel Filip.

Noua entitate are misiunea de a contribui la creşterea economică prin sporirea nivelului investițiilor străine, creșterea volumului exporturilor și dezvoltarea turismului. Astfel, funcțiile Agenției țin de promovarea imaginii ţării pentru atragerea investiţiilor străine, susţinerea activităţii investiţionale şi protejarea investiţiilor, promovarea exporturilor, a turismului și fortificarea diplomaţiei economice.

În contextul creării Agenţiei, pe lângă funcțiile de atragere a investițiilor și de promovare a exportului, Ministerul Economiei şi Infrastructurii va prelua atribuția de elaborare a politicilor în domeniul turismului. Transferul acestor atribuții către minister va asigura o deschidere mai mare și o comunicare mai eficientă a Guvernului cu investitorii străini, inclusiv cei strategici.

Efectivul-limită al autorității este stabilit în număr de 30 de unităţi.

dischide.md

Din 1 aprilie, a fost modificat itinerarul a unsprezece rute de microbuz și a unei rute de autobuz, informează Direcția relații publice a Primăriei municipiului Chișinău, citată de IPN.

Autobuzele de pe ruta nr. 26 vor porni din str. Liviu Deleanu, apoi își vor continua traseul pe str. Alba Iulia. Retur, vor coti de pe str. Alba Iulia pe Șoseaua Balcani și str. Liviu Deleanu, unde va fi stația terminus.

Microbuzele de pe ruta nr. 113 nu vor mai ajunge la Centrul Comercial Metro din sectorul Botanica, ci vor coti de pe bd. Dacia pe str. Valea Crucii și vor avea stația terminus pe Drumul Băcioiului. Retur, pe același traseu.

Ruta nr. 122 se extinde de la str. Ion Creangă până în capăt la Alba Iulia.

Și itinerarul microbuzelor cu nr. 125 se extinde, până în raza orașului Codru, pe străzile Costiujeni, Valea Apelor și Nicolai Turghenev. Retur, pe același traseu.

Microbuzele de pe ruta nr. 126, de pe str. Studenților vor coti pe bd. Moscovei și str. Bogdan Voievod. Retur, de pe bd. Renașterii Naționale vor circula pe str. Kiev, bd. Moscova și str. Studenților.

Microbuzele de pe ruta nr. 129 nu vor mai porni din str. Codrilor, orașul Durlești. Traseul a fost extins până la str. Drumul Vilelor din satul Dumbrava. Retur, microbuzele vor coti de pe str. Bănulescu-Bodoni pe Mitropolit Dosoftei, apoi pe Serghei Lazo.

Microbuzele nr. 130, de pe plaja de la Vadu lui Vodă vor circula pe traseul L-448, drumul de acces spre orașul Vadul lui Vodă, apoi pe traseul R-4, Goian – Criuleni. Retur, pe același traseu.

Ruta nr. 138 se extinde de la str. Columna până la Bulgară.

Microbuzele de pe ruta nr. 148 vor circula de pe bd. Renașterii Naționale pe str. Kiev, apoi pe bd. Moscova.

Cele de pe ruta nr. 152 vor coti pe bd. Moscova, str. Bogdan Voievod, bd. Renașterii Naționale, Grigore Vieru, str. Constantin Tănase, Bănulescu-Bodoni, Columna, Tighina, Mitropolit Varlaam și Bulgară. Retur, de pe bd. Renașterii Naționale vor circula pe str. Bogdan Voievod, bd. Moscova.

Și itinerarul rutei nr. 162 se modifică: de pe bd. Grigore Vieru microbuzele vor circula pe str. Constantin Tănase, Bănulescu-Bodoni, Columna și Bulgară. Retur, se păstrează traseu de până la 1 aprilie.

Microbuzele cu nr. 175 vor circula de la str. Independenței pe str. Teilor, bd. Dacia. La intersecția cu bd. Cuza-Vodă, vor face întoarcere tot pe bd. Dacia, până la str. București, unde vor coti pe str. Armenească. Retur, din str. Armenească, pe str. Columna, Tighina, București, bd. Dacia, str. Teilor, str. Independenței și în continuare pe vechiul traseu.

ipn.md

Cinci medici şi o soră medicală din Ceadâr-Lunga sunt cercetaţi penal pentru că ar fi eliberat certificate de sănătate mai multor taximetriști fără a-i supune verificărilor medicale.

Mai mulţi medici din cadrul Centrului de Sănătate din orașul Ceadâr-Lunga au fost escortaţi la Oficiul Sud al Centrului Național Anticorupție fiind anunţaţi că sunt bănuiţi de trafic de influenţă şi corupere pasivă, anunță Serviciul Relații Publice a CNA.

Bănuiții sunt documentaţi de procurori şi CNA pentru că ar fi eliberat unor taximetrişti certificate medicale contra plată, fără ca aceştia să fie supuşi verificărilor necesare.

Potrivit materialelor din dosar, una dintre surorile medicale ar fi fost documentată în mai multe cazuri. Anchetatorii au stabilit că ea a acționat coordonat cu medici din cadrul Centrului de Sănătate, pe care îi ruga să elibereze certificate medicale şoferilor de taxi, dar şi candidaţilor pentru obţinerea permiselor de conducere, fără a le investiga starea de sănătate. Aceasta a fost reţinută ieri, în flagrant, în timpul primirii unei sume de bani de la un pacient, pentru a-i elibera certificatele medicale necesare pentru prelungirea permisului ce acordă dreptul de a transporta pasageri.

Ofiţerii Direcţiei Generale Teritoriale SUD a CNA au efectuat percheziţii în birourile a cinci medici, după care i-a escortat la sediul CNA pentru audieri. Pe numele lor au fost pornite cauze penale pentru trafic de influenţă şi corupere pasivă. Aceştia sunt bănuiţi de perceperea sistematică a unor sume de bani, ce variau între 500 şi 550 de lei, pentru fiecare act eliberat.

Cazul este cercetat în continuare, sub conducerea Procuraturii anticorupţie, pentru stabilirea tuturor persoanelor implicate. În prezent, medicii sunt cercetaţi în stare de libertate.

sputnik.md

Un fost şef al Serviciului Piscicol a fost condamnat la 10 ani de puşcărie. Potrivit procurorilor anticorupţie, funcţionarul a fost găsit vinovat de însușirea ilegală a bunurilor altei persoane, încredințate în administrare, în proporții deosebit de mari, cu folosirea situației de serviciu.

În fapt, în perioada 2014-2015, având în gestiune activitatea de realizare a permiselor de pescuit amator/sportiv, inculpatul a încasat de la beneficiari sume bănești considerabile, fără a le reflecta în evidența contabilă a Serviciului Piscicol, însușindu-și astfel mijloace bănești în mărime de 2.434.190 de lei.

Instanța de judecată l-a recunoscut vinovat pe funcționar, fiindu-i aplicată o pedeapsă sub formă de 10 ani de închisoare, cu privarea de dreptul de a ocupa funcții și exercita activități în domeniul administrării sau conducerii pe un termen de 5 ani și încasarea prejudiciului material în sumă de 2.434.190 de lei.

Inculpatul nu și-a recunoscut vina.

Sentința este cu drept de apel.

publika.md

Știri de ultimă oră! În Chișinău vor fi investiți 216 milioane de euro pentru construcția a 2 linii de tramvai care vor lega mai multe sectoare cu centrul orașului!

Peste câțiva ani vom putea uita de ambuteiajele kilometrice din oraș. Șeful interimar de la RTEC, Dorin Ciornîi, a declarat că la moment are notă pozitivă de la Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) și  Banca Europeană de Investiții (BEI) pentru finanțarea unui proiect grandios pentru Chișinău – construcția a două linii de tramvai. Una care ar lega sectorul Buiucani cu Gara feroviara și alta care ar lega sectorul Râșcani cu centrul capitalei (până la universitatea de stat):

Costul proiectului se estimează la circa 216 milioane de euro, dintre care, după spusele șefului de la RTEC, circa 100 milioane vor fi oferite în calitate de grant, 76 milioane – credit pe un termen de circa 15-25 de ani, iar restul costurilor de circa 40  milioane de euro urmează să fie scoși din bugetul municipal și cel al statului.

”Deseori, în orele de vârf, putem vedea în centrul orașului troleibuze care stau la coadă unul după altul. Se formează practic ambuteiaje din troleibuze. Suntem în momentul în care troleibuzele își epuizează capacitatea de transportare, suntem puși în situația când trebuie să trecem la un transport de capacitate mai mare. Metroul pentru Chișinău este un lux prea scump, iar tramvaiul rapid este o soluție optimă ca raport preț/capacitate. Acesta poate transporta de circa 2.5 ori mai mulți pasageri decât troleibuzul. Iar în cazul în care acesta va circula pe benzi rezervate, se poate majora capacitatea de transportare a pasagerilor de circa 5-6 ori, până la 20-22 mii pasageri/oră pe o linie” – declară reprezentanți ai Direcției generale transport public și căi de comunicație Chișinău.

Lungimea totală a căilor va constitui circa 21 km, iar pe fiecare dintre acele 2 linii de tramvai vor circula câte 8 unități de transport. ”Cel mai probabil vor fi achiziționate tramvaie produse în Belarus. Tramvaiele de BKM Model 843 sunt foarte încăpătoare (220 de pasageri), sunt dotate cu podea joasă, aer condiționat și vor fi adaptate la sistemul de tichetare electronică care sperăm să fie funcțional peste 2 ani când vom lansa prima linie” – declară Dorin Ciornîi. Prima linie (Gara Feroviară – cc Zorile) se preconizează să fie lansată în August 2020, iar cea de-a doua în primăvara următorului an.

Odată ce tramvaiele vor fi lansate, troleibuzele vor fi eliminate din centrul orașului pe sectoarele de drum unde rutele lor se dublează de liniile de tramvai. Pentru o transbordare cât mai confortabilă de la troleibuze și autobuze la tramvai, la stațiile terminus ale rutelor de tramvai și în câteva puncte-cheie vor fi construite noduri de transbordare.

La fel din contul scurtării și excluderii unor rute de troleibuz, se va mări numărul de troleibuze pe linie și vor fi create rute noi care ar traversa unele străzi pe care nu au existat linii de troleibuz până acum. Printre acestea ar putea fi bd. Cuza-Vodă, str. Florilor, str. Liviu Deleanu și altele. Unele rute vor fi despărțite în două. Astfel, de exemplu, în loc de ruta de troleibuz 22, vor apărea 2 rute noi precum urmează: Porțile orașului – hotel Chișinău și str. Alba-Iulia – Universitatea de medicină. Iar în loc de ruta 24: bd. Mircea cel Bătrân – str. Bogdan-Voievod și str. Miorița – Universitatea de Stat, respectiv.

În sfârșit Capitala va avea un transport confortabil, rapid și ecologic în care ți-ai dori să călătorești zi de zi!

1 aprilie. Acest articol este un pamflet. Sper că va plăcut păcăleala.

http://atudos.me

Alex Tew este un tânăr originar din Wiltshire, Anglia, care a devenit rapid milionar printr-o schemă de îmbogăţire ingenioasă.

Alex Tew este genul de persoană care se evidenţiază, după cum îl descriu jurnaliştii de la BBC. El a văzut întotdeauna cum poate să se distingă în mulţime. În anul 2005, Tew îşi dorea un singur lucru: să facă bani, suficient de mulţi încât să poată plăti pentru un curs de trei ani de business management la Universitatea Nottingham. Pentru majoritatea oamenilor tineri, acest lucru ar fi însemnat să lucreze part-time sau să meargă la bancă pentru un împrumut. Dar Tew a ales să găsească aceste fonduri într-un mod diferit.

El a creat Pagina de un Milion de Dolari (Million Dollar Homepage) , pe care vindea spaţii de advertising în blocuri de 10 pe 10 pixeli în schimbul a un dolar.

Potrivit unui interviu acordat BBC, Tew spune că erau destul de multe motive ca să aleagă dolarii şi nu lirele: dolarii sunt cel mai apropiaţi, din punctul lui de vedere, de o monedă universal, în plus, ”toată lumea cunoaşte expresia <Arăţi de un milion de dolari>”.

”Nu aveam niciun ban şi eram îngrijorat din cauza universităţii”, spune el. ”M-am gândit la o schemă de îmbogăţire rapidă, iar aceasta a prins avânt.

Într-un interval de patru luni, pagina a deventi cunoscută, iar Tew a ajuns la venituri de un milion de dolari. A renunţat însă la universitate în câteva luni. În prezent, la mai bine de un deceniu după ce i-a venit această idee, Tew face în continuare lucrurile diferit – chiar mai diferit decât în 2005. Locuieşte în San Francisco şi este fondatorul start-up-ului Calm – o aplicaţie de mobil destinată programelor de relaxare, o nişă din ce în ce mai populară în rândul utilizatorilor americani.

money.ro

Vinăria Purcari revoluționează piața vinului și a valutelor virtuale. Amintim că la sfârșitul anului 2017, Vinăria Purcari a organizat primul hackathon care leagă inovațiile IT de tradițiile vinicole din Republica Moldova. Principalul scop al evenimentului a fost încurajarea start-up-urilor care oferă soluții inovatoare pentru îmbunătățirea industriei vitivinicole. Una dintre cele trei idei câștigătoare a fost proiectul CryptoBottle ce consta în cumpărarea unei sticle de vin doar cu criptomoneda ETH (Ethereum).

Purcari, fiind una dintre companiile ce susțin inovația tehnologică a perfecționat și implementat ideea și astăzi prezintă prima crypto-valută descentralizată. Un

WineCoin este echivalentul unei sticle de Negru de Purcari, Ediție Limitată, care se păstrează la Château Purcari.

Wine Coin de la Purcari vine la pachet cu o serie de servicii complementare. Posesorii acestui Token, în urma ICO (Initial Cork Offering), pot procura vinuri sau accesorii de pe platforma noastră sau a partenerilor noștri, sau chiar să schimbe WineCoin pe Bitcoin sau Ethereum.

“Suntem întotdeauna primii. Lansarea WineCoin reconfirmă acest lucru, după ce am fost prima companie vinicolă listată la Bursa de Valori din București, compania nr. 1 în segmentul premium în România, cea mai medaliată vinărie din Europa de Est la Decander 2015-2016, dar si primii care am lansat serviciul Purcari WineDrone si Purcari Digital Label. WineCoin este o noutate pentru întreaga lume vinicolă și financiară oferind un produs crypto-vinicol cu adevarat revolutionar”, a declarat Directorul de Marketing Purcari, Sorin Bălănel.

Mai multe detalii: www.winecoin.global

Despre Purcari Wineries Limited

Grupul Purcari este unul din cele mai mari grupuri vinicole regionale, cuprinzând o familie de patru vinării, ȋn Moldova şi România: Vinăria Purcari, Vinăria Bostavan, Crama Ceptura şi Vinăria Bardar, totalizând circa 1.060 hectare de viţă de vie ȋn gestiune. Grupul este liderul segmentului premium ȋn Romania, cu o cotă de piață de 26% și cel mai mare exportator de vin din Moldova, cu o reţea de exporturi care acoperă peste 30 de ţări. Fondată ȋn 1827, Vinăria Purcari este cea mai medaliată vinărie din Europa Centrală şi de Vest la Decanter Londra ȋn 2015-2016 și printre cele mai bine clasate în Vivino, o dovadă a devotamentului Purcari de a încânta consumatorii cu vinuri excelente la un preț bun.

www.purcari.wine