Авиакомпания National Airlines (N8, Орландо Сэнфорд) возражает против планов Aerotranscargo (F5, Chisinau International) (ATC) относительно полетов в США, ставя под сомнение, действительно ли грузовой перевозчик действительно соответствует требованиям, изложенным в соглашении о двусторонних авиаперевозках между США и Молдовой, контроле и основном месте деятельности.

Дочерняя компания National Air Cargo Holdings ответила на заявку ATC в Министерство транспорта США (DOT) в начале этого месяца об освобождении от уплаты налога и разрешении иностранному авиаперевозчику на выполнение чартерных рейсов собственности и почты в США в полной мере, разрешенной в соответствии с двусторонним соглашением о воздушном сообщении двух стран, сообщает ch-aviation.com.

В ответ на заявление американский специалист по чартерам обратился в DOT с просьбой отклонить заявление ATC, утверждая, что обстоятельства его заявления не оправдывают запрошенный отказ от политики департамента в отношении собственности, контроля и места ведения бизнеса.

В нем указывается, что ATC является частью сети авиационных компаний, контролируемых гражданкой Индии Гунит Мирчандани, базирующейся в Шардже в ОАЭ, включая Rom Cargo Airlines (Нью-Джерси, Бухарест Анри Коанда) и One Air (HC, Лондон Станстед), которые уже имеют авторизацию в США.

«Перевозчики, назначенные как Индией, так и ОАЭ, пользуются открытыми правами свободы перевозки грузов в США и из США, точно так же, как перевозчики, должным образом назначенные Молдовой. Правительство США в прошлом поднимало двусторонние авиационные вопросы как с Индией, так и с ОАЭ. Мотивы г-на Мирчандани для создания или приобретения грузовых перевозчиков в Великобритании, Румынии, а теперь и в Молдове: каждая заявка должна оцениваться по существу. Эта заявка не соответствует критериям владения, контроля и основного места ведения бизнеса, наложенным США. Соглашение с Молдовой, и протокол ставят серьезные вопросы относительно того, может ли отказ от этих испытаний нанести ущерб авиационной политике или интересам США», - заявил адвокат National Airlines Джон Р. Миетус.

Он утверждает, что структура собственности ATC выглядит неясной, поскольку молдавская доля потенциально может упасть ниже заявленных 51%, поскольку Мирчандани, как крупнейший акционер с долей в 49%, может иметь возможный контроль над еще 11% акций заявителя, котирующихся в Global Sky, поскольку «эффективными бенефициарами» являются Мирчандани и владелец 25% акций, гражданин Молдовы Михаил Шмелёв.

Как ранее сообщало ch-aviation, акционерами АТС являются Гюнит Мирчандани (49%), 51% принадлежат гражданам Молдовы Михаилу (25%) и Ирине Шмелевым (10%), Михаилу Еганову (5%) и Global Скай/Елене Болокан (11%).

Национальные авиалинии утверждают, что руководство АТС не имеет значительного представительства в Молдове. В заявлении указывается, что из 15 руководителей шестеро проживают в Молдове, а остальные - в Шардже. В их число входят четыре индийца (включая председателя и доктора медицинских наук Джай Шанкар Сингх), шестерых молдаван, и ещё три гражданина Великобритании и один гражданин США, один южноафриканец и один румын.

По данным National Airlines, Мирчандани является единственным владельцем АТС. Ей также принадлежит 80% акций Air One Aviation, которая является эксклюзивным глобальным торговым агентом ATC (GSA). Кроме того, ей принадлежат 49% акций ATC SRL, компании, имеющей сертификат эксплуатанта грузового перевозчика (AOC), выданный Управлением гражданской авиации Молдовы.

Согласно заявке, парк АТС включает один B747-400(BCF), три B747-400(BDSF) и один B747-400FSCD. Перевозчик выполняет регулярные рейсы по заранее определенным маршрутам в соответствии с соглашениями ACMI. В компании говорится, что она зарегистрирована в IOSA, находится в Молдове и аккредитована в качестве оператора третьей страны (TCO) EASA и Управлением гражданской авиации Великобритании, а также регулирующими органами ряда других стран.

Ранее сообщалось, что АТС подала заявку в Министерство транспорта США на осуществление полётов на их территории.

mybusiness.md

В аэропорту «Схипхол» в Амстердаме человек погиб после того, как его затянуло в работающий двигатель пассажирского самолета авиакомпании KLM Cityhopper.  

В Схипхоле произошел смертельный инцидент, человек оказался в работающем двигателе самолета. 

Известно, что в среду днем самолет Embraer E190 готовился к вылету в Биллунн в Дании.

Судя по кадрам, опубликованным нидерландским общественным вещателем NOS, это произошло на перроне возле терминала.

«Сегодня в „Схипхоле“ произошел инцидент, в результате которого человек оказался в работающем двигателе самолета. К сожалению, этот человек погиб, — говорится в заявлении KLM. — В настоящее время мы заботимся о пассажирах и сотрудниках, которые стали свидетелями инцидента».

Королевская военная полиция Нидерландов, отвечающая за безопасность в аэропорту, сообщила, что пассажиры были выведены из самолета, а власти начали расследование.

Личность погибшего человека пока не установлена. В соцсетях писали, что он мог быть сотрудником наземных служб, однако источники издания Algemeen Dagblad (AD) сообщили, что эта информация не соответствует действительности, и человек оказался возле двигателя неожиданно.

По данным сервиса Flightradar24, рейс KL1341 выполнил другой борт, он вылетел с опозданием на шесть часов и приземлился в Биллунне в 21:23.

Как пишет AD, рейс выполнил резервный экипаж. После прибытия в Данию пассажирам была оказана психологическая помощь.

euromag.ru

Молдова и Украина достигли неофициального соглашения о сохранении поставок природного газа в пророссийский анклав Приднестровье после истечения срока транзитного контракта с ПАО «Газпром» в конце года.

Согласно предварительной договоренности, новый маршрут через Турцию является жизнеспособным вариантом доставки российского газа в Приднестровье, сепаратистский регион на востоке Молдовы на границе с Украиной, заявил в интервью министр энергетики Молдовы Виктор Парликов. Украина же закрывает свою территорию для транзита российского газа 1 января 2025 года, сообщает Bloomberg.

Соглашение было заключено в тот момент, когда энерготрейдеры вычисляют, как прекращение поставок российского газа через Украину повлияет на Европу следующей зимой. Разрешение поставок в Приднестровье может послужить некоторым стимулом для того, чтобы транзитные соглашения Украины с другими странами все еще были возможны.

Оператор газовой сети Украины в апреле отклонил продление соглашений о межсетевых соединениях, которые позволили бы российскому газу проходить транзитом через главный пункт пересечения границы Суджу в следующем году. По соглашению между Молдовой и Украиной «Газпром» мог бы поставлять газ в Турцию, а затем через Болгарию и Румынию, но из-за конструкции трубопровода ему все равно придется идти через Украину.

После начала войны в Украине Молдова отказалась от российского газа, покупая его исключительно на европейском рынке. Но «Газпром» продолжает поставлять топливо в Приднестровье, которое обеспечивает Молдову большей частью электроэнергии.

По словам Парликова, все еще остается вопрос, кто будет нести расходы, и будет ли "Газпром" платить транзитные сборы или он откажется и прекратит поставки в Приднестровье, когда его соглашение истечет в конце 2025 года. Контракт на электроэнергию с Молдовой является крупнейшим источником дохода анклава.

"Мы не будем препятствовать этому транзиту, потому что не хотим создать кризис в регионе, тем более, что этот кризис сразу становится проблемой всей Молдовы", - сказал он. «Но мы не будем выступать в качестве государственного гаранта по какому-либо газовому контракту».

mybusiness.md

Дорина Бачу руководит мастерской по производству ремесленного сыра «Sălaşul Baciului» в селе Садаклия Бессарабского района, бизнесом, основанным вместе с ее мужем Валериу Мотрой. Они единственные отечественные ремесленники, производящие сыры со сроком созревания до 50 месяцев по итальянским технологиям.

«Я полюбила сыр, когда жила в Италии. За это время в Молдове мой отец купил 100 овец, надеясь, что мы с мужем вернемся домой и позаботимся о них. Я не могла себе представить, каково будет производить сыр в Молдове. На протяжении веков большей популярностью пользовались традиционные сыры: овечий сыр, козий сыр... не было культуры употребления сыра местного производства. Я думаю, что даже сейчас нам осталось около 10 лет до того, как его будут потребляться в количествах, которые побудят производителей начать такой бизнес. Вот почему нас так мало, кто занимается ремесленным производством сыра», — говорит Дорина.

Дорина и ее муж, родом из одного села, значительный период времени проработали в Италии – он 13 лет, она 10 лет, за это время Дорина перепробовала множество работ: на местном молочном заводе, на стройке и даже работала водителем во время беременности.

«Когда я был маленькой, мне хотелось как можно быстрее уйти из села и не иметь дела с животными и молоком. Я окончила юридический факультет и искала возможности за пределами страны. Но жизнь имеет свои таинственные пути, и теперь я работаю с молоком. Юридическое образование помогло мне на этом пути: писать официальные письма, договоры, защищать свои права и продвигать правовые инициативы в пользу мелких производителей», - вспоминает Дорина.

Хотя в Молдове они проводили всего две недели в году, идея вернуться навсегда и открыть бизнес присутствовала всегда. Желание и тоска в конечном итоге победили и побудили пару вернуться в страну в 2015 году и начать свой бизнес в 2017 году. В последний год своего пребывания в Италии Дорина и Валериу посетили небольшие деревни в горах Сицилии, чтобы изучить технологии и получить практические навыки и опыт.

Предприниматели сначала производили традиционный сыр, затем перешли на зрелый сыр, став одними из пионеров кустарного производства сыра в Молдове. Поскольку продукт был новым для публики, семья первоначально предлагала бесплатные образцы и продавала продукцию по символическим ценам, чтобы наблюдать за реакцией покупателей и рынка.

Со временем от 100 овец пришлось отказаться, уход за ними и одновременное ведение бизнеса оказались слишком трудными.

С 2018 года Дорина и ее семья начали продавать на Eco-local, ярмарке эко- и ремесленных товаров, которая проводится каждую субботу в Кишиневе. Сыры нравились людям, и иногда, даже при четырех продавцах за столом, производители не могли удовлетворить спрос. Хотя за это время ассортимент пополнился новыми видами сыра, производители продолжают использовать оригинальные технологии и качественное молоко.

«Однажды нас посетила делегация, в составе которой был итальянский технолог. Он попробовал нашу продукцию и сказал, что даже в его стране, в горных районах, этот рецепт не сохранился. Он выразил свое восхищение и пожелал нам успехов. Такой опыт дает нам силы продолжать», — вспоминает Дорина.

В пик сезона перерабатывается около 200 литров молока в день, а самыми загруженными месяцами являются май, июнь и июль. Производство сыра требует много времени и внимания, а предпринимателям в этот период не хватает сна и отдыха. Семья работает практически 24 часа в сутки, при этом цикл обработки длится 12 часов.

Дорина и ее муж не планируют слишком сильно расширять бизнес, сохраняя его как семейное ремесленное дело. В настоящее время спрос на их продукцию имеется и на румынском рынке, и производители открыты для экспорта. Раньше они пытались работать с местными сетями супермаркетов, но им сказали, что иностранные товары более популярны, чем местные, и если они будут одинаковой цены, то покупатель, скорее всего, выберет импортный товар.

«Ведение такого бизнеса доступно не каждому. Это требует много труда и самоотверженности, всегда возникают неожиданные препятствия. Финансовая выгода сама по себе не стоит затраченных усилий. Мы держим постоянный темп развития, но пандемия и война в Украине нас затормозили, мы потеряли доходы от закрытых ресторанов", - отмечает предприниматель.

Однако эти трудности привели к получению первой безвозмездной финансовой поддержки, которой воспользовался семейный бизнес Бачу-Мотрой. «Лучшего времени даже быть не могло», — вспоминает Дорина, которая тогда не верила, что их проектное предложение сможет выиграть конкурс на финансирование и что они смогут получить поддержку, ничего не давая взамен.

Семейный бизнес получил финансирование от правительства Японии и ПРООН на приобретение специальной машины для сбора, транспортировки и хранения молока и сыра.

«Приобретение средства доставки с некоторых пор стало острой необходимостью для развития бизнеса. Покупатели смогут получать наши свежие продукты быстрее, соблюдая все стандарты гигиены и качества. Это облегчение для нашей команды, поскольку предыдущие поставки требовали большой организации, логистики и усилий, которые теперь мы можем перенаправить на другие производственные процессы», — говорит Дорина Бачу.

Недавно Дорина была избрана сопрезидентом микрокластера животноводства «Чимишлия-Басарабяска», созданного в 2023 году при поддержке проекта ПРООН «Устойчивые и инклюзивные рынки Молдовы», финансируемого Швейцарией. Хотя поначалу она скептически относилась к сотрудничеству с другими производителями и переработчиками молока в регионе, после многочисленных встреч и ознакомительных поездок, организованных на модельных фермах страны, она признала, что в этой области существует огромный потенциал для сотрудничества и развития.

«Я чувствую, что будущее будет щедрым на животноводство и кустарные молочные продукты, и пришло время уделить этому должное внимание. В рамках нашего микрокластера мы стремимся обмениваться опытом и формировать партнерские отношения с предпринимателями со всей страны, а также с другим животноводческим кластером, поддерживаемым ПРООН, - «Bacii Sudului» из Кагула. Они начали этот путь раньше и могут помочь нам избежать определенных ошибок», — объясняет Дорина.

Предприниматели животноводческого микрокластера «Чимишлия-Бисарабяска» получат от ПРООН и Швейцарии оборудование для переработки молока и хранения молочных продуктов. Также будет улучшен генетический фон животных из овцеводческих и козлиных ферм за счет приобретения некоторых пород животных. Будет повышена продуктивность, а условия содержания и кормления животных будут оптимизированы. Также запланирован запуск завода по производству кормов, а также апробация экологических удобрений с использованием отходов животноводства.

mybusiness.md

Торговый дом Молдовы открылся в Российской Федерации, поставки ожидаются уже в течение месяца.

Ооб этом на пресс-конференции в Москве заявил лидер оппозиционного блока "Победа" Илан Шор.

Он отметил, что из-за экономической политики властей республики сельское хозяйство страны находится в серьёзном упадке, а многие предприниматели, которые трудятся в этой сфере, — на грани банкротства. По мнению Шора, одна из главных причин этого — отсутствие традиционных рынков сбыта, поэтому он поблагодарил Российскую Федерацию за открытие рынка для сельхозпроизводителей из Гагаузской автономии.

По словам Илана Шора, с учетом того, что молдавские предприятие сегодня находятся в сложнейшем состоянии и у многих из них нет возможности сформировать качественные отделы продаж и логистики, чтобы представить свои товары на российском рынке, было принято решение помочь создать торговый дом, который возьмет на себя функцию в первую очередь договоренности с разными розничными сетями, функцию обеспечения логистики и станет проводником товаров на российский рынок.

«Буквально в ближайшую неделю торговый дом начнет уже переговоры о поставках, мы планируем, что в ближайший месяц уже придут первые поставки молдавских овощей и фруктов из Гагаузии на российский рынок», — сообщил он и пообещал, что будет обращаться с просьбой к российским властям о распространении этого сотрудничества на всех производителей в Молдове.

По словам политика, Россия является традиционным и самым важным рынком для молдавских сельхозпроизводителей. Он рассказал, что задача нового торгового дома — восстановить целый ряд закрытых перерабатывающих сельхозпредприятий, которые давали рабочие места и возможность нескольким отраслям экономики развиваться, и вернуть полноценно молдавский товар на российский рынок.

«Мы сделаем все, чтобы российский потребитель, а также наши сограждане в России, которых сегодня насчитывается около миллиона человек, могли насладиться качественной продукцией из солнечной Молдовы по доступной цене», — заявил Илан Шор.

Он уверен, что работа этого торгового дома будет полезна как молдавским сельхозпроизводителям, так и экономическим агентам и торговым сетям из России и всем потребителям. Этот торговый дом, по его словам, будет работать на всей территории России, сегодня он находится в процессе переговоров абсолютно со всеми торговыми сетями, с дистрибьюторами и с рынками.

«Наша задача, чтобы уже в ближайший месяц-полтора Торговый дом стал площадкой, через которую молдавский товар попадет абсолютно во все федеральные сети Российской Федерации», — сообщил он.

Шор подчеркнул, что молдавские овощи и фрукты хорошего качества выращены без использования химикатов.

«Мы сможем дать российскому потребителю и качество хорошее, и цену хорошую, обеспечив таким образом взаимовыгодное сотрудничество между производителями и конечным потребителем», — уверен Илан Шор.

По данным Национального бюро статистики, экспорт молдавских товаров в Российскую Федерацию в январе-марте 2024 года составил 3,2% от общего объёма экспорта. Для сравнения, в том же периоде 2021 года его доля была 9,6%.

mybusiness.md

Республика Молдова переместилась из группы стран, где со свободой слова всё в порядке (Open) в категорию, где у людей имеются ограничения в высказывании своего мнения (Less restricted) согласно The Global Expression Report 2024, подготовленному правозащитной организацией Article 19.

Республика Молдова занимает в этом рейтинге 41 позицию из 161. Интересно, что Румыния находится на 56 месте. Украина на 99-м, Россия на 148-м.

В целом же всё человечество так распределено по различным группам стран:

- страны, в которых люди обладают полной свободой слова, — 16% населения планеты (1,287 млрд человек в 38 государствах);

- страны, в которых свобода слова немного ограничена (включая Молдову и Румынию), — 7% (531 млн человек в 35 государствах);

- страны, в которых свобода слова ограничена, — 15% (1,161 млрд человек в 25 государствах);

- страны, в которых свобода слова сильно ограничена, — 10% (773 млн человек в 24 государствах);

- кризисные страны, в которых у людей свободы слова нет, — 53% (4,212 млрд человек в 39 государствах).

В прошлом рейтинге 2023 года Молдова входила в первую группу стран, в которых люди обладают полной свободой слова.

mybusiness.md

В прогнозе Павла Глобы на 30 мая 2024 года рекомендуется избегать ссор и конфликтов. Для решения текущих задач потребуется терпение и усилия. Однако не стоит забывать и об отдыхе, чтобы избежать переутомления. Было бы полезно уделить время близким и родным.

Гороскоп на 30 мая для знаков стихии Огня

Овен

Лев

Для Львов неплохо складываются поездки в этот день, но стоит избегать смешивания деловых и личных отношений, чтобы избежать конфликтов. Важно сосредоточиться на ключевых вопросах, чтобы избежать ошибок. Возможны знаки внимания со стороны противоположного пола. Вечер можно провести с семьей, обсудив откровенные темы.

Стрелец

Гороскоп на 30 мая для знаков стихии Земли

Телец

В первой половине дня вам придется решать вопросы других людей, которые могут затронуть ваши личные интересы. Возможны деловые переговоры, которые могут способствовать вашему карьерному росту. В личных отношениях рекомендуется полагаться на своего партнера. Вечером можно расслабиться в уютной обстановке дома.

Дева

Для Девы успех требует усилий. Поездки могут быть благоприятными, предоставив возможность отдохнуть и насладиться временем. Разумно воздержаться от крупных покупок из-за нестабильной ситуации. Возможны семейные разногласия, поэтому важно быть терпеливым и избегать конфликтов.

Козерог

Козерогу следует быть готовым к трудностям на работе и сосредоточиться, чтобы избежать ошибок. Приятно будет общение с близкими, которые могут устроить интересные сюрпризы. В финансах стоит быть осторожным, избегая лишних трат из-за возможных временных затруднений. В любовных отношениях важно проявлять внимание и честность, так как от этого зависит будущее отношений.

Гороскоп на 30 мая для знаков стихии Воздуха

Близнецы

Будет шанс узнать новое, что пригодится в будущем. Интуиция поможет разрешить личные проблемы. На работе будет возможность проявить свои способности и получить поддержку влиятельных людей. Вечер предлагает прогулки и активный отдых.

Весы

Для Весов утро может начаться с неожиданных новостей, что может нарушить планы. Отношения в семье гармоничны. Возможны дополнительные доходы, которые помогут с покупками для дома. Вечером можно заняться любимыми занятиями.

Водолей

Для Водолея возможны приятные сюрпризы на работе и интересные предложения. Радость доставят встречи с друзьями, с которыми можно спланировать поездку на природу. Смена обстановки и отдых положительно скажутся на здоровье. Вечером может состояться откровенный разговор с партнером.

Гороскоп на 30 мая для знаков стихии Воды

Рак

Скорпион

Для Скорпиона важно сохранять самообладание, поскольку возможны разногласия с коллегами. Избегайте резких высказываний, чтобы не усугублять ситуацию. Уделите внимание своему здоровью, так как возможны недомогания и головные боли. Вечер хорош для домашнего уюта и приятных бесед.

Рыбы

Полицейские Молдовы и Румынии провели совместную операцию по пресечению организованных преступных группировок, занимающихся контрабандой большого количества людей в Западную Европу.

Об этом сообщает balkaninsight.com

Власти Румынии и Молдовы сотрудничали в уничтожении сети незаконной торговли людьми, которая привела более 100 человек в безпаспортную Шенгенскую зону.

«С 2019 года по настоящее время организованная преступная группа переправила в Шенгенскую зону более 100 мигрантов, требуя за транспорт до 5000 евро», — сообщило в среду 29 мая Агентство Европейского Союза по сотрудничеству в области уголовного правосудия, Евроюст.

Примерно 20 членов сети были гражданами Румынии и Молдовы.

В результате совместной операции власти двух стран 16 мая обыскали 8 домов в Румынии, а 27 мая в Румынии прошли еще 11 обысков.

Власти арестовали четырех водителей и предполагаемого лидера сети торговли людьми. Из пяти членов ОПГ, действующей в Молдове, двое полностью признались в своей контрабандной деятельности.

Группа перевезла на автомобилях людей из Азии и Африки за суммы от 3000 до 5000 евро.

Группа использовала несколько маршрутов для перевозки мигрантов через Австрию, Болгарию, Хорватию, Грецию, Венгрию, Северную Македонию, Румынию, Сербию и Турцию. Чтобы облегчить свою работу, группа принимала мигрантов только из стран, которым не требовались визы для въезда в Европу.

mybusiness.md

Молдова уже ориентировала свою торговлю на западные рынки, но для дальнейшего увеличения экспорта необходимы инвестиции в инфраструктуру – от автомобильных и железных дорог до логистических центров.

Об этом заявила глава Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в Молдове Катарина Бьорлин Хансен в интервью bne IntelliNews.

Инвестиции в автомобильную и железнодорожную инфраструктуру уже продолжаются при поддержке ЕБРР, ЕС и других международных партнеров Молдовы. Этот тип инвестиций необходим, в частности, для открытия новых рынков для крупного сельскохозяйственного сектора Молдовы, а также для поощрения экспортно-ориентированных инвестиций в сектора от информационных технологий до автомобилестроения.

После вторжения России в Украину и превращения поставок энергоносителей в Молдову в оружие, ЕБРР и другие международные партнеры вмешались, чтобы поддержать энергетический сектор, особенно в то время, когда страна ориентировалась на европейских поставщиков.

Однако международные финансовые институты (МФИ) также финансируют инвестиции в инфраструктуру и другие области для поддержки долгосрочного развития Молдовы. ЕБРР, например, объявил ранее в этом году, что он предоставляет кредит в размере 150 миллионов евро на модернизацию дорог в Молдове, а также работает с Молдавскими железными дорогами над развитием железнодорожной сети.

«С тех пор, как началась война России в Украине, потребности Молдовы в поддержке со стороны международных организаций действительно возросли. Мы, как и все другие МФИ, активизировались и постарались удовлетворить эти потребности как можно быстрее», - сказала Хансен bne IntelliNews во время ежегодного собрания ЕБРР в Ереване в начале этого месяца.

«Мы хотели бы продолжить этот уровень инвестиций. Вместо того, чтобы продолжать чрезвычайную поддержку, сейчас самое время планировать проекты. Молдова для нас большая с точки зрения деятельности; мы инвестируем несколько сотен миллионов евро в год и будем продолжать это делать».

Прицел на Запад

С тех пор как Молдова подписала Соглашение об ассоциации и соглашение об углубленной и всеобъемлющей зоне свободной торговли (DCFTA) с ЕС, торговля страны сместилась на запад.

«Несколько лет назад 70% торговли Молдовы приходилось на Россию и Украину. Когда это стало невозможно, возникла острая необходимость в сообщении с Европой — как железнодорожном, так и автомобильном», — говорит Хансен.

Помимо более широких инвестиций в инфраструктуру, существует потребность в инвестициях, специфичных для сельскохозяйственного сектора. «55% населения Молдовы работает в сельском хозяйстве. Продукцию необходимо доставлять в ЕС сейчас, и дороги должны функционировать, потому что, если будут задержки, эта продукция испортится. Очень важно, чтобы логистика работала», — добавляет она.

«Холодильные склады, [просто] склады и логистические центры станут отличными инвестициями для повышения конкурентоспособности сельскохозяйственного сектора Молдовы».

Некоторые преимущества у молдавских производителей уже есть. «В Молдове очень чистое производство. В его соках и джемах меньше сахара, чем во многих других странах. Это хорошие продукты, и я хотела бы видеть их в ЕС», — сказала Хансен.

Однако небольшой размер многих производителей и переработчиков сельскохозяйственной продукции может стать проблемой. «Возможно, есть одно препятствие, поскольку многие из этих компаний являются МСП. МСП может быть сложно разместить свою продукцию в большом европейском супермаркете», — говорит Хансен. «Мы пытаемся побудить МСП обратить внимание на меньшие европейские рынки, где существует лучшее соответствие между производственными мощностями и спросом».

Продовольствие и сельское хозяйство являются частью этой истории, но Молдова также развивает другие отрасли, такие как ИКТ и автомобильные компоненты.

«Молдова уже пользуется преимуществами ниаршоринга и френдшоринга. Сам факт того, что вы можете доехать из Молдовы в любую точку ЕС, является огромным стимулом», — говорит Хансен. «В Молдове много иностранных инвесторов, занимающихся аутсорсингом бизнес-процессов по производству автомобильных запчастей. Нам бы хотелось, чтобы это развивалось».

mybusiness.md