Молдова уже ориентировала свою торговлю на западные рынки, но для дальнейшего увеличения экспорта необходимы инвестиции в инфраструктуру – от автомобильных и железных дорог до логистических центров.
Об этом заявила глава Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в Молдове Катарина Бьорлин Хансен в интервью bne IntelliNews.
Инвестиции в автомобильную и железнодорожную инфраструктуру уже продолжаются при поддержке ЕБРР, ЕС и других международных партнеров Молдовы. Этот тип инвестиций необходим, в частности, для открытия новых рынков для крупного сельскохозяйственного сектора Молдовы, а также для поощрения экспортно-ориентированных инвестиций в сектора от информационных технологий до автомобилестроения.
После вторжения России в Украину и превращения поставок энергоносителей в Молдову в оружие, ЕБРР и другие международные партнеры вмешались, чтобы поддержать энергетический сектор, особенно в то время, когда страна ориентировалась на европейских поставщиков.
Однако международные финансовые институты (МФИ) также финансируют инвестиции в инфраструктуру и другие области для поддержки долгосрочного развития Молдовы. ЕБРР, например, объявил ранее в этом году, что он предоставляет кредит в размере 150 миллионов евро на модернизацию дорог в Молдове, а также работает с Молдавскими железными дорогами над развитием железнодорожной сети.
«С тех пор, как началась война России в Украине, потребности Молдовы в поддержке со стороны международных организаций действительно возросли. Мы, как и все другие МФИ, активизировались и постарались удовлетворить эти потребности как можно быстрее», - сказала Хансен bne IntelliNews во время ежегодного собрания ЕБРР в Ереване в начале этого месяца.
«Мы хотели бы продолжить этот уровень инвестиций. Вместо того, чтобы продолжать чрезвычайную поддержку, сейчас самое время планировать проекты. Молдова для нас большая с точки зрения деятельности; мы инвестируем несколько сотен миллионов евро в год и будем продолжать это делать».
Прицел на Запад
С тех пор как Молдова подписала Соглашение об ассоциации и соглашение об углубленной и всеобъемлющей зоне свободной торговли (DCFTA) с ЕС, торговля страны сместилась на запад.
«Несколько лет назад 70% торговли Молдовы приходилось на Россию и Украину. Когда это стало невозможно, возникла острая необходимость в сообщении с Европой — как железнодорожном, так и автомобильном», — говорит Хансен.
Помимо более широких инвестиций в инфраструктуру, существует потребность в инвестициях, специфичных для сельскохозяйственного сектора. «55% населения Молдовы работает в сельском хозяйстве. Продукцию необходимо доставлять в ЕС сейчас, и дороги должны функционировать, потому что, если будут задержки, эта продукция испортится. Очень важно, чтобы логистика работала», — добавляет она.
«Холодильные склады, [просто] склады и логистические центры станут отличными инвестициями для повышения конкурентоспособности сельскохозяйственного сектора Молдовы».
Некоторые преимущества у молдавских производителей уже есть. «В Молдове очень чистое производство. В его соках и джемах меньше сахара, чем во многих других странах. Это хорошие продукты, и я хотела бы видеть их в ЕС», — сказала Хансен.
Однако небольшой размер многих производителей и переработчиков сельскохозяйственной продукции может стать проблемой. «Возможно, есть одно препятствие, поскольку многие из этих компаний являются МСП. МСП может быть сложно разместить свою продукцию в большом европейском супермаркете», — говорит Хансен. «Мы пытаемся побудить МСП обратить внимание на меньшие европейские рынки, где существует лучшее соответствие между производственными мощностями и спросом».
Продовольствие и сельское хозяйство являются частью этой истории, но Молдова также развивает другие отрасли, такие как ИКТ и автомобильные компоненты.
«Молдова уже пользуется преимуществами ниаршоринга и френдшоринга. Сам факт того, что вы можете доехать из Молдовы в любую точку ЕС, является огромным стимулом», — говорит Хансен. «В Молдове много иностранных инвесторов, занимающихся аутсорсингом бизнес-процессов по производству автомобильных запчастей. Нам бы хотелось, чтобы это развивалось».
