В Молдове 155 видов государственных регистров. В 2014 году их стало больше на десять, в 2016-м – на пять, в 2017-м прибавили еще два. Но доступны считанные списки.

Среди них регистр юридических лиц, который ведет регистрационная палата (ныне агентство публичных услуг), но он почему-то обновляется лишь ежеквартально.

Две недели назад на портале ГП «Registru» (ныне то же агентство), можно было найти информацию о регистрах лицензий, населения, водителей и правовых единиц. Все они обновлялись также ежеквартально, но сейчас отключены.

На портале минюста доступны шесть регистров: адвокатов, нотариусов, судмедэкспертов, медиаторов, переводчиков и регистраторов гарантий. Все обновляются по никому не известным графикам.

Должны существовать регистры статистических единиц и производителей статистик - важные и необходимые. По ним можно было бы судить о количестве предприятий всего и числе действующих. Однако эти регистры закрыли, засекретили.

Есть при минсельхозе «важник ши нужник» регистр кур-несушек. Тоже засекречен.

Ничего не найти по части регистра госимущества при агентстве госимущества, при минэкономики, а теперь при правительстве.

С опозданием на два года ежегодно публикуется информация регистра служащих при госканцелярии.

Правда, неизменно работает регистр обменных касс при нацбанке.

Предположим, что при каждом регистре постоянно трудятся по два чиновника. Это уже 310 единиц персонала. При средней зарплате по экономике в 6150 лей за 12 месяцев плюс тринадцатая зарплата – получаем 24,8 миллиона лей в год. Ради чего государство ежегодно тратит эти средства?

На этот вопрос могу частично ответить. Регистрация сопряжена с обязанностью внесения регистрационного взноса. За включение в морской регистр, например, платят до 1000 долларов, ежегодно столько же - при обязательной ежегодной перерегистрации. Буквально недавно бывший минтранс предлагал увеличить таксу до 10 тысяч долларов без всяких объяснений.

Сколько всего собирают дани ежегодно регистраторы – неизвестно. Но ясно, что государство в лице парламента и правительства создало благодатные кормушки. Угадайте, для кого...

Думитру БАРБАЛАТ

vedomosti.md

Сегодня, 25 апреля, на заседании Комиссии земельных отношений будет решен вопрос о продлении аренды земли в парке «La Izvor» частной компании с последующим строительством аквапарка.

Об этом заявил муниципальный советник от ПСРМ Александр Одинцов.

«ДК Профсоюзов сносят. Пришло время и для кафе “Гугуца” и строительства в парке “La Izvor”. На комиссии земельных отношений рассмотрят заявление о продлении аренды участке в парке “La Izvor” на основании решения суда фирмой Габриела Стати. Площадь участка — 1.7 га. Заявленное назначение — аквапарк! Лоббировал это проект — лично либерал Киртоака», — заявил муниципальный советник, опубликовав соответствующие документы.

Actualitati.md

Неправильно припаркованные автомобили смогут эвакуировать и транспортировать на парковку частные компании.

В соответствии с проектом Положения о способе эвакуации, транспортировки, хранения и возвращения транспортных средств в процессе констатации правонарушений, действия будут осуществляться экономическим агентом на основе протокола констатации правонарушения, составленного констатирующим субъектом, сообщает bizlaw.md.

Согласно проекту, экономический агент, предоставляющий услуги парковки, должен иметь специальную автостоянку, обустроенную согласно всем требованиям безопасности. Выбор данного агента, который обеспечит услуги парковки, будет производиться на конкурсной основе, а при назначении победителя будут учитываться следующие аспекты:

- наличие специализированных транспортных средств, предназначенных для подъема и перевозки незаконно припаркованных автомобилей и другого необходимого технического оборудования;

- наличие пространства для хранения, обеспечивающего необходимые условия безопасности для сохранения транспортных средств.

Кроме того, земля, на которой будет расположена парковка, должна быть выровнена, огорожена, соответствующим образом освещена, обеспечена охраной и т. д.

Авторы инициативы также заявляют, что, согласно ст. 439 Кодекса о правонарушениях, неправильно припаркованные транспортные средства могут быть доставлены и в ближайшее к месту установления правонарушения подразделение полиции. Однако технические возможности полицейских подразделений в стране не позволяют обеспечить эту меру в соответствующей степени, так как подразделения полиции не имеют специальных подъемных транспортных средств и достаточного количества технически оснащенных на удовлетворительном уровне парковок.

Тарифы на предоставление услуг будут предлагаться непосредственно экономическими агентами, причем организация-заказчик будет иметь право свободного выбора определенной компании в зависимости от предложения.

В то же время в проекте предусматривается, что если транспортные средства будут доставлены в полицейское подразделение, будет взиматься тариф, установленный Перечнем, и тарифы на платные услуги, оказываемые подразделениями МВД, административными органами и подведомственными ему учреждениями. Авторы проекта заявляют, что Перечень будет дополнен этой дополнительной услугой по мере того, как полицейские подразделения будут оснащены специально оборудованными автостоянками, а также оборудованием для эвакуации.

В то же время, в случае отсутствия составных элементов правонарушения, таких как, например, эвакуация автотранспортных средств, которые препятствуют движению официальных делегаций по трассам, расходы будет нести государство. В этих случаях автомобиль не будет перевозиться на специальную автостоянку, а в ближайшее место, где он может быть припаркован.

Однако эксперты по антикоррупции утверждают, что общественные интересы могут быть подвержены опасности факторами риска коррупции: конкуренция правовых норм, двойственная формулировка позволяет чрезмерное толкование, отсутствие административных процедур и т. д. По их словам, текст проекта не содержит правил, которые бы распространялись на неминуемые ситуации в конкретной области, подлежащей регулированию. В этом отношении существует юридический пробел в следующих ситуациях:

- никто не обратится за возвратом транспортного средства со специальной стоянки (владелец за границей, умер, отсутствие интереса к транспортному средству и т. д.);

- транспортное средство с грузом, в частности скоропортящиеся товары, неизвестные товары и т. д .;

- транспортное средство оснащено сигнализацией, противоугонной системой и т. д.

Необходимость охвата положением как можно большего числа типичных ситуаций, инцидентов, которые могут произойти на практике весьма значима. В отсутствие таких правил недостаточно ясна необходимая процедура, которой должны следовать государственные учреждения и государственные органы, что ведет к созданию условий, благоприятствующих коррупции.

Point.md

Молдавский экспорт в 2018 г. вырастет на 15% по сравнению с прошлым годом и составит $2,79 млрд. Вместе с тем, импорт вырастет на 17,4% — до $5,67 млрд, прогнозирует Министерство экономики и инфраструктуры.

Согласно обновленному макроэкономическому прогнозу ведомства, в последующие три года экспорт продолжит наращивать объемы, но более медленными темпами. Так, в 2019 г. экспорт вырастет на 9,4% по сравнению с текущим годом, в 2020 г. – на 6,3%, в 2021 г. – на 5,7%.

В денежном выражении запланирован рост объема экспорта с $2,79 млрд до $3,43 млрд, а импорт в 2018-2021 гг., как ожидается, вырастет с $5,67 млрд до $6,8 млрд.

Самые значительные показатели роста импорта, согласно прогнозам, будут в 2018 г. (+17,4%). В последующие 3 года темпы роста импорта замедлятся (+8,1%, +5,7% и, соответственно, +5% в 2019, 2020 и 2021 гг.).

Сальдо внешнеторгового баланса сохранится отрицательным и вырастет в 2018-2021 гг. с $2,88 млрд до $3,37 млрд. Как сообщалось ранее, в 2017 г. молдавский экспорт вырос на 18,6% и составил $2,42 млрд, импорт увеличился на 20,2% и составил $4,83 млрд.

Publicaţia periodică "Monitorul Fiscal FISC.MD"

Грибной кофе, столь популярный нынче среди европейских любителей здорового образа жизни, представляет собой смесь обычного молотого кофе с порошком из грибов, но не из каких-нибудь милых шампиньонов или рыжиков, а вполне серьезных — черного березового гриба чаги, растущего на погибащих деревьях, трутовика и кордицепса, паразитирующего на насекомых. Звучит не аппетично, зато в оправдание стоит напомнить, что это лекарственные виды грибов, которые используются в аюрведической и традиционной китайской медицине на протяжении многих веков.

Добавление в кофейные напитки грибного порошка может не только нивелировать действие кофеина на организм, но и в целом оздоровить — грибы обладают противовостпалительными и бактерицидными свойствами, укрепляют иммунитет и улучшают память.

У грибного кофе ярко выраженный землистый вкус, поэтому очень часто его подают в виде капуччино или латте с молоком и сахаром. Говорят, что спрос на такой напиток обусловлен дефицитом на планете белковых продуктов, что приводит к активному поиску новых источников.

gastronom.ru

Ирина Мадан – молодой молдавский дизайнер, который придает особые нотки своим творениям, рисуя настоящие шедевры и превращая каждый наряд в драгоценность. Благодаря оригинальности своих творений она добилась известности и за океаном.

Уже несколько лет Ирина Мадан направляет все свое вдохновение и талант на создание настоящих произведений искусства в области модной индустрии. Они были представлены на различных международных конкурсах, а в январе Ирина вернулась в Соединенные Штаты Америки для участия в важном событии моды в Сан-Диего.

Молдаванка из Германии создала социальный проект «Приюти старика!»

«Я вернулась в Калифорнию в январе с четко определенной целью: участвовать в Неделе моды в Сан-Диего. После процесса отбора (заявка и интервью по Skype) меня приняли, и я стала одним из дизайнеров FWSD18. В прошлом году я могла только мечтать о том, что проживаю сейчас», – призналась Ирина Мадан.

Недавно Ирина пережила незабываемый опыт. Она участвовала в первом мероприятии Spring Showcase, где представила свой самый  представительный наряд.

Презентация состоялась в одном из самых красивых туристических мест в Сан-Диего – The Flower Fields, зоне с огромными полями ярко окрашенных цветов.

«Неделя моды в Сан-Диего работает уже более 10 лет, и это не просто неделя моды, а серия событий, которые проводятся в течение года. 7 апреля состоялось первое мероприятие Spring Showcase, на котором каждый участник представил на подиуме только один наряд – самый сложный и репрезентативный. В качестве альтернативы дизайнерам было выделено пространство, где можно было выставить больше нарядов и украшений, чтобы делать продажи и общаться с публикой», – рассказала Ирина для EA.md.

Более того, чтобы продвигать мероприятие, один из костюмов Ирины был представлен в прямом эфире на местном телеканале в Сан-Диего.

И это еще не все! Поскольку Ирине Мадан удалось мгновенно покорить сердца американцев, она сейчас готовится к еще одному важному событию: она покажет новую коллекцию на Неделе моды в Сан-Диего.

«В октябре я представлю исключительно на Неделе моды в Сан-Диего новую коллекцию из 10 нарисованных и вышитых вручную нарядов. Вдохновением для этой коллекции станет мое любимое стихотворение – "Молодая львица, любовь" Никиты Стэнеску. Цель, к которой я стремлюсь – эта коллекция должна потрясти красотой и оригинальностью. 20 апреля у меня был еще один показ – в Государственном университете Сан-Диего. Мне было предложено представить часть костюмов на Fashion Talent Show by The Asian Pacific Student Allience».

После пяти лет работы Ирина Мадан сумела получить авторские права на свои творения.

​noi.md

В испытательной референс-лаборатории ФГБУ «НЦБРП» проведены исследования образца икры осетровых рыб, выработанной на территории Республики Молдова, для определения наличия видоспецифичной ДНК семейства осетровых рыб, - сообщает "Россельхознадзор".

Исследования проводились в соответствии с разработанной в ФГБУ «НЦБРП» методикой МР № 4.0001-15 «Рыба и рыбная продукция. Методы определения видовой принадлежности на основе ПЦР с гибридизационно-флуоресцентной детекцией в режиме «реального времени».

В ходе работы было выявлено отсутствие ДНК рыбы в анализируемой продукции. Это свидетельствует о подмене икры осетровых рыб ее имитацией.

Результаты исследования внесены в автоматизированную систему Веста.

Единственным в Молдове предприятием, которому разрешено поставлять икру осетровых в России, является ООО «Акватир», работающее в Приднестровском регионе и входящее в известный холдинг «Шериф». В 2015 г. Россельхознадзор разрешил компании «Акватир» поставки в Россию икры осетровых видов рыб, готовой или консервированной.

ООО «Акватир» занимается выращиванием рыб осетровых видов, производством натуральной черной икры стерляди, бестера, русского осетра и белуги, промышленной переработкой и реализацией высококачественной рыбопродукции.

Производственные мощности предприятия включают в себя рыбоводные объекты общего назначения, цех по переработке рыбы и производственную лабораторию. Проектная мощность рыбоводной зоны предприятия составляет 50-80 тонн товарной рыбы и 5 тонн пищевой икры в год. Предприятие зарегистрировано в международной организации CITES, с 2011 г. является членом NACEE – международная организация сети научных аквакультурных центров Восточной Европы.

allmoldova.com

Высшая судебная палата оставила в силе решение пленума Совета по конкуренции, который квалифицировал действия компании “SANFARM-PRIM” S.A. как нарушение Закона о конкуренции.

Так, предприятие обязали заплатить более 1,4 миллиона леев штрафа за отказ поставлять медикаменты в районную больницу Яловен. Совет по конкуренции сообщает, что штраф был выплачен в государственный бюджет. Стоит отметить, что государство обладает 99% акций данного предприятия.

Компания является одним из самых крупных импортеров медикаментов, пишет tv8.md. Ранее пленум Совета по конкуренции санкционировал шесть экономических агентов после того, как они отказались выполнять свои обязательства по контракту и не поставили в полном объеме и в срок лекарства в медицинские учреждения страны.

aif.md

Не исключено, что начиная с будущего года жители Молдовы будут намного чаще ездить отдыхать на черноморское побережье Одесской области.

Одним из основных препятствий к этому остаются непредсказуемые потери времени на границе с Украиной. Однако в июне прошлого года в Паланке «с нуля» началось строительство совместного молдавско-украинского пункта перехода границы. Его сдача в эксплуатацию намечена на декабрь 2018 года, но, в принципе, он уже действует в совместном режиме.

Пока грузовики здесь не проходят, проехать можно только на легковом автомобиле или на микроавтобусе вместимостью до 22 человек. Также действует небольшой пункт для пешеходного перехода, в основном, для жителей приграничных сел. Этот участок также будет расширен и созданы дополнительные возможности для велосипедистов. А в будущем здесь будет по одной полосе для автобусов (примыкающей к залу для досмотра багажа), и по две для легковых и грузовых машин в каждом направлении.

Новый участок расположен на молдавской территории площадью 2,6 га. На нем будут располагаться современное административное здание с более чем 30 офисами для сотрудников пограничной полиции и таможенных служб Республики Молдова и Украины, а также специально оборудованные помещения для проверки легковых транспортных средств, грузовых автомобилей и т.д. В настоящее время возводится каркас ангара из сэндвич-панелей, в котором будут физически досматриваться грузовые автомобили, пересекающие границу в режиме «красного коридора». На противоположном конце участка будет установлен ангар со сканером для нефизического контроля, грузовые весы и другое специальное оборудование.

«Я был рад услышать от экспертов, что после запуска этого пункта пересечения границы время ожидания на таможне будет сокращено на 20%», - заявил премьер-министр Молдовы Павел Филип, который на минувшей неделе посетил стройку с инспекционным визитом.

Посол Европейского союза в Кишиневе Петер Михалко сообщил, что если в настоящее время через этот пункт ежегодно проходит 600 тыс. человек, то после ввода в действие современного комплекса это число должно удвоиться.

Общий бюджет составляет 5,56 млн евро, из которых 4,5 млн евро предоставлены ЕС, а 1,06 млн - правительством Молдовы. Проект реализуется Программой по развитию Организации Объединенных Наций (ПРООН) в РМ.

«Основная цель модернизации пункта пропуска - поддержать усилия Молдовы и Украины по достижению 17 целей устойчивого развития, изложенных в «Повестке дня-2030» ООН, путем повышения эффективности и прозрачности процедур пограничного контроля. Внедрение принципа «единого окна» и совершенствование процедур пересечения границ ускорят поток пассажиров и транспорта, уменьшат риск коррупции и будут способствовать борьбе с трансграничной преступностью», - уверена Дафина Герчева, постоянный координатор ООН и постоянный представитель ПРООН в Республике Молдова.

Большие планы на новый пункт перехода и у руководства Одесской области. Как сообщил корреспонденту «ЛП» начальник областной налоговой инспекции Александр Власов, власти Украины постараются сделать все возможное для перенаправления потока молдавских туристов с Болгарии и Румынии в Затоку, Коблево, Сергеевку и, собственно Одессу.

По подсчетам украинского чиновника, реальный срок прохождения легковым автомобилем совместного ПП должен уменьшиться в 5-6 раз. «Сама процедура сканирования документов и выдачи разрешения на проезд занимает полторы минуты, я сам это проверил месяц назад во время поездки в Кишинев», - сказал Александр Власов и добавил, что ни в коей мере пока не считает собственный опыт аргументом для остальных пересекающих границу.

«Это был достаточно непростой участок для строительства, - рассказал для «ЛП» менеджер проекта «Паланка» со стороны ПРООН Адриан Беженару. – В центре была просто яма, поэтому достаточно много времени ушло на создание дренажа и насыпные работы. Были нужны нестандартные решения но, поскольку к выполнению работ привлечены весьма квалифицированные специалисты, способы преодоления сложностей были найдены».

Генеральным подрядчиком по итогам проведенного ПРООН тендера была выбрана кишиневская компания Barzine-Cons. Она в качестве субподрядчиков пригласила компании AKM-Munceşti для изготовления металлоконструкций и Beton-Lux для поставок строительных материалов. Подрядчик для небольшой ветки газопровода пока не определен.

«На сегодняшний день построено около 30% центрального комплекса зданий пункта перехода, - сообщил директор AKM-Munceşti Михаил Маньковский. – Примерно к июню-июлю металлоконструкции будут полностью завершены, и генподрядчик своими силами начнет отделочные работы».

Если все случится так, как задумано, то между жителями Молдовы и поездками на week end к теплому морю останется только одно препятствие: дороги. Трассу Кишинев-Паланка можно разделить на четыре условных участка. Кишинев-Анений Ной (более-менее нормальная дорога). Анений Ной-Штефан Водэ (раньше была в очень плохом состоянии, затем ее отремонтировали до категории «просто плохая» и так оставили). Участок Штефан-Водэ-Паланка (отличное шоссе, построенное лет 9 назад). И среднего качества проезд по самому селу Паланка до таможни. Дальше – неизвестного качества дороги по территории Украины.

Всего автомобильная дистанция между Кишиневом и Затокой, по данным Google, составляет 181 км.

logos.press.md