Молдаване намерены отправить на Луну монету с сообщениями землян
Команда из четырех молодых людей из Молдовы основала Moonshot - первую компанию блокчейнов (главный элемент криптовалюты - «И.»), которая намерена отправить на Луну монету с многочисленными письменными сообщениями землян.
Финансовый директор компании Moonshot Александр Вершинин, проект разработан им, а также веб-разработчиком Инной Присакару, выпускником Академии ВВС США Антоном Чебану и менеджером по связям с общественностью Андреем Лука.
«Мы были отчаянны бедностью и неравенством в обществе, поэтому создали Blockchain Moonshot. В конце 2019 г. у нас будет возможность повысить свою осведомленность о восстановлении доверия к экономике страны», - сказал он.
Разработчики запустили платформу для отправки сообщений, которые позже будут выгравированы на монете диаметром 1 метр, отправленной на Луну ракетой Atlas V.
«Часто люди спрашивают, должно ли сообщение соответствовать каким-либо критериям. Ответ - нет. Мы считаем, что свобода слова является существенным правом здесь на Земле, и мы убеждены, что она должна быть одинаковой и на Луне. Поэтому вы можете отправить любое сообщение. Будьте креативными», - призвал сограждан Вершинин.
Разработчики надеются, что сообщения, отправленные на Луну, будут изучаться будущими поколениями космических путешественников, так же как люди на земле изучают сейчас древние артефакты.
Предложение Moonshot специально адресовано членам сообщества blockchain, тем, кто знает, что такое криптовалюта. Чтобы увидеть свое сообщение, гравированное на монете, пользователям предлагается заплатить от 0,20 до 0,25 ETH (эквивалент $89-$99).
Логистика предоставлена Astrobotic, одним из клиентов NASA, с которым Moonshot планирует заключить сделку в начале 2019 г. Запуск ракеты Atlas V с монетой запланирован на начало 2020 г.
Автошины класса "А" для дорог класса "G"
Через шесть месяцев вступит в силу новое Положение о маркировке шин, разработанное на основе Европейского регламента, основанного на топливной эффективности автопокрышек, - сообщает Экономическое обозрение "Логос-пресс".У отечественных трейдеров осталось 12 месяцев для того, чтобы распродать имеющиеся на складах шины со старой маркировкой.
Под действие нового положения не подпадают: восстановленные или профессиональные шины; резина для автомобилей, первая регистрация которых была осуществлена до 1 октября 1990 года; для «докаток»; для тех, у которых индекс скорости меньше 80 км/час; для шин с диаметром обода меньше 254 мм или больше 635 мм; для гоночных, шипованных и прочих специальных покрышек.
В документе предусмотрено, что в новой маркировке должен быть указан класс топливной эффективности шин, класс внешнего шума и, при необходимости, уровень сцепления с мокрой поверхностью. В целом шины, подлежащие маркировке, будут разделены на семь классов - от «А» до «G». Наклейка утвержденного образца должна быть закреплена на видном месте.
Измерять соответствие шин требуемым параметрам будут специальные референтные лаборатории. Для этого шины будут устанавливаться на специальное транспортное средство для тестирования шин, которое будет накручивать круги по испытательному треку. В положении подробно расписаны требования как к лабораториям, так и к треку. Только пока непонятно, о чем конкретно идет речь в существующих в современной Молдове условиях.
Контролировать исполнение нового положения будет Агентство по защите прав потребителей и надзору за рынком.
В отделе шин компании Agropiese TGR, которая импортирует широкий ряд продукции европейских, турецких, российских и прочих производителей сообщили, что о выходе постановления знали заранее и уже переговорили на эту тему с поставщиками.
«Европейские шины и так приходят с необходимой маркировкой. А в таких компаниях, как Lassa (Турция), «Кама» (Россия) и некоторых других нам сообщили, что на европейский рынок они экспортируют продукцию с такими же этикетками. И для того, чтобы клеить их на резину, отправляемую в Молдову, им просто нужно формальное основание, то есть факт официальной публикации Положения о маркировке».
У Trans-standard отозвали аккредитацию на сертификацию стройматериалов и игрушек
Министерство экономики и инфраструктуры отозвало признание в качестве органа по сертификации продукции предприятия с иностранным капиталом ООО Trans-standard для проведения процедур оценки соответствия строительных материалов и игрушек.
Национальному центру аккредитации MOLDAC предписано исключить орган по сертификации продукции ПИК ООО Trans-standard из Реестра признанных органов по оценке соответствия, размещённого на его веб-сайте.
НАРЭКИТ: Лицензии можно будет передавать или сдавать в аренду
Национальное Агентство по Регулированию в области Электронных Коммуникаций и Информационных Технологий (НАРЭКИТ) открыло общественные консультации по проекту, целью которого является изменение процедуры уступки лицензий, предоставляемых для использования ограниченных ресурсов для обеспечения общественных электронных коммуникаций.
Консультация будет проходить с 23 августа по 18 сентября. Согласно проекту, владельцы лицензий на использование ограниченных ресурсов могут передавать или сдавать в аренду на определённый период времени свою лицензию другому провайдеру сетей общедоступных электронных коммуникаций, авторизованному на основании закона.
Исследование: плюсы и минусы молдавской сельхозпродукции
Молдаване предпочитают отечественные фрукты и овощи. Потребители отмечают более выраженные вкусовые характеристики молдавских фруктов и овощей.
Таков один из основных выводов исследования «Покупка фруктов и овощей: практики, предпочтения, мнения», который был проведен в рамках проекта APM (Agricultura Performanta in Moldova) при поддержке USAID. Свежие овощи и фрукты именно молдавского происхождения предпочитают порядка 67-69% респондентов. Консервированную плодоовощную продукцию и сухофрукты отечественного производства выбирает почти треть молдавских потребителей.
Главные причины, которыми руководствуются покупатели, потребляя местные овощи и фрукты, - это, по их мнению, более высокое содержание витаминов и пониженное – химикатов. Кроме того, значительное количество потребителей отмечает «более выраженные вкусовые характеристики» молдавских фруктов и овощей.
Как признают в этой связи специалисты отраслевых ассоциаций сельхозпроизводителей, «органолептические характеристики – показатели в определенном смысле субъективные». Тем не менее, несколько лет назад одна из организаций садоводов Молдовы для продвижения продукции на экспортные рынки разработала логотип и слоган – «Отличие во вкусе».
Свыше 82% респондентов названного исследования также считают, что главный недостаток молдавских фруктов и овощей — отсутствие качественной упаковки и товарного знака, которые выделили бы отечественные продукты «фрэш» на полках супермаркетов. Почти 100% респондентов уверены, что они должны быть маркированы знаком «Произведено в Молдове».
Кроме того, многие из них хотели бы видеть на лотке с фруктами и овощами сведения о производителе - название хозяйства и его юридический адрес, ссылка на местность, где расположены плантации. Это помогло бы покупателям быстрее ориентироваться в овощных отделах и позволило бы сэкономить время, выделенное на фруктово-овощной шопинг.
Задержаны три сотрудника налоговой службы и два оргеевских бизнесмена
Три сотрудника Государственной налоговой службы и два администратора компаний были арестованы после обысков, проведенных в четверг, 23 августа, по делу об уклонении от уплаты налогов в особо крупных размерах.
Подозреваемые вели бизнес в сфере алкогольной продукции без учета доходов. Главный прокурор Кишинева Штефан Шаптефрац сообщил CrimeMoldova, что сотрудники Государственной налоговой службы подозреваются в злоупотреблении служебным положением, а руководители компаний - в уклонении от уплаты налогов в особо крупных размерах.
По словам правоохранителей, они наблюдали за деятельностью бизнесменов из Оргеева с 2017 года. За это время те закупили и продали 35 000 литров алкоголя без налоговых отчислений.
Ранее сообщалось, что правоохранители проводят обыски в 20 местах в Кишиневе и Оргееве.
Можно ли в Молдове заработать на нитратометрах?
В разгар фруктово-овощного сезона одна из самых актуальных тем — нитраты. На первый план выходят нитратометры или нитрат-тестеры, которые сформировали устойчивую торговую нишу, отличающуюся высокой маржой и минимальными издержками, - пишет Экономическое обозрение "Логос-пресс".Товар прослыл проблемным. По словам начальника Центра прикладной метрологии и сертификации (CMAC) Галины Чечко, бытовые тестеры для измерения вредных веществ в овощах и фруктах не подлежат метрологической поверке, поэтому в Молдове они не считаются средствами измерения.
Замначальника управления по наблюдению за продукцией растительного происхождения ANSA Андрей Константинович подчеркнул, что нитратометры, имеющиеся в продаже, вводят потребителей в заблуждение. «Они не подходят для контроля качества продукции, т. к. не обладают утвержденными метрологическими характеристиками. Мы не признаем их в качестве тестеров и не рекомендуем для использования при покупке фруктов и овощей. Сегодня ANSA является единственным госучреждением, наделенным правом контроля пищевых продуктов, в т. ч. и на содержание нитратов. Такие анализы проводятся в аккредитованных лабораториях, а отбор проб осуществляется в соответствии с утвержденной методологией».
Специалист отметил, что проблема с нитратами в Молдове крайне раздута. За все годы не было выявлено ни одного случая отравления этими веществами взрослого населения. Согласно программе мониторинга содержания остатков пестицидов и нитратов, ANSA ежегодно исследует около 500 образцов. В 2018 году запланирован анализ 300 проб 25 видов овощей и фруктов. В этом году (начиная с апреля) было выявлено лишь 14 случаев повышенного содержания пестицидов и нитратов в магазинной продукции растительного происхождения. В т. ч.- в бахчевых культурах из Украины, однако речь не идет о каких-то сенсационных дозах.
Между тем, сегодня в Молдове представлены около десяти моделей нитратометров, наиболее популярные из которых «Соэкс», «Экотестер», «Greentest» и «Vitatect». Вилка цен — от $115 до $300 за один аппарат.
Как сообщил начальник управления прикладной метрологии CMAC Анатолий Водэ, все нитратометры, которые продвигаются производителем как измерительное оборудование, должны пройти процедуру утверждения модели в Национальном институте метрологии. За последние несколько лет специалисты помнят лишь один громкий случай, связанный с тестированием одной из моделей аппарата «Соэкс». Однако из-за высокой погрешности (до 30%), она не прошла испытания.
Любопытный факт: с 1993 по 2018 гг. в Государственный регистр измерительных приборов, разрешенных к использованию, были внесены лишь два нитратометра. Это пермский «Morion OK-2» и гомельский «pNO3-07», чьи сертификаты истекли в 2003 и 2011 гг. соответственно. Другие нитрат-тестеры либо провалили испытания, либо вообще не проходили данную экспертизу.
Я провела небольшой эксперимент. Связавшись с одним из дистрибьюторов нитратометров, выяснила, что это онлайн-проект, поэтому прибор привозят заказчику на дом. Молдавского сертификата у товара нет, поскольку «в Молдове не регулируется использование удобрений, а иностранные нитратометры подстроены под международные стандарты по содержанию нитратов в каждом продукте». И только под моим напором продавец признался: данный прибор — для личного пользования, поэтому в местном сертификате не нуждается.
Специалисты отмечают: не нужно ждать высокой точности от нитратометра. Помимо высокой погрешности, большинство приборов измеряют электропроводимость продукта, на которую оказывают влияние не только нитраты, но и любые соли, содержащиеся в овощах и фруктах - сульфаты, хлориды, нитриты, фосфаты и др. Т. е. он работает по принципу солемера, который определяет не нитраты в чистом виде, а некоторую условную величину. Ввести какой-либо поправочный коэффициент производитель тестера не может, поскольку нельзя предвидеть, сколько солей будет в конкретном фрукте или овоще. Их уровень зависит от условий выращивания (почв, удобрений), климатических факторов, послеурожайной обработки и т. д.
На прошлой неделе и. о. министра здравоохранения Украины Ульяна Супрун сообщила: «Не покупайте нитрат-тестеры, потому что они не работают». Наши специалисты более сдержанны в высказываниях и придерживаются принципа «доверяй, но грамотно проверяй».
Водитель фуры спрятал контрабандный Range Rover в бананах
Российские пограничники задержали на российско-казахстанской границе большегрузный автомобиль, в прицепе которого находился замаскированный бананами внедорожник Range Rover Vogue, сообщил Sputnik Казахстан со ссылкой на пресс-службу пограничного управления ФСБ РФ по Волгоградской области.
Водитель фуры Iveco Stralis пытался доставить дорогой автомобиль из российского Волгограда в казахстанский Шымкент и проходил погранконтроль в Палласовском районе.
"В прицепе обнаружен автомобиль Range Rover Vogue, скрытый картонной тарой, а именно коробками из-под бананов", – сообщили в погрануправлении.
Там также сообщили, что мужчина, находившийся за рулем большегруза документов на внедорожник предоставить не смог.
Range Rover был изъят, в настоящее время задержанный водитель находится в полиции. По факту проводится проверка.
sputnik.by
Концерн "Калашников" анонсировал электромобиль и электромотоцикл (фото)
В рамках форума «Армия-2018» концерн «Калашников», входящий в государственную корпорацию Ростех, представил две новинки. Транспортные средства, снабжённые электрическим приводом, рассчитаны на гражданский рынок — это электрический мотоцикл UM-1, или Urban Moto, и электрический автомобиль UV-4. Новинки показали публике на международном форуме Армия-2018.
Производитель заверяет, что двухместный электробайк может разгоняться до 100 километров в час. Он основан на бесщеточном двигателе постоянного тока. Мощность – 15 киловатт. Блока аккумуляторных батарей (используются LiFePO4 и LiPO) хватает для преодоления расстояния в 150 километров. Мотоцикл прост в эксплуатации. Его шумовой уровень понижен, а требования к обслуживанию минимальны.
Мощность 4-местного электромобиля UV-4 достигает 50 киловатт. Разгоняется машина до 80 километров в час. Запас хода на одной подзарядке, как и у мотоцикла, ограничен 150 километрами. Как заверяют авторы проекта, ход у электрокара очень плавный. А риски взрывов и пожаров при аварии минимальны. Габариты кроссовера: 3.4 х 1.5 х 1.7 метра. Весит она 650 килограммов.
