Китайский агрегатор новостей может стать самым дорогим стартапом в мире
Компания, владеющая агрегатором новостей Toutiao и видео-сервисом TikTok, намерена привлечь дополнительные инвестиции
Китайская медиакомпания ByteDance рассчитывает привлечь дополнительные инвестиции в размере $2,5–$3 млрд. Об этом пишет портал Techcrunch.
Если заявленную сумму удастся привлечь, стоимость ByteDance вырастет до $75 млрд. Таким образом, компания может стать одним из самых дорогих стартапов, опередив такси-сервисы Didi Chuxing (оценивается в $56 млрд) и Uber ($62 млрд). Ранее сообщалось о планах компании провести в 2019 г. IPO на фондовой бирже Гонконга.
Фото: REUTERS/Stringer
Цветовод из Бардара готовит для гостей блюда из корней кувшинок
Необычные угощения готовит для гостей цветовод из Бардара - блюда из корней кувшинок. Георгий Лукица девять месяцев занимался исследовательской работой в Японии, там и пристрастился к этому чудесному растению.
"Это очищенный корень кувшинки. Черная часть несъедобна, мы ее срезаем. Чистится, как картошка. Нарезаем тонкими дольками и жарим в масле", - сказал цветовод Георгий Лукица.
И все же Георгий признает: жители Молдовы принимают кулинарную новинку без энтузиазма. А вот кувшинками, которые разводит житель Бардара, любуются с удовольствием: "Приезжаем полюбоваться кувшинками. Атмосфера приятная, чистый воздух, спокойно".
Желающих отведать необычные блюда Георгий угощает бесплатно. Хотя признает, если бы такие блюда подавали в ресторане, стоили бы они недешево.
"Это весьма дорогой соус. Посчитайте сами: одна такая кувшинка стоит 50 евро", - добавил цветовод Георгий Лукица.
В коллекции цветовода более трехсот кувшинок 56 видов. Цветут они до начала октября.
В Украине ужесточат правила пассажирских перевозок
После ряда кровавых ДТП с участием маршруток Министерство инфраструктуры представило проект изменений, которые должны будут обеспечить большую безопасность пассажирских перевозок в Украине."Предусматриваются следующие изменения: с 1 января 2019 запрещается использование транспортных средств для перевозки пассажиров с количеством мест для сидения более 9 (с местом для водителя включительно), не оборудованных тахографами", - рассказал министр инфраструктуры Владимир Омелян во время брифинга 17 августа, сообщает "Укринформ".
Однако, по словам Омеляна, исключением из этого правила будут транспортные средства, используемые для регулярных перевозок пассажиров на маршрутах, протяженность которых не превышает 50 км и с максимально разрешенной скоростью 40 км/ч.
(Тахограф - спецустройство, которое устанавливается на борту транспортных средств; регистрирует скорость, режим работы и отдыха водителя и др. - ред.).
Также с 1 января 2021 предлагается запретить использование транспортных средств, не оборудованных ремнями безопасности, для перевозки пассажиров, за исключением транспортных средств, осуществляющих перевозки пассажиров на городских маршрутах.
Фото: Obyava.ua
Молдавский кузнец экспортирует продукцию в Англию
Куй железо, не отходя от дома! Геннадий Вырлан из Дубоссарского района проработал за границей 7 лет.Вернувшись в родное село Пырыта он оборудовал кузницу, где на постоянной основе работают два человека,
Большая часть продукции экспортируется в Великобританию. Из-под молота мастеров рождаются настоящие произведения искусства - кованые заборы и ворота украшают дворы англичан.
Геннадий превратил заброшенную свиноферму в современную кузницу. Деньги, заработанные в Великобритании он с супругой вложил в покупку оборудования.
Здесь на наковальне рождаются настоящие шедевры из металла, многие из них созданы по эскизам молдавского дизайнера Александра Нечайнику.
Мужчина говорит, что столкнулся с нехваткой рабочих рук - зеленый змий всему виной. А чтобы мотивировать своих подчиненных он выбрал современную тактику.
Молодые люди, работающие в кузнице, рады, что могут работать в родном селе.
Супруга Геннадия - Марианна, пока работает за рубежом, но говорит, что вернется на родину, если бизнес пойдет в гору.
В Комрате будут производить детский йогурт из козьего молока
Комратское предприятие планирует запустить линию по розливу козьего молока и производству детского йогурта. Для реализации этого проекта руководитель хозяйства подал заявку на получение гранта из программы SLPA, финансируемой Европейским союзом.
Стоимость проекта составляет 29 тысяч евро. 20 тысяч евро предприниматель рассчитывает получить в виде гранта. На эти средства будет приобретено специальное оборудование по розливу козьего молока и производству детского йогурта.
С деятельностью хозяйства в ходе рабочего визита ознакомилась башкан Гагаузии Ирина Влах.
Предприниматель Иван Бачу открыл свое дело в 2013 году. Он закупил 80 голов коз из Австрии и стал производить брынзу. Произведенный товар предприниматель реализует в сотрудничестве с одним из крупных молдавских супермаркетов.
Узнав о конкурсе грантов для малых и средних предприятий, руководитель хозяйства принял решение воплотить в жизнь еще одну бизнес-идею. Если ему удастся расширить деятельность предприятия, то в Гагаузии появятся новые виды молочной продукции, а в хозяйстве откроется еще три рабочих места.
«В настоящее время в хозяйстве имеется 270 голов коз. Предприятие оборудовано автоматической системой доения, которая за один час доит 160 голов. Мы написали проект, согласно которому намерены наладить процесс розлива козьего молока и производства детского йогурта. Это очень полезные продукты», - отметил предприниматель Иван Бачу.
Башкан Гагаузии приветствовала инициативу по развитию животноводческого комплекса.
«Ознакомившись с деятельностью хозяйства, я хотела бы отметить, что животноводство - это перспективное направление для Гагаузии. Продукция, производимая здесь, экологически чистая и полезная. Уверена, что планы руководства предприятия обязательно будут реализованы», - отметила Ирина Влах.
Поборы на дорогах Молдовы
Так характеризует деятельность Национального агентства автомобильного транспорта Республики Молдова (ANTA) главный инженер производственно-коммерческого мебельного предприятия ICAM Дмитрий Кальчев. Он дал блиц-интервью корреспонденту агентства «ИНФОТАГ» Владимиру Сидоренко на злободневную для предприятия тему штрафов водителей грузовых автомобилей.
«И.»: Господин Кальчев, в чем вам видится антинациональная деятельность Национального агентства автомобильного транспорта РМ?
Д.К.: В их деятельности. Положением об агентстве определено, что оно является органом, обеспечивающим реализацию документов государственной политики и национальных стратегий развития в области автомобильного транспорта. Но факты свидетельствуют о том, что их деятельность вызывает обратный отрицательный эффект.
Наше возмущение вызывают служебные действия ANTA. Так, 14 августа 2018 г., сотрудник агентства Василе Мунтяну остановил вблизи города Леова автомобиль нашего предприятия для проверки. Потребовал предъявить водительские права, техпаспорт, путевой лист, товарно-транспортную накладную, Но даже тогда, когда его требования были выполнены, он безосновательно оштрафовал на 3000 леев водителя, который является работником нашего предприятия. Чиновник отобрал технический паспорт и снял государственные номера с грузового автомобиля, находящегося на балансе ICAM. Он пообещал вернуть их, только после оплаты выписанного штрафа. После произошедшего инцидента, водитель вынужден был проехать пол страны без регистрационных номеров и документов на машину.
Необходимо отметить, что наше предприятие на своих машинах за свой счет осуществляет поставку готовой продукции потребителям.
«И.»: Чем сотрудник ANTA мотивировал свои действия?
Д.К.: Тем, что на борту автомобиля отсутствовал сертификат профессиональной компетенции водителя для осуществления автотранспортных перевозок по дорогам национального сообщения.
«И.»: Разве сложно получить в ANTA такие сертификаты?
Д.К.: Агентство их и не выдает, и не продает. Для того, чтобы получить сертификат необходимо пройти обучение с отрывом от производства в течении 3-х рабочих дней в частных коммерческих структурах, уплатив 450 лей за каждого водителя. А их у нас шесть, следовательно, сумма к оплате 2700 леев.
Знаете, когда мы поинтересовались, в чем специфика обучения опытных водителей, 30 лет перевозящих мебель по местным дорогам, нам ничего путного объяснить не смогли, сказав, что это не телефонный разговор. Более того, предложили «пойти навстречу предприятию», и после оплаты, выдать сертификаты без трехдневного процесса обучения. То есть водителей чему-то специфическому эти коммерческие структуры обучить не могут. А деньги брать могут!
Возвращаясь к инциденту с изъятием автомобильного номера и технического паспорта, хочу заметить, что при остановке машины в ее кузове не было груза. В настоящее время автомобиль без номеров простаивает, но даже если бы их вернули, то при отсутствии техпаспорта, мы не можем посадить за руль другого водителя. Наши водители, зная какие штрафы, налагает ANTA, отказываются перевозить грузы.
«И.»: Если из-за этого штрафа предприятию грозят большие финансовые потери, почему бы не уплатить его? Тем более, что если внести деньги на соответствующий счет в течении 72 часов, то вместо 3000 леев, сумма составит 1,5 тыс. леев.
Д.К.: Штраф выписан на водителя. А денег для его уплаты у него нет. Тем более, что он не понимает за что его штрафуют.
«И.»: Заключите с агентством джентельменское соглашение.
Д.К.: Разве допустимо заключать «джентльменское соглашение» с государственным органом, проводящим антигосударственную политику, занимающееся вымогательством? В данном случае, нас удивляет иное. В декабре 2016 г., ANTA уже пыталась оштрафовать нашего водителя на 4000 леев, тогда суд первой инстанции, а затем апелляционная палата вынесли вердикт не в пользу Национального агентства автомобильного транспорта, потребовав аннулировать протокол.
Более того, после данного инцидента предприятию в 2017 г. пришло письмо из Национального агентства транспорта за подписью заместителя директора Всеволода Бокшанян (по нашим данным ныне он является руководителем ANTA). В нем сообщалось, что в соответствии с положениями статьи 42 Кодекса автомобильного транспорта РМ для предприятий, осуществляющих автомобильные перевозки свогих товаров за свой счет, распространяется упрощенный уведомительный режим. Для этого надо лишь подать в агентство соответствующее уведомление. Что нашим предприятие и было сделано. Копию данного письма (declarația informativă – tip), за подписью господина Бокшанян наш водитель предъявил сотруднику ANTA, но он демонстративно ее проигнорировал.
«И.»: Руководство предприятия пыталось решить инцидент со штрафом водителя с ANTA «полюбовно»?
Д.К.: Не знаю, какое понятие вы вкладываете в закавыченное слово «полюбовно», но наши сотрудники побывали в агентстве. Постарались их убедить в том, что суд ранее указал на недопустимость наложения таких штрафов. Но в ответ услышали, что это иной случай. Показали письмо, подписанное нынешним директором агентства. Но они его оставили без внимания. Мы услышали только одно. Если недовольны действиями агентства, обращайтесь с иском в суд. Обратимся. И не только по поводу неправомерно наложенного штрафа, а и по поводу упущенной выгоды и выплаты зарплаты водителю при неисполнении им своих профессиональных обязанностей.
Работники ANTA c упорством заставляют водителей грузовых автомобилей проходить обучение на курсах, организовываемых частными структурами, которые ничему конкретному научить не могут.
В ДАННОЙ КОНФЛИКТНОЙ СИТУАЦИИ КОРРЕСПОНДЕНТ «ИНФОТАГ» ОБРАТИЛСЯ ЗА КОММЕНТАРИЕМ В АДМИНИСТРАЦИЮANTA, ПОПРОСИВ ВЫРАЗИТЬ ПОЗИЦИЮ АГЕНТСТВА.
Николае ГАВРИЛИЦА, начальник управления контроля ANTA: Водителя предприятия ICAM оштрафовали за отсутствие у него Сертификата профессиональной компетенции водителя на право осуществления автотранспортных перевозок по дорогам национального сообщения. Государственные номера и технический паспорт задержали в соответствии с предписаниями Кодекса автомобильного транспорта Молдовы.
В пятницу, 17 августа, в адрес предприятия ICAM была направлена повестка с приглашением его представителя в Агентство автомобильного транспорта для составления протокола на ICAM, являющегося собственником грузового автомобиля, а также технического паспорта и документов, чьим работником является водитель автомобиля.
В России приготовили пиццу из 150 сортов сыра
Рекордная пицца была приготовлена в начале августа на Третьем всероссийском сырном фестивале в Истре (Московская область).
Устроители мероприятия объявили, что пойдут на побитие мирового рекорда по количеству сортов сыра, использованных для приготовления одной пиццы. Предыдущий рекорд, 110 сортов, принадлежал немцам.
В Истре была выпечена пицца диаметром 50 см, покрытая топпингом из 150 сортов сыра от 100 российских производителей. Каждого сорта было использовано по 2 грамма.
Достижение уже зафиксировано в Книге рекордов России, отправлена заявка в Книгу рекордов Гинесса.
Фото: пресс-служба губернатора и правительства Московской области
В Кишинёве открылось первое в городе котокафе
На 4-ом этаже Sun Сity открылось место, где можно гладить котов и вкусно поесть. Locals не раз признавался в слабости к милым животным, поэтому сразу же после этой новости отправилась на разведку.
На 400 квадратных метрах (по кругу всего 4-го этажа) расположены 2 зоны. Одна - полноценная food-зона, свободная от котов. Вторая - закрытая (для безопасности четвероногих), больше похожая на большой уютный кошачий домик, в котором есть места для желающих почесать за ушком. Чтобы попасть во вторую, нужно сделать заказ на сумму от 50 леев, часть которой и идёт на содержание пушистых хозяев. А тут и лабиринты, и когтеточки, и игрушки, и специальные полки, и подушки, и специальное покрытие, ну, и, конечно, зона для еды и (простите) туалета - всё чисто и убрано. Звуковое сопровождение обеспечивают позвякивающие игрушки и приятное мурлыканье.
Кошки (на то они и кошки) не будут выступать перед вами с цирковыми номерами — в котокафе вы общаетесь с ними так же, как делаете это в гостях у друзей. Некоторые из них податливы и нежны, другие — робки, третьи — выступают в роли гордых наблюдателей, например рыжий кот по кличке Йода.
Штраф за неиспользование контрольно-кассовых машин достигнет 15 000 леев
В частности, нарушение правил использования контрольно-кассовых аппаратов (осуществление наличных денежных расчетов в отсутствие ККМ, в случае, если действующие нормативные акты предусматривают его использование, осуществление наличных денежных расчетов без использования существующего ККМ, невыдача кассового чека соответствующего реально уплаченной/полученной сумме и т.д .) наказывается штрафом от 5 000 до 15 000 леев, сообщает bizlaw.md.
Актуальная редакция Налогового кодекса предусматривает максимальные штрафы в размере 7 000 леев.
В то же время, проект предусматривает, что использование платежного терминала для оплаты наличными/ аппарата валютного обмена, не зарегистрированного Государственной налоговой службой в установленном порядке и/или использование платежный терминал без выдачи кассового чека наказывается штрафом в размере от 5 000 до 15 000 леев. В настоящее время за аналогичные нарушения штрафы не превышают 7 000 леев.
