Через шесть месяцев вступит в силу новое Положение о маркировке шин, разработанное на основе Европейского регламента, основанного на топливной эффективности автопокрышек, - сообщает Экономическое обозрение "Логос-пресс".

У отечественных трейдеров осталось 12 месяцев для того, чтобы распродать имеющиеся на складах шины со старой маркировкой.

Под действие нового положения не подпадают: восстановленные или профессиональные шины; резина для автомобилей, первая регистрация которых была осуществлена до 1 октября 1990 года; для «докаток»; для тех, у которых индекс скорости меньше 80 км/час; для шин с диаметром обода меньше 254 мм или больше 635 мм; для гоночных, шипованных и прочих специальных покрышек.

В документе предусмотрено, что в новой маркировке должен быть указан класс топливной эффективности шин, класс внешнего шума и, при необходимости, уровень сцепления с мокрой поверхностью. В целом шины, подлежащие маркировке, будут разделены на семь классов - от «А» до «G». Наклейка утвержденного образца должна быть закреплена на видном месте.

Измерять соответствие шин требуемым параметрам будут специальные референтные лаборатории. Для этого шины будут устанавливаться на специальное транспортное средство для тестирования шин, которое будет накручивать круги по испытательному треку. В положении подробно расписаны требования как к лабораториям, так и к треку. Только пока непонятно, о чем конкретно идет речь в существующих в современной Молдове условиях.

Контролировать исполнение нового положения будет Агентство по защите прав потребителей и надзору за рынком.

В отделе шин компании Agropiese TGR, которая импортирует широкий ряд продукции европейских, турецких, российских и прочих производителей сообщили, что о выходе постановления знали заранее и уже переговорили на эту тему с поставщиками.

«Европейские шины и так приходят с необходимой маркировкой. А в таких компаниях, как Lassa (Турция), «Кама» (Россия) и некоторых других нам сообщили, что на европейский рынок они экспортируют продукцию с такими же этикетками. И для того, чтобы клеить их на резину, отправляемую в Молдову, им просто нужно формальное основание, то есть факт официальной публикации Положения о маркировке».