Электронные отходы, негодные батарейки, детали вышедших из строя компьютеров и списанное оборудование необходимо утилизовать на специальных свалках. Об этом в эфире радио Sputnik Молдова рассказала представитель гражданского общества Эрика Зучек.

Сбор электронных деталей для переработки в настоящее время в Молдове не организован, и это пагубно отражается на окружающей среде и здоровье людей. Старое электрическое и электронное оборудование должно быть надлежащим образом собрано и переработано, так как они могут содержать элементы, вредные для окружающей среды и здоровья населения — тяжелые металлы или опасные газы.

Группа молодых активистов гражданского движения «Hai Moldova» продвигает в настоящее время проект в области сбора и переработки электронных отходов. В период с 15 сентября по 15 октября «Hai Moldova» организует в масштабе всей страны сбор на переработку мелких бытовых электронных отходов, таких как батареи, телефоны, аккумуляторы, кабели, планшеты, пульты дистанционного управления.

Впоследствии собранный мусор будет транспортироваться для переработки в Румынию, так как в Молдове нет авторизованных мощностей для переработки электронных отходов.

Sputnik.md

Иметь автомобиль в Кишиневе удобно — можно легче добраться до места назначения, пусть даже и сквозь пробки. Однако риски подстерегают автомобилистов на каждом шагу, а угодить в опасную ситуацию можно в любой момент, даже не подозревая этого.

Кишиневцы в шоке от того, в каком состоянии находятся столичные мосты. Многие из них неоднократно выкладывают в социальные сети фото, демонстрирующие удручающее состояние кишиневских путепроводов. Особо плачевно выглядят мосты по улице Михай Витязул и Ренаштерий национале (ниже здания цирка).

Не в лучшем состоянии и конструкция по улице Измаильской — выбоины и ямы испещрили его, однако, похоже, в примэрии это мало кого заботит.

А ведь ежедневно эти сооружения подвергаются испытаниям — пробки и курсирование крупногабаритного и большегрузного транспорта. Капитальный ремонт мостов не проводился уже очень давно, поэтому все больше и больше водителей и пассажиров общественного транспорта, которые ежедневно пересекают эти транспортные развязки, опасаются за безопасность и устойчивость этих объектов инфраструктуры. Стоят-то мосты стоят, но сколько им отведено, — известно только специалистам.

Состоянием столичных мостов озаботились в примэрии Кишинева еще в марте текущего года. Тогда заявляли, что капитальный ремонт некоторых транспортных развязок в столице намерены провести до конца года. Однако, как видит большинство кишиневцев, все осталось только на словах, а на деле — зияющие дыры на пешеходной и проезжей частях основных мостов столицы.

Эксперты, проводившие экспертизу виадуков внесли почти единогласный вердикт — в первую очередь нуждаются в ремонте те, что на улицах Михай Витязул и Измаильская. На этих объектах состояние компенсационных швов — ужасающее, соединенные части держатся практически на честном слове.

Корреспондент Sputnik Молдова обратился за комментарием к бывшему заместителю главного архитектора Кишинева Валериу Лупашку в просьбой дать экспертную оценку состоянию кишиневских мостов.

«Это — достаточно серьезная проблема не только в Кишиневе, но и, в целом, по республике. Мосты — такие архитектурно-инженерные сооружения, которые требуют постоянного обследования и надзора. Та мировая практика, которая показывает обвалы мостов, говорит нам, что за такими сооружениями надо следить постоянно и скрупулезно, что, к сожалению, у нас не делается», — сообщил собеседник.

По словам эксперта, мост на улице Михай Витязул, равно, как и мост возле столичного цирка находятся в крайне плачевном состоянии. Лупашку настаивает: сегодня никто не может сказать, насколько подверглись коррозии металлические конструкции, составляющие основы этих мостов, подмываемые грунтовыми водами и стоящие на берегах реки Бык.

«Мосты в столице — стратегические сооружения. По ним проходят основные транспортные магистрали, связывающие сектора Кишинева с центром. За такими объектами должен быть установлен самый серьезный контроль. Если не будет наведен порядок с этими конструкциями, не будет наведен порядок у их подножья, то в один момент все может закончиться трагически. Нет таких конструкций, которые были бы вечными, особенно, если за ними не следят», — подчеркнул эксперт.

Noi.md

Финансисты оставляют после увольнения не только личные велосипеды, но и дорогие автомобили

Неожиданной жертвой массовых увольнений, обрушившихся на Сити, деловой район в центре Лондона, стали дорогие велосипеды. Их оставили на служебных автостоянках распрощавшиеся со своими офисами банкиры и трейдеры, пишет Financial News.

Несколько человек, работающих в крупных инвестиционных банках в районе Сити, рассказали, что десятки велосипедов, некоторые из которых стоят до 10 тыс фунтов стерлингов, ржавеют на парковках небоскребов. Один из банкиров рассказал о случае, когда коллеги покинувших компанию руководителей разобрали их велосипеды по частям.

Многие работники в этом деловом районе предпочитают передвигаться в час пик по улицам Лондона именно на велосипеде, тем самым избегая автомобильных пробок. Но когда банкиров увольняют, то большинство из них просто сосредотачиваются на сборе вещей, которые помещаются в картонные коробки. Мало кто считает, что стоит вернуться, чтобы забрать свои велосипеды, отмечает издание.

В 2019 году о значительных сокращениях объявили несколько инвестиционных банков, в том числе Deutsche Bank, HSBC, Barclays, BNP Paribas, Societe Generale, Citi, MUFG и Nomura. По информации поставщика данных Coalition, в I полугодии 2019-го численность персонала в подразделениях инвестиционного банкинга упала до семилетнего минимума.

Представители Goldman Sachs, Morgan Stanley и Nomura сообщили Financial News, что они осознали эту проблему и работают с благотворительными организациями, которые перерабатывают велосипеды и отправляют их нуждающимся. На велосипеды ставятся знаки, предупреждающие владельцев о том, что их собственность могут забрать, если оставить ее на определенное время.

Банки не раскрывают информацию о благотворительных организациях, с которыми они сотрудничают, но подобной деятельностью занимаются многие некоммерческие учреждения. Так, организация Re-Cycle обновляет велосипеды и отправляет их в Гану, Южную Африку и Замбию. Проект Bike предоставляет велосипеды беженцам в Лондоне и Бирмингеме.

Примечательно, что велосипеды - не единственные дорогие вещи, брошенные на паркингах лондонского Сити. Были случаи, когда автомобили таких марок, как Alfa Romeo и Porsche годами пылились, прежде чем их владельцы, давно покинувшие свои компании, возвращались за ними.

ubr.ua

Президент Молдавии Игорь Додон встретился с президентом России Владимиром Путиным. Консультации прошли в рамках однодневного рабочего визита молдавского лидера в Москву. Основной темой дискуссии стало обсуждение условий поставок российского газа в регион.

Напомним, 1 января истекает действующий договор Молдавии с «Газпромом». Заключение нового осложнено транзитом через Украину, которая попадает под российские санкции, это ведет к значительному удорожанию для конечного потребителя.

«Принципиально договорились и согласовали дальнейшие шаги по сотрудничеству в газовой отрасли, что позволяет уже на данном этапе объявить о том, что тарифы для конечных потребителей не вырастут. Уже с 1 октября цена поставляемого российского газа для Молдавии снизится», — заявил Игорь Додон по итогам переговоров.

eadaily.com

Следственная комиссия парламента, который расследует дела о приватизации важных объектов, закончила расследование по делу компании Tutun CTC. Об этом сообщил депутат Игорь Мунтяну.

Компания Tutun CTC вернется в государственную собственность, потому что экономический агент, который ее приватизировал, отказывается управлять ею и просит вернуть деньги, которые он заплатил государству в январе 2019 года, когда компания была приватизирована, передает tv8.md

«Мы прекратили работу по этому делу, потому что я получил письмо от владельца, компании Le Bridge, которая приватизировала Tutun CTC. Владелец в одностороннем порядке хочет расторгнуть договор с государством, чтобы вернуть деньги, которые он инвестировал. Компания не имеет никаких претензий к государству ", - заявил Мунтяну в программе Punctul pe azi на канале TVR Moldova.

На вопрос, найдет ли государство 168 млн. леев для возврата компании Le Bridge, депутат сказал, что компетентные органы решат проблему.

«Решение будет объявлено в ближайшее время Министерством экономики», - добавил Мунтяну.

Напомним, что 11 января 2019 года государство подписало договор о продаже 90,81% акций компании Tutun CTC. 

Point.md

В Дубоссарах на территории завода «Букет Молдавии», известного во всем мире своими винами и напитками, открыли музей.

Почётными гостями праздника стали советские и российские космонавты, находившиеся в Приднестровье в составе официальной российской делегации.

На стендах музея представлены уникальные материалы, рассказывающие об истории «Букета Молдавии» и связи завода с космонавтикой.

Гордостью завода в настоящее время являются бальзамы «Космический» и «Космонавт Леонов». А также их предшественник – бальзам «Сэнэтате» («Космический»), который производили на дубоссарском заводе в советские времена для космонавтов. По уверениям советских медиков он был прекрасным радиопротектором.

Ароматизированное вино «Букет Молдавии» с успехом выпускается уже более 50 лет.

Кроме того, ЗАО «Букет Молдавии» в последние годы освоило производство ликёров, сладких настоек, ароматизированных вин и вермутов под другими наименованиями, дивинов, игристых вин (в том числе и по технологии Prosecco), а также травяных чаёв.

Mybusiness.md

Количество сделок купли-продажи квартир выросло в I полугодии с. г. до 11,5 тыс., по данным Агентства госуслуг. В годовом выражении количество сделок может превысить 22 тысячи, что выше показателя 2018 года, когда было зарегистрировано 20 400 проданных квартир, это является рекордом для Республики Молдова, учитывая, что данное число на 5000 больше по сравнению с последними пятью годами, передает МОЛДПРЕС.

Согласно официальной статистике о рынке недвижимости, в I полугодии было совершено 3898 сделок купли-продажи индивидуальных домов. Эксперт Вячеслав Ионицэ утверждает, что после продолжающегося падения вследствие кризиса 2008 года рынок недвижимости растет, эта тенденция сохранится. Тем более что предложение растет. По данным Национального бюро статистики, в I полугодии было сдано в эксплуатацию 3676 квартир и индивидуальных жилых домов площадью 271,1 тыс. квадратных метров, что на 30,3% выше уровня, зафиксированного в аналогичный период прошлого года.

Упрощение доступа к кредитам на недвижимость, несмотря на то, что средневзвешенная процентная ставка за последние шесть месяцев незначительно выросла, проведение госпрограммы «Первый дом» и рост доходов населения способствовали активизации развития сектора недвижимости.

Коммерческие банки предоставили населению за семь месяцев 2019 года кредиты на недвижимость на сумму около 1,8 млрд леев, что сопоставимо с кредитами, выданными физическим лицам за весь 2018 год, показывают данные Национального банка Молдовы. В январе-июле прошлого года кредиты на недвижимость, выданные банками населению, составили 822 млн леев.

В то же время номинальная среднемесячная заработная плата брутто достигла во втором квартале 2019 года 7302,6 лея, увеличившись на 14,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Бюро по связям с диаспорой Государственной канцелярии объявило новый конкурс грантов в рамках программы Diaspora engagement hub (DEH) для подпрограммы инновационных проектов.

Как сообщили «ИНФОТАГ» организаторы, в ее рамках будут профинансированы проекты инновационного характера зарубежных соотечественников с целью внедрения их в РМ. Проекты могут быть в области образования, здравоохранения, культуры и искусства, бизнес-управления, информационных технологий и связи, городского и сельского развития, архитектуры и дизайна, инженерии, научных исследований, госуправления, журналистики.

Заявки принимаются через онлайн-анкету не позднее 15 сентября. Срок внедрения проекта - от двух недель до двух месяцев. Размер грантов – до 50 тыс. леев.