Бывший начальник контрразведки Центрального разведывательного управления Джеймс Л. Олсон рассказал в эксклюзивном интервью для румынских СМИ о важности Румынии и Молдовы в регионе, о войне на Украине и о будущем Владимира Путина, сообщает stiripesurse.ro

- Как война на Украине изменила значение Румынии в Восточной Европе?

- Румыния имеет жизненно важное значение, в том числе благодаря своему стратегическому положению и тому факту, что она имеет границу с Республикой Молдова.

Я был очень рад увидеть результаты стратегического диалога в этом месяце в Бухаресте, когда румынское и американское лидеры подчеркнули важность Черного моря. Румыния играет очень важную роль в районе Черного моря и принимает в этих событиях активное участие.

- Прошло больше года с начала войны в Украине. Как вы видите развитие войны в краткосрочной и среднесрочной перспективе?

- Война идет не очень хорошо для русских, которые допустили много просчетов. Как известно, первоначальный план состоял в том, чтобы напасть на Украину с юга, севера и востока, захватить Киев, убрать Зеленского с поста лидера. И ничего этого не произошло. Путин недооценил стойкость украинцев. Путин тоже недооценивал Зеленского, думал, что он будет слабым лидером. И удивительно, как Зеленский показал себя вдохновляющим и смелым лидером в это ужасное время. Путин также просчитался с эффективностью своих войск, которая оказалась намного ниже ожидаемой. Путин сейчас в безвыходной ситуации.

Путин также совершил серьезную ошибку, поскольку недооценил способность НАТО и Запада к единству, а также их поддержку Украины.

Что касается продолжительности войны в Украине, я думаю, что это будет долгая война, если Путин останется у власти. И это потому, что Путин не сдается. А у Путина есть ресурсы для затяжной войны, особенно если ему поможет Китай.

Но я не думаю, что Путин останется у власти.

- Крах режима Владимира Путина более вероятен, чем военное поражение?

- Устранение Путина более вероятно. Думаю, Путина уберут. И я настроен оптимистично. Потому что я верю, что люди, у которых будет мотивация убрать Путина, сделают это по правильным причинам, чтобы спасти Россию, восстановить демократию. Я думаю, что наблюдается все более сильное течение оппозиции Владимиру Путину, как среди военных, так и среди спецслужб и олигархов. Путин уничтожает Россию. И я думаю, что есть достаточно патриотичных и добросовестных россиян, которые решат, что хватит. Я бы не исключал и возможность убийства Владимира Путина. Думаю, найдутся патриотически настроенные русские, которые решат, что Путина надо убрать. И в этот момент война закончится. Потому что русский народ страдает и многие русские солдаты гибнут на фронте. Путин заставляет Россию истекать кровью, и он не может делать это вечно. Посмотрите на статистику. По оценкам, с начала войны российская армия потеряла около 25 000 человек. И это шокирует. Потому что если мы посмотрим на 10-летнюю войну в Афганистане с 1979 по 1989 год, русские потеряли 15 тысяч человек. Им было плохо. А вот потери в Украине намного хуже.

И я думаю, что в российской армии есть генералы, которых возмущает большое количество убитых солдат. И эти генералы могут стать источником восстания против Путина.

Я не думаю, что после падения Путина в России будет еще одна диктатура.

- С геополитической точки зрения, насколько сложно положение Республики Молдова в контексте войны на Украине?

- Республика Молдова является страной с повышенным риском. Если война не закончится устранением Путина, она легко может расшириться. Мы знаем региональные амбиции Путина. Он хотел закрепить контроль над восточной Украиной, захватить все украинское побережье Черного моря и взять под контроль Молдову. Потому что Молдова является мишенью. Путин хочет Молдову, у него есть мощная операционная база в Приднестровье. Путин может использовать Приднестровье для военного нападения на Молдову. Путин через свои спецслужбы пытается устранить Майю Санду. И подумайте, что может случиться, если он это сделает. У Путина в Беларуси уже есть "марионеточный президент" Лукашенко. Если он захватит Молдову, Путин окружит 77% Украины. И мир должен знать, что Республика Молдова находится в большой опасности. Русские уже сказали президенту Майе Санду, что если Молдова объединится с Румынией или вступит в НАТО, ее может постичь та же участь, что и Украину. Но план Путина, связанный с Молдовой, был отложен из-за больших проблем, связанных с войной на Украине. Но долгосрочный план Путина, безусловно, включает окружение Украины. А это явно означает, что Путин хочет Молдову.

- Каким, на ваш взгляд, должен быть выход Республики Молдова из зоны влияния России: объединиться с Румынией или стать членом НАТО?

- Я думаю, что самым желательным вариантом спасения Молдовы было бы объединение с Румынией. В культурном, этническом и языковом отношении вы два похожих народа. Союз Республики Молдова с Румынией обеспечил бы ей большую защиту. А если бы Молдова была частью Румынии, то автоматически стала бы членом НАТО. Но меня беспокоит, не попытается ли Республика Молдова вступить в НАТО самостоятельно. Потому что это было бы очень провокационно для русских и как-то подтолкнуло бы их к нападению на Молдову. И я думаю, что лучшим решением для Молдовы было бы объединение с Румынией. И я надеюсь, что союз Молдовы с Румынией произойдет.

- Переместится ли в ближайшие годы стратегический центр тяжести Европы в Восточную Европу?

- Он уже переехал. НАТО движется на восток. А значение границ Румынии и Польши для НАТО как никогда велико.

В течение трех десятилетий Джеймс Л. Олсон был элитным офицером Оперативного управления Центрального разведывательного управления США (ЦРУ). Джеймс Л. Олсон, выпускник юридического факультета Университета Айовы, работал офицером ЦРУ в Москве, Вене, Париже и Мехико и других странах. Олсон несколько лет занимал высшую должность в качестве главы контрразведки ЦРУ. Он свободно говорит на шести языках и является почетным профессором Школы государственной и государственной службы Буша при Техасском университете A&M, престижном университете США, основанном в 1876 году, где он преподает курсы разведки и контрразведки. Восемь выпускников университета стали лауреатами Нобелевской премии.

Джеймс Л. Олсон написал две книги о своем долгом опыте работы в ЦРУ: «Честная игра: моральные дилеммы шпионажа» (2006 г.) и «Поймать шпиона: искусство контрразведки» (2021 г.).
Джеймс Л. Олсон получил некоторые из самых важных медалей США за свою выдающуюся карьеру в ЦРУ, такие как медаль за выдающиеся заслуги или медаль за выдающиеся достижения в контрразведке.

mybusiness.md

Глаза от частого и длительного контакта с гаджетами устают быстро. Чтобы однажды не надеть очки, следует воспользоваться несложной техникой, разработанной офтальмологом из Японии — Руи Хирамацу.

Метод японского специалиста основан на регулярном повторении одного простого упражнения. Это гарантирует улучшение зрения уже через 4 недели — заверяет эксперт.

Повторять упражнение необходимо всего 3 минуты в день. А всё, что нужно, — смотреть в течение этого времени на таблицу с пятнами Габора. Ее легко найти в Сети. Она представляет собой множество квадратиков, внутри которых кружочки из черно-белых полосок. Причем всё изображение размыто.

От человека потребуется найти в этой таблице два идентичных пятна. Для этого нужно на протяжении трех минут удерживать взгляд на размытой поверхности в поисках одинаковых кружочков. И такое занятие обеспечивает восстановление связей между нейронами в тех мозговых отделах, какие отвечают за зрительные центры.

Эффективность методики подтвердили крупные исследовательские центры, в частности Университет Калифорнии. А сам доктор Хирамацу заявляет: эта тренировка глаз способствует улучшению зрения и позволяет избежать операций на глазах.

gorodche.ru

Немецкие автомобили в течение десятилетий славились своим качеством и выносливостью. Однако в последние годы ситуация резко ухудшилась, и в разных рейтингах надежности немецкие бренды, как правило, не занимают первые места.

Журналисты DW решили разобраться, почему так вышло.

Немецкие автомобили — от символов надежности до аутсайдеров

Германия считается родиной автомобиля — именно там Карл Бенц построил первый в мире движущийся экипаж. В 70-90-х годах у автомобилей из Германии сложился имидж таких, которые невозможно убить. Такие модели, как Mercedes E-Class W124 и S-Class W140, стали символами надежности и нередко выдерживали более миллиона километров пробега без серьезных неисправностей.

Однако потом качество германских машин начало постепенно снижаться, к тому же местами очень резко. К примеру, в Volkswagen Touran с заводским ГБО были отмечены случаи взрывов газовых баллонов. В рейтинге качества от американского агентства JD Power за 2022 год BMW заняли 9 место, Mercedes-Benz — 19, Porsche — 24, Volkswagen — 29, а Audi — 30. В лидерах оказались американские, японские и корейские бренды.

Инженеры проиграли маркетологам

Вице-президент JD Power Джек Долан считает, что снижение надежности обусловлено использованием современных технологий – инновации всегда внедряются сложно. К тому же новые технологии сделали немецкие авто дороже, и чтобы удержать цену и сохранить доходы, пришлось снижать затраты на разработку и использовать более дешевые компоненты и менее качественные материалы.

Вдобавок, современные массовые модели не рассчитаны на длительную эксплуатацию. Берлинский дилер ретроавто Буркхард Штайнс отмечает, что сейчас машины имеют ресурс не больше 15-20 лет. Раньше инженеры закладывали в них гораздо больший запас прочности просто потому, что автомобили меняли не так часто, как в наши дни. Старинные автомобили с правильным уходом могут быть практически вечными.

По словам эксдиректора BMW Motorsport Марио Тайссена, полвека назад последнее слово было за инженерами, а маркетологи оказали значительно меньшее влияние. Именно поэтому германские авто радовали своей долговечностью. Однако к середине 90-х инженеры проиграли маркетологам.

В это время в погоне за снижением себестоимости автомобильные расходы на инжиниринг были серьезно уменьшены. К тому же у инженеров произошло смещение фокуса: член совета директоров Volkswagen Томас Ульбрих объяснил, что теперь стали больше внимания уделять другим аспектам — экономичности и цифровым технологиям.

Кроме того, в последние годы появился новый челлендж — электрификация. Быстрое внедрение новых силовых установок и непроверенного программного обеспечения к ним также чревато проблемами с надежностью. В этой ситуации у немецких автопроизводителей в равных условиях с другими компаниями уже нет преимущества — всем приходится фактически начинать с нуля.

mybusiness.md

27 марта 2023 года многие представители знаков зодиака могут допустить серьезные ошибки. Поэтому в этот день необходимо быть осторожными и внимательными. Следует прилагать максимум усилий для достижения своих целей. Не исключены приятные новости издалека. Приятным окажется общение с родными и близкими. Возможны также денежные поступления.

Гороскоп на 27 марта для знаков стихии Огня

Овен

Успеха можно добиться только в том случае, если сосредоточиться и быть осторожными. Не нужно откладывать на потом важные задачи. Можно попробовать нестандартный подход к решению вопросов. Так получится вовремя и благополучно все завершить. В отношениях с близкими могут быть недомолвки, которые испортят настроение. Вечер хорош для прогулок в приятной компании.

Лев

Первая половина дня подходит для деловых переговоров. Не исключены резкие изменения в карьере, которые принесут значительную прибыль. Удачными окажутся поездки, которые подарят новые эмоции и яркие впечатления. С близкими людьми желательно проявить терпение и заботу. Так можно будет понять их желания и не испортить отношения.

Стрелец

Нужно постараться обдумывать каждый свой шаг, чтобы не допустить серьезных ошибок. На работе могут быть разногласия и некорректные действия. Желательно сдерживать свои эмоции, чтобы не спровоцировать конфликтную ситуацию. Близкие люди порадуют своим вниманием и неожиданным сюрпризом. Вечером не исключены любовные увлечения и приятное общение.

Гороскоп на 27 марта для знаков стихии Земли

Телец

В этот день можно воплощать свои планы в жизнь. Удастся достигнуть многих вершин, если сосредоточиться и не отступать ни перед какими трудностями. Нужно постараться не реагировать остро на любые замечания. Это может испортить отношения. Вечернее время лучше провести в шумной и веселой компании, где уютно и комфортно.

Дева

Благоприятный день для решения финансовых вопросов. Интуиция подскажет правильное направление. Не стоит особо доверять незнакомым людям, которые могут использовать информацию в нехороших целях. Полезны прогулки на свежем воздухе, а также любые профилактические мероприятия. Вечером можно спокойно отдохнуть в домашней обстановке.

Козерог

Утро может принести некоторые непредвиденные ситуации, из-за которых, возможно, придется отложить свои вопросы. Неплохо сложатся покупки, которые будут только радовать. Будет время неплохо отдохнуть со своими друзьями. Можно устроить своим близким небольшой праздник, побаловать чем-нибудь вкусным и просто поговорить на откровенные темы.

Гороскоп на 27 марта для знаков стихии Воздуха

Водолей

Можно многое успеть и многое решить. Главное – не торопиться и все хорошенько обдумывать. Полезными окажутся новые приобретения для дома. Свободное время можно провести со своей семьей, поговорить на волнующие темы, побыть всем вместе. Неплохо складываются поездки, если есть таковые в планах.

Гороскоп на 27 марта для знаков стихии Воды

Рак

Утром нужно постараться сосредоточиться на решении важных задач. Иначе ошибок и потерь будет не избежать. Могут поступить замечания от коллег, желательно стараться остро не реагировать. Любимый человек побалует неожиданно приятным сюрпризом. Удачными будут домашние посиделки, где можно собраться всем вместе.

Скорпион

Желательно на работе проявить инициативу, чтобы улучшить свое положение. Не исключены премии и вознаграждения, на которые можно приобрести что-нибудь полезное. Во второй половине дня можно планировать отдых с лучшими друзьями где-то на природе. Смена обстановки восстановит жизненную энергию и даст возможность хорошо отдохнуть.

Рыбы

Пригодится в этот день настойчивость, только с ее помощью можно добиться успеха. Не исключены значительные денежные поступления, которые улучшат настроение и помогут в бытовых приобретениях. Будет возможность решить какие-то семейные неурядицы. Вечером ожидаются романтические свидания и приятные подарки.

rsute.ru

При приобретении квартиры немаловажным фактором для покупателя стало наличие в доме специально отведенного места для хранения и парковки автомобиля. В современном городе гаражи и парковки стали не только важнейшим элементом городской инфраструктуры, но и отдельным сегментом недвижимости.

По словам специалистов, в связи с постоянным ростом количества автомобилей, наличие машино-мест становится одним из основных факторов при оценке любого объекта недвижимости. Строительные нормы определяют минимальное количество таких мест, которое обязательно для различных классов и видов недвижимости. В Молдове, согласно нормативам, при строительстве многоэтажного жилого дома для парковочных мест должно быть запроектировано не менее 70% от количества квартир, пишет logos.press.md.

По словам директора агентства недвижимости Nika Imobil Петра Олейника, гаражи и парковки (в здании) представляют собой взаимосвязанную систему, подразумевающую наличие выделенного места для хранения и парковки автомобилей. Право собственности на них регистрируется в кадастре недвижимого имущества. Их отличие состоит в том, что в гараже допускается техническое обслуживание автомобиля, а в парковке - нет.

Гараж, как сегмент рынка недвижимости представлен несколькими типами объектов. Все чаще гаражи встроены в нижние этажи или пристроены к основному зданию. Первые такие дома были спроектированы в конце 1990-х - начале 2000-х годов. Гаражи в этих домах имеют небольшую площадь и узкий въезд, поэтому в них помещаются только небольшие машины. Часто в таком гараже устроен и подвал. Стоимость такого объекта в Кишиневе составляет 14-18 тыс. евро, а аренда - 100-200 евро в месяц. Он может продаваться, как вместе с квартирой, так и отдельно.

Паркинги представляют собой одноуровневое или многоуровневое отдельно стоящее охраняемое здание или подземное пространство под многоэтажным домом. «Строительство домов с подземными парковками в Кишиневе началось в начале 2000-х годов. В первое время покупатели места в паркинге пытались разгородить их перегородками и превратить в гараж для постоянного хранения сопутствующих вещей (сезонная резина, багажники и т.д.), - рассказывает Петр Олейник. - Со временем культура использования подземных парковок в доме выросла, и сегодня они используются по своему основному назначению. Стоимость парковочных мест в жилых комплексах зависит, прежде всего, от уровня их обеспеченности к общему количеству квартир».

Реализация парковочных мест в доме нередко становится проблемой для застройщика. Их продажа может затянуться до пяти лет после сдачи дома в эксплуатацию. Как правило, покупатели квартир начинают интересоваться парковками после окончания обустройства квартиры и переезда, а до этого держат машины на придомовой территории.

Стоимость места в обустроенном паркинге составляет от 8 до 13 тыс. евро (аренда 50-70 евро в месяц) в спальных районах города, и 15 -20 тыс. евро (аренда 150-200 евро) в центре столицы. Парковки, расположенные возле лифта или ближе к выезду, как правило, обходятся на 5-10% дороже. Семейные, или т.н. зависимые парковки, когда одна машина, не может выехать без другой, стоят дешевле на 15-20%, чем два отдельных места.

Следующий вид - типовые индивидуальные гаражи в гаражно-строительных кооперативах (ГСК). Основным фактором, оказывающим влияние на стоимость гаража в ГСК, является его расположение. Обычно это окраина города, в промышленных зонах или в других неудобных местах, куда тяжело подъезжать, и недоступен общественный транспорт. Неудачное расположение сказывается на интересе покупателей, которые не готовы приобретать гараж, если он находится более чем в 15-20 минутах ходьбы.

«Исключения составляют гаражи, построенные в свое время внутри плотно заселенного квартала, например, на Рышкановке или Ботанике, - говорит Петр Олейник. - В таких ГСК стоимость гаража может составлять 10-15 тыс. евро, тогда как где-нибудь на окраине города цена будет в два раза ниже - 5-7 тыс. евро».

Кроме места расположения, цена на гараж определяется также такими факторами, как капитальность конструкций и материал, из которого построен. Наличие смотровой ямы или вспомогательных помещений (подвал, мансарда) на порядок увеличивают его стоимость. Учитываются также обеспеченность коммуникациями (газ, вода, канализация электричество), наличие охраны и предоставление дополнительных услуг на территории. Часто гаражи снимают под склад или организацию небольшого бизнеса, связанного с ремонтом или обслуживанием автомобилей.

Отдельным видом следует рассматривать парковочные места на открытых автостоянках. Они не относятся к объектам купли-продажи или аренды, но выступают в качестве важного фактора при определении стоимости коммерческих объектов, особенно офисных и торговых центров, рынков, гостиниц и ресторанов.