Украина и Молдова вернулись к перераспределению территорий во время войны. Их интересом стала Днестровская ГЭС, введенная в эксплуатацию в 1981 году.

Об этом сообщает Южная служба новостей.

Первый гидроагрегат Днестровской гидро-аккумулирующей электростанции, самой мощной ГЭС в Европе, запустили в 2008 году, однако это привело к экологической катастрофе.

Важно отметить, что верхняя и нижняя части русла Днестра расположены на территории Украины, а средняя – в Молдове. После запуска объекта с частью реки, расположенной в Молдове, произошли необратимые изменения: объем воды уменьшился на 800 млн куб. м (более 10%), иными стали сезонное распределение стока воды и ее температура. Так, с украинской части русла исчезло 15 видов рыб, из молдавской – 19. Из-за этого запасы промысловых рыб в Днестре на территории Молдовы сократились на 96%.

Основанием для разбирательств между двумя странами послужило также то, что вторая часть комплекса ГЭС расположена вблизи молдавского села Наславча.

Днестр – главнейшая водная артерия Молдовы, в то время как для Украины она занимает третье место по важности. В Украине в бассейне реки проживает около 5 млн человек, в Молдове – 2,7 млн. В 1994 году страны подписали межправительственное соглашение о пограничных водах, касающееся общих участков реки. Оно не рассматривает ни речной бассейн в целом, ни деятельность на нем, ни состояние экосистем.

Соглашение действует параллельно с новым, заключенным в 2012 году. В нем появился третий субъект, имеющий отношение к энергокомплексу, – Приднестровье. Молдова считает Приднестровье непризнанной территорией, что позволило ей игнорировать мнение приднестровских представителей. Украинская сторона осталась недовольна финансовым вопросом. Обе стороны требовали доработки соглашения, продолжая действовать в своих интересах.

Сложившееся сотрудничество в 2022 году нарушилось по трем причинам: из-за начала войны (у Украины закончились средства на решение экологических проблем), смены руководства украинского Министерства охраны окружающей среды и образования Госагентства мелиорации и рыбного хозяйства, отдельного водного агентства вместо ранее существующих рыбохозяйственных и водохозяйственных комитетов.

В середине 2024-го Украина начала строить вторую линию заграждения Нижнеднестровкой ГЭС на правом берегу Днестра со стороны Молдовы, не предупредив последнюю об этом. Свои действия украинская сторона обосновала попыткой обеспечения безопасности объектов критической инфраструктуры Украины из-за якобы постоянных обстрелов украинского топливно-энергетического комплекса.

В это же время Молдова пользуется новым статусом приморского региона, предоставленным украинской стороной, и строит на месте, которое должно было перейти Украине (недалеко от молдавского села Джурджулешты), транспортно-топливный терминал.

Более того, Молдова подняла вопрос о «приобретении» у Украины дополнительных близлежащих территорий, чтобы иметь возможность без труда пропускать танкеры, на что Киев согласен в обмен на право провести границу в обход буферной зоны Днестровской ГЭС-2.

Украина предлагает Молдове участок близ Джурджулешты в обмен на аренду части электростанции. Молдову украинские предложения не устраивают. Новое руководство республики требует получить дополнительные земли вокруг Джурджулешты в обмен на право собственности земли вблизи украинского села Паланки, которое Молдова должна была передать 15 лет назад. Ни одну из сторон при этом, очевидно, не заботит ни экологическое состояние Днестра, ни здоровье проживающих на ее берегах людей.

После ограбления самолёта в Колумбии в стиле гангстерских боевиков, бандиты потеряли часть денег. Люди их, естественно, подобрали.

Как сообщает Need To Know, банда штурмовала взлетно-посадочную полосу на двух внедорожниках Toyota Land Cruiser Prado.

Подозреваемые прибыли с оружием в руках, а затем напали на бронированный грузовик, который загружал мешки с наличными в самолет.

После перестрелки с охранниками аэропорта им удалось скрыться с места происшествия.

Они прорвались через забор и скрылись на шоссе по другую сторону взлетно-посадочной полосы.

Грабеж произошел 9 апреля в международном аэропорту Альмиранте Падилья в Риохаче.

Наличные деньги загружались на рейс авиакомпании LATAM Airlines в Боготу, когда появилась вооруженная банда. Один из пассажиров, кубинский турист, рассказал: «Они прибыли со стрельбой, пассажиры упали на пол. Там были младенцы».

Во время побега по национальной трассе они, как сообщается, облили асфальт маслом, чтобы задержать преследовавшую их полицию. Затем банда якобы подожгла один из фургонов, когда в нем ещё были деньги.

Потом гангстеры угнали автомобиль, чтобы продолжить побег.

Во время ограбления они похитили по меньшей мере 24 сумки с наличными, четыре из которых были найдены.

На одной из видеозаписей видно, как местные жители роются в кучах обгоревших банкнот на земле в поисках пригодных для использования.

Считается, что в ограблении участвовало не менее 12 человек. Власти арестовали двух подозреваемых в совершении этого преступления. Расследование продолжается.

Женщина из Республики Молдова погибла после того, как автомобиль, в котором она находилась, попал под поезд в Яссах. Водитель и еще один пассажир были доставлены в больницу.

Серьезная железнодорожная катастрофа вчера вечером в Яссах. 53-летняя женщина погибла после того, как автомобиль, в котором она находилась, был раздавлен поездом в городе Подул-Илоайеи, пишет observatornews.ro.

Удар на железнодорожном переезде был настолько сильным, что автомобиль, в котором ехали три человека, разорвало на куски. На место происшествия срочно выехали несколько пожарных расчетов, которые пытались вызволить пострадавших, оказавшихся в ловушке.

Однако одному из пассажиров удалось выбраться из машины самостоятельно. 11 пассажирам поезда медицинская помощь не потребовалась. Спасатели немедленно приступили к реанимационным мероприятиям для тех, кого извлекли из машины.

«Первая жертва, 53-летняя женщина, сидевшая на заднем сиденье, не отреагировала на реанимационные мероприятия и была объявлена ​​мертвой на месте происшествия. Водитель, примерно 20 лет, реанимирован, интубирован, доставлен в больницу. Третий пострадавший, 57-летний мужчина, самостоятельно эвакуировался, был в сознании, доставлен в больницу», - сказал представитель румынской полиции.

mybusiness.md

Компания InformBusiness запустила амбициозный проект по производству  троллейбусов, который охватит весь производственный цикл — от проектирования и разработки до окончательной сборки.

Новый завод расположится в пригороде Кишинева Трушень, будет занимать площадь 20 000 м2, создаст около 100 рабочих мест и будет производить до 15 единиц электротранспорта в месяц. Инвестиции составят 5 млн евро, сообщает Инвестиционное агентство Молдовы, пишет Logos Press.

С момента своего основания в 1990 году InformBusiness прошла путь от разработки программного обеспечения и микроэлектроники до предоставления комплексных решений для электротранспорта. Ключевой поворотный момент наступил в 2000 году, когда компания начала удовлетворять критические потребности Кишинева в мобильности.

«Самым значительным достижением InformBusiness с момента ее основания является ее трансформация в производителя электротранспорта. Этот стратегический шаг знаменует собой значительную эволюцию ее первоначальной деятельности, позиционируя ее сегодня как ключевого игрока в разработке и сборке городского общественного транспорта на электрической тяге», — сказал основатель InformBusiness Виталий Ешану.

Ассортимент продукции InformBusiness на сегодняшний день включает тяговые инверторы, передовые системы управления аккумуляторными батареями и электронное контрольное оборудование, все разработанные для троллейбусов, электробусов и трамваев. Эти компоненты проектируются и производятся в Кишиневе через полностью интегрированную производственную цепочку. Технологии компании уже используются в более чем 170 городах по всему миру — от Бухареста и Киева до крупных мегаполисов Азии и Латинской Америки.

В основе стратегии компании лежат постоянные инновации. Гибридные автономные троллейбусы, способные работать исключительно на аккумуляторах и быстро заряжаться от городской сети, разрабатываются наряду с компактными транспортными средствами, специально предназначенными для коротких городских маршрутов — идеально подходящими для таких городов, как Сороки или Унгень. Эти решения не только оптимизируют потребление энергии, но и открывают доступ к экологически чистому общественному транспорту.

Важной вехой для местной автомобильной промышленности стало получение первого официально зарегистрированного VIN (идентификационного номера транспортного средства) для Республики Молдова. Это означает, что троллейбус MD, разработанный и собранный полностью в стране, знаменует начало новой эры в отечественном производстве электромобилей с потенциалом экспорта на европейские рынки и за их пределы.

Экономическое влияние также отражается в конкурентоспособном соотношении качества и цены продукции: троллейбусы, производимые InformBusiness, более доступны, чем в среднем по рынку, без ущерба для производительности или надежности. Новый завод в Трушень увеличит производственные мощности, укрепив позиции компании как регионального лидера и влиятельного игрока в секторе зеленой мобильности.

В ближайшем будущем компания намерена расширить свой портфель, включив в него трамваи, еще больше укрепив свою роль центральной опоры в развитии зеленой транспортной отрасли Молдовы. Благодаря стратегическим инвестициям и передовым технологическим решениям InformBusiness активно способствует сокращению выбросов углерода и продвижению модели устойчивого развития в Восточной Европе.

mybusiness.md

В Великобритании женщине с редким заболеванием пришлось ампутировать ногу, чтобы получить водительское удостоверение — и доказать, что врачи ошибались, когда сказали, что она никогда не сядет за руль.

Об этом пишет tsn.ua.

Эми Паттерсон перенесла 30 операций за последние годы.

39-летняя женщина родилась с гемигипертрофией, из-за которой одна сторона тела становится больше другой.

На пути к здоровью Эми прошла много препятствий, но одним из самых трудных было известие о том, что она никогда не сможет управлять автомобилем. Домохозяйке также приходилось бороться с постоянной болью, неделями быть прикованной к постели и тяжелыми костными инфекциями.

Когда врачи порекомендовали ей ампутацию, она обеспокоилась, не повредит ли это ее шансам стать квалифицированной водительницей. Но Эми отказалась смириться с поражением.

Она преодолела страх потерять ногу и с честью прошла свое испытание.

Мама наконец обрела независимость, к которой всегда стремилась, и может отвезти своих сыновей в школу.

«Все, чего я хотела — это сесть за руль и поехать, чтобы меня ничто не сдерживало», — рассказала Эми, живущая на северо-востоке Англии, в интервью. «Раньше я была прикована к кровати и вынуждена пользоваться колесным креслом. Костные инфекции были невыносимыми, и я испытывала изнурительную боль каждый раз, когда пыталась ходить. Я не могла удержаться на работе и не смогла окончить школу, потому что мне было очень больно. Без машины мне приходилось тащить себя с помощью ходунков, чтобы отвезти ребят в школу, а потом снова ковылять домой. Я старалась быть более независимой. Но получение прав означало не только свободу — это полностью изменило бы качество моей жизни. Я не была уверена, что ампутация ноги поможет мне получить права. Но я отказалась подвергаться этому негативному мышлению. В то же время мой врач предупредил меня, что я не могу делать дальнейшие операции, поскольку последующая инфекция, скорее всего, распространится в моем кровотоке. И когда это произошло, у меня не было другого выбора, кроме как ампутировать ногу — иначе моя жизнь висела бы на волоске. Я была опустошена. Но, несмотря на разбитое сердце, я стала еще более решительной в том, что это даст мне хотя бы одно положительное изменение: без постоянной боли я смогу сдать экзамен по вождению».

После операции Эми три месяца находилась на восстановлении, прежде чем научилась ходить с протезом. Но как только врачи выписали ее, она начала брать уроки вождения. Через четыре месяца она сдала экзамен.

Эми сказала: «Мне поставили протез, я купила себе Kia с автоматической коробкой передач и сдала с первого раза. Никакими словами нельзя описать, как я была взволнована».

Но новая жизнь Эми не останавливается за рулем. Она также мечтает снова бегать со своими сыновьями. Именно по этой причине мама собрала 530 фунтов стерлингов (12200 молдавских леев) с 4000 фунтов (92640 леев) на GoFundMe, чтобы приобрести спортивную ногу.

Она надеется, что ее история повысит осведомленность и поощрит других людей с хронической болью установить собственные границы и не слушать людей, которые говорят, что они «не могут» чего-то сделать.

Эми добавила: «Я надеюсь, что, поделившись своей борьбой, я помогу хотя бы одному человеку. Я никогда не думала, что смогу управлять автомобилем, но посмотрите на меня сейчас. Мне нравится садиться за руль и иметь свободу просто двигаться, в отличие от того, когда я была ребенком. Когда меня сбивают с ног, я просто продолжаю подниматься. Меня не остановить», — добавила она.

Министр энергетики Молдовы Дорин Жунгиету посетил сегодня, 11 апреля, нефтяной терминал в Международном свободном порту Джурджулешты, который является основным маршрутом импорта нефтепродуктов в страну. Он провел оценку мощностей нефтехранилища в контексте планов по созданию с 2026 года запасов нефтепродуктов на случай чрезвычайных ситуаций.

По сообщению министерства энергетики, сейчас запасы составят более 200 тыс. тонн, что достаточно для 90 дней среднесуточного чистого импорта или 61 дня потребления. Общая емкость резервуарного парка нефтепродуктов составляет более 63 тыс. куб. м, из них пять резервуаров используются для хранения дизельного топлива, три — для хранения бензина.

Жунгиету обсудил с оператором порта планы по развитию промышленного парка, в котором в настоящее время насчитывается 50 резидентов с инвестициями на сумму 137 млн евро и создано более 820 рабочих мест.

«Порту необходим природный газ как для сушки зерновых, так и для различных технологических процессов. Объемов природного газа, которыми сейчас обеспечен порт, недостаточно. Для полноценного функционирования порта планируется увеличить мощность подачи газа с нынешних 650 м³ в час до 2500 м3/час», — констатировали в Минэнергетики РМ.

Параллельно Молдова создаёт и запасы газа на случай ЧП. С недавних пор его стараются закачивать только в румынских ПХГ, хотя хранение там стоит намного дороже, чем в Украине. Каждый поставщик газа должен хранить там 15% от общего объёма заключённых контрактов, а также ГП Energocom обязан сохранять запас, обеспечивающий 10-дневные потребности всей Молдовы за исключением приднестровского региона.

mybusiness.md

Оригинальный способ сбежать от мужа нашла жительница Индии, при этом отправив его за решётку.

Женщина оказалась живой через пять лет после того, как полицейские нашли её останки, которые якобы принадлежали ей. Об этом пишет Hindustan Times.

Маллидж, жительница города Кушалнагар, штат Карнатака, которая считалась мертвой больше двух лет, «воскресла» и пришла в суд 3 апреля. Индианка пропала без вести в 2020 году. Через некоторое после исчезновения полиция нашла в окрестностях города Беттадапур женские останки. Следователи и судмедэксперты пришли к выводу, что они принадлежат Маллидж. Ее мужа Суреша заподозрили в убийстве. Впоследствии суд признал его виновным в том, что он расправился с женой и избавился от тела. Мужчину приговорили к тюремному заключению, он провел за решеткой два года.

1 апреля 2025 года Панду Пуджари, адвокат Суреша, наткнулся на видеоролик, в котором увидел живую Маллидж в компании другого мужчины. Пуджари предоставил видеоматериалы суду. Следователи смогли разыскать женщину и привести ее на заседание. Поскольку Маллидж «ожила», версия о вине Суреша рассыпалась. Теперь следствие должно пересмотреть результаты экспертизы по найденным останкам и определить, кому они принадлежали на самом деле.

Информации о том, освободили ли Суреша, пока нет.

Румыния недалеко ушла от Республики Молдова, чей валовый внутренний продукт в прошлом году увеличился всего на 0,1%.

Национальное статистическое управление Румынии  (INS) сообщило в четверг, ссылаясь на второй набор предварительных данных, что в прошлом году объем производства в Румынии вырос на 0,8%, что ниже роста в 2,4%, зафиксированного в 2023 году.

Расходы на конечное потребление домохозяйств определили рост с вкладом в 3,7 процентных пункта (пп), говорится в пресс-релизе статистического управления INS.

Расходы на конечное потребление отдельных органов государственного управления и изменения в запасах добавили 0,1 п. п. и 0,8 п. п. соответственно к темпам роста ВВП в прошлом году. Коллективные расходы на конечное потребление органов государственного управления имели фиксированный вклад, тогда как валовое накопление основного капитала сократило темпы экономического роста на 0,9 п.п.

Только в четвертом квартале 2024 года экономика страны выросла на сезонно скорректированные 0,5% в годовом исчислении, замедлившись с темпов роста в 2,1%, зафиксированных за тот же период 2023 года, сообщило INS.

На нескорректированной основе валовой внутренний продукт (ВВП) Румынии вырос на 0,5% в годовом исчислении в четвертом квартале по сравнению с ростом на 3,3%, зафиксированным в предыдущем году.

Объем производства в сельскохозяйственном секторе увеличился на 7,1% в годовом исчислении в четвертом квартале 2024 года, в то время как объем производства в строительном секторе сократился на 5,9%. Объем производства в промышленном секторе увеличился на 0,7%.

Импорт товаров и услуг увеличился на 5,3% в годовом исчислении в четвертом квартале 2024 года, в то время как экспорт сократился на 3% в годовом исчислении в четвертом квартале 2024 года.

По сравнению с третьим кварталом 2024 года экономика Румынии выросла на реальные 0,6% в период с октября по декабрь после спада на 0,1% в третьем квартале.

Американские ученые шокировали мир, вернув к жизни вымерший вид волка, исчезнувшего с нашей планеты более 10 000 лет назад, но выдающаяся генно-инженерная компания, стоящая за этим чудом, не останавливается на достигнутом.

Фирма Colossal Biosciences, базирующаяся в Техасе, США, раскрыла свои планы по реинтродукции нескольких других исторических существ.

Шерстистый мамонт

Фирма секвенировала геном шерстистого мамонта и заявила, что «положительно» оценила возможность возвращения этих существ, не блуждавших по планете около 4 000 лет, в ближайшие несколько лет. Компания Colossal также заявила, что открыла способ получения стволовых клеток слона, имеющих решающее значение для процесса вымирания.

Генеральный директор компании Бен Ламм заявил, что первые детеныши этого пропавшего вида могут появиться на свет уже в ближайшие несколько лет. Главная научная сотрудница Бет Шапиро сообщила, что в марте ученые создали «шерстистых мышей» как первый шаг к возвращению мамонтов в природу.

Она сказала: «Это очень волнительно для нас, потому что это подтверждает, что гены и семейства генов, которые мы идентифицировали с помощью нашего подхода сравнительной геномики, действительно вызывают у животных шерстяную шерсть, золотистое покрытие и более длинные волоски. И именно таким образом мы собираемся создавать мамонты будущего».

Додо

Птицы дронт также попали в список Colossal, поскольку фирма обнаружила, что будет использовать сохраненную ДНК додо в музеях для генной инженерии генома. Генетическая последовательность культового вида была воспроизведена в 2022 году, но генеральный директор объяснил, что для этого нужно было создать генетическое разнообразие птиц, поэтому этот проект на несколько шагов отстает от других.

Тасманский тигр

Тасманский тигр, также известный как тилацин, также попал в список невероятных видов, поскольку в прошлом году компания Colossal Biosciences заявила, что совершила огромный прорыв в возвращении этого сумчатого, вымершего в 1936 году. Команда секвенировала полный геном в 2017-м, но в 2024 году обнаружила 108-летний сохранившийся образец, что позволило исследователям выделить последовательность ДНК, которая, как они утверждают, на 99,9% совпадает с оригиналом.

Несмотря на последние успехи Colossal Biosciences, эксперты предостерегают, что этот процесс не создал точную копию вымершего лютоволка. Зоолог Филипп Седдон, профессор Университета Отаго в Новой Зеландии, описал их как «генетически модифицированные серые волки».

tsn.ua