Пилот всего лишь перепутал правую и левую руку и самолёт загорелся
Ошибка пилота при взлете самолета British Airways привела к возгоранию тормозов и экстренной остановке на взлетной полосе аэропорта Гатвик (Великобритания).
Самолет авиакомпании British Airways, выполнявший рейс из лондонского аэропорта Гатвик (Лондон, Англия), загорелся прямо на взлетно-посадочной полосе после серьезной ошибки пилота. Об этом стало известно из отчета британского Отдела расследования авиационных происшествий (AAIB).
Инцидент произошел 28 июня 2023 года на борту Boeing 777, на котором находились 334 пассажира и 13 членов экипажа. При разгоне перед взлетом второй пилот, выполнявший контрольные действия, по ошибке задействовал левую руку не по инструкции. Вместо того чтобы полностью убрать ее с рычага управления тягой, он инстинктивно отодвинул ее назад, случайно уменьшив мощность одного из двигателей. Это привело к перегреву тормозной системы и возгоранию.
По словам следователей, пилот должен был уже переключиться на правую руку, чтобы потянуть штурвал и инициировать отрыв от земли, но произошла "непреднамеренная ошибка в координации движений". В результате тяга уменьшилась, самолет начал терять скорость, и командир принял решение экстренно прервать взлет. Лайнер остановился, не доехав до конца полосы, а из-под шасси начал валить дым.
На место оперативно прибыли пожарные, которым удалось быстро ликвидировать возгорание в тормозах. Никто из людей на борту не пострадал, но аэропорт был временно закрыт на 50 минут, что вызвало задержки в расписании.
Во время допроса второй пилот заявил, что был хорошо отдохнувшим и чувствовал себя нормально. Он также выразил удивление произошедшим и не смог сразу объяснить, почему случайно потянул рычаг обратно.
"Безопасность всегда является нашим главным приоритетом. Наши пилоты отреагировали профессионально и остановили самолет безопасно. Мы извинились перед пассажирами и сделали все возможное, чтобы минимизировать последствия", — сообщил представитель British Airways.
Британский флот перехватил российскую подводную лодку у берегов Франции
Королевский военно-морской флот Великобритании перехватил российскую дизель-электрическую подводную лодку «Краснодар» в проливе Ла-Манш у берегов Франции. По информации британских военно-морских сил, судно было замечено во время его возвращения в Россию.
За перемещением субмарины наблюдал с воздуха военный вертолет Wildca из состава 815-й морской авиационной эскадрильи, затем его сопровождал морской патрульный корабль класса River HMS Tyne. Позже, когда судно покинуло воды Великобритании, слежку за ним британцы передали союзникам.
Немецкое издание Bild опубликовало видеозапись, на которой запечатлено наблюдение за российской подлодкой. Кадры сопровождаются следующим заголовком: «НАТО отреагировала немедленно. У берегов Европы объявлена тревога о подводных лодках».
Бельгийский министр просит ромов из Молдовы не просить убежища в её стране
Министр убежища и миграции Бельгии Аннелин Ван Боссайт собирается отправиться в Молдову в воскресенье в рамках кампании по противодействию подаче заявлений о предоставлении убежища, количество которых резко возросло с 2020 года, в первую очередь со стороны экономически уязвимых общин рома.
Министр убежища и миграции Бельгии Аннелин Ван Боссайт едет с визитом в Молдову в воскресенье, чтобы возглавить кампанию по сдерживанию, направленную на сдерживание притока просителей убежища из этой восточноевропейской страны. Визит является ответом на увеличение числа заявлений о предоставлении убежища из Молдовы с 2020 года, в основном от общины рома, ищущей убежища в зимние месяцы, сообщает belganewsagency.eu.
До 2020 года заявления о предоставлении убежища из Молдовы были редкостью. Однако за последние пять лет бельгийские иммиграционные власти регистрируют около тысячи заявлений в год.
Пик этих заявлений приходится на зиму. Цыгане из северной Молдовы, борющиеся с высокими расходами на электроэнергию, усугубленными войной в соседней Украине, приезжают в Бельгию в поисках убежища. Большинство заявителей стремятся оставаться в центрах приема в течение холодных месяцев, прежде чем вернуться домой.
Министр Ван Боссайт подчеркнула, что большинство этих заявлений о предоставлении убежища вряд ли будут удовлетворены, поскольку Молдова классифицируется как безопасная страна происхождения. «Бельгия не может быть местом, где люди обосновываются на зиму, чтобы эксплуатировать нашу и без того напряженную систему приема и предоставления убежища», — заявила она. «Те, у кого нет прав на защиту, занимают места, которые могли бы использоваться действительно нуждающимися людьми, в то время как наше общество несет расходы на поддержку, которая никуда не ведет».
Во время своего визита Ван Боссайт планирует встретиться со своим молдавским коллегой, представителями общины рома, средствами массовой информации и должностными лицами Международной организации по миграции (МОМ). Цель кампании — донести, что ускоренная процедура Бельгии «fast-track» уже ставит молдавских просителей убежища на прямой путь к репатриации, учитывая низкий уровень признания их заявлений.
Как построить карьеру в IT: первый шаг – качественное образование
В последние годы сфера информационных технологий в Казахстане переживает настоящий бум. Появляются новые стартапы, государственные программы поддержки, растёт экспорт цифровых решений. Программисты, аналитики данных, DevOps-инженеры, UI/UX-дизайнеры – всё это уже не редкость, а часть повседневной реальности, особенно для молодёжи, ищущей стабильную и перспективную карьеру.
На фоне глобальной цифровизации интерес к профессиям в IT не просто оправдан – он абсолютно логичен. Сегодня почти каждая сфера – от медицины до сельского хозяйства – требует внедрения цифровых инструментов. Однако с чего начать путь в индустрию, какие навыки нужны, и самое главное – как выбрать правильное учебное заведение?
Популярность IT – мода или необходимость?
Многие ошибочно полагают, что интерес к IT вызван лишь трендом: мол, это модно, престижно, высокооплачиваемо. Отчасти это правда. Но за фасадом моды стоит реальная потребность рынка. Компании нуждаются в специалистах, способных не просто кодить, а понимать процессы, управлять данными и создавать эффективные цифровые продукты.
Для тех, кто только задумывается о карьере в этой области, особенно важно разобраться, где учиться на IT-специалиста в Казахстане. Ответ на этот вопрос зависит от множества факторов: уровня подготовки, предпочтений по специализации и даже региона проживания.
Рынок труда и перспективы развития
По данным международных исследований, в ближайшие 5-10 лет спрос на IT-специалистов будет только расти. Особенно это касается специалистов по искусственному интеллекту, машинному обучению, big data и облачным технологиям. Казахстан в этом плане не отстаёт: открываются IT-хабы, проводятся акселерационные программы, запускаются венчурные фонды.
Для тех, кто хочет быть в курсе последних трендов и изменений в IT-среде, отличным источником информации может стать ресурс Zhas Hub – он освещает новости экономики, технологий и образования.
Форматы обучения: офлайн, онлайн или гибрид?
Современная образовательная система предлагает несколько путей в IT: традиционное университетское образование, краткосрочные интенсивы, онлайн-курсы и буткемпы. Каждый из них имеет свои плюсы и минусы.
Университеты дают фундаментальные знания, позволяют глубже понять алгоритмы, системы и архитектуру программирования. Однако они требуют времени и дисциплины. Курсы и буткемпы, наоборот, быстрее приводят к первым практическим результатам, но часто не дают системного взгляда.
Идеальный вариант – комбинация: пройти академическую базу, а затем дополнить её прикладными навыками через стажировки, фриланс или собственные проекты.
Важно не просто выбрать формат, а определить собственную цель. Если вы хотите работать в крупной IT-компании, скорее всего, вам понадобится диплом и опыт командной работы. Если же мечтаете о фрилансе или создании стартапа – важнее будет портфолио и предпринимательские навыки.
Как не ошибиться с направлением
IT – это не только программирование. Сегодня в индустрии востребованы специалисты по кибербезопасности, архитекторы данных, системные администраторы, дизайнеры интерфейсов, аналитики, тестировщики и другие. Каждый из этих путей требует разных навыков, характера мышления и даже темперамента.
Прежде чем выбрать профессию, полезно пройти карьерное тестирование или попробовать себя в нескольких направлениях. Многие образовательные платформы предлагают пробные модули или вводные лекции. Это помогает понять, интересно ли вам именно это направление, и стоит ли тратить время и ресурсы на его освоение.
Жена подала на развод после 12 лет брака, поверив предсказаниям ChatGPT
Жительница Греции решила развестись с мужем, с которым прожила 12 лет, после того как чат-бот ChatGPT сообщил ей, что у него есть любовница, просто "прочитав" кофейную гущу в его чашке.
Мужчина пожаловался, что ChatGPT разрушил его брак, выставив его прелюбодеем, просто интерпретировав кофейную гущу в чашке кофе, которую он показал своей жене.
Следуя тренду социальных сетей, жена мужчины решила, что будет забавно, если самый популярный в мире чатбот "прочитает" их кофейные чашки. Она приготовила кофе для них обоих, а затем загрузила фотографии кофейных зерен в их чашках, чтобы ChatGPT "прочитал" их.
Чатбот утверждал, что у мужа женщины был роман с другой женщиной, что привело его жену в ярость настолько, что она подала на развод, даже не спросив его, правда ли это.
"Я отнесся к этому как к чепухе, но она восприняла это всерьез. Она попросила меня уйти, сказала нашим детям, что мы разводимся, а потом мне позвонил адвокат. Тогда я понял, что это не просто фаза", - поделился мужчина.
Согласно ответу ChatGPT, мужчина фантазировал о загадочной женщине, чье имя начиналось с буквы "Е", и с которой ему суждено было начать отношения. Что еще хуже, интерпретация чатботом кофейной чашки жены показала, что ее супруг уже изменяет и что эта загадочная женщина намерена разрушить их семью.
После того как он отказался согласиться на раздельное проживание, бедному мужу вручили документы на развод всего через три дня. Однако его адвокат предупредил, что они будут оспаривать развод, потому что заявления, сделанные чатботом с искусственным интеллектом, не имеют юридической силы, а его клиент невиновен, пока его вина не доказана.
Судя по всему, женщина очень чувствительна к гадательным практикам. Муж рассказал, что несколько лет назад она посетила астролога и стала одержима астрологией.
"Потребовался целый год, чтобы она поняла, что все это неправда", - сказал мужчина.
Виновные найдены: 2/3 глобального потепления вызваны самыми богатыми 10% населения
Новое исследование, опубликованное в журнале Nature Climate Change, стремится точно определить, какую роль играет неравенство в выбросах парниковых газов в разрушении климата. Чтобы это выяснить, французские и американские ученые включили оценки выбросов, основанные на уровне благосостояния, в климатические модели. Это позволило им проследить, как неравномерное распределение выбросов связано с изменениями глобальной температуры и увеличением числа экстремальных погодных явлений в период с 1990 по 2019 год.
Исследователи провели моделирование, исключив выбросы от самых обеспеченных 10%, 1% и 0,1% населения, чтобы увидеть, каким был бы климат и частота экстремальных явлений без их вклада. Сравнив эти альтернативные сценарии с реальными событиями, исследователи попытались определить, насколько именно богатейшие группы ответственны за нынешний климатический кризис.
В 2020 году средняя температура на планете была на 0,61°C выше, чем в 1990-м. Исследователи выяснили, что примерно 65% этого повышения связано с выбросами углерода, произведенными 10% самых обеспеченных людей – тех, чей годовой доход превышает €42 980. Эта категория включает и тех, кто получает среднюю полную зарплату в Великобритании – £37 430 в год.
Чем выше уровень дохода, тем больше вклад в глобальное потепление: на 1% самых богатых, с доходом свыше €147200 в год, приходится около 20% общего потепления, а на 0,1% самых состоятельных – примерно 800000 человек с доходом выше €537770 – приходится 8% изменения климата.
Ученые надеются, что их анализ станет основой для политических решений, которые учтут непропорциональный вклад богатейших слоев населения в климатический кризис и помогут повысить общественную поддержку действий по борьбе с изменением климата.
Японцы покупают завод украинского олигарха, сделавшего Зеленского звездой
Столетний японский гигант Yokohama вышел на рынок Румынии, о чем информирует румынское издание Profit.ro. Компания покупает обанкротившийся шинный завод украинского миллиардера, который сделал Владимира Зеленского звездой шоу-бизнеса.
Profit.ro уточняет, что японская корпорация Yokohama Rubber, история которой насчитывает более 107 лет, приобрела у компании Drobeta Turnu Severin гигантский завод по производству шин для горнодобывающей промышленности, а также для землеройной и негабаритной транспортной техники.
Завод, построенный в 1970—1980-х годах, был выставлен на продажу судебным ликвидатором компании Euro Tyres Manufacturing SRL, которая обанкротилась в конце января 2025 года после почти 7 лет неплатежеспособности.
Во второй половине прошлого года японцы направили руководству компании, владеющей промышленной площадкой площадью более 19 гектаров в муниципалитете Мехединте, письмо о намерениях относительно приобретения активов Euro Tyres Manufacturing.
Данные судебных органов Румынии и США указывают на то, что компания Eurotyre SA, зарегистрированная на Британских Виргинских островах, принадлежит украинскому олигарху Игорю Коломойскому и его деловому партнеру Геннадию Боголюбову. Коломойский владел одним из самых влиятельных телеканалов на Украине, который производил и транслировал сериал «Слуга народа» и шоу "95 квартал", прославившие Владимира Зеленского как актера.
В аэропорту Яссы таксист из Молдовы сцепился с охранником
Напряженные моменты возникли в международном аэропорту Яссы, где у мужчины из Республики Молдова произошла стычка с охранником. Чтобы успокоить нервничающего водителя, сотруднику аэропорта пришлось пригрозить ему слезоточивым газом. Сцену засняли на видео очевидцы.
Сообщается, что конфликт вспыхнул после того, как перевозчик из Республики Молдова, который должен был ждать своих клиентов на парковке аэропорта, вошел в терминал прилета. По словам очевидцев, он пытался забрать пассажиров прямо из зала, хотя доступ водителей на эту территорию строго запрещен, пишет observatornews.ro.
Аэропорт Яссы превратился в важный пункт транспортировки людей в Республику Молдова. Многие граждане Молдовы летают в Яссы и нуждаются в дорожном сообщении с Бельцами или Кишиневом. На парковке аэропорта ждут десятки перевозчиков, но не все из них работают легально. Многие из них заходят в зону терминала, хотя доступ туда запрещен, пытаясь привлечь пассажиров непосредственно из числа прибывших на самолете.
Зачастую эти "бомбилы" не соблюдают правила. Они перемещаются по терминалу и иногда даже раздражают пассажиров, поскольку могут быть очень настойчивы в вопросе их перевозки. Так произошло и в этот раз. Один из перевозчиков был замечен охранником при попытке забрать пассажиров прямо из терминала. При попытке его вывести наружу между сторонами возник конфликт. Страсти быстро накалились, и после нескольких толчков и оскорблений охранник попытался применить слезоточивый газ, чтобы успокоить ситуацию.
По словам сотрудников аэропорта Яссы, это не единичный случай. Подобные инциденты случаются часто, и власти признают, что проблема сохраняется уже несколько месяцев. В настоящее время ведется работа над четким регламентом, который установит меры, которые могут быть приняты в подобных ситуациях. Представители аэропорта говорят о создании специальной станции для международных перевозок, но признают, что, скорее всего, конфликты продолжатся.
Moldelectrica просит 8 млрд леев на развитие
Государственный оператор системы передачи электроэнергии Молдовы Moldelectrica представил десятилетний план развития сети электропередачи, включающий инвестиции в размере более 8,1 млрд леев.
План охватывает ключевые проекты, такие как модернизация более 20 подстанций, строительство новых линий электропередачи, таких как линии Вулканешть–Кишинев и Стрэшень–Бэлць напряжением 400 киловольт (кВ), а также установку современных систем управления и защиты. Он основан на сценариях будущего спроса на электроэнергию, моделировании потоков мощности и оценках пропускной способности сети в соответствии со стандартами ENTSO-E.
По данным технических обследований, значительная часть существующей инфраструктуры находится на завершающей стадии своего технического и экономического срока службы, и ее развитие больше не может быть отложено.
«С помощью этого плана мы стремимся построить современную, надежную и совместимую сеть передачи, способную удовлетворить потребности энергетического рынка в течение следующего десятилетия», — заявил министр энергетики Дорин Жунгиету. Это конкретный шаг на пути к укреплению энергетической безопасности Республики Молдова и полной интеграции в европейский рынок электроэнергии».
Серджиу Апарату, исполняющий обязанности генерального директора ГП Moldelectrica считает, что данный план является не только юридическим обязательством, но и важным инструментом технического планирования.
«Он отражает текущее состояние инфраструктуры, а также растущее давление со стороны новых генерирующих мощностей, особенно из возобновляемых источников. Мы работаем с конкретными сценариями и четко определенными проектами, чтобы удовлетворить потребности динамичной, все более децентрализованной и взаимосвязанной системы», - сказал Серджиу Апарату.
