В итальянских Альпах легкомоторный самолет запутался в тросах горнолыжного подъемника, передает BBC.

Отмечается, что инцидент произошел на горном курорте Прато Валентино. Согласно сообщению, в результате происшествия пилот вылетел из кабины, он отделался легкими травмами. Пассажир самолета не пострадал.

Причины случившегося местные правоохранители пока устанавливают. Следствие изучает, насколько самолет был технически исправен и подготовлен к полету.

comments.ua

Власти Японии готовятся к мощнейшему тайфуну «Хагибис», который обрушится на страну в эти выходные. Об этом сообщает Reuters.

По информации агентства, один человек погиб и пятеро пострадали из-за сильного ветра. Более четырех миллионов жителей 10 префектур страны, включая столицу Токио, получили рекомендации об эвакуации. Около 800 тысяч остались без света.

Как сообщило Министерство государственных земель, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии, токийский аэропорт Ханэда полностью прекратит работу в 14:00 по местному времени (8:00 по Москве). Также в столице останавливается метро, на время тайфуна закрываются многие магазины, рестораны и круглосуточные аптеки.

«Хагибис» затронет тихоокеанское побережье страны. В Токио уже идет сильный дождь с порывами шквалистого ветра. К ночи воскресенья, когда ураган достигнет столицы, скорость ветра может составить до 45 метров в секунду (162 километра в час). Синоптики сравнивают «Хагибис» с тайфуном «Ида», который обрушился на страну в 1958 году и унес жизни более 1200 человек, сообщает lenta.ru.

Пятьдесят тысяч человек в японских префектурах Миэ, Токио, Сидзуока, Тиба и Гумма получили предупреждение об эвакуации, еще 4,2 млн жителям страны рекомендуется покинуть дома из-за надвигающегося тайфуна «Хагибис», сообщил телеканал NHK.

Сейчас тайфун движется к Токио со скоростью 25 километров в час. Предположительно, он накроет японскую столицу около 15:00 мск. На данный момент в Токио идет сильный дождь, дует шквалистый ветер, дополняет сообщение aif.ru.

Эксперты отмечают, что «Хагибис» по силе сравним с тайфуном «Ида», который в 1958 году унес жизни более 1200 человек.

По материалам интернет-СМИ

Фото www.reuters.com/article

Об этом говорилось на информационном семинаре, организованном в столице Молдовы социальным предприятием EtnoGastronomica с целью разъяснения концепции экологически чистых продуктов питания и сокращения количества ошибочных материалов на эту тему в средствах массовой информации, сообщает madein.md.

Экологические продукты могут называться по-разному: органический, эко, био, но все эти наименования означают одно и то же: продукт, произведенный в соответствии с законом, без использования химических веществ, без генетических модификаций, выращенный в гармонии с природой и окружающей средой и сертифицированный уполномоченным органом.

Основным условием для производителя экологических продуктов является наличие сертификата, выданного аккредитованным органом. После его выдачи, каждый производитель получает код органа по сертификации, который он может указать на упаковке продукта. Также на этикетке экологических продуктов, сертифицированных в соответствии с национальным законодательством, может быть нанесен знак «Agricultura Ecologică – Republica Moldova», а на продуктах, импортируемых из ЕС — европейская марка для экологического сельского хозяйства.

Однако в молдавских интернет-магазинах, социальных сетях и даже в супермаркетах продаются продукты или даже целые их линейки под одной торговой маркой, которые используют слово «био» или «эко» в своем названии, хотя они не сертифицированы.

В таких случаях производители должны быть оштрафованы, потому что, согласно молдавскому законодательству: «Не используются термины, в том числе используемые в торговых марках или в процессе этикетирования или продвижения, которые могут ввести в заблуждение потребителя или пользователя или внушить ему, что данный продукт или его ингредиенты соответствуют требованиям настоящего Технического регламента».

В качестве примера неправильного использования термина «экологический продукт» может послужить сеть супермаркетов Kaufland, которые недавно открылись в Кишиневе.

Как видно на этой фотографии, на баннере написано «Экологически чистые фрукты и овощи», но на самом деле ни один из этих продуктов не сертифицирован. Супермаркеты Кишинёва никогда не продавали и не могут продавать эко продукты в такой форме, без упаковки. Если в продаже и есть экологические продукты, они упаковываются и маркируются соответственно. Можно сделать вывод, что этот баннер был создан для привлечения покупателей.

Madein.md

На совещание государственных секретарей внесён для обсуждения Проект решения Правительства, который предусматривает реорганизацию путем разделения Государственного предприятия «Железная дорога Молдовы» на три акционерных общества: SA „Infrastructura Căilor Ferate din Moldova”; SA „Transport Feroviar de Marfă”; SA „Transport Feroviar de Călători”.

Проект был разработан в соответствии с Законом №. 121/2007 об управлении публичной собственностью и ее разгосударствлении, а также Законом №. 246/2017 о государственном и муниципальном предприятиях, который предусматривает, что в течение 24 месяцев с момента его вступления в силу правительство начнет реорганизацию государственных предприятий в другие организационно-правовые формы, предусмотренные законом.

Предполагается, что компания будет реорганизована путем разделения на три независимых акционерных общества. Одно будет заниматься грузоперевозками, другое – перевозкой пассажиров, а третье – железнодорожной инфраструктурой в соответствии с Концепцией реформирования ЖДМ, утверждённой постановлением Правительства в 2017 году. Срок реализации тогда был установлен – до 2021 года. Стоимость проекта оценивалась приблизительно в 100 млн евро. Он должен быть реализован при поддержке Европейского банка реконструкции и развития.

На прошлой неделе министр экономики и инфраструктуры Молдовы Вадим Брынзан заявил, что «от "Железной дороги Молдовы" осталось только название, остальное заложено и перезаложено. Против ЖДМ подано много исков, 7200 сотрудникам не платят зарплату месяцами, и компании приходится брать кредиты, чтобы платить зарплату, и в то же время есть схемы, которыми должна заняться прокуратура».

Mybusiness.md

Программа структурных реформ в Молдове, финансируемая Агентством США по международному развитию (Программа USAID), предлагает в качестве инструмента по разгрузке потока коммерческих грузоперевозок при прохождение границы внедрить информационную систему для предварительной записи на переход границы (BQS, англ. Border Queuing System), сообщает Экономическое обозрение "Логос-пресс".

В случае согласия заинтересованных государственных структур по внедрению BQS, Программа USAID предлагает запустить пилотный проект по предварительной записи на время перехода государственной границы грузовыми автомобилями в ППГ «Скулень».

Это предложение было представлено на совещании с участием представителей всех заинтересованных государственных органов, посольства Румынии в Молдове и объединений грузоперевозчиков.

«Существующая система перехода границ Молдовы не позволяет ей в полной мере реализовать свое уникальное географическое положение «перекрестка европейских дорог», - заявил при открытии «круглого стола» директор департамента по развитию экономики USAID Moldova Дан Томсон. – Создаются длинные очереди, которые отрицательно влияют на доставку свежих овощей и фруктов, а также товаров Just-in-Time (автомобильные комплектующие, трикотаж и пр.) и e-commerce. Из-за этого предприятия терпят убытки, наносится урон их имиджу надежных поставщиков».

Поскольку 65-70% молдавского экспорта приходится на страны Евросоюза, то, естественно, в первую очередь рассматриваются пути решения проблемы на этом направлении.

«В прошлом году мы провели комплексное исследование торговых коридоров Молдовы, - сообщил директор Программы USAID Дуглас Мьюр. – Оно показало что, например, в пункте перехода молдавско-румынской границы «Леушень-Албица» среднее время прохода обоих пунктов пропуска занимает до 1032 минут вместо стандартных для Евросоюза 24 минут. Правда, было отмечено, что грузовики больше времени тратят на въезд в Румынию, чем на выезд из Молдовы. Поэтому мы продолжили изучение проблемы в двух крупнейших молдавско-румынских ППГ «Леушень-Албица» и «Скулень».

Согласно статистическим данным, за 2018 год с экспортными грузами первый пункт пересекли 36 134 грузовика при средней задержке в 7 часов 21 минуту, в целом 265 585 часов задержки. Что привело к прямым убыткам для хозяйствующих субъектов в $13,7 млн/год. В Скулень из Молдовы выехали 22 208 грузовых автомобиля. Среднее время задержки - 6,2 часа. Прямые убытки - $4,6 млн.

Учитывая косвенные убытки, потери Молдовы на этих двух ППГ за год превысили $30 млн. Или, при перевозке товаров из Кишинева в Германию: 6-часовая задержка на границе снижает эффективность грузоперевозок на 7 поездок/год/грузовик.

Следующий этап исследования проводился в феврале нынешнего года.

В Леушень среднее время прохождения молдавской таможни составило 2 часа. Также отмечено, что около 300 грузовиков ожидали на стоянке въезда в Румынию в течение 2-3 дней. В Скулень было зафиксировано отсутствие таможенной инфраструктуры с молдавской стороны, из-за чего ожидающие своей очереди автомобили (водители которых, чтобы согреться, не выключают двигатели), шумом и выхлопами угарных газов создают проблемы жителям населенного пункта.

«Можно решать проблему очередей на границе двумя путями, - пояснил заместитель директора Программы USAID Раду Врабие. – Или ждать пока Молдову примут в ЕС и власти сообщества наведут порядок, либо пока будут созданы совместные пункты пропуска. Или можно попытаться сделать что-то самостоятельно, чтобы хотя бы частично решить проблему, которую все равно придется решать».

Для возможного решения проблемы был изучен опыт других стран Европы по бронированию перехода через границу и созданию электронной очереди. Рассматривались ППГ Эстония/Россия (и обратно), Литва/Россия, Беларусь, Грузия/Турция, Беларусь/Польша, Литва, Латвия и др.

Об этом рассказала Кристен Хартпенс, главный эксперт по логистике в Программе USAID.

«В разных странах подход один, но способы решения разные, - сообщила Кристен Хартпенс. – Проблема решается государством, через государственно-частное партнерство, частными операторами. Где-то бронирование бесплатно, другие берут за него оплату. Есть страны, где параллельно проходит «живая» очередь, в Литве же – только через предварительное бронирование. Обязательно создается инфраструктура, на расстоянии до 30 км от ППГ: площадка для безопасной парковки, зоны ожидания, экраны вызова грузовиков, справочная служба, комнаты отдыха. Опционально: ресторан, кафе, магазин, душевые, прачечная, гостиница, АЗС, таможенные брокеры, таможенное оформление, банк, страхование».

Дуглас Мьюр сообщил, что в качестве пилотного этапа предлагается подобный проект запустить в Скулень, причем Программа USAID готова взять на себя часть расходов по финансированию.

В целом предполагаемые инвестиции составят до $1 млн, из них расходы на создание программного обеспечения - $200-400 тыс.

«Есть три аспекта, которые нельзя упускать из вида, - высказал свое мнение координатор EUBAM Розарио де Бласио. – Отношение к проблеме со стороны Румынии; совместные пункты пропуска, которые уже создаются на молдавско-украинской границе и плохое состояние таможенных терминалов в Молдове, построенных еще в советское время».

«Отношения с Республикой Молдова всегда были приоритетными для нашей страны, - сообщил представитель Посольства Румынии в РМ Мариус Тотх. – При этом Румыния, хоть и не вошла пока в Шенгенское пространство, у себя ввела правила пересечения границы, используемые для Шенгензоны. Но в любом случае мы всегда открыты для сотрудничества с Молдовой».

Исполняющий обязанности директора Таможенной службы РМ Юрий Чебан сказал, что в настоящее время руководители ППГ сотрудничают напрямую. Если образуются очереди, то звонят коллегам и сообщают, сколько сотрудников работают со стороны Молдовы и сколько со стороны Румынии, сколько есть свободных транспортных полос.

«Мы обратились с предложением систематизировать эти контакты на уровне государств, и в ближайшие полтора месяца состоится его обсуждение в Бухаресте», - сказал Юрий Чебан.

«Мы также обсуждаем данный вопрос с румынскими коллегами», - подтвердил заместитель начальника Пограничной полиции РМ Валентин Федоров.

В целом же собравшиеся одобрили идею пилотного проекта. Исполнительный директор Союза перевозчиков и дорожников Молдовы, Думитру Албулеса, добавил, что в систему необходимо включить уже существующие видеокамеры, показывающие очереди на ППГ онлайн.

logos.press.md

Муниципальный совет утвердил Положение о содержании домашних животных, которое предусматривает, что жители столицы, у которых есть одна или несколько собак, будут платить ежемесячный налог.

Однако в документе также указывается, какие группы владельцев животных будут освобождены от налогов, передает bizlaw.md

И владельцы кошек будут обязаны платить ежемесячный налог, если кошки не являются породистыми, не стерилизованы и их более 5. Но и в этом случае Регламент предусматривает, что некоторые группы владельцев будут освобождены от налогов.

К ним относятся:

- владельцы, которые стерилизовали своих животных, освобождаются от уплаты налога на 3 года;

- владельцы, которые стерилизовали, вакцинировали и чипировали питомцев в первый год с момента вступления в силу Регламента, освобождаются от налога сроком на 5 лет;

- владельцы, чьи животные успешны на выставках;

- пенсионеры и малообеспеченные лица освобождаются от налога на пять животных;

- кураторы и волонтеры, подписавшие соглашение об ответственном проведении.

В документе также изложены все правила содержания и разведения животных, условия, которые необходимо обеспечить, а также действия в случае болезни животного или его смерти. В соответствии с Регламентом владельцы должны будут регистрировать своих животных, делать прививки от болезней и стерилизовать их.

В Регламенте также регулируется и способ выгула животного. Лица, не достигшие 14 лет, не смогут выгуливать животных весом более 10 кг. Также владельцы животных должны обеспечить соблюдение тишины с 22: 00 до 08: 00 и отсутствие неприятных запахов.

Запрещается оставлять животное запертым в автомобиле, использовать в целях попрошайничества. Владелец может рассчитывать на возмещение морального или материального ущерба, если животное украдено, убито или незаконно конфисковано.

Если одно животное причинит вред другому, владелец обязан оплатить стоимость лечения или стоимость погибшего питомца добровольно или по решению суда. 

Если собака, у которой нет хозяина, повела себя агрессивно, вина ложится на мэрию Кишинева. 

Положения регламента будут применяться только к лицам, проживающим на территории муниципия Кишинев.

Подробнее о Правилах читайте здесь.

Point.md

Генеральный директор компании Monicol (производство и экспорт орехов и сухофруктов) Думитру Викол на странице своей компании в Facebook обратился с открытым письмом по поводу вчерашнего заявления Парламентской комиссии по экономике, бюджету и финансам, которая призвала компании-экспортеров орехов вернуться к закупочной цене 2016 года, с формулировкой «поскольку цена была искусственно снижена из-за монополии»

До сих пор я всегда молчаливо переносил все обвинения и претензии, которые высказывались компании Monicol и мне. Я молчал не потому, что боялся или у меня не было ответа, я просто думал, что правительство новое, и ему нужно время, чтобы прояснить ситуацию и убедиться, что обвинения, выдвинутые против нас, не имеют под собой никаких оснований.

Но последние заявления, сделанные в Парламенте, стали той каплей, которая переполнила чашу моего терпения.

Господин Мунтяну, я хотел бы знать, каков был ваш источник информации, когда вы заявили, что компания Monicol утроила свои продажи?

Вот как выглядит динамика экспорта ядра грецкого ореха компанией Monicol:

Как видите, у нас постепенный рост, который не имеет ничего общего с так называемыми «привилегиями», в которых нас обвиняют, и мы не «утроили продажи».

Увеличение экспорта было связано главным образом с тем, что мы вложили много средств в развитие компании, чтобы привести ее к европейским стандартам и обеспечить качество для наших клиентов. За эти годы мы получили самые высокие международные сертификаты: IFS, BRC, EU, NOP, Bio Suisse Standards, HACCP, BSCI и т.д. Что позволило нам работать с серьезными игроками европейского рынка. Наш портфель клиентов, позитивный имидж, опыт и команда профессионалов, которых мы объединили за 18 лет, являются ключом к нашему успеху, который обеспечил наш рост.

Г-н Слусарь, инвестиции были сделаны главным образом из собственных источников и банковских кредитов, а субсидии, полученные от AIPA, строго соответствовали закону и были значительно меньше, чем у других хозяйствующих субъектов, что неоднократно подтверждалось фактами, в том числе комиссией ЕС.

Мы всегда были вне политики, старались сосредоточиться только на бизнесе, полагая, что, если мы работаем в основном на экспорт, политический фактор не повлияет на нас. Оказалось, это не так! Является ли тот факт, что моя дочь замужем за сыном г-на Филипа преступлением (кстати, это произошло до того, как Павел Филип стал премьером!)? Или это обязательно означает, что г-н Филип начал содействовать нашему бизнесу ?! Это может быть в соответствии с вашими видениями, но это не соответствует нашим стандартам и реальности. Если он имел какой-то личный интерес, почему при нём налог на закупку орехов у населения был увеличен с 3% до 5%? Или вы можете назвать какую-либо сделку с государством, в которой я участвовал?

Мы были поставлены в те же условия, что и другие экспортеры: у нас было несчётное число проверок; дела, заведённые по поводу закупок; а в 2018 году нам был заблокирован экспорт почти на месяц. Не говорю о клевете и искажении реального положения дел! Трудно оправдываться, когда тебя обвиняют в том, что ты не совершал.

Чтобы защитить себя, мы обратились к ассоциациям, в которых мы являемся членами: EBA, AmCham; мы попросили помощи у иностранных партнеров, посольства ЕС, с которым мы защищали сектор ореховодства, который всегда преследовался всеми правительствами, в прошлом. На протяжении многих лет мы всегда открыто говорили об искусственно созданных препятствиях и запугивании населения, которое предпочитает продавать свою продукцию не в Молдове, а также о риске потери конкурентоспособности. Пытались найти легальные методы закупок, в том числе предлагая удержание налога у источника выплаты.

И, кстати, закупочные цены действительно были низкими, что было обусловлено рядом факторов, таких как: значительное снижение мировых цен; низкое качество ядра грецкого ореха вследствие весенних заморозков; увеличение налога на закупку; укрепление национальной валюты и, конечно же, давление на сектор со стороны контролирующих органов. Средняя закупочная цена на очищенные грецкие орехи компании Monicol в период с 01.01.18 по 31.08.18 составляла 120 леев/кг, а за период с 01.09.18 по 30.06.19 - 95 леев/кг. И всё равно, даже несмотря на невысокие закупочные цены, у нашей компании скопились большие остатки из-за низкого качества продукта и несоответствия цены.

Мы ещё не видели таких прецедентов, когда депутаты парламента выступают с ультиматумом и шантажом бизнес-среде, с тем, чтобы установить определенные закупочные цены (если эти цены не установлены законом). На самом деле цены на закупку формируются исходя из спроса и предложения. Или мы больше не в рыночной экономике?

Очень странно, что когда речь идет о монополии, неясно, кто же на самом деле имел значительную долю в экспорте. До сих пор я не видел никаких официальных цифр. Возможно, все эти действия предназначены для защиты и поддержки определенного крупного игрока на рынке?

К сожалению, у нас нет конкретных данных об экспорте других компаний, но по данным источника «Логос Пресс» от 05.07.2019 цифры выглядят так: Maestro Nut - 46%, Monicol - 12%.

Я не могу квалифицировать заявления уважаемых парламентариев иначе, как политическую атаку и намерение вывести нас с рынка.

Мы лично информировали вас на совместном заседании парламента с представителями бизнес-среды, что мы открыты для предоставления любой имеющейся у нас информации, но вы не сочли уместным выслушать нашу позицию для формирования объективного мнения.

PS. И, кстати, господин Мунтяну, Молдова не является членом INC (Международный совет по орехам и сухофруктам), как вы сказали. Членом является только Maestro Nut.

С уважением,

Думитру Викол

Mybusiness.md

Фото: infotag.md

Электронная подпись становится все более востребованной гражданами Республики Молдова. За девять месяцев текущего года число физических лиц, получивших электронную подпись в Регистрационном центре ПУ «Центр информационных технологий в сфере финансов», увеличилось по сравнению с тем же периодом 2018 года на 11,6%, превысив 12,7 тыс. человек. За это время число граждан, обновивших сертификат открытого ключа, составило 11,2 тыс., информирует МОЛДПРЕС.

Данные центра указывают на то, что за отчетный период количество физических и юридических лиц, получивших электронные подписи, увеличилось по сравнению с девятью месяцами прошлого года на 7,6%, составив около 15,3 тыс. По состоянию на 30 сентября 2019 года, общее количество физических и юридических лиц, обладающих электронной подписью, составило более 22,8 тыс.

Пресс-служба учреждения напоминает, что владельцы электронной подписи могут удаленно подписывать документы, отчеты и заявления, экономя тем самым время и деньги.

Регистрационный центр выдает заявителям сертификат открытого ключа и устройство для генерирования электронной подписи (stick) по запросу, заключая с ними контракт на предоставление сертификационных услуг в области электронной подписи сроком на один год. Сертификат открытого ключа, по соображениям безопасности, возобновляется ежегодно.

moldpres.md