Сколько дней нужно работать, чтобы купить новый смартфон Apple. Статистика по Молдове и 44 странам мира

Терпение и труд всё перетрут. Долгие недели трепетного ожидания оказались вознаграждены — некоторое время назад были обнародованы цены последних моделей смартфонов Apple в Молдове. Это про наше терпение. А что с трудом?

Аналитический отдел Picodi решил исследовать, успеют ли жители Молдовы заработать на, возможно, самый желанный новогодний подарок перед грядущими праздниками. Иными словами, сколько дней нужно работать, чтобы купить заветную новинку в нашей стране и некоторых других странах мира. Статистика основана на официальных данных о среднестатистической заработной плате в каждой стране, а также на уже опубликованных ценах на смартфоны iPhone Xs с памятью 64 Гб.

Можно было бы смело предположить, что наиболее адекватное соотношение цены и зарплаты наблюдается в США, ведь ценовая политика формируется в первую очередь в этой стране и для жителей этой страны. Тем не менее, проще всего будет купить новинку от Apple жителям самых развитых стран Европы и ОАЭ. Так, чтобы приобрести новый айфон Xs в Швейцарии нужно отработать 5,1 дня, в Люксембурге — неполные 7 дней, а в Норвегии и Дании — 7 с «хвостиком». В топе оказались и Арабские Эмираты: денег, заработанных за 7,6 дня, вполне хватит на смартфон последнего поколения. В самих Соединённых Штатах нужно тяжело «пахать» 8,4 дня — и гаджет ваш!

Уже известно, что в Молдове новинка с памятью 64 гигабайта будет стоить 23699 лей — стандартная цена без покупки абонемента. Принимая во внимание среднестатистические зарплаты по стране, потребуется более 99 рабочих дней. Это почти 5 месяцев. В соседней Румынии результат подсчётов в два раза лучше: неполных 42 рабочих дня нужно, чтобы заработать на смартфон. В нашей статистике мы не принимали во внимание расходы на еду, одежду и другие «мелочи жизни».

Большинство стран еврозоны оказалось в середине нашего рейтинга. В Австрии, Германии, Финляндии и Франции нужно работать около 10,5 дней, в Греции и Португалии — около 27. Гораздо более ощутимы затраты на iPhone Xs в Мексике, Китае, Аргентине и Индии — от 50 до 60 «трудодней». Замыкают наш рейтинг и одновременно бьют своеобразный рекорд Филиппины и Украина (почти 157 и 137 дней соответственно).

Методология

Наше исследование основывалось на обнародованных ценах на новинки Apple, а также на данных о средней заработной плате, доступных в официальных статистических источниках каждой из стран. Размер ежемесячной выплаты мы поделили на усреднённое количество рабочих дней в месяце — 21.

picodi.com

Сегодня, 1 декабря, из столичного парка Штефана чел Маре эвакуировали последний из стоявших там киосков по продаже кофе и мороженого.

В парке остался только павильон Andy’s Express, приспособленный к эксплуатации в зимнее время.

Напомним, что Кишнёвская примэрия сначала установила в качестве окончания сезона летней торговли дату 1 октября, затем продлила этот срок до 1 ноября.

И это правильно: открытые киоски не приспособлены для работы людей в период холодов. При такой погоде, как сегодня, внутри киоска – минусовая температура. Идут в них работать люди (в основном, молодёжь), которым просто некуда деваться. И просто гробят своё здоровье (особенно девушки) на всю оставшуюся жизнь.

Чтобы содержать «зимний» павильон, с полноценным отоплением и освещением, кофе, чая, мороженого и прохладительных напитков мало. Нужен фаст-фуд: хот-доги, гамбургеры, пиццы и слайсы, другие горячие блюда. Возможен и глинтвейн (извар), таких примеров хватает во всех европейских столицах.

Но для этого требуется разработать чёткую концепцию уличной торговли, чего ни примэрия, ни муниципальный совет пока так и не смогли сделать.

Mybusiness.md

Новая фабрика в Дондюшанах была построена всего за 5 месяцев, а с 1 июля с. г. здесь работают 127 сотрудников с возможностью расширения до 1 200. Текстильные изделия, производимые рабочими, экспортируются в Румынию и в Европейский Союз.

Премьер-министр посетил производственный цех и рассказал сотрудникам об условиях работы и уровне оплаты. Люди высказали довольство уровнем заработной платы и льготами, предоставляемыми работодателем. Глава кабмина отметил, что проблемой остается нехватка рабочей силы. «Мы находимся в ситуации, когда в Молдове создано достаточно рабочих мест. Сейчас нам надо найти людей, желающих работать на этих фабриках».

Железная дорога Молдовы планирует беспрецедентно снизить тарифы.

Государственное предприятие "Железная дорога Молдовы" планирует понизить цены на билеты на 40-50%. Об этом в  эфире программы "Экспертиза" радиостудии Sputnik Молдова сообщил заместитель генерального директора по коммерческой части ГП "Железная дорога Молдовы" Григорий Кондураке. Мера связана с целью повысить пассажиропоток.

По словам Кондураке, высокая стоимость билетов на международные направления связана с дорогим обслуживанием железнодорожной инфраструктуры.

"Стоимость билета формируется из трех компонентов. Формирование цены осуществляется согласно соглашению межправительственной Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД). Это означает, что в зависимости от территории, по которой проезжает поезд, каждая страна имеет свою составляющую. Из 1400 леев, которые вы заплатите за плацкартное место, приблизительно 20% получит Молдова, 45-50% получит Украина, остальное - РФ. В зависимости от количества километров прохождения", - заявил Кондураке.

Представитель МЖД отметил, что доля перевозок пассажиров в поездах дальнего следования значительно сократилась. К примеру поезда, которые курсируют в Российскую Федерацию, загружены только на 50 - 56%. По мнению Кондураке, авиакомпании в настоящее время составляют главную  конкуренцию для железнодорожного транспорта.

"Чтобы купить билет на самолет, задействовано два аэропорта и самолет, у нас же 1000 км железных дорог, которые нужно содержать, это большие вложения. Так как наблюдается драматическое падение пассажирских перевозок во все страны, рассматривается понижение цен на 40 - 50 %, чтобы повысить пассажиропоток".

За 10 месяцев этого года в Республике Молдова было продано в общей сложности 2565 новых SUV (Sport Utility Vehicle) всех размеров и сегментов, что по сравнению с общим количеством проданных новых автомобилей в 5 084 единицы составляет 50,45%, - сообщает piataauto.md.

Доля рынка кроссоверов растёт во всем мире, но даже на европейском континенте показатели проникновения ниже по сравнению с ситуацией в Молдове.

Например, на общем европейском уровне доля SUV достигла почти 30% в 2017 году. Самая большая региональная доля в мире зарегистрирована в Китае, где более 41% новых покупателей автомобилей предпочитают паркетники. Даже в Северной Америке, регионе, который мы все знаем как огромного потребителя внедорожников, их доля достигает почти 40%. Таким образом, 50,4% Молдовы действительно выглядят впечатляюще.

Однако, если раскрыть цифры Молдовы по сегментам, брендам и моделям, то продажи внедорожников показывают их неплохое равновесие. Причем показатели роста идут в основном из более доступного сегмента SUV.

Таким образом, из 2565 кроссоверов, проданных за первые 10 месяцев 2018 года, 251 экземпляр – румынский внедорожник Dacia Duster, который является самой популярной моделью внедорожников, продаваемых в Молдове.

Toyota RAV4 прибавилась в количестве 218 экземпляров, продажи которых в значительной степени стимулируются её гибридной версией. Далее в топе следуют две корейские модели - Hyundai Tucson и Kia Sportage, соответственно 207 и 156 экземпляров. Рейтинг продолжается на компактном внедорожнике Suzuki Vitara с 153 проданными автомобилями.

Список самых популярных внедорожников в Молдове продолжается Hyundai Santa Fe (108 единиц), от него на небольшое расстояние отстаёт Renault Kadjar с 104 единицами и со своим братом по платформе Nissan Qashqai с 88 единицами, проданными за 10 месяцев. Потом идёт самый популярный чешский внедорожник Skoda Kodiaq с 86 экземплярами, проданными в нашей стране. Топ-10 завершает Toyota Land Cruiser, также с 86 единицами, но с довольно-таки «кусающейся» ценой. Таким образом, в топ-10 нет премиальных моделей, а общее число продаж этих авто уже составляет 1 433 единицы, то есть более 56% всех внедорожников, проданных за первые 10 месяцев в Молдове.

Mybusiness.md

Тираспольская фабрика "Тиротекс" 27 ноября запустила вторую печатную машину, в два раза производительнее первой.

По словам генерального директора компании «Тиротекс» Андрея Межинского: «Прежде отделочное производство печатало рисунки на ткани ротационным и плоскопечатным способом. Однако несколько лет назад встал вопрос о дополнительном увеличении мощностей за счет освоения инновационного цифрового способа печати. Первая полноцветная ЦПМ ReNoir Pro16 итальянской фирмы Reggiani для активной печати на тканях была приобретена в августе 2016 года. За 2 года на ней было напечатано более 2 млн. погонных метров ткани. В этом году инвестором также было принято решение о приобретении еще одной ЦПМ - более усовершенствованной модификации. ReNoir Top-32 производства Reggiani уже мощнее по производительности и позволяет в два раза быстрее печатать ткань с более улучшенными показателями. Если первая машина на 16 печатных головок выпускает до 90 тысяч метров в месяц, то за этот же период времени новая ЦПМ, у которой 32 печатные головки, выпускает в два раза больше - до 180 тысяч погонных метров».

tirotex.com

В период с 2017 по 2018 год Агентство государственных услуг (ASP) зарегистрировало 460 случаев фальсификации документов. Более половины составили документы, удостоверяющие личность.

В то же время, сотрудники ASP зарегистрировали 55 случаев, когда граждане пытались получить водительские права вместо других лиц, пишет tv8.md.

Было установлено, что в некоторых из вышеупомянутых ситуаций заявителей не было в стране. Статистические данные показывают, что чаще всего нарушения совершаются близнецами или братьями и сёстрами, похожими друг на друга.

Обзор агентства InfoMaket

29 ноября 2018 года исполняется 25 лет со дня введения в обращение национальной валюты современной Молдовы. Ее предшественником в период развала СССР и экономической нестабильности был молдавский купон, введенный в обращение 10 июня 1992 года.

Весь текст доступен по ссылке...