Министр внутренних дел Андрей Нэстасе отдал приказ, согласно которому патрульные полицейские теперь не могут останавливать водителей без причины.

Стоит отметить, что с такой просьбой в 2017 году выступал Влад Плахотнюк, а годом позднее аналогичный приказ был подписан экс-министром МВД Александру Жизданом.

Согласно пресс-релизу МВД, вице-премьер-министр и глава МВД Андрей Нэстасе подписал Приказ об обеспечении соблюдения положений нормативных актов в области контроля дорожного движения.

- Приказ призван обеспечить соблюдение сотрудниками полиции правил остановки транспортных средств и недопущения злоупотреблений в их деятельности. Таким образом, остановка и проверка транспортных средств будут запрещены при отсутствии законных оснований, - говорится в заявлении.

В пресс-релизе также говорится, что при остановке транспортного средства сотрудники полиции будет обязаны сообщить водителю свое имя, должность и причину остановки, а также представить служебное удостоверение.

- Кроме того, подразделения по надзору за дорожным движением будут располагаться только в видимых местах, так как теперь запрещена практика парковки в незаметных местах. Принятая мера является приоритетной задачей министра Андрея Нэстасе в области соблюдения прав и свобод граждан и предотвращение злоупотреблений со стороны правоохранительных органов, в том числе подведомственных структур Министерства иностранных дел, - говорится в пресс-релизе.

bloknot-moldova.md

Агентство по энергоэффективности запустило сегодня вместе с Организацией Объединенных Наций по промышленному развитию (ЮНИДО) конкурс "Экоэнергетическая Молдова-2019".

Заявки на участие принимаются до 1 октября этого года.

Из общего числа участников будут отобраны 15 финалистов, которые примут участие в ряде тренингов и семинаров в области предпринимательства, после чего будут названы пять финалистов. 

Пять наград будут присуждены в номинациях: "Лучшая предпринимательская инициатива в сельскохозяйственном секторе"; "Лучшая предпринимательская инициатива в ИТ-секторе"; "Лучшая предпринимательская инициатива в сфере перевозок"; "Лучшая предпринимательская инициатива в промышленности"  и "Лучшая предпринимательская инициатива, запущенная женщинами в энергетическом секторе". 

Для награждения победителей выделен бюджет в размере 50 000 долларов США в год. Награды будут вручены ЮНИДО в ноябре этого года.

Moldova Eco Energetică-2019 является частью программы Clean Technology Innovation Programme for SMEs and Start-ups in the Republic of Moldova и направлена на определение и продвижение предпринимательских инициатив в области энергоэффективности и возобновляемых источников энергии в наиболее важных секторах национальной экономики. За трехлетний период будут награждены 15 стартапов на общую сумму 150 000 долларов США.

Moldova Eco Energetică проводится с 2011 года и является крупнейшим событием года, целью которого является продвижение энергоэффективности и использование возобновляемых источников энергии в Республике Молдова.

moldpres.md

Министерство финансов вынесло на публичные консультации проект нового Таможенного кодекса (ТК). Он вступит в силу с 1 января 2022 г., за исключением ряда статей, для которых предусмотрен переходный период, и заменит действующий ТК, принятый в 2000 г.

Законопроект разработан с целью приведения в соответствие национального таможенного законодательства с европейскими стандартами, модернизации системы регулирования таможенных правил и новых методов таможенного контроля. Новый ТК ориентирован на содействие международной торговле путем применения упрощенных таможенных процедур. Он предусматривает либерализацию некоторых правил таможенного оформления грузов, унификацию ряда требований. Обновленная версия ТК систематизирует национальное законодательство и охватывает действующий ТК, Законы о таможенном тарифе и о порядке ввоза в РМ и вывоза с ее территории имущества физическими лицами.

Проект вводит новые юридические нормы и понятия. В отличие от действующего ТК, который включает 325 статей, сгруппированных в 15 разделов, новая редакция состоит из 478 статей и 11 разделов.

Раздел I – Общие понятия — устанавливает область применения таможенного законодательства, основные понятия, используемые в документе, юридические основы для предоставления информации, в частности, регламентирует приоритет доставки (без бумажного сопровождения) необходимых данных с целью таможенного оформления. Переложены требования ТК ЕС, которые касаются либерализации деятельности в области таможенного представительства: выдачей авторизации таможенного брокера будет заниматься Таможенная служба (ТС). Сегодня этот вид деятельности входит в перечень лицензируемых, а документ выдает Агентство государственных услуг. Описаны процедуры принятия обязательных решений о происхождении и тарифной классификации. Регламентированы критерии и процедура присвоения статуса авторизированного экономического оператора (АЭО).

Раздел II – Основные факторы, на основании которых применяются таможенные обязательства или осуществляется экспорт или применяются другие меры относительно товарообмена — регламентирует базовые компоненты для установления таможенных обязательств (классификация происхождения товаров, таможенная стоимость и применяемый таможенный тариф). Изменена концепция таможенного тарифа, описаны правила установления непреференциального происхождения товаров, сохранены требования относительно статуса утвержденного экспортера. Предусмотрены правила определения таможенной стоимости, применяемые методы оценки и другие элементы, которые связаны с установлением таможенной стоимости товаров.

Раздел III – Таможенная задолженность и гарантии – содержит общие положения относительно возникновения, изменения, гарантирования и погашения таможенного обязательства. Впервые в ТК включены меры относительно таможенной задолженности, возникшей из-за несоблюдения норм, оговорено снижение размера уплаченной таможенной стоимости, аннулирование таможенной задолженности. Новый механизм отсрочки уплаты таможенных платежей – на 30 дней – будет предоставляться только АЭО. Сохранятся действующие нормы относительно правил принудительного взыскания таможенных обязательств.

Раздел IV – Товары, ввозимые на таможенную территорию – включает правила ввоза, использования, уведомления относительно ввоза товаров на таможенную территорию РМ. Регламентирована процедура и порядок предоставления статуса временного складирования — специальный юридический статус товаров, со специальными условиями использования, в том числе гарантированием таможенных задолженностей.

Раздел V – Общие нормы относительно таможенного статуса, помещения товаров под таможенный режим, проверки таможенного освобождения, предоставления разрешения на выпуск и распоряжения товарами. Этот раздел устанавливает общие правила декларирования товаров. Предусмотрены стандартная и упрошенные процедуры. Отдельная глава посвящена процедуре разрешения на выпуск товаров. Установлена возможность распоряжения товарами, находящимися в процессе таможенного оформления (включая уничтожение товаров и отказ в пользу государства).

Раздел VI – Выпуск в свободное обращение и освобождение от таможенных пошлин — регламентирует процедуру выпуска в свободное обращение иностранных товаров, предназначенных для торговли или для личных нужд. Предприняты изменения с целью устранения возможности для двойной интерпретации закон, перечислены правила ввоза и вывоза товаров и транспортных средств с территории РМ. Отдельный раздел посвящен случаям предоставления освобождения от таможенных пошлин.

Раздел VII – Специальные режимы — устанавливает все таможенные режимы, за исключением режима разрешения на выпуск и режим экспорта. Описана процедура транзита, с учетом намерения Молдовы присоединиться к европейской транзитной системе (NCTS). Новые правила в этой области вступят в силу через два года после принятия нового ТК, чтобы ТС успела разработать и внедрить соответствующую информационную систему.

Раздел VIII – Товары, вывозимые с таможенной территории. В этой части регламентированы процедуры вывоза товаров с таможенной территории РМ. Вводится использование краткого уведомления о вывозе, аналогичное существующему в ТК ЕС. Отдельная глава посвящена правилам размещения товаров в таможенный режим экспорта.

Раздел IX – Специфические формы таможенного контроля – устанавливает все возможные процедуры таможенного контроля (на основании системы рисков, последующего контроля, защиты интеллектуальной собственности, пассажиров и багажа и пр.).

Раздел X – Таможенные нарушения и ответственность за их совершение — представляет актуализированную версию аналогичных положений действующего ТК. Отдельная глава посвящена процедуре исполнения решений ТС по случаям таможенных нарушений. По каждому виду нарушений устанавливается порядок определения размера штрафа, который рассчитывается исходя из размера таможенной стоимости. Штраф будет удваиваться, если товары являются подакцизными. Срок давности привлечения к ответственности вместо одного года увеличится до четырех лет. Регламентированы смягчающие и отягчающие обстоятельства.

Новая глава регламентирует процедуру продажи ТС конфискованных и изъятых товаров, а также товаров, на которые был получен отказ в пользу государства. Сегодня эта процедура осуществляется ГНС.

Раздел XI устанавливает финальные и переходные положения. Новый ТК вступит в силу с 1 января 2022 г., за исключением ряда статей, который начнут применяться не ранее чем через два года после вступления в силу нового кодекса.

Publicaţia periodică "Monitorul Fiscal FISC.MD", Serviciul Vamal al Republicii Moldova

Компания Huawei начала разработку технологии интернет-соединения шестого поколения.

В канадской прессе китайский телекоммуникационный гигант подтвердил, что начал работать над сетью 6G в своем офисе в Оттаве, сообщает newsru.ca.

Компания также ведет переговоры с канадскими университетами по вопросам разработки новой сети.

«Технология 5G совсем новая, а наши планы на 6G — это эволюция сети предыдущего поколения», — объясняет Сун Чжан, вице-президент Huawei по стратегическим разработкам в Канаде.

Президент Молдавии Игорь Додон потребовал, чтобы правительство страны приостановило решение Нацагентства по регулированию в энергетике (НАРЭ) о повышении тарифов на электроэнергию на 5,6%.

Додон считает, что повышение тарифов было сделано по «политическому заказу» власти, которая контролировалась олигархом Владом Плахотнюком, чтобы дестабилизировать ситуацию в стране.

«Повышение составило почти вдвое больше в сравнении с первоначально заявленной цифрой. Тем самым становится ясным, что данное повышение не обосновано точными и оправданными расчетами, а представляет собой попытку дестабилизировать ситуацию в стране по политическому заказу прошлой власти», – написал Додон.

Компания Gas Natural Fenosa, которая перепродает Молдавии электроэнергию Молдавской ГРЭС (Приднестровье), по одной из версий принадлежит Плахотнюку. Причем в этой схеме посредник получает на 10% больше производителя, пишет 1news.md со ссылкой на politnavigator.net.

Напомним, что в июне вице-премьер РФ Дмитрий Козак заявил, что Россия не будет заставлять Молдавию закупать электроэнергию Молдавской ГРЭС, собственниками которой являются россияне.

Бывшие президенты Молдавии могут лишиться части привилегий, которые оплачиваются из государственного бюджета. Как сообщило в воскресенье местное издание NewsMaker, соответствующие поправки в законодательство представила в правительство государственная канцелярия.

Если они будут одобрены парламентом, то прежние главы государства - Мирча Снегур, Петр Лучинский, Владимир Воронин и Николай Тимофти - останутся без личного кабинета и помощника, а также служебного автомобиля в постоянном распоряжении. Вместе с тем бывшим руководителям сохранят другие привилегии - повышенную пенсию, бесплатную медицинскую помощь, санаторно-курортное лечение, а также дипломатический иммунитет и личную охрану. Таким образом, правительство намерено сократить расходы, по предварительным данным, на 500 тыс. лей (около $30 тыс.) в год.

Как уточняет издание, Тимофти пользуется служебным Mercedes, Снегур и Лучинский - автомобилями Skoda, а вот Воронин от машины отказался. Согласно предложению государственной канцелярии, автомобили отныне не будут в постоянном распоряжении экс-президентов, а будут предоставляться только при необходимости.

Личный кабинет, помощник и служебный автомобиль бывшим президентам предоставили в 2016 году депутаты правившей тогда Демократической партии. В июне поддерживающая президента Игоря Додона Партия социалистов Республики Молдова договорилась с проевропейским блоком Acum ("Сейчас") сформировать правящую коалицию против контролировавших власть в стране демократов, которых возглавлял олигарх Владимир Плахотнюк. Демократы отказались уходить в оппозицию, объявив парламент и новый кабмин незаконными, и организовали протесты своих сторонников в Кишиневе. Однако после того, как поддержку новой власти оказали Россия, ЕС и США, Плахотнюк бежал за границу, где подал в отставку с поста лидера партии и сложил полномочия депутата.

tass.ru

Премьер-министр Румынии Виорика Дэнчилэ совершила в пятницу электоральный визит в румынский регион Молдова. Из-за того, что в этой области нет ни одного километра автострады, ей пришлось воспользоваться частным вертолётом.

«Я приезжала на машине много раз. И впервые прилетаю на вертолёте. Я сказала, что приеду в каждый округ страны», - заявила Виорика Дэнчилэ в Яссах, цитирует Mediafax.

На вопрос, знает ли она, сколько нужно времени, чтобы добраться до Ясс из Бухареста, премьер-министр ответила: «Возможно, именно поэтому мы прилагаем все усилия, чтобы развивать инфраструктуру в Румынии». Генеральный секретарь PSD Михай Фифор заявил, что перелёт оплачивался из средств PSD, - пишет playtech.ro.

"Мы не используем государственные деньги. Я думаю, что партия вправе принимать решения, особенно когда время не позволяет нам быстрее попадать в дальние уголки», - сказала Дэнчилэ, косвенно ссылаясь на отсутствие шоссе, обещанное в течение многих лет правительством PSD. Более того, Молдова является единственным регионом страны, где нет ни одной автомагистрали, пишет revista22.ro.

Молдова известна тем, что из-за отсутствия нормальных дорог местный предприниматель Штефан Мандаки в марте нынешнего года за свой счёт построил один метр автострады, инициировав таким образом акцию протеста «Румыния хочет шоссе».

В момент открытия этого метра автострады 15 марта, с 15:00, десятки тысяч румын из страны и из диаспоры, десятки компаний, небольших и крупных, банков, агентств недвижимости и посольств, учителей и студентов, врачей, полицейских и перевозчиков, желающих иметь шоссейные дороги в Румынии, на 15 минут прекратили работу, - сообщала ziare.com.

Сейчас Штефан Мандаки безостановочно следит за единственным метром шоссе в Молдове, которое он построил за семь часов 15 марта. Он принял это решение после того, как воры начали воровать компоненты у этого «Памятника шоссе», - сообщает click.ro.

Согласно Википедии, Румынская Молдова (рум. Moldova Occidentală) по современному административному делению включает жудецы (уезды) Бакэу, Васлуй, Вранча, Галац, Нямц, Яссы, часть уездов Ботошани и Сучава.

Mybusiness.md

Самое дорогое в мире вино выпускается во французском Бордо под брендом Liber Pater, сообщает Wine Searcher.

Производитель оценил вино урожая 2015 года, которое поступит в сентябре в €30 тыс. (около $33,5 тыс.) за бутылку, отмечает издание. Сообщается также, что самым дорогим вином на протяжении последних пяти лет являлось Grand Cru Domaine de la Romanée Conti, средняя розничная цена которого составляла $20,5 тыс.

В июле 2016 года представитель винного дома сообщил RNS, что владелец французского винного дома Liber Pater Лоик Паске решил заняться производством «великого» вина из исторических сортов винограда в Крыму. Проект по его производству обсуждался с министром сельского хозяйства Крыма.

Предполагалось, что партнером Liber Pater в этом проекте будет французская компания Vintex SAS из Бордо, которая занимается продажей вин категории Grand Vin.