В ноябре 2014 года в рамках программы USAID в районы республики было поставлено 10 мусоровозов и несколько единиц другой коммунальной техники. Любопытно, что часть этих машин была импортирована в Молдову в разобранном виде — шасси из Нижнего Новгорода, оборудование из Киева. А сборку их на месте осуществила молдавская компания Auto-Prezent.

«Действительно, Агентство США по международному развитию для районов республики приобрело 10 мусоровозов. Но мы собрали всего два из десяти, - объяснил коммерческий директор Auto-Prezent Андрей Бостан. - Это были мусоровозы с задней загрузкой под евроконтейнеры. Остальные 8 машин с боковой загрузкой под обычные мусорные контейнеры, поставила другая компания".

В целом Auto-Prezent собрал в рамках этого проекта 10 автомобилей для коммунального хозяйства: 2 мусоровоза и 8 вакуумных ассенизаторских машин. Кроме них в заказ входила поставка 6 автогрейдеров завода "Брянский арсенал".

"Надстроечное оборудование на шасси грузовых автомобилей мы действительно монтируем на своём предприятии в Кишиневе", - объясняет Андрей Бостан.

"Мы являемся авторизированными дилерами ряда автомобильных и специализированных заводов и торговых марок - МАЗ, ГАЗ, УАЗ, «Богдан», турецкого отделения FORD и ряда других", - продолжает коммерческий директор. Предприятие располагает соответствующим оборудованием, его работники проходили подготовку на предприятиях, дилерами которых является Auto-Prezent.

В принципе, на Auto-Prezent собран костяк специалистов, работавших на Первом авторемонтном заводе в Кишиневе. "Поэтому мы единственное в республике предприятие, которому официальные поставщики дали право проводить такие монтажные и сборочные работы, - говорит Андрей Бостан. – Так, оборудование для мусоровозов и ассенизаторских машин мы монтировали на шасси дизельного среднетоннажного грузовика ГАЗ-3309 нижегородского завода".

Преимущество техники, производимой на постсоветском пространстве в том, что нынешний контингент слесарей и ремонтных рабочих с ней хорошо знаком. Их не надо дополнительно обучать, переучивать и проводить инструктажи. Это упрощает и удешевляет ремонт этих машин и их обслуживание.

Грейдеры, поставленные из Брянска, тоже частично собирались на предприятии Auto-Prezent. "Они пришли к нам в полуразобранном виде", - продолжает Андрей Бостан. Такие поставки техники в виде "конструктора" выгодны и головному производителю, и молдавскому предприятию. Заводу-производителю удобно, что им не надо возиться со сборкой и доводкой машин. Молдавскому предприятию - тем, что оно обеспечено работой и получает свою долю прибыли от монтажа техники. А покупателю, что автомобили и грейдеры, собранные из машинных комплектов в Кишинёве, обходится дешевле, чем полностью произведённые на заводе-изготовителе.

В целом производственное оборудование и квалификация работников позволяют Auto-Prezent даже производить отвёрточную сборку автомобилей и техники, официальными дилерами, которыми они являются. "Авторизированными дилерами - подчеркивает Андрей Бостан. - Иначе тот же "Брянский арсенал" не имел бы права поставлять нам автогрейдеры в разобранном виде. Производителям, естественно, не всё равно, кто и как будет собирать их машины. И нам тоже не безразлично, как они будут собраны. Потому что мы отвечаем за их гарантийное и сервисное обслуживание. Так на шасси ГАЗ-3309, на которые по заказу USAID монтировалось мусоросборочное и вакуумно-ассенизационное оборудование, гарантия 2 года. На коммунальное оборудование, которое поставлялось украинской компанией "Будшляхмаш" - 12 месяцев. Но мы уже готовы давать и на это оборудование гарантию в два раза большую", - замечает Андрей Бостан.

По данным USAID мусоровозы, приобретенные у Auto-Prezent, отправлены в Штефан Водэ и Кантемир. Ассенизаторские машины в Единцы, Дрокию, Шолданешты, Каушаны, Бессарабку и Страшены.

"Так как мы сами собираем спецавтомобили, они выходят дешевле, поэтому мы и выиграли тендер на поставки ассенизаторских машин и мусоровозов, - говорит Андрей Бостан. - Другие участники тендера предложили готовые машины, собранные на базовых предприятиях, а такая техника заведомо дороже. Кроме заявленных цен, мы смогли уложиться и в оговорённые сроки поставки, которые ограничивались одним месяцем. На сборку и монтаж оборудования на готовых шасси у нас ушла одна неделя, а сама техника шла с заводов около трёх недель".

Специалисты Auto-Prezent считают, что для коммунальных служб и не только, выгодно приобретать новую технику, а не побывавшую уже в эксплуатации. И дело даже не в том, что новая техника попадает под гарантийное обслуживание. На Западе трёх-четырёхлетние коммунальные автомобили имеют достаточно высокую степень материального износа. При этом неизвестно, как и в каких условиях они эксплуатировались и через скольких хозяев эта техника прошла. В любом случае, обслуживание такого автомобиля обходится дороже нового.

Касаясь техники, побывавшей в эксплуатации, Андрей Бостан сказал, что Auto-Prezent проводит монтаж оборудования и на давальческом шасси. Так недавно на шасси старого ЗИЛа по заказу единецкого Apă-canal установили машину для промывания каналов. Устанавливают на таких шасси и европейское оборудование. Один из недавних заказов - монтаж на основе грузового МАЗа итальянского манипулятора для самостоятельной погрузки грузов без привлечения дополнительной техники.

Что касается мусоровозов, заказанных по тендеру USAID, то они относятся к классу с малым объёмом загрузки - всего 8 кубометров. Для тех районов, куда их поставили, большего объёма не требуется. Для сравнения, объём бункера мусоровоза может достигать 24 кубометров. Такие машины обычно заказывают для муниципиев и районов, в которых расположены мусорные полигоны.

Материал подготовлен MyBusiness.md