Когда говорят, что Украина будет членом ЕС, то забывают при этом о средней зарплате в нашей стране. О том, а готова ли зарплата соответствовать европейским стандартам? - спрашивает украинский портал lifedon.com.ua.

Пожалуйста, не путайте. Зарплата сама по себе из-за того, что Украина станет членом ЕС, не вырастет. Наоборот, Украина должна сама поднять зарплату до уровня ЕС, чтобы ее приняли в ЕС.

Согласно официальным данным Государственной службы статистики Украины за 7 месяцев 2017 года, средняя заработная плата в Украине в пересчете на официальный курс евро/гривна на 1 августа 2017 года составляет 223 евро до уплаты налогов. Самая низкая заработная плата среди членов ЕС - в Болгарии. Там она 510 евро. Но болгары при этом возмущаются и обижаются даже на Румынию, где средняя зарплата около 590 евро.

Что же касается Польши, то средняя зарплата по итогам первого полугодия 2017 года составила 1060 евро. Украина только может мечтать об этом. Хотя справедливости ради стоит сказать, что цены на продукты в Польше не существенно отличаются от украинских цен. Так, что по уровню цен Украина уже, как Польша, а по уровню зарплаты, как …Вы ошиблись, даже не Молдова, там средняя зарплата около 245 евро, а в Белоруссии - 345 евро, а в России 547 евро.

Но, но есть все же страны, которые уступают Украина по уровню зарплаты. Это Таджикистан, где средняя зарплата около 60 евро, и Киргизия, где средняя зарплата 201 евро. Так что Украина все же не самая слабая страна среди стран СНГ. Но явно она очень слабенько смотрится на фоне ЕС.

Можно поднять зарплату и тогда произойдет девальвация гривны. И опять в пересчете на евро зарплата в Украине будет на уровне ниже молдавской.

Нельзя просто за счет механического роста минимальной заработной платы повысить украинскую зарплату до уровня европейской. Хотите, чтобы в Украине была зарплата как в ЕС, то соответственно и экономика в Украине должна быть, как в ЕС.

Чем отличается экономика ЕС от экономики Украины? Своей алчностью и жестокостью. Пока Украина размазывает сопли и рассказывает о том, как ее любят, экономика ЕС цинично и прагматично зарабатывает деньги и будет зарабатывать везде, где это ей приносит доходы. Для нее нет такого понятия «мы их любим». В их мире один лозунг -«конкурентов никто не любит». А Украина - это именно конкурент ЕС, а не друг и не брат, как говорят наши некоторые политики и эксперты.

Почему в Германии зарплата выше, чем в Польше? Не потому, что там более умные и работящие работники, а потому, что Германия просто эксплуатирует Польшу и другие страны Восточной Европы. А за счет этого может себе позволить большую зарплату.

Болгария - это обычный изгой ЕС, как Литва, Латвия. Они фактически могут предложить ЕС лишь сбыт продукции, прежде всего, из Германии и Франции, и экспорт дешевой рабочей силы. В бизнесе не бывает друзей. Поэтому, хорошо, что Украина заключила соглашение об ассоциации с ЕС, но нужно прекратить стоять на коленях перед руководством ЕС и ждать от них подачки. Нужно огрызаться и вырывать у них деньги, вести так же себя цинично и жестко, стараться их подставить и обмануть. Вот тогда и в Украине зарплата будет, как в ЕС.

Конкурентов никто не любит, но с жесткими конкурентами всегда приходится считаться, даже если это Германия или Франция. Нужно наконец понять, что не стоит ждать мифических инвесторов из ЕС, а тем более из Канады или США а нужно помогать украинским инвесторам. Для украинского бизнеса, а не для зарубежного, нужно сделать в Украине действительно льготные условия, чтобы украинский бизнес мог обыгрывать европейский и не только европейский бизнес. Тогда и у нас будет экономическое чудо.

А пока наша власть будет рассказывать о реформах, ждать подачки от ЕС, то в Украине еще долго зарплаты будут как в Киргизии или Таджикистане. К слову, у Казахстана средняя зарплата 625 евро. Вот с кого Украине нужно брать пример и больше думать об украинской экономике, а не о мифах и маниловщине.

Коллаж: mybusiness.md

Компания 3DStroy SRL запустила первый в Молдове строительный 3D-принтер с рабочей площадью 32 м² (8х4 м).

Он позволяет печатать малые архитектурные формы, отдельные элементы для домов, различные бетонные конструкции (например, ножки для парковых скамеек), а также сложные конструкции.

«Мы несколько месяцев экспериментировали с режимами работы, составом бетонной смеси, - рассказал для mybusiness.md директор по производству 3DStroy Анатолий Лисник. – В результате остановились на определённом составе, который содержит фибру, дающую армирование. То есть материл становится более трещиностойким».

Также в процессе экспериментов было создано несколько готовых конструкций, в том числе и с использованием красящих пигментов.

А в ходе первого производственного запуска решено было символически изготовить букву «А» и установить её у стеклянной стены цеха, перед которой паркуют машины. Во избежание, так сказать…

Как и в случае с обычными 3д-принтерами, в основе работы строительного принтера лежит экструзия. Сначала необходимо подготовить строительный раствор, в состав которого входят цемент, стекловолокно, иногда керамзит и иные материалы, красители. Затем принтер выдавливает этот раствор через специальные сопла, нанося его слой за слоем на основание.

«Теперь мы готовы не только выполнять уникальные заказы от строительных организаций и частных застройщиков, но и принимать участие в муниципальных тендерах по изготовлению малых архитектурных форм в единичном количестве или мелкими партиями», - отметил Анатолий Лисник.

Игорь ФОМИН

Mybusiness.md

Единственный дельфинарий Молдовы закрыли и решили перевезти в Одессу, - сообщает bloknot-moldova.md.

Дельфинарий «Немо» оказался нерентабельным. Сегодня, 10 сентября, в нем состоялись последние представления. Больше дельфины не смогут радовать детей нашей страны.

Дельфинарий «Немо», рассчитанный на 250 мест, открылся в Кишиневе год назад. Стоимость одного билета составляла около 230 леев (чуть более 10 долларов). Для детей до 3 лет вход был бесплатный.

Летом руководство заявило о его нерентабельности, поскольку зрители его не заполняли. Дельфинов перевезут в Одессу. На заключительные выступления стоимость билета составила 130 леев.

• Постановление Правительства №. 254 от 14 мая 2015 года об утверждении Стратегии повышения конкурентоспособности индустрии информационных технологий на 2015-2021 гг.
• Закон №. 77 от 21 апреля 2016 года об информационно-технологических парках
• Закон №. 145 от 14 июля 2017 года о внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты (единый налоговый режим для резидентов ИТ-парка).

• повышение конкурентоспособности предприятий в отрасли информационных технологий
• поддержка малых и средних предприятий в индустрии информационных технологий
• привлечение внутренних и иностранных инвестиций, проведение мероприятий, которые создают продукты с высокой добавленной стоимостью
• привлечение квалифицированных кадров, создание рабочих мест.

Кроме того, представители IT-компаний и будущих резидентов парков имели возможность узнать, какие основные виды деятельности могут быть развёрнуты в ИТ-парке. Это:

- Индивидуальные разработки программного обеспечения

- действия по редактированию (тестированию) компьютерных игр

- редактирование другого программного обеспечения

- управление (управление и эксплуатация) средств вычислительной техники

- обработка данных, администрирование веб-страниц и связанная с ними деятельность, деятельность веб-порталов

- консультационная деятельность в области информационных технологий.

Цель мероприятия - повысить осведомленность о создании IT-парков. Для этого требуется только два документа - запрос, адресованный министерству экономики и инфраструктуры, с указанием цели создания парка, его функциональной ориентации, а также мероприятий, которые будут проводиться в парке, а также технико-экономическое обоснование создания парка с описанием его концепции, сообщил Виталий Тарлев.

ИТ-парк будет создан по решению правительства и будет возглавляться менеджером, как в случае свободных экономических зон, сказал чиновник.

Напоминаем, что в соответствии с Законом об IT-парках Администратор парка утверждает Правила организации и действия парка, задаёт его цели, создает, обслуживает и обновляет реестр резидентов, а также официальный сайт.

Также в его обязанности входит привлечение инвесторов и изобретателей к работе в парке, а также будет подготовка и представление ежеквартальных и годовых отчётов о работе парка и его резидентов в министерство.

Ассоциация частных компаний в сфере информационных технологий (ATIC) сразу после форума объявила о своей готовности создать первый в Молдове виртуальный ИТ-парк и стать его администратором.

Зато у нас вино хорошее

Мы часто и большей частью справедливо ругаем отечественных авиаперевозчиков. Однако, как пишут российские "Ведомости", хотя бы в вопросах питания на борту молдавские авиакомпании как минимум не хуже других из стран СНГ.

Сервис «Туту.ру» составил рейтинг авиакомпаний СНГ с самым вкусным питанием на борту , опросив свыше 22 000 пассажиров, совершивших путешествие в первом полугодии 2017 г.

Самыми вкусными пассажиры назвали «Узбекистон Хаво Йуллари» и казахскую «Эйр Астана». По мнению пассажиров, эти авиакомпании кормят вкусно и много. Пассажиры «Узбекистон» часто упоминают большие порции, пишут, что все очень вкусно и сытно. Кроме того, при перелете более шести часов компания предлагает легкий завтрак в дополнение к основному питанию.

Бортовое питание «Эйр Астана» пассажиры сравнивают с домашней едой, отмечают, что в меню много мяса. Казахская авиакомпания угощает клиентов блюдами национальной кухни, вином и пивом. Во время коротких перелетов кормят проще: обычно предлагается легкий завтрак, который тоже получает неплохую оценку пассажиров.

Единственный российский представитель в топ-5 - авиакомпания «Алроса», она заняла третье место. Это небольшой перевозчик (241 000 пассажиров за семь месяцев 2017 г.), принадлежащий мировому лидеру по производству алмазов «Алросе». Пассажиры «Алросы» ценят наличие еды на коротких рейсах, и это выгодно отличает перевозчика от конкурентов, на рейсах которых не кормят совсем. Пользователи часто упоминают, что есть выбор из трех блюд, еда вкусная.

На четвертой строчке - «Эйр Молдова», чьих пассажиров подкупает предлагаемое на ее рейсах молдавское вино. Строчкой ниже расположился национальный перевозчик Белоруссии «Белавиа». Ее часто хвалят за наличие питания на коротких рейсах, хотя бутерброды оценивают не очень высоко.

Крупнейшая авиакомпания России, СНГ и Восточной Европы «Аэрофлот» на шестом месте по отзывам (на девятом - его «дочка» «Аврора», летающая на Дальнем Востоке). Питание «Аэрофлота» – ориентир для многих респондентов, отмечает «Туту.ру». В отзывах почти обо всех авиакомпаниях встречается упоминание «Аэрофлота» в том или ином виде, питание на борту различных авиаперевозчиков сравнивают с его кухней. Питание на внутренних рейсах «Аэрофлота» в основном оценивается пассажирами как нормальное, т. е. не вызывает ни восторга, ни нареканий. А вот на международных рейсах питание очень хвалят. Пассажиры «Аэрофлота» отмечают, что компания нередко радует в полете маленькими приятными вкусностями: мандаринками, мороженым.

На седьмой строчке второй крупнейший российский перевозчик S7 Airlines. У авиакомпании много преданных поклонников, пассажиры отмечают, что на всех рейсах без исключения предлагается питание.

На восьмом месте — авиакомпания из Молдавии Fly One.

На десятой еще одна российская авиакомпания - Red Wings.

vedomosti.ru

В 2015 году изобретатель из Гагаузии Николай Константинов построил свой первый Солнечный трицикл “BUDJAK” с питанием от фотоэлектрических панелей. И с тех пор ездит на нём на работу и обратно.

Изобретатель продолжает совершенствовать своё детище. Правда, рассказывает Константинов, «отсутствие финансовых средств, казалось, на неопределённо долгое время затормозит наше дальнейшее движение по пути совершенствования данного вида солнечного транспорта. Но мы живём в реальном мире, и совершено неожиданно для нас создались условия для реализации смысловой поговорки: “Не было бы счастья, да несчастье помогло”.

В Молдове за последние несколько лет начали появляться современные гибридные и электромобили. Они так же, как и привычный для нас автотранспорт, по истечению некоторого периода эксплуатации требуют технического обслуживания.

Так получилось, что во время ремонта одного из таких электромобилей, его владельцу пришлось заменить несколько аккумуляторов. А часть высвободившихся АКБ с исправными элементами хозяин транспортного средства безвозмездно передал Ассоциации энергии ветра Молдовы, которой руководит Николай Константинов, для дальнейшего использования в собственных конструкторских изделиях.

«К нашему удивлению, - говорит изобретатель, абсолютное большинство отдельных аккумуляторных батарей имели приемлемые для нас характеристики, и поэтому приличная часть из них была немедленно смонтированы на солнцемобиль третьего поколения “Солнечный трицикл – “Budjactan seslar” (2017)».

"Сначала я думал, что это литий-ионные батареи, - рассказывает Николай Константинов. - Потом разобрал одну кассету и понял, что они никель-металл-гидридные (Ni-MH)".

(Никель-металл-гидридные аккумуляторы с низким саморазрядом (the low self-discharge nickel-metal hydride battery, LSD NiMH), впервые были представлены в ноябре 2005 года фирмой Sanyo под торговой маркой Eneloop. Используются в гибридных автомобилях типа Toyota Prius и др., - прим. ред.)

Подаренные батареи позволили в полтора раза увеличить пробег трицикла на одной зарядке.

"Сначала я использовал кислотные аккумуляторы, - рассказал Николай Константинов для mybusiness.md. - Потом перешёл на гелиевые. Теперь могу ответственно заявить, что металлогибридные превосходят их многократно. Использую 2 кассеты, каждая с 12 "пальчиковыми" батареями, похожими на АА. Они дают 16 ампер-часов, раньше было 12. Но у них не меняется напряжение. Если на гелиевых через каждые 100 метров электродвижущая сила уменьшалась примерно на 0,5 В, то теперь она постоянна. И эти батареи намного лучше сопрягаются с установленными на трицикле бортовыми солнечными панелями, воспринимают заряд более интенсивно, зарядный ток на 25% лучше, чем при использовании гелиевых элементов. Причём, насколько я знаю, применяемые в электромобилях литий-ионные батареи ещё лучше".

Mybusiness.md

В течение пяти лет живут в США Ана Викол из Милештий Мичь Яловенского района с мужем Михаем Лилику, - рассказывает ea.md.

Любовь к дизайну и цветочным композициям вдохновили бессарабцев на создание агентства в Чикаго, с тем, чтобы превращать американские свадьбы в красивые и вечные воспоминания. Так родилось агентство Blooming Events by Ana Vicol.

Идея Blooming Events от Аны Викол появилась 5 лет назад, но воплотилась в жизнь только в мае 2016 года.

В течение 1 года и 3 месяцев были осуществлены 15 проектов декора свадебных мероприятий.

«Мы приехали в красивую и тогда ещё чужую страну, где встретили людей, которые стали нашими лучшими друзьями. Простые, беззаботные, сердечные молдавские сердца, которые имели собственные ценности, и которых не беспокоили термины «роскошь» или «гламур». Эти те, с кем мы разделяем одни и те же ценности и наслаждаемся сущностью жизни, кто вдохновляет и заставляет нас понять, что здесь остаются только люди цели, сильные и амбициозные. Мы хотели воплотить в наших проектах своё понимание Америки как страны «возможностей для всех», - говорит Ана Викол.

«Все, что мы делаем, это колоссальная работа, - продолжает Ана Викол. - Помимо недель, а иногда даже месяцев, посвящённых проекту украшения свадьбы, есть дни, когда нужно максимально выплеснуть энергию. За день до мероприятия я просыпаюсь в 5 утра и, выпив свой кофе, прячусь от себя и всех остальных в комнате, где начинаю собирать цветы в особые творения.

В этом уголке дома я остаюсь один день и одну ночь, пока не наступит 4-5 утра, чтобы начать делать букет невесты. Хотя я очень устаю, это долгожданный и даже предпочтительный момент, я люблю их делать ...

Когда я закончу, могу поспать в течение часа. В это время мой коллега и муж заботится о том, чтобы аранжировки и всё остальное были в машине, готовой к отъезду. Не позднее чем в 10 часов утра мы отправляемся на место проведения церемонии.

Там мы должны установить весь дизайн, шторы, проектор с огнями и монограммами, цветочные композиции или иногда даже повесить их на арке высотой 5 м. Если есть цветочные украшения для панно для фотографирования гостей, то это ещё 2-4 часа работы. Мы также следим за тем, чтобы были покрыты столы, салфетки - красиво оформлены, стулья - декорированы, и ещё десятки других деталей, за которые мы несём ответственность.

Кроме того, у нас есть ребёнок, который, когда мы работаем, находится на попечении дорогих наших друзей, без которых мы были бы беспомощны.

Что касается клиентов, то сейчас среди них 80% молдаван и румын, а остальные 20% - американцы, но все они для нас дорогие и особенные».

«Уход за цветами, - советует Ана Викол, - это рискованная часть украшения и самая высокая ответственность. С самого начала я узнала, что не стоит стремиться к самым низким ценам. Поэтому предпочитаю заказать их у местных поставщиков цветов, уже известных и проверенных. В свою очередь, они привозят цветы из Эквадора, Калифорнии, Флориды или даже из Нидерландов».

«Пять лет назад мы с мужем написали план будущего на листе бумаги и внесли в него всё, что сделало бы нас счастливыми, - подытоживает Ана. - Теперь, после того, как всё намеченное достигнуто, мы написали новый список и ДА! В течение следующих пяти лет мы хотим, чтобы Blooming Events by Ana Vicol стала бы более крупной командой флористов и ассистентов, чтобы иметь возможность справляться с большими и невероятными проектами декора и воплощать в реальность идеи, которые невозможно осуществить вдвоём».

О «крипте» сегодня не рассуждает только ленивый. Например, волну обсуждений вызвал запрет на проведение ICO Национальным банком Китая. Но даже среди комментаторов, которые считают или называют себя криптовалютными аналитиками, хватает тех, кто не понимает даже значения базового слова «валюта». То же самое, если не хуже, по другую сторону баррикад: многие критики так же плохо понимают, о чём говорят.

Что же, чёрт возьми, это такое — криптовалюты

С первым корнем всё более или менее понятно. Даже обывателю ясно, что речь о шифровании. Обычно на этом шаге анализ и заканчивается. Действительно, каждый из нас пользуется валютой: рублями, долларами, евро. Чего тут непонятного? Однако всё не так просто.

С точки зрения экономической теории у валюты (или денег) пять базовых функции. Валюта должна:

1. быть мерой стоимости, то есть позволять оценивать в своих единицах разнородные товары и услуги. Так валюта выполняет измерительную функцию;

2. быть средством обращения, то есть позволять обменивать себя на товары и услуги. Так валюта позволяет преодолевать ограничения, возникающие при бартере;

3. быть средством накопления, то есть сохранять свою ценность с течением времени. Валюта, в отличие от товара, не потребляется при использовании.

Дополнительно выделяют ещё две функции:

4. быть средством платежа, то есть позволять закреплять контрактные отношения между экономическими агентами — например, долговые;

5. мировые деньги нужны для проведения внешнеторговых операций.

В отличие от привычных большинству традиционных (фиатных) валют, криптовалюты не всегда удовлетворяли всем этим требованиям.

Биткоин был по сути просто куском машинного кода до 22 мая 2010 года, когда пользователь Lazlo заплатил за доставку двух пицц 10 000 монет ($25 на тот момент и более $46,5 млн на 6 сентября 2017 года). Это первая широко известная сделка, в которой биткоин принял участие в транзакции и показал, что исполняет функцию меры стоимости и средства обращения.

Технически криптовалюты могут исполнять все функции денег. Однако в отсутствие желающих продавать свои активы за эти криптовалюты их оборот парализован и ограничен исключительно криптосферой, где за криптовалюты приобретаются главным образом другие криптовалюты, так же не имеющие ценности в реальном мире.

Рынок во многом всё ещё не готов к полноценному использованию этого нового вида условных единиц по прямому назначению, то есть в расчётах.

Возможностей использовать криптовалюты как средство обращения, то есть потратить их в обмен на другие товары и услуги, крайне мало. Существует, конечно же, дарквеб, но я сейчас говорю только о законных транзакциях.

Ряд проектов — например, BitPay, Cryptopay или ePayments — позволяют использовать банковскую карту и осуществлять покупки в реальном мире посредством конвертации криптовалют в фиатные деньги в момент транзакции. Однако этот канал ограничен лимитом на объём транзакций по карте, а также предполагает наличие посредника, поскольку продавец получает доллары или евро, а не криптовалюту. Тем не менее это уже шаг вперёд.

На рынке (в том числе и в России) есть прецеденты купли и продажи загородных домов и квартир за биткоины, однако зачастую юридически это оформляется как дарение. Для подобного рода сделок не существует соответствующей транзакционной системы и, самое главное, необходимой нормативно-правовой базы.

Впрочем, единственной мерой расчёта на территории Российской Федерации является рубль, потому формально и за доллары квартиры в Москве тоже не продаются.

В результате мы наблюдаем следующую ситуацию: номинальная стоимость криптовалют в долларовом эквиваленте растёт, а реального широкого хождения у таких валют нет. Криптовалюты становятся активом для инвестиций, но не находят применения в реальном мире.

Стартапы, проводящие ICO, наконец-то вводят криптовалюты в реальный оборот. Сам процесс передачи криптовалют от одной стороны к другой в обмен на некоторый актив — это уже прорыв.

С точки зрения макроэкономики любая трата — это хорошо. Пускай даже она, возможно, не принесёт прибыли.

С кейнсианской точки зрения валовый внутренний продукт есть сумма потребления, инвестиций, государственных расходов и чистого экспорта. Куда бы вы ни отнесли процесс приобретения токенов на ICO, к потреблению или к инвестициям, ВВП цифровой экономики растёт.

Аналогично — с точки зрения количественной теории денег — ВВП можно выразить как денежную массу, умноженную на скорость обращения денег. Чем больше транзакций, тем выше скорость обращения и тем выше ВВП.

Ещё один позитивный эффект ICO — повышение интереса к проектам, связанным с технологией блокчейна. В индустрию приходят талантливые разработчики и управленцы. В результате рынок развивается и взрослеет.

Конечно, далеко не все стартапы, которые сейчас один за другим делают ICO, достойны внимания. Но среди них есть проекты, которые способны фундаментальным образом изменить нынешний ландшафт. Блокчейн называют воплощением Web 3.0. И мне не кажется, что это просто красивый штамп.

Я уверен, что ажиотаж вокруг блокчейна породит новых лидеров IT-индустрии, как в своё время бум доткомов создал основы современной цифровой экономики и подарил нам такие компании, как Amazon, Google, PayPal и Netflix.

ICO даёт криптовалютам возможность стать настоящими деньгами, доказать своё право обращаться наравне с долларом, евро и другими мировыми валютами. Действия регуляторов, в частности в Китае или в США, несмотря на их ограничительный характер, помещают сферу в понятные законодательные границы. Останутся только добросовестные игроки, а рынок продолжит развиваться.

secretmag.ru

Молдова признана на мировом уровне новейшим развивающимся инвестиционным направлением, передает noi.md.

Как сообщила Организация по привлечению инвестиций и продвижению молдавского экспорта (MIEPO), Молдова заняла шестое место в мире по количеству рабочих мест, созданных в прошлом году по отношению к численности населения, а также была признана новейшим развивающимся инвестиционным направлением, согласно отчету Global Location Trends 2017, составляемому IBM Institute for Business Value.

Эксперты MIEPO отмечают, что высокая позиция Молдовы в этом рейтинге обусловлена, в основном, выходом на рынок ряда компаний из сферы автомобилестроения, которым правительство предоставило важные возможности для развития инвестиционных проектов, особенно, в Свободных экономических зонах и Промышленных парках.

За последние 5 лет автомобильный сектор в нашей стране зарегистрировал существенный рост. До настоящего времени в этот сектор инвестировали 15 ведущих компаний из Германии, США, Японии, Австрии, Италии, которые создали в целом 12570 новых рабочих мест.

В настоящее время компании в Молдове производят компоненты и программное обеспечение для миллионов автомобилей BMW, Mercedes, Toyota, Ford, Nissan, Volvo, Skoda, обеспечивают обивкой свыше 700 тыс. автомобилей в год.

В этом секторе работает около 10 тыс. человек, а в ближайшие два года число сотрудников удвоится. Стоимость экспорта превышает 400 млн долларов, что составляет более 20% от общего объема экспорта.

В апреле Совет по инвестиционным проектам национальной важности утвердил список инвестпроектов национальной важности, в который были включены проекты шести компаний из отрасли автомобилестроения: Draexlmaier, Gebauer & Griller, La Triveneta Cavi Development, Sumitomo Electric Bordnetze, Fujikura, Lear Corporation.

Эти компании планируют расширение производства, строительство новых заводов, объем ожидаемых инвестиций – 182,6 млн долларов.