В Молдове прошел деловой форум Moldova Business Week - главная площадка для привлечения инвесторов и иностранного капитала в экономику страны. В этом году он проводился под названием «Молдова - направление для релокации бизнеса и решения для региональной цепочки поставок».
В программе мероприятия было 14 сессий для презентации бизнес-климата в стране (экономика, инфраструктура, цифровизация, банковская система, возобновляемые источники энергии и т. д.), пишет logos.press.md.
Одной из самых интересных стала панель по логистическим решениям по развитию в стране транспортных коридоров для цепочек поставок. Эта тема не только была заложена в названии форума, но в принципе сейчас является ключом, который может превратить Молдову в узловой хаб. Об этой возможности говорится уже давно, сегодня для этого есть все предпосылки.
Конфликт в Украине оказал давление на региональные глобальные цепочки поставок. Поскольку затронуты все виды транспорта — морской, железнодорожный, автомобильный и воздушный — все больше торговых коридоров становятся недоступными. В результате Молдова, расположенная на границе между Востоком и Западом, уже стала важным связующим мостом для украинского экспорта и потоков товаров, поступающих из Азии.
Во время панели «Молдова - региональный логистический узел» гости мероприятия обсудили возможности и планы действий, которые могли бы решить логистические проблемы и создать надлежащие условия безопасности для перевозки и обмена товарами с другими государствами.
В частности, генеральный секретарь Министерства инфраструктуры и регионального развития (МИРР) Лилия Дабижа рассказала о программах реабилитации, модернизации и расширения дорог в нашей стране, обеспечивающих свободное движение и транзит товаров. Среди них: строительство двух новых мостов на границе с Румынией; реабилитация моста на границе с Украиной; ремонт нескольких национальных дорог, соединяющих республику с соседними странами; строительство кольцевой дороги Кишинева, а также первой транснациональной автомагистрали Унгень – Кишинев – Одесса длиной 300 км. «О деньгах для первой автомагистрали в Молдове мы ведем переговоры с несколькими финансовыми партнерами, потому что это очень важно для нас и для Европы», - отметила Лилия Дабижа.
Молдавская железная дорога могла бы частично способствовать развитию международной цепочки поставок. Для этого учреждению требуются инвестиции для восстановления и модернизации инфраструктуры, приобретения новых локомотивов и вагонов, оцифровки процессов и услуг, а также создания логистических центров, заявил Олег Тофилат, генеральный директор Calea Ferată din Moldova.
Морские перевозки через Молдову увеличились в 4-5 раз с начала этого года. Как сообщил генеральный директор Danube Logistic, оператора порта Джурджулешть Матиас фон Тухер, «Один из наших самых важных проектов на данный момент — мы хотим построить новый терминал для перевозки грузов из Черного моря в Средиземное. Нужны инвестиции с оценочной стоимостью до $10 млн, и мы надеемся, что к концу следующего года проект будет завершен».
Мирча Пэскэлуцэ, госсекретарь в области транспорта МИРР, сообщил: «Учитывая постоянный спрос на услуги авиаперевозок, необходимо создать все условия для обеспечения прихода на рынок нескольких лоукост-операторов. На наш взгляд, наиболее подходящим решением станет реабилитация международного аэропорта Мэркулешть. Разработан проект концепции его развития. Ориентировочная стоимость работ и преобразования аэропорта составляет всего 5 млн евро, а срок выполнения – примерно 12 месяцев».
Также Мирча Пэскэлуцэ рассказал о видении реформы в области пассажирских перевозок в рамках Программы современного транспорта. Она предусматривает изменение нормативно-правовой базы и Кодекса об автомобильных перевозках, обновление автопарков, внедрение интегрированной системы управления транспортом (e-Bilet, e-GPS и e-routing). Реформы будут проводиться при поддержке инвестиций и субсидий со стороны государства.
«Я считаю, что форум в целом удался – сказал в интервью «ЛП» недавно назначенный генеральный директор Агентства по инвестициям Марин Чобану. – Насколько я знаю, несколько компаний после мероприятия захотели открыть представительства в нашей стране. Такие форумы нужны хотя бы для того, чтобы Молдова постоянно была на инвестиционной карте мира, чтобы люди знали о возможностях, которые мы предлагаем».
На Moldova Business Week-2022 присутствовали представители 25 стран.
Игорь ФОМИН
