Саратовский бизнесмен Иван Тихонов сделал обучение в автошколах доступнее для тех, кому совершенно некогда ездить на занятия "в живую". Его компания "ГудВи" задумывалась как эксперимент над курсантами автошкол. Опыт оказался удачным. Спустя 9 месяцев после запуска системы обучения в режиме онлайн, бизнесмен уверен, что отобьет вложения и выйдет в плюс.
- С чего началась ваша история?
Мы (я и мой деловой партнер) занимались всегда строительным бизнесом, и по сей день это продолжаем, но в прошлом году мы решили прозондировать почву бизнеса в сфере видео-сервисов (вебинаров и видео-конференций). Поняли, что это актуально и востребовано и нашли свободную нишу – сегмент видео-обучения теории вождения. Мы провели опрос среди автошкол и получили от них положительную обратную связь. К тому же, анализ поисковых интернет-запросов показал, что людям это интересно.
- И что сейчас вы имеете? Можно ли сказать, что ваша идея "выстрелила"?
Полагаю да. Достаточно быстро все получилось. С момента зарождения идеи (июнь 2013 года) прошло немного времени, а мы уже в апреле были готовы отбить все вложения в проект, потому что спрос на обучение в режиме он-лайн немаленький. Например, в Воронеже нашим обучением пользуется компания с 17-ю филиалами по всей России. В Саратове у нас договор с автошколой "Мастер", у которой на данный момент 7 филиалов, и они продолжают привлекать людей из других городов России, в том числе из Москвы. Сейчас мы в стадии заключения контрактов с двумя государственными и одной частной школами Саратва. Конечно, вложения в проект были небольшие, это зарплата двум программистам по 50 000 рублей в месяц каждому в течение примерно восьми месяцев – и все. Здесь было важно продумать хорошую идею и подобрать людей, которые ее смогут качественно реализовать.
- И каков концепт? Презентуйте свою идею.
Мы проводим полный курс обучения ПДД на базе автошкол, с которыми сотрудничаем. Точнее, наоборот, мы даем им свою техническую базу, и те курсанты, которые выбирают он-лайн формат, вместо того, чтобы 2-3 раза в неделю приезжать на занятия, проходят тот же курс в сети. Если подробнее, то ученики получают неограниченный доступ к нашему сервису, пользуются всеми демонстрационными материалами, причем это происходит в режиме реального времени. Также группы по 30-40 человек посещают он-лайн комнату, как и обычно другие приходят в офф-лайн класс, слушают живую речь преподавателя, задают свои вопросы в чате, решают упражнения, сдают внутренние экзамены и так далее. У каждого участника этого процесса фиксируеится история посещений и пропусков, то есть прогуливать, как и обычно, нельзя. Но если все же пропустил урок – можно пройти его в другое время с другой группой. То есть мы не изобретали велосипед – просто перенесли услуги автошколы в интернет-пространство.
- А экзамены в ГИБДД в интернет вряд ли перенесешь?
Здесь, конечно, все по-прежнему. Госэкзамены сдаются в госучреждениях, а удостоверение получается не в интернете, а в ГИБДД. Мы сейчас активно внедряем систему максимально комфортных условий для практических занятий, то есть работаем над тем, чтобы инструктор по вождению приезжал сам туда, куда требуется ученику. Это вопрос времени.
- В чем резонность работы с вами у автошкол?
Они получают дополнительный доход с нас: 1000-1500 рублей с каждого ученика. Это тот сегмент, людей, которые не интересуются обучением в офф-лайне, а сразу выбирают виртуальный формат. Например, это молодежь, или люди сферы бизнеса, которым реально некогда тратить время на дорогу до автошколы 2-3 раза в неделю. То есть мы предлагаем автошколам дополнительную услугу, которую они продают на 15% дороже от той цены, которая предлагается за очную форму в классе. И люди готовы переплачивать за удобство. Таким образом, они наращивают свою клиентскую базу, увеличивают сеть филиалов, расширяют географию работы и т.п.. При этом самой автошколе для этого ничего не нужно делать, только лишь разместить информацию на своем сайте о том, что можно учиться в сети, и повесить плакаты у себя в классах с наглядной информацией о нашем сервисе.
- Что пробуете сейчас, как развиваетесь?
Мы пробуем выход на корпоративный сегмент бизнеса. Например, сейчас мы общаемся с компанией "МегаФон" – они как раз формируют новую волну лояльности к работодателю за счёт дополнительных возможностей, таких как он-лайн курсы по вождению авто. Компании это выгодно, потому что сотрудников не нужно теперь постоянно отпускать пораньше с работы, чтобы те успевали на занятия в автошколе. Лишний час-полтора они проведут в офисе и после работы без потери ее качества переключатся на обучение.
