В 43 года взялся за инструменты и изготовил первую дудочку из дерева. С тех пор на счету Андрея Соломона из Сэратэ-Галбенэ Хынчештского района - около двух тысяч наев, дудок и кавал.

"Рука должна привыкнуть. Для того, чтобы дудка звучала, нужна внутренняя шлифовка и правильный воздухозаборник. Не сделаешь как надо, не сможешь дуть", - сказал народный умелец Андрей Соломон.

Мастер говорит, что на изготовление качественного инструмента иногда уходит несколько недель.

"Най трудно делать. Если заниматься только им, неделя нужна только на сборку и еще неделя на все детали. На дудку уходит около двух часов. На кавал больше", - сказал народный умелец Андрей Соломон.

Свисток стоит до 150 леев, кавал - 300, а за най Андрея Соломона придется заплатить около трех тысяч. Инструменты мужчина продает и в стране, и за рубежом.

"Три ная и дудки продал в Америку. Один най нашел владельца в Англии, еще один - в Африке. В мои дудки дудят на всех меридианах", - рассказал народный умелец Андрей Соломон.

В доме семьи Соломона всегда звучит музыка. Ведь перед тем, как выставить музыкальный инструмент на продажу, его нужно тщательно проверить.

publika.md

После статьи в газете Экономическое обозрение «Логос-пресс» «Молочка» без молока: что обнаружили эксперты?», опубликованной в пятницу и, буквально, взорвавшей молдавский интернет, сегодня с утра Национальное агентство по безопасности пищевых продуктов (ANSA) сначала обсудило представленные там результаты лабораторных тестов, которые указывают, что многие молочные продукты на полках наших магазинов не содержат жиров животного происхождения. Среди продуктов с наибольшей фракцией жира растительного происхождения были названы изготовленные на кишинёвском заводе JLC. Туда и отправились с проверкой инспекторы  ANSA, - пишет agora.md.

«Сегодня была проверена технологическая цепочка, условия производства, были взяты пробы с предприятия и готовой продукции из специализированного магазина. Образцы будут проверяться на качество и безопасность. Результаты будут в течение 5 дней», - заявил заместитель генерального директора ANSA Ион Тома. Он добавил, что будет осуществлён официальный контроль и других компаний, которые были в списке, опубликованном в прессе.

«На самом деле, молочная промышленность уже давно находится в центре внимания ANSA, начиная с 2013 года. У нас уже были и несоответствующие результаты, и штрафы и некондиционные продукты», - признал Тома.

Представители администрации JLC высказали сомнения в корректности отбора проб для экспертизы, результаты которой были опубликованы в пятницу. И заявили, что после возвращения руководителя компании из командировки (он сейчас находится в Казахстане), будет проведена пресс-конференция.

Полный текст читайте на agora.md

Перевод (с сокращениями): mybusiness.md

Евросоюз готовится обнародовать план нового расширения организации, что предложит перспективу членства в ней для шести стран западной части Балканского полуострова.

Украину, или Грузию и Молдову, которые также заявляли о желании вступить в ЕС, в этом плане не ожидают, хотя в Брюсселе неоднократно заявляли, что “двери в ЕС открыты для любой европейской страны, которая будет соответствовать критериям членства, передает Голос Америки.

Во вторник 6 февраля еврокомиссар по вопросам расширения Иоганнес Хан в Брюсселе представит стратегию ЕС, которая, согласно прогнозам назовет 2025 год ориентиром возможной готовности четырех бывших республик Югославии и Косово и Албании к вступлению.

В случае подтверждения, это будет самая большая предлагаемая волна однократного расширения организации за 20 лет.

Йоханнес Хан ранее заявлял, что 2025 год может быть сроком для поступления, прежде всего, Сербии и Черногории, в то время как другие страны региона потребуют больших усилий для того, чтобы быть готовыми.

Брюссель активно использует перспективу членства в ЕС, привлекательного экономическими преимуществами для бедных стран континента, как стимул для реформ. Конкретное обещание членства будет также противовесом попыткам России предлагать себя как альтернативу евроинтеграции балканских государств.

Для стран Восточной Европы, включительно с постсоветскими балтийскими государствами, первым шагом на пути европейской интеграции было вступление в НАТО.

Албания - уже член НАТО с 2009 года. Черногория присоединилась к альянсу 2017 году. Босния и Герцеговина и Македония считаются потенциальными кандидатами на членство в НАТО. Но Сербия до сих пор о желании вступать в оборонный блок официально не заявляла.

Болгария сейчас председательствует в ЕС и на май в Софии запланирован региональный саммит, на котором обсудят вопросы интеграции.

Однако, массовые демонстрации в Греции в минувшее воскресенье напомнили о некоторых проблемах, стоящих на пути евроинтеграции балканских стран.

Греция, как член НАТО и ЕС, блокирует интеграционные стремления Македонии, поставив предпосылкой решение вопроса относительно официального названия страны.

Евроинтеграцию Косово, вероятно, будет блокировать Испания, которая не признает одностороннего отделения края от Сербии.

Брюссель будет требовать от потенциальных кандидатов на членство решения любых диспутов с соседями на фоне затянувшегося спора за границу между членами ЕС Словенией и Хорватией. Другим важным требованием будет борьба с коррупцией в странах региона.

Евросоюз держит под отдельным вниманием ситуацию в Румынии и Болгарии, которые вступили в организацию в 2007 году.

В последнее время усиление авторитарных тенденций в Венгрии и политика консервативно-националистического правительства Польши вызывает дискуссии о том, как развиваются бывшие коммунистические страны Восточной Европы и как они влияют на Евросоюз.

unian.net

Telegram-канал Maps&Data составил карту минимальных зарплат в час в Европе на основе данных из открытых источников.

Согласно карте, минимальная зарплата в час в Молдове составляет 0,83 доллара. Ниже зарплаты оказались на Украине, в Белоруссии, Казахстане и некоторых других пост-совестких странах.

Самая высокая минимальная зарплата в час — в Швейцарии — 22,6 доллара. Далее с большим отрывом следуют Франция, Германия и Великобритания.

В соседней с Молдовой Румынии показатель более чем в три раза превысил наши цифры — 3 доллара в час.

locals.md

Компания Fujikura Automotive MLD намерена начать производство автомобильных кабелей и комплектующих в Комрате до конца февраля 2018 года.  Не останавливаясь на достигнутом, в этом году начнётся строительство нового завода  Fujikura площадью в 10 тыс. кв.м на территории промышленного парка Комрата.

Об этом заявил директор корпорации Fujikura по Европе Сантьяго Родригес на встрече с башканом Гагаузии Ириной Влах, которая состоялась в минувшую пятницу.

Здание для японского инвестора в Комрате уже отремонтировано и готово к открытию. На эти цели из регионального бюджета было выделено более 10 миллионов леев, сообщил первый заместитель башкана Гагаузии Вадим Чебан.

«Под это здание в качестве имущественного найма японский инвестор будет платить 3,4 евро за 1 квадратный метр в бюджет Комрата. По расчётам, за аренду этого здания японская компания принесет в бюджет Комрата более 20 миллионов леев», - отметил Чебан.

При этом в регионе откроется 400 новых рабочих мест.

Говоря об условиях работы и оплаты труда на предприятии, Вадим Чебан сказал, что иностранный инвестор открывает в столице Гагаузии производство по сборке автомобильной проводки. Работа по резке и монтажу кабелей и компонентов требует очень много ручного труда. У японской компании есть стандарты производства, которым рабочие из Гагаузии должны будут следовать.

«Люди должны быть готовы к дисциплине и работать командно на результат. В производственном процессе участвуют люди, которые формируют определённые ячейки или бригады. Если бригада полностью выполняет всю работу, что по технологической карте они должны сделать в течение рабочего дня, то конечно, это означает и высокую производительность», - пояснил замбашкана.

Именно от этого и будет зависеть заработная плата сотрудников.

«Зарплата работников компании Fujikura будет не ниже средней зарплаты по экономике Республики Молдова. Конкретный размер отплаты труда будет определяться в каждом индивидуальном договоре, исходя из компетенций, которыми владеет работник, а также из результатов его работы», - подчеркнул Чебан.

Работа на японском производстве в Комрате не будет представлять никакого вреда для здоровья рабочих. На данном этапе около 45 работников компании Fujikura уже проходят обучение – именно они войдут в первую группу рабочих, которая и запустит производство в обновленном здании Управления чрезвычайных ситуаций Гагаузии.

Кроме этого, региональные власти планируют в будущем на базе Комратского госуниверситета выпускать инженеров для компании Fujikura.

По материалам gagauzia.md и gagauzinfo.md

Фото: gagauzinfo.md

Виноделы ждут больше иностранных туристов, привлекаемых традиционным для нашей страны напитком. Под эгидой ООН Молдова была объявлена всемирной столицей винодельческого туризма и производители готовятся встречать гостей.

Они разнообразили туристические пакеты, представили новые предложения, а некоторые даже планируют поселить путешествеников на территории виноделен, передает canal3.md

Самую большую винодельню страны в прошлом году посетили более 75 тысяч туристов со всего света. Они знакомились с техникой производства вина, дегустировали различные напитки и гуляли среди винных бочек. В этом году, как ожидается, число посетителей перевалит за 100 тысяч.

"У нас будут новые турпакеты, они будут включать экскурсию, дегустацию трех видов икры - двух видов красной и черной, - шампанского и впервые - дегустацию дивина", рассказала PR-менеджер винного комбината Родика Кэрунту.

Гостей поражает одна из самых больших коллекций вин, которая хранится под землей.

"Слышал об этой винодельне. Я - любитель вина и захотел сюда приехать. Это особенное место".

"Я очень хотел прийти. Прилетел вчера в Кишинев и сказал, что не уеду в Румынию, пока не пройдусь по подвалам. Честно говоря, все оказалось намного лучше моих ожиданий и больше, чем мне рассказывали".

Виноделы осваивают новые услуги для туристов и планируют открыть несколько гостиниц в 2018 году.

"Мы много работаем над традиционными домиками. Надеемся, что вскоре посетители смогут провести в винодельне выходные или несколько дней. У нас несколько ресторанов. В них национальные блюда, мы хотим комбинировать традиционные блюда с хорошим вином - это то, что нас представляет", собщил винодел Ион Мэреуцэ.

Осенью в Молдове состоится Третья всемирная конференция винодельческого туризма. Около 300 международных экспертов приедут на форум и посетят все винодельческие компании страны.

"В течение года будут говорить о Молдове, как о новом туристическом направлении, которое стоит посмотреть. Туроператоры Молдовы уже получают множество заявок с желанием посетить Молдову, раскрыть туристический потенциал. А в знаменитых подвалах каждый год регистрируется рост в 30%", отметил генеральный директор Агентства по туризму Станислав Русу.

В частности, в прошлом году число туристов, посетивших нашу страну, выросло на полмиллиона.

point.md

The Boring Company основателя Tesla и SpaceX Илона Маска за четыре дня продала 20 000 огнемётов — всю партию, доступную для предзаказа.

Цена огнемёта — $500. За дополнительные $30 можно было приобрести огнетушитель. Доставка заказов начнётся весной.

© Ars Technica

Издание N+1 обращает внимание на то, что в основном огнемёт The Boring Company идентичен страйкбольной винтовке CSI S.T.A.R. XR-5 FG-1508. Он отличается от неё только дополнительным соплом, шлангом и ещё парой деталей.

В Америке огнемёты не считаются оружием, их оборот никак не ограничен. Один из вариантов применения — уборка снега. Но Маск утверждает, что его огнемёты эффективны против зомби (и обещает вернуть деньги всем, кому устройства не помогут).

Ранее The Boring Company со столь же впечатляющей скоростью удалось реализовать большую партию брендированных кепок. За месяц с небольшим было продано 15 000 головных уборов по $20 за штуку.

© Hypebeast

Вообще-то The Boring Company работает над проектом Hyperloop One и занимается бурением туннелей для скоростных поездов. Маск учредил её в конце 2016 года. Слово boring имеет два перевода: «бурение» и «скучный».

© Fortune

secretmag.ru

Крупная американская IT-компания, которая больше десяти лет работает на рынке Румынии, заинтересовалась и нашей страной. Представители этой фирмы посетят Кишинев в апреле. Об этом заявил глава администрации муниципия Яссы Михай Кирикэ. Он находится в молдавской столице с визитом и дал эксклюзивное интервью Publika TV.

Мэр Ясс заявил, что будет продвигать нашу страну, так как рынок информационных технологий в Молдове может многое предложить иностранным инвесторам.

"Здесь очень интеллигентные люди. Молдаване показали себя очень хорошо с этой точки зрения, поэтому IT-индустрию в Молдове можно развивать. Мне кажется, что эта компания знает даже больше, чем мы, и, безусловно, они знают, чего хотят. Мы их поддержим", - сказал мэр муниципия Яссы Михай Кирика.

Нашей страной заинтересовалась компания Conduent, которая оказывает услуги в области аутсорсинга бизнес-процессов. Это одна из крупнейших сетей мире, которая насчитывает 93 тысячи сотрудников в 43 странах. В Румынии компания создала филиалы в Бухаресте, Ораде, Бакэу и Яссах.

"Сейчас это один из самых крупных работодателей в Яссах, почти полторы тысячи сотрудников в одной компании IT, а это очень много значит. И мы стимулируем их развитие", - отметил мэр муниципия Яссы Михай Кирика.

Мэр Ясс упомянул и молдавские компании, которые работают в Румынии и уже завоевали доверие клиентов.

"У нас открылось много ресторанов, владельцы которых - инвесторы из Молдовы. Многие вкладывают деньги в недвижимость и в производство, в частности, в текстильную промышленность. Надеемся, что придут и другие инвесторы, в том числе, в области IT", - добавил мэр муниципия Яссы Михай Кирика.

publika.md

10% бюджета Кишинёва направляется на дотации двум муниципальным предприятиям: Управлению электротранспорта (Regia Transport Electric Chişinău, RTEC) и  "Городской автобусный парк" (Parcul Urban de Autobuze), - пишет mold-street.com в исследовании, профинансированном Национальным фондом в поддержку демократии (NED, США).

Не будет исключением и 2018 год, бюджет свёрстан с дефицитом в 290 млн леев: доходы – 3,76 млрд, расходы – 4,05 млрд.

Из них RTEC получит субсидию в размере 250 млн леев. Основная сумма – 177 млн, это поддержка потерь при перевозке пассажиров. Ещё 72 млн выделяется на закупку комплектующих и сборку новых троллейбусов, после чего их число достигнет 302 (по сравнению с 298 в 2016 году).

В 2016 году расходы RTEC составили 366 млн леев, в то время как доходы от перевозки пассажиров – только 177,8 млн. Разница была компенсирована из мунбюджета.

На 2018 год Управление запланировало доходы в размере 200 млн леев, тогда как расходы составят 418 млн.

Для того, чтобы уменьшить субвенции до минимума, предлагается повысить стоимость одной поездки на троллейбусе до 4 леев вместо нынешних двух. (В марте прошлого года RTEC уже предлагало повышение хотя бы до трёх леев, но муниципальный совет это предложение отклонил).

Примерно такая же ситуация с МП "Городской автобусный парк". На 2018 год запланированы доходы в размере 30-33 млн леев, расходы – в пять раз (!) выше – 156 млн.

Здесь утверждают, что средний тариф за перевозку (3-3,05 леев) перекрывает только 25% её себестоимости.

В муниципальном бюджете-2018 автобусному парку запланированы субвенции в размере 116 млн леев для покрытия убытков при перевозках пассажиров и ещё 30,5 млн для приобретения автобусов.

На предприятии предлагают повысить тариф до 4 леев, а после 9 часов – до 5 леев.

Также предприятие рассчитывает на контракт с Минским автомобильным заводом, подписанный три года назад, согласно которому в Кишинёве должна была начаться сборка автобусов МАЗ.

Дело в том, что эксплуатация автобуса возрастом 23 года (средний возраст кишинёвских машин) стоит 18,8 леев/километр, а восьмилетнего – 15,7 леев. При среднегодовом пробеге в 7 млн км экономия получается 21,7 млн леев. (Какая выйдет экономия при эксплуатации новых автобусов не уточняется).

Ион Мэмэлигэ, председатель Ассоциации частных автоперевозчиков, напомнил, что владельцы маршруток давно требуют повышения тарифов до 10 леев за поездку. В противном случае они не могут гарантировать безопасность пассажиров.

Действующие сегодня тарифы – 2 лея на поездку на троллейбусе и 3 лея на автобусе были утверждены Кишинёвским муниципальным советом в 2009 году. Тариф в три лея на поездку на маршрутке – в 2006 году.

Перевод: mybusiness.md