Местные власти и мигранты, покинувшие 13 населённых пунктов Молдовы, объединяют усилия по разработке четырёх инновационных межобщинных проектов. А Правительство Швейцарии предоставляет им гранты для устойчивого развития населённых пунктов с участием инициаторов в рамках проекта «Миграция и местное развитие» (MiDL), реализуемого Программой развития Организации Объединённых Наций в Молдове.

Четыре проекта межобщинного сотрудничества были отобраны в ходе конкурса, в котором приняли участие 17 инициативных групп.

Одной из инициатив, которая получили финансирование, является разработка туристического маршрута «Дор де Кодру» в Чорешть, Миклеушень и Долне.

«Местность в районе Кодр имеет благоприятные для здоровья условия, здесь живописные места и известные ремесленники, которые являются настоящими достопримечательностями для туристов. Создавая туристический маршрут, люди из трёх населенных пунктов будут использовать свои основные занятия и прекрасные вещи, которые находятся у них вокруг. Это способ развития сообщества и стабильный и перспективный источник дохода», - сказал Валериу Гуцу, мэр коммуны Чорешть.

Другой проект предусматривает создание межобщинной службы добровольцев-пожарных, которые будут обслуживать населенные пункты Брынза, Вадул луй Исак и Колибашь.

«Три деревни расположены посреди национальной дороги Кагул-Джурджулешть. В случае пожара экипажи из городе Кагул могут вмешиваться только через 30 минут после звонка, упустив драгоценное в таких ситуациях время. При такой услуге на местном уровне добровольцы смогут обслуживать сразу три населённых пункта», - рассказала Виктория Матвеев, ответственная за миграцию, примэрия Колибашь.

Жители Карпинень, Мингира и Негря будут иметь современную систему управления отходами. Также с помощью проекта будет создан центр размещения для пожилых людей из уязвимых слоёв населения из Копчака, Кайраклии, Новосиоловки и Алуату в АТО Гагаузия и Тараклии.

Каждая из четырёх групп населенных пунктов получит гранты в размере $50 000 от правительства Швейцарии. Кроме того, местные власти выделит 106,5 тыс. долларов и привлекут другие источники финансирования в размере 267,9 тыс. долларов, а выходцы из 13 общин внесут 15,2 тыс. долларов. Таким образом, к концу этого года будут реализованы четыре проекта с общим бюджетом 589 600 долларов США.

В дополнение к местному развитию эти инициативы способствуют лучшей сплочённости уехавших на заработки земляков, властей и местного населения.

На сегодняшний день 38 населённых пунктов-партнёров MiDL внедрили 50 местных проектов развития при поддержке земляков-мигрантов.

Mybusiness.md

Совет по конкуренции обратился к муниципальному совету Кишинева с требованием аннулировать некоторые положения Регламента об осуществлении торговой деятельности, поскольку они нарушают Закон о конкуренции.

В частности, муниципальный совет должен отменить положение подпункта е) пункта 1.1 Регламента об осуществлении торговой деятельности в Кишиневе, в котором говорится, что торговые точки, специализирующиеся на мелкооптовой торговле, могут находиться на расстоянии не менее 50 метров от стационарных торговых предприятий и предприятий общественного питания (в случае торговли продуктами, аналогичными тем, которые продаются в стационарных коммерческих единицах), сообщает bizlaw.md.

Кроме того, муниципальный совет Кишинева должен отменить положение подпункта (9) пункта 2.5 Приложения №4 к Регламенту об осуществлении торговой деятельности в Кишиневе. Это положение запрещает размещать ларьки на расстоянии менее 250 метров от входов в стационарные коммерческие единицы (в случае киосков, в которых планируется продавать продукцию, аналогичной той, что реализуется в указанных единицах).

Совет по конкуренции утверждает, что таким образом муниципальный совет Кишинева установил дифференцированный режим и ограничил право экономических агентов осуществлять предпринимательскую деятельность на одном и том же рынке.

Решение было принято после того, как экономический агент, осуществляющий розничную торговлю фруктами, овощами и бакалейными товарами в ларьке, расположенном на улице Каля Орхеюлуй, подал жалобу в Совет по конкуренции. Предприниматель утверждает, что Регламент об осуществлении торговой деятельности в муниципии Кишинев содержит антиконкурентные положения.

Point.md

В связи с прошедшими протестами автомобилистов против повышения цен на бензин и дизельное топливо, вновь стал злободневным вопрос формирования стоимости ГСМ и факторов, влияющих на это, - пишет Экономическое обозрение "Логос-пресс".

Всем известно, что нефть – это биржевой товар, и цена на нее складывается с учетом спроса и предложения. Естественно, от колебаний биржевых котировок исходного сырья во многом зависят и цены на конечный продукт. Однако для Молдовы эта взаимосвязь в определенной мере нивелируется тем, что собственного НПЗ у нас нет, и операторы рынка импортируют готовые нефтепродукты.

Между изменением цены на нефть и продукты из нее в наших условиях проходит от одного до двух месяцев. В этот срок укладывается ее доставка на НПЗ, переработка, отгрузка и пр. Сегодня в Молдове продаются ГСМ, изготовленные из нефти, цена которой на мировых товарно-сырьевых биржах была порядка $80 за баррель марки Брент. Для сравнения, на 7 июня котировки были $75,63, что на 0,18% ниже показателя на 6 июня.

Поэтому говорить, что «в мире ничего не произошло, а цены на бензин выросли» с учетом вышесказанного несколько некорректно.

Тем более, что розничные цены на дизтопливо и бензин рассчитываются на основе котировок агентства Platts. Это подразделение американской издательской группы McGraw-Hill, в которую также входят международное рейтинговое агентство Standard & Poor’s, компания S&P Dow Jones Indices, публикующая фондовые индексы, и аналитическая и консалтинговая фирма S&P Capital IQ.

До 1 июня 2016 года каждый молдавский импортер нефтепродуктов рассчитывал цены самостоятельно. Сейчас этим занимается Национальное агентство по регулированию в энергетике (НАРЭ). Составлена методология, которая учитывает довольно много различных факторов: от индекса инфляции до курса доллара (все сделки с нефтью и ГСМ производятся именно за эту валюту). При стабильности этих показателей, цена формируется с учетом следующих факторов: котировки Platts; наценка нефтеперерабатывающих заводов; затраты на транспортировку до Молдовы; акцизы и таможенные сборы плюс НДС 20%; минимальные расходы и рентабельность участников рынка.

Любопытно, что наделение НАРЭ функцией установления цен на ГСМ аргументировалось «необходимостью навести порядок на рынке и поумерить аппетиты операторов рынка». На самом деле получилось согласно известному выражению «хотели как лучше, а получилось…». Об этом довольно красноречиво свидетельствует статистика. В период с 01.06.2014 по 01.06.2016 года цена на бензин в Молдове менялась 26 раз. 5 раз повышалась, 21 раз понижалась. С дизтопливом была примерно такая же картина, только повышений цены было 3, понижений – 23. Правда, одно повышение потребителям запомнилось надолго, когда 19 февраля 2015 года цены на оба вида топлива подскочили сразу на лей. Это была шоковая ситуация.

За последующие два года, в период с 01.06.2016 до 30.05.2018 года, НАРЭ меняло цены 53 раза. В том числе было 33 повышения и 20 понижений. Максимальное повышение цены (на АИ-95 - на 78 банов и на солярку - на 94 бана) случилось 24.08.2016 г. Максимальное понижение - на 0,95 леев и 0,90 леев соответственно, - произошло 21.02.2018. И эти колебания уже почему-то как шоковые не воспринимались в общем потоке.

То есть, с передачей функции регулирования НАРЭ рынок стал более прозрачным, более объективным, но и более волатильным. К чему до сих пор не могут привыкнуть автомобилисты, спокойно воспринимающие, например, тот факт, что курсы валют меняются вообще ежедневно.

Некоторые эксперты отмечают, что в Молдове относительные цены на топливо выше, чем в развитых европейских странах (см. стр. 24).

Этому есть простое объяснение. В Молдове отсутствует (отменена) генеральная схема размещения АЗС. Проще говоря, их строит кто хочет и, практически, где хочет. В итоге одна молдавская АЗС продает за сутки в среднем 2 тонны топлива, тогда как европейская в 3-4 раза больше. Естественно, издержки у европейцев ниже.

Второй важный фактор - доля акцизов в цене на топливо. Если в 2012 году в цену литра бензина закладывался акциз 2,24 лея, то к 2018 году он вырос до 3,84 лея или на 71%. Для дизтоплива в 2012 году акциз был 1,02 леев, в текущем году – 1,78 леев (+74,5%).

Кроме этого, операторы топливного рынка, с которыми удалось пообщаться, высказывали недоумение: зачем нужно регулировать рынок, на котором играют минимум 20 серьезных игроков? В европейских странах, например, такого не существует.

Агентство по энергоэффективности организовало информационный семинар по возможностям сотрудничества и инструментам финансирования в области возобновляемых источников энергии. В мероприятии приняли участие эксперты по энергетике, представители центральных и местных органов государственной власти и люди, которые хотят реализовать проекты энергоэффективности при финансовой поддержке европейской ассоциации SPIRE.

На мероприятии были предоставлены практические рекомендации о том, как подать заявку и получить финансирование через Ассоциацию SPIRE.

«Агентство по энергоэффективности выполняет функции поощрения и привлечения инвестиций в области энергоэффективности и возобновляемых источников энергии. Мы организовали этот круглый стол, чтобы представить вам возможности для участия в проектах SPIRE. Хотели, чтобы сегодняшнее мероприятие было максимально информативным. Мы поможем вам подать заявку для участия в этой программе», - сказал Александр Чудин, директор Агентства по энергоэффективности.

A.SPIRE - это Европейская ассоциация, которая занимается управлением и реализацией Партнёрства между государственным и частным секторами SPIRE. Она представляет инновационные обрабатывающие отрасли, 20% всего европейского производственного сектора в сфере занятости и оборота, а также более 130 промышленных и исследовательских процессов из более чем десятка стран, расположенных по всей Европе. SPIRE объединяет цемент, керамику, химикаты, инженерию, полезные ископаемые и руды, цветные металлы, сталь и водный сектор, некоторые из которых являются ведущими мировыми секторами, работающими в Европе.

«A.SPIRE - это ассоциация, которая поддерживает проекты в области энергоэффективности и использования возобновляемых источников энергии. Мы можем помочь вам стать более конкурентоспособными и энергоэффективными. Наша цель - сократить выбросы газа и CO2 на 20% и увеличить потребление энергии из возобновляемых источников», - сказал д-р Мартин Винтер, советник A.SPIRE.

Миссия A.SPIRE заключается в обеспечении разработки технологий и передовой практики на всех существующих этапах производства.

Mybusiness.md

Французский стартап MyOeno создал устройство для экспресс-анализа вина. Об этом пишет французское издание ON Magazine.

Гаджет стоимостью €89 был представлен на выставке Viva Technology в парижском выставочном центре Порт-де-Версаль. MyOeno похож на градусник, который нужно опустить в бокал с вином. Устройство определяет крепость, кислотность, зрелость и количество танинов, которые усиливают окраску вина и делают его более терпким. Полученные данные отправляются в приложение по Bluetooth. Его же можно использовать для составления рейтинга вин.

Предприятия - члены Союза малых производителей вина смогут тестировать вина по более низкой цене по сравнению с рыночной.

Это стало возможным после подписания меморандума о сотрудничестве между Союзом и Техническим университетом, который имеет 12 лабораторий и учебных аудиторий, оснащенных самым современным оборудованием, пишет ipn.md.

Министерство сельского хозяйства, регионального развития и охраны окружающей среды отметило в пресс-релизе, что меморандум также предполагает подготовку членов Союза для использования возможностей исследований и анализа лабораторий Департамента энологии Технического университета Молдовы для содействия повышению качества винодельческой продукции и повышению их конкурентоспособности на внешних рынках.

Студенты Технического университета Молдовы также будут участвовать в лабораторных тестах для разработки своих практических навыков для использования передовых технологий. Меморандум также предусматривает практическую подготовку студентов и мастерандов Технического университета Молдовы на небольших винзаводах для улучшения навыков производства вина и предпринимательства.

При поддержке Европейского инвестиционного банка было инвестировано 1,3 млн. евро в Программу „Filiera Vinului” для оснащения Департамента энологии на факультете пищевых технологий Технического университета Молдовы с 12 лабораториями и кабинетами с новейшим оборудованием последнего  поколения.

Фото: генеральный директор Бюро виноградарства и виноделия, профессор Георгий Арпентин помогает разливать и укупоривать вино малому виноделу Михаю Сава (фото bani.md)

В Государственном университете Молдовы (ГУМ) состоялось открытие первой в РМ лаборатории под названием "Офис обучения для дронов - Office for Education for Drones".

Лаборатория оснащена современным оборудованием для изучения пилотирования беспилотных летательных аппаратов и исследований с применением UAV, сообщает diez.md.

Эта область еще не изучена не только в РМ, но и в других странах-партнерах, участвующих в проекте: Армении, Беларуси и Грузии. Координатором проекта от ЕС является профессор Паскуале Дапонте из университета Unisannio из Италии. Проект eDrone является новым достижением на основании Соглашения о сотрудничестве между ГУМ и Unisannio и представляет собой продолжение успешного международного сотрудничества 2013-2016 годов по реализации другого европейского проекта Tempus Technological Transfer Network (TecTNet).

Консорциум проекта eDrone состоит из 17 партнеров. Государственный университет Молдовы является национальным координатором регионального проекта Erasmus + eDrone. До настоящего момента были изучены такие практические аспекты, относящиеся к реализации проекта eDrone, как законодательство ЕС в области беспилотных летательных аппаратов и разработка национального законодательства на основе современной концепции U-Space. Также были проведены обсуждения о курсах, которые будет проводиться в ГУМ партнерами из ЕС, стажировках в партнерских университетах из ЕС, техническом оснащении лаборатории в соответствии с европейскими стандартами и содержанием курса.

Использование беспилотных летательных аппаратов профессионалами откроет новые сценарии, которые требуют практических и теоретических знаний, выходящих за пределы простого управления и обслуживания дронов, о механических характеристиках беспилотных летательных аппаратов, оборудовании для обнаружения, обработке и использовании полученной информации, национальном и международном законодательстве, регулирующем их использование.

Целью проекта является создание инновационной инфраструктуры, основанной на информационно-коммуникационных технологиях, которые используют усовершенствованные технологии и методологии, позволяющие всем странам-партнерам создавать сеть для обмена образовательным контентом и базами данных для профессионалов-беспилотников. Такая инфраструктура будет использоваться для поддержки Office for Education for Drones в передаче знаний и технологий для профессионалов. Европейские партнеры, участвующие в проекте, будут передавать ноу-хау и имеющийся опыт для реализации целей проекта eDrone путем подготовки в Office for Education for Drones будущих преподавателей. Они также окажут преподавателям теоретическую и практическую поддержку на первом этапе учебных курсов по непрерывному образованию в сфере дронов.

Point.md

Фото: diez.md

Министерство экономики и инфраструктуры объявило, что в контексте запуска проекта «Хорошие дороги для Молдовы» хозяйствующие субъекты, которые транспортируют строительные материалы для строительства дорог, получат льготные тарифы.

В частности, при перевозке товаров по территории Республики Молдова, они будут пользоваться тарифами, начинающимися от 3 центов/км. Плата варьируется в зависимости от вида строительных материалов, количества и типа вагона.

Министерство экономики и инфраструктуры настоятельно призывает экономических субъектов транспортировать строительные материалы, необходимые для ремонта национальных и местных дорог, железнодорожным транспортом, с целью сокращения перевозок тяжёлыми грузовыми автомобилями, а также для предотвращения повреждения асфальта на дорогах.

Mybusiness.md

Уроженка села Кэрпинень Хынчештского района Валентина Шелару-Колца недавно вышла замуж в Париже.

Страстно увлеченная рукоделием девушка сама связала себе свадебное платье, сообщает regional.md.

«Оно точно такое, о котором я мечтала. Мне не потребовалось тысячи евро, а лишь тысячи минут работы и бессонные ночи: 72 цветка с вшитыми в них 72 жемчужинами. Это того стоило. Мечта детства сегодня воплотилась в жизнь», – написала мастерица в соцсети.

noi.md