Мария Балан - молодая мать из Кишинёва, находится в декретном отпуске на два года. В этот непростой период своей жизни она создаёт деревянные сумочки, которые с помощью кисти и красок становятся настоящими произведениями искусства, - рассказывает ea.md.

Мария, или, как она просит её называть, Маричика, всегда любила красоту. Она окончила Академию музыки, театра и изобразительного искусства, факультет дизайна интерьера, а когда стала матерью, начала искать, что она может сделать в свободное время. Таким образом, уже полгода она делает сумочки, которые покоряют своей оригинальностью.

«Сначала я делала различные аксессуары: серьги, броши, подвески, скрепки для бумаг, пуговицы, но, будучи человеком, которому нравятся перемены, думала о том, чтобы попробовать что-то новое, создать что-то прекрасное. В то же время я знала, что для получения прекрасных результатов потребуется много работы», - говорит Маричика.

«Сумочки изготовлены из дерева, натуральной кожи и укомплектованы металлической фурнитурой. Для украшения используются блёстки, бусины разных размеров и полудрагоценные камни. Заключительный этап, который даёт жизнь моему творчеству и уникальности, - это роспись. Весь процесс длится около 10 дней, поэтому каждая из них уникальна, сделана в единственном экземпляре и может дополнить любой стиль: casual, smart casual, элегантно-классический, романтический и даже минималистский», - объясняет Мария.

Mybusiness.md

Руководитель главного антикоррупционного ведомства назвал самую необычную взятку, которую просил молдавский чиновник, и обозначил самую большую сумму, фигурировавшую в деле о коррупции.

Глава Национального антикоррупционного центра (НАЦ) Молдовы Богдан Зумбряну рассказал Sputnik о самом необычном случае взяточничества, с которым ему пришлось столкнуться по долгу службы, а также назвал самую большую сумму взятки в Молдове.

"Самая необычная взятка была у замминистра социального обеспечения и труда — две бутылки шампанского и три коробки конфет. Это произошло где-то в начале нулевых. Я лично принимал участие в задержании. В чем необычность этого случая? Такую взятку чиновник попросил у пожилого мужчины, чья пенсия была в два раза меньше, чем стоил весь этот набор", — сказал Зумбряну.

По его словам, шампанское и конфеты госслужащий попросил за путевки в Вадул луй Водэ.

"То есть эта коррупция исходя из статуса чиновника вроде бы большая, но по сумме — маленькая, а по тому, за что просилась эта взятка, — это просто бессовестная коррупция. Да, это был первый чиновник такого уровня, которого мы задержали", — добавил глава НАЦ.

Что касается самой большой взятки в Молдове, Зумбряну отметил, что проходили разные суммы.

"Была взятка и в 500 тысяч долларов. Но все-таки самая большая, как все знают, это взятка бывшему премьер-министру Молдовы Филату", — пояснил собеседник.

Речь идет о самом громком коррупционном скандале, произошедшем в стране, который касается бывшего главы кабинета министров Молдовы Владимира Филата. Правительство под его руководством было отправлено в отставку еще в 2014 году именно по причине коррупции. В середине октября 2015 года депутаты молдавского парламента проголосовали за лишение Филата депутатской неприкосновенности. Дело в том, что у правоохранительных органов республики появились подозрения по поводу экс-лидера либерал-демократов. Судебные разбирательства продолжались несколько месяцев. В деле фигурировала взятка на общую сумму в несколько сотен миллионов леев. Летом 2016 года суд столичного сектора Буюканы приговорил экс-премьера к 9 годам лишения свободы за пассивную коррупцию и извлечение выгоды из влияния по делу "Banca de Economii".


sputnik.md

Власти Украины обсуждают прекращение железнодорожного сообщения с Россией, сообщил министр инфраструктуры страны Владимир Омелян.

"Мы рассматриваем сейчас вариант закрытия железнодорожного сообщения с Москвой", — заявил Омелян в эфире телепрограммы "Завтрак с 1+1". Его слова приводятся на сайте ТСН.

В конце прошлого года Омелян заявлял, что вопрос об отмене железнодорожного сообщения с Россией власти могут решить в 2018 году. Убытки от закрытия движения российских поездов через территорию Украины, по его утверждению, составят одну гривну.

При этом в государственной администрации железнодорожного транспорта ("Укрзализныця") сообщали, что самым прибыльным украинским поездом в 2017 году стал состав "Киев — Москва", он принес почти шесть миллионов долларов прибыли. Вместе с тем пассажирские перевозки дальнего сообщения на Украине были в целом глубоко убыточными. Общий убыток составил 3,5 миллиарда гривен (около 7,5 миллиарда рублей).

С октября 2015 года между странами полностью отсутствует авиасообщение, этот шаг стал инициативой Киева. Пассажирские поезда еще ходят, но их число уменьшилось в несколько раз по сравнению с тем, что было до госпереворота на Украине. Сейчас между странами нет прямых поездов российского формирования. Через Украину проходит лишь один транзитный поезд "Москва — Кишинев — Москва". Остальные составы, соединяющие Россию и Украину, принадлежат Украинским железным дорогам и железнодорожным администрациям стран СНГ.

В течение нескольких лет власти работают над изменением Налогового и Таможенного кодексов. В этом отношении ими были предложены несколько сценариев.

Изменения необходимы для корректировки национального законодательства в соответствии с правовой концепцией системы правовых норм Европейского союза (аcquis communautaire). По словам государственных органов, усовершенствование положений Кодексов может способствовать экономическому и социальному развитию страны, сообщает mold-street.com.

Однако до тех пор, пока два документа не будут переписаны, в силе остается актуальная налоговая система Республики Молдова со всеми налогами и сборами, принципами, формами и методами установления, а также всеми мерами, которые обеспечивают их оплату.

В контексте объявленной правительством налоговой реформы редакция mold-street.com решила вспомнить, какие налоги и сборы выплачиваются в Молдове.

В соответствии с Налоговым кодексом, налог является обязательным платежом, имеющим безвозмездный характер и не связан с совершением уполномоченным органом или его должностным лицом определенных и конкретных действий в пользу или в отношении уплатившего его налогоплательщика.

Сбором признается обязательный платеж, имеющий безвозмездный характер и не являющийся налогом (пошлиной).

Согласно Налоговому кодексу, налоги, установленные в Республике Молдова, классифицируются в соответствии с двумя критериями: 

- по характеристикам формы и содержания: прямые и косвенные; 

- согласно учреждениям, которые их администрируют: общегосударственные и местные.

В систему государственных налогов (пошлин) и сборов входят:

- подоходный налог;

- налог на добавленную стоимость;

-  акцизы;

- приватный налог;

- таможенная пошлина;

- дорожные сборы.

В систему местных налогов и сборов входят:

- налог на недвижимое имущество;

- сборы за природные ресурсы;

- сбор на благоустройство территорий;

- сбор за организацию аукционов и лотерей в пределах административно-территориальной единицы;

- сбор за размещение рекламы;

- сбор за использование местной символики;

- сбор за объекты торговли и/или объекты по оказанию услуг;

- рыночный сбор;

- сбор за временное проживание;

- курортный сбор;

- сбор за предоставление услуг по автомобильной перевозке пассажиров по муниципальным, городским и сельским (коммунальным) маршрутам;

- сбор за парковку автотранспорта;

- сбор с владельцев собак;

- сбор на благоустройство населенных пунктов, расположенных в пограничной зоне и имеющих таможни (таможенные посты) для пересечения границы.

Фото: mf.gov.md

Point.md

Группа туристов из Испании, Португалии, Мексики, Чили, Аргентины и Колумбии задались целью посетить все места, отображенные на молдавских леях.

25-летний парень из Комрата превратил свою мечту в реальность. Страстно увлеченный автомобилями, он открыл автосервис в родном городе.

Благодаря помощи, которую он оказывает даже водителям, застрявшим посреди дороги из-за поломки, ему удалось привлечь много клиентов.

За полгода автосервис стал для Александра Холостенко образом жизни и самой большой страстью. Идея создания такого сервиса появилась у него несколько лет назад, когда он был еще учеником в Кишиневском транспортном колледже. Чтобы реализовать свою мечту, Александр работал некоторое время автомехаником. Так он получил опыт и заработал деньги, сообщает protv.md.

"Изучая машины, накопив опыт и смелость, я решил сам создать свою команду, чтобы предоставлять услуги качественного ремонта", - заявил предприниматель Александр Холостенко.

Таким образом, более полугода он больше не работник, а руководитель собственного бизнеса. Благодаря гранту в размере 3 000 евро от ЕС и деньгам, которые он накопил, Александру купил оборудование, необходимое для автосервиса. По словам предпринимателя, он не ожидал и не был готов к такому спросу.

Среди сотрудников автосервиса друзья парня по колледжу.

Александр помогает даже водителям, которые застряли из-за поломки машины посреди дороги. Диагностику поломок сотрудники автосервиса проводят с помощью специальной компьютерной программы.

Молодой предприниматель говорит, что у него уже есть список лояльных клиентов. В настоящее время он хочет расширить свое дело. Он нацелился получить собственное здание и расширить спектр услуг - и для сельскохозяйственной техники и грузовиков.

Александр стал одним из 30 молодых людей, которые получили европейский грант в рамках программы, финансируемой ЕС в Гагаузии и Тараклии.

Point.md

Tarom продолжает кампанию "Dor de Europa" и продаёт билеты туда-обратно за 139 евро с 3 по 7 августа, сообщила в пятницу пресс-служба авиакомпании. По данным Agerpres, билеты ценой 139 евро с учётом всех налогов действительны на рейсы между Бухарестом и Белградом, Стокгольмом, Барселоной, Лондоном, Прагой, а также Яссы-Лутон. Билеты, купленные в рамках этой акции, действительны для полётов с 15 сентября по 30 ноября 2018 года (дата последнего возвращения).

Все пассажиры получают бесплатную перевозку багажа и питание на борту.

Mybusiness.md

Штатное расписание независимого регулятора НАРЭ: 94 единицы персонала.

Де факто на 31 декабря 2017 года было ангажировано только 65 человек. И вроде справились.

Из 65 единиц – 24 начальники, в том числе генеральный директор и четверо директоров. То есть на одного руководителя – 1,7 подчиненных. Сплошные начальники. И все независимы.

Всего расходы в 2017 году составили 31,452 миллиона лей.

Только на закупку разных видов услуг в 2017 году НАРЭ израсходовало 9,58 миллиона лей. Из них:

- услуги найма – 2,9 миллиона

- закупка вычислительной техники – 1,28 миллиона

- на определение (?) котировок Platts для расчета потолочных цен – 1,23 миллиона

- закупка офисной мебели – 850 тысяч

- легковых авто – 660 тысяч

- авиабилеты – 650 тысяч

- услуги переводчиков – 320 тысяч

- и другие (какие?) услуги – 1,39 миллиона.  

Данные - из отчета Счетной палаты о проверке деятельности НАРЭ за 2017 год.

Не слишком ли дорого обходится нам «независимый регулятор»?

Думитру БАРБАЛАТ

vedomosti.md

Молдавские животноводы терпят убытки. Ежегодно им приходится выкидывать на свалку тонны овечьей шерсти. Причина – низкий спрос и отсутствие рынков сбыта.

Ион Рошка выбрасывает руно на ближайшую свалку. Овечья шерсть отличного качества сейчас не нужна никому. Последние покупатели у него были 20 лет назад. За сырье государство платило деньги или давало комбикорм.

«Это все приходится выбрасывать. Если сжечь – экологическая инспекция штрафует, на свалку везти – приходится платить. А что делать?», – говорит овцевод.

В отаре Иона 100 овец. На местном рынке он с трудом продает мясо, не то что шерсть.

«Продать что-то можно только во время Пасхи, а сейчас спроса нет. Бойни в селе тоже нет. Шерсть, шкурки девать некуда. Раньше делали шинели для солдат и портянки. А сейчас в моде одна синтетика», – отмечает Ион.

В Молдове за стрижку одной овцы рабочим платят 60 центов. При этом килограмм шерсти – в два раза дешевле. На одной из ферм еще не успели сбыть прошлогоднее сырье, как пришло время стричь молодняк.

«Хорошее изделие, никто не берет, приходится выбрасывать. От одной овцы получается семь килограмм шерсти», – говорит овцевод Дмитрий Бырлян.

Больше всего овец разводят на юге страны. Шерсть в небольших объемах экспортируют в Кыргызстан и Турцию. Реализовать шерсть овцеводам мешают высокие требования. Скупщики берут только белое сырье. Поэтому из общего объема продать удается только 20%. Ежегодно молдавские овцеводы теряют на шерсти свыше 300 тысяч долларов.

Чтобы не работать в убыток, фермеры вынуждены продавать овец на мясокомбинат. Поэтому за последний год поголовье животных сократилось на 100 тысяч.

«Мы оставляем только овец, которые хороши для мяса и молока. Вкладывать деньги в овец ради шерсти мы даже не думаем. Там другая селекция, над ними надо работать», – пояснил председатель Федерации овцеводов Павел Присакару.

Шерсть молдавских овец идеальна для производства пряжи, одеял, спальных мешков и ковров. Своих предприятий по переработке тонкорунной шерсти в республике нет. Овцеводы ищут новые рынки сбыта и ведут переговоры о поставках сырья в Индию. По данным статистики, поголовье овец в Молдове не превышает 700 тысяч животных.

mir24.tv