На минувшей неделе было объявлено, что Республика Молдова и Румыния получат почти 45 млн евро в рамках механизма «Соединение Европы для транспорта» для улучшения транспортных связей по Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T). В связи с этим были подписаны три грантовых соглашения между Правительством РМ и Европейским комиссаром по транспорту Адиной Вэлян.
Проекты предусматривают модернизацию инфраструктуры на автомобильных пунктах пропуска Унгены, Албица-Леушены и Рени-Джурджулешти-Галац.
Эти 45 миллионов станут составной частью инфраструктурных инвестиций в сотни миллионов евро, которые Молдова уже получила после подписания Соглашения об ассоциации с ЕС в 2014 году. Однако следует отметить, что этот денежный поток резко усилился за последние два года, после того, как в Кишинёве к врасти пришло проевропейское руководство, и движение страны в сторону ЕС приобрело устойчивый вектор.
Почему инфраструктурные инвестиции важны для евроинтеграции
Многие годы между Кишинёвом и Брюсселем проходила европейская риторика. Которая практически никак не отражалась в капиталоёмких проектах. То есть еврочиновники намекали: «Вы много говорите о желании вступить в ЕС, но ничего для этого делать не хотите». И ЕС предпочитал если и выделять какие-то гранты и льготные кредиты, то на адаптацию законодательства Молдовы е европейскому. И уходили они, большей частью, на оплату евроконсультантов.
То, что в республику стали поступать деньги на инфраструктуру свидетельствует о том, что Молдову серьёзно начали готовить к вступлению в Европейское сообщество. Потому что принимать кого-то в свои границы, если его энергетическая и транспортная инфраструктура не соответствует остальным членам союза, просто недопустимо. Например, если не синхронизированы электросети или у трансграничных железных дорог разные колеи. Шестерёнка должна чётко встать на своё место и начать крутиться в унисон с остальным механизмом.
В какие отрасли идут инвестиции
Деньги, в основном, поступают на адаптацию энергетической и транспортной (автомобильной и железнодорожной) инфраструктуры.
Природный газ
В 2021 году газопровод Яссы-Унгены-Кишинёв полностью введен в эксплуатацию. Напомним, что это был долгострой, начавшийся в 2014 году. Была построена ветка от Ясс до Унген, потом работы на несколько лет прекратились. Работы по строительству газопровода Унгены – Кишинёв удалось начать только спустя пять лет - 18 февраля 2019 г. Общие инвестиции в проект составили 150 млн евро.
Стратегическое значение для Молдовы он приобрёл после начала войны в Украине. Теперь правобережная Молдова получает природный газ только по этой ветке, отказавшись от российских поставок через Украину.
Электричество
С началом боевых действий в соседней стране Молдове также частично пришлось пересматривать энергоснабжение. Буквально за несколько дней до 24 февраля 2022 года Молдова и Украина (в порядке эксперимента) временно отключились от единой энергосистемы с Россией и Беларусью. И уже больше к ней не подключались.
В первые месяцы была серьёзная угроза блэкаута в обеих странах, особенно в Украине, где ударам подверглись многие электростанции и линии электропередач. В срочном порядке была проведена частичная синхронизация с энергосистемой ЕС ENTSO-E, что позволило снять проблему полного отключения света. Для Молдовы было найдено временное решение: сейчас мы получаем практически всю электроэнергию с Кучурганской ГРЭС, которая вырабатывает его из российского газа. Однако прекращение или перебои с его поставками всё-таки ещё могут оставить республику в темноте.
Для уверенности требуется полная синхронизация с европейской энергосистемой. Эту задачу призваны решить два инфраструктурные проекта: ЛЭП 400 кВ Сучава-Бельцы и ЛЭП 400 кВ Вулканешты-Кишинёв.
Оба выполняются в рамках проекта взаимоподключения электросетей Молдовы и Румынии общей стоимостью свыше 260 млн евро, целью которого является обеспечение энергетической безопасности страны путем подключения Молдовы к внутреннему энергетическому рынку Евросоюза через линии электропередач, а также укрепление внутренних сетей транспортировки электроэнергии.
В первом случае проект предполагает строительство воздушной линии электропередач с номинальным напряжением 400 кВ протяженностью 138 км, из которых 90 км - по территории Румынии и 48 км - Молдовы, по трассе Сучава (Румыния) - Бельцы (Молдова), а также расширение станции Сучава со строительством новой станции 400 кВ в Бельцах. Стоимость инвестиций составляет около 40 млн евро. Проект планируется завершить до 2025 года.
Высоковольтная ЛЭП 400 кВ Вулканешты-Кишинев, общей длиной 157 км, будет пересекать 8 районов страны. Проект планируется внедрить до конца 2024 г. Стоимость – 61 млн евро.
Оба выполняются в рамках проекта взаимоподключения электросетей Молдовы и Румынии общей стоимостью свыше 260 млн евро, целью которого является обеспечение энергетической безопасности страны путем подключения Молдовы к внутреннему энергетическому рынку Евросоюза через линии электропередач, а также укрепление внутренних сетей транспортировки электроэнергии. Финансируются при поддержке ЕБРР (кредит 80 млн евро), ЕИБ (кредит 80 млн евро), Международной ассоциации развития из группы Всемирного банка (кредит 61 млн евро), Евросоюза (грант 39,4 млн евро).
Транспорт
В этой отрасли выполняется множество самых разнообразных проектов.
Особо стоит отметить разработанную в нынешнем году стратегию интеграции железнодорожных сетей Украины, Молдовы и ЕС с евроколеёй 1435 мм (параллельно существующей сейчас советской колеи 1520 мм). Она позволит перевозить грузы и пассажиров, не переставляя каждый раз вагоны на границах на новые тележки.
Также можно перечислить ремонт дорог; создание совместных пунктов таможенного и пограничного контроля с Украиной и Румынией; строительство или ремонт четырёх мостов через Прут и пр.
Молдове нужна эффективная транспортная сеть и железнодорожная, и автомобильная, потому что успех других отраслей экономики во многом зависит от этого сектора и в этом контексте у Европейского союза есть щедрые проекты, - заявила Адина Вэлян.
Другие проекты
Из других инфраструктурных проектов следует назвать создание четырёх акведуков, через которые Румыния будет снабжать питьевой водой несколько приграничных районов Молдовы и множество других.
Молдова просит инвестиции в инфраструктуру
Парламент Молдовы на заседании 15 июня 2023 года ратифицировал соглашение между нашей страной и ЕС о доступе к фонду «Соединяя Европу» («Connecting Europe Facility»), созданному для инвестиций в транспортные, энергетические, цифровые и телекоммуникационные проекты.
На прошлой неделе, выступая в Брюсселе на форуме Global Gateway, премьер-министр Молдовы Дорин Речан сказал: «Для укрепления региональных связей нам необходимы еще большие инвестиции в существующую железнодорожную, автомобильную и портовую инфраструктуру и их соединение со стратегическими транспортными узлами. Наши цели могут быть достигнуты посредством партнерства и общей цели, ради которой мы работаем вместе. Мы можем создать прочную сеть глобальных связей, превратив Молдову в ключевого игрока в развитии международной торговли и восстановлении Украины».
Он напомнил, что в рамках 4-го заседания Платформы поддержки Молдовы в Кишиневе 17 октября было предложено создать Инфраструктурный фонд, который будет мобилизовать помощь для крупных проектов.
Молдова получила доступ к практически неограниченному источнику финансирования инфраструктурных проектов. Сможет ли страна эффективно освоить выделяемые средства?
Игорь ФОМИН
