Технология такова. Шампунь-полироль (сухомой) с помощью распылителя (триггера) поочередно наносится на элементы лакокрасочного покрытия (ЛКП) кузова (капот, крыло, дверь и т.д.). После непродолжительного воздействия средства (1-2 мин), адгезия (прилипание) грязи уменьшается, что позволяет легко удалить грязь с помощью ветоши (полотенца из микрофибры). Химический состав шампуня – сухомоя минимизирует абразивное воздействие на ЛКП и исключает «царапание» кузова. Именно это всегда вызывает много сомнений и споров, но это факт!
Силиконовое масло и ПАВ (поверхностно-активные вещества), входящие в состав сухомоя оказывают воздействие на загрязнение таким образом, что грязь размягчается, а абразивные частицы грязи пропитываются и обволакиваются средством и, таким образом, исключают повреждение ЛКП.
После удаления ветошью грязи остатки шампуня – полироля растираются при незначительном усилии по ЛКП, нанося тем самым равномерный полировочный слой (микро пленку), который впоследствии дает кузову эффект антидождя, снижает степень прилипания новой грязи к кузову автомобиля.
Эту технологию внедряет в Молдове директор компании WashMax Сергей Сувейко, специалист с достаточно большим стажем.
Начинал Сергей с того, что мыл в Европе... самолеты. Затем на Родине открыл сеть «водяных» автомоек Pronto Wash с использованием экономичных технологий.
«Четыре года назад в Киеве я увидел, как сухим способом моют Maybach, принадлежащий мэру украинской столицы, - рассказывает Сергей. – Подошел и спросил, не страшно ли тереть вроде как сухой тряпкой автомобиль ценой 350 тыс. евро? Ребята ответили, что эта технология гарантированно царапин не дает».
Сергей Сувейко задумался, собрал необходимую информацию и решил идти путем, проложенным российской компанией Fast&Shine.
Ее учредители начинали с того, что лично мыли машины на московских подземных парковках с помощью американских средств. Затем с помощью специалистов химфака МГУ раскрыли формулу сухомоя и начали собственное производство. Теперь себестоимость ингредиентов для мойки одного седана у них составляет 10-12 руб (4-5 MDL).
Сергею также удалось рассекретить формулу (все патентные сроки которой давно истекли) и наладить производство шампуня-полироля.
«Цена полулитровой бутылки американского средства составляет в Молдове $ 15, - говорит Сергей. – Российского - $ 10. Мы продаем литровый триггер с нашим средством Wash Max за 35 леев».
С учетом того, что во время мойки ни одной капли жидкости на землю не попадает, а вред экологии сопоставим с применением домохозяйками средства для мытья стекол, новая технология обещает революцию на рынке автомобильных моек. И компания WashMax ее уже начала.
Например с того, что организовала пять постов на стоянке у торгового центра Megapolis Mall. Стоимость наружной мойки легкового автомобиля – 30 леев, наружной, внутренней плюс чернения колес – 70 леев.
Также у компании 10 постов недалеко от Легкоатлетического манежа и пять – возле АО Mezon. Сергей Сувейко планирует расширяться и дальше, за счет стоянок у супермаркетов и подземных парковок: инвестиции-то копеечные.
Помимо стационарных постов (какой это пост – парень с флаконом и тряпкой?!), WashMax осуществляет выездную мойку. Цена вызова – 30 леев. Этой услугой уже пользуются салон Porshe и холдинг DAAC Hermes.
Кроме этого предприниматель планирует начать продавать франшизы.
Конечно, недостатки у этой технологии есть. Например, проблемы с очисткой скрытых полостей (подкрыльников, труднодоступных мест кузова), углублений на кузове, куда сложно добраться тряпкой.
Поэтому этот способ мойки не может полностью исключить водные мойки, но может значительно увеличить промежутки времени между ними, не сказываясь на внешнем виде автомобиля.
Еще к недостаткам можно отнести то, что сухую мойку неразумно использовать на очень сильно загрязненных машинах. (Впрочем, теоретически, сухомой с этим справляется).
И уж совсем интересной становится розничная продажа «голубой жидкости» частным автовладельцам. Теоретически, чтобы помыть машину, абсолютно достаточно 0,5 л шампуня-полироля и пары микрофибровых полотенец, которые затем стираются. Т.е. мойку можно осуществлять в городских дворах и обойдется она максимум в 17,5 леев. Правда любопытно?
По подсчетам Сергея Сувейко, в Кишиневе сегодня действуют около 250 автомобильных моек, каждая из которых обслуживает в среднем по 20 машин в день. На мойку одного авто расходуется порядка 200 литров воды. То есть для того, чтобы помыть 7500 автомобилей, столица ежедневно сливает в канализацию полтора миллиона литров воды, загрязненной техническими жидкостями.
Материал подготовлен MyBusiness.md
