Сегодня пребывающему в Молдове с официальным визитом премьер-министру Беларуси Андрею Кобякову был представлен первый троллейбус с автономным источником питания, собранный в Кишинёве из белорусских комплектующих, - сообщает mybusiness.md.
Троллейбус оснащён аккумуляторами, которые позволяют проехать до 50-60 километров без подключения к электросетям. Энергия генерируется и накапливается во время движения, пока транспортное средство подключено к проводам, что позволяет эксплуатировать троллейбус на маршрутах как с контактной сетью, так и без неё.
Срок эксплуатации аккумуляторов - 10-12 лет.
До конца этого года кишинёвские власти обещают собрать ещё пять подобных троллейбусов и открыть новый маршрут, по которому будут циркулировать только машины с аккумуляторами. Стоимость одного такого троллейбуса составляет порядка 200 тыс. евро (приблизительно 4,4 млн леев), в то время как строительство одного километра обычной троллейбусной линии обходится в 5-7 млн леев.
Комплектующие поставил завод "Белкоммунмаш", сборку осуществило муниципальное предприятие "Управление городского электрического транспорта Кишинёва". Эти два предприятия сегодня же в ходе молдавско-белорусского экономического форума подписали новый контракт, в рамках которого белорусы поставят в Молдову в будущем году ещё 20 комплектов для сборки таких троллейбусов. На эти цели в городском бюджете пообещали зарезервировать 60 млн леев.
Кстати, 7 сентября в Минске показали две модели электробусов, собранных на заводе «Белкоммунмаш», а также образец модной остановки общественного транспорта с зарядной станцией.
Запас хода составляет 12 километров. Зарядка занимает 5—7 минут и, по планам, будет производиться на конечных остановках, возле диспетчерских станций, однако возможна быстрая зарядка на обычных остановках.
Электробусы оборудованы системами видеонаблюдения, в салоне предусмотрены розетки для подзарядки ноутбуков и других девайсов пассажиров.
Первые два электробуса появятся на минских улицах уже в конце года. А к марту — апрелю на городских маршрутах будет использоваться двадцать таких машин.
Модная остановка вызвала не меньший интерес. Она сделана также на «Белкоммунмаше», но идея и проект — частной компании «АйТиПроектСтрой». В стены вмонтированы два дисплея, есть Wi-Fi, предусмотрено видеонаблюдение. В темное время суток используется светодиодное освещение.
Однако главная фишка — полупантограф (в данном случае представлен макет), с помощью которого планируется производить зарядку электробусов на остановках. Впрочем, специалисты уже заявили, что зарядные станции, скорее всего, будут выглядеть иначе.
Как говорят разработчики, остановку можно сделать разных размеров и даже закрытого типа, оборудовав ее установкой климат-контроля.
Фото: autoblog.md, onliner.by
