EES предполагает сдачу биометрии для всех туристов при первом въезде в Шенгенскую зону. Эту систему тестировали еще с октября 2025 года, а с 10 апреля она заработала полноценно и обрушила операционную деятельность аэропортов по всему Евросоюзу.

Новая система пограничного контроля для граждан стран, не входящих в ЕС, называется EES, то есть Enter/Exit System. Она работает так: турист сканирует паспорт в специальном киоске. Если раньше он в системе не регистрировался, то нужно снять биометрические данные. Избежать этого теперь нельзя. Биометрия вместе со сведениями из проездного документа будет храниться в системе в течение трех лет. В некоторых случаях путешественника могут направить на дополнительное собеседование с пограничником. В первые дни работы EES очереди растянулись на много часов.

Особенно тяжелая была ситуация в аэропортах Франции, Германии, Бельгии, Италии, Испании и Греции, причем в столицах и в маленьких городах в равной степени. Так, больше 100 граждан Британии застряли в гигантской очереди в Милане и не попали на обратный рейс в Манчестер (к слову, некоторые британцы вообще воспринимают эту систему как месть за Brexit). На самолете авиакомпании EasyJet улетели всего 34 человека.

Вот что BBC рассказала одна из пассажирок, которой не удалось попасть на тот рейс:

«Нам в сумме пришлось заплатить 900 фунтов стерлингов, чтобы улететь на следующий день на другом рейсе. Но при этом мы были вынуждены провести ночь на полу в аэропорту. Я связалась с EasyJet, но единственное, что они предложили, — компенсацию в 12 фунтов 25 пенни. Учитывая, что нам пришлось покупать еще еду и напитки, компенсации не хватило, чтобы покрыть даже эту часть расходов».

В ролике-анонсе системы EES говорится, что она поможет сэкономить время. В Еврокомиссии утверждают, что на оформление одного пассажира уходит около 70 секунд. По данным Международного совета аэропортов, это время может растягиваться все-таки до пяти минут.

EES вводится не для удобства пассажиров, считает основатель сервиса безопасности полетов RunAvia Андрей Патраков. По сути, у европейских миграционных служб впервые появилась возможность централизованно следить за сроками пребывания туристов в Шенгене:

Андрей Патраков основатель сервиса безопасности полетов RunAvia

«Здесь можно провести аналогию с тем, что в других странах вводят биометрию, наоборот, для ускорения процесса от момента, как пассажир проходит контроль в аэропорту, и до момента, как выходит в зону посадки. Но здесь другие цели. Я так понимаю, именно миграционный контроль ставится основной целью. И получился обратный эффект для авиакомпаний. Я думаю, этот коллапс частично вызван наложением двух факторов: сезонный всплеск путешествий и введение новой системы. Еще глобальный коллапс из-за войны в Персидском заливе, я думаю, тоже добавил негативные моменты».

Действительно, как подчеркивает Financial Times, авиационный сектор в Европе и без того находится под давлением из-за нехватки топлива, вызванной войной на Ближнем Востоке.

В Ассоциации туроператоров России предупреждали о том, что серьезных задержек из-за новой системы не избежать, еще накануне ее внедрения. Там это связывали с нехваткой персонала и частыми компьютерными сбоями.

Продолжает гендиректор авиакомпании Direct Fly Александр Кочетков:

«В ближайшее время лучше точно не будет. Людей не хватает. Основная задача — собрать данные по всем пассажирам, которые прилетают, вылетают или летят через Европу, через Евросоюз. Если раньше эти данные не собирались, а просто проверялся паспорт, ставился штампик и человек летел дальше, то на данный момент есть желание всех оцифровать, чтобы было максимально много информации о каждом пассажире. Для пассажиров эта система не несет пользы. Повышение безопасности особенно тоже не несет».

14 апреля представители Международной ассоциации аэропортов встретились с чиновниками из Европейской комиссии, чтобы обсудить проблемы новой системы погранконтроля. В числе просьб была возможность приостанавливать регистрацию путешественников в EES, когда ожидание становится чрезмерно долгим. Представители ассоциации всерьез опасаются, что в пиковые летние месяцы ситуация может стать неуправляемой.