Парламент Молдовы принял в первом чтении поправки в Закон о госбюджете на 2020 г., сокращающие его дефицит на 1 млрд 207,2 млн леев (-7%) - с 17 млрд 206,6 млн до 15 млрд 999,4 млн леев, - сообщает InfoMarket

Снижение дефицита госбюджета обусловлено уменьшением его доходов примерно на 650 млн леев, а расходов - более чем на 1,85 млрд леев.

В частности, доходная часть бюджета год будет сокращена на 649,5 млн леев (-1,7%) - с 37 млрд 851 млн до 37 млрд 201,5 млн леев, а расходная часть - на 1 млрд 856,7 млн леев (-3,4%) - с 55 млрд 057,6 млн до 53 млрд 200,9 млн леев.

Как сообщил вице-премьер, министр финансов Сергей Пушкуца, поправки для сокращения дефицита госбюджета являются одним из условий МВФ для последующего утверждения новой программы фонда для Молдовы. Как отметил Сергей Пушкуца, основными факторами, обусловившими поправки в Закон о госбюджете на 2020 г., являются: корректировка бюджетных показателей по доходам, расходам и дефициту бюджета с учетом переоценки прогнозов основных показателей, согласованных с экспертами МВФ в рамках проведенных в июле дискуссий по новой программе; эволюция национальной экономики в результате давления последствий пандемии COVID-19; снижение затрат на некоторые неприоритетные программы; дополнительная поддержка, оказываемая государством экономическим агентам в сфере сельского хозяйства через программу возврата НДС; пополнение фондов обязательного медстрахования и бюджета государственного социального страхования, в том числе для увеличения с 700 до 900 леев размера единовременной финансовой помощи, которую с 1 октября этого года получат бенефициары пенсий и соцпособий размером до 3000 леев; пересмотр программ расходов, исходя из хода текущего исполнения программ и возможностей освоения одобренных ранее средств до конца года; необходимость определения дополнительных ресурсов для программ расходов, которые являются приоритетными на данный момент; корректировка объемов расходов при обновленном размере общих расходов. Доходную часть госбюджета было предложено уменьшить на 649,5 млн леев, в том числе, с учетом снижения доходов от проектов, финансируемых из внешних источников, на 211,6 млн леев, ожидаемого сокращения налоговых поступлений на 430,6 млн леев (до 34 млрд 226,7 млн), поступлений от грантов - на 221,7 млн леев (до 933,4 млн леев), трансфертов в другие бюджеты - на 10,9 млн леев (до 17,8 млн леев), в то время, как прочие доходы вырастут на 13,7 млн леев (до 2 млрд 023,6 млн леев).

Суммы поступлений грантов были актуализированы с учетом колебаний обменного курса и хода реализация проектов, финансируемых из внешних источников, в первые 7 мес. года.

Согласно поправкам в бюджет, объем капитальных расходов, запланированных в госбюджете на 2020 г., будет сокращен на 1 млрд 052 млн леев (-17,6%) и составит 4 млрд 912,2 млн леев вместо утвержденных ранее 5 млрд 964,2 млн леев. Уточненный объем капитальных инвестиций составит 1 млрд 598,7 млн леев, уменьшившись на 269,4 млн леев (-14,4%), в сравнении с утвержденным ранее объемом. Сальдо госдолга Молдовы на конец 2020 г., как ожидается, составит 75 млрд 161 млн леев, что на 3 млрд 242,9 млн леев (4,1%) меньше, в сравнении с одобренными ранее уточненными показателями.

Планируется, что сальдо внешнего госдолга, выраженное в леях, на 31 декабря 2020 г. составит 45 млрд 660,2 млн леев и уменьшится на 3 млрд 242,9 млн леев (-6,6%), в сравнении с одобренными ранее уточненными показателями, что будет обусловлено преимущественно сокращением ожидавшихся объемов внешних госкредитов для поддержки бюджета. Доля сальдо госдолга в ВВП сократится несущественно, по сравнению с уточненным ранее показателем, на 0,3 процентных пункта, и составит на 31 декабря 36,3%. Ожидается, что в структуре госдолга на конец 2020 г. доля внешнего госдолга составит 60,7% (ранее ожидался показатель 62,4%), а внутреннего госдолга - 39,3% (ранее ожидался показатель 37,6%).

InfoMarket

Американские ученые считают, что дата рождения человека может повлиять на количество отведенных ему лет жизни.

Более того, исследователи смогли установить месяц, к течение которого обычно рождаются долгожители. Для этого им пришлось проанализировать статистику свыше 1,5 тысяч людей, перешагнувших отметку в 100 лет.

В частности, ученые установили, что на продолжительность жизни влияют внешние факторы, включая температуру воздуха, солнечные дни, осадки и состояние окружающей среды в целом.

Так, например, вынашивание ребенка зимой может быть опасно, так как мать может простудиться или заразиться сезонной инфекцией. Все это негативно сказывается на здоровье будущего ребенка, так как иммунитет женщины ослаблен, и она не может дать ему необходимых элементов для нормального развития. К тому же, в зимне-весенний период для женщин характерен недостаток витаминов.

Исследователи пришли к выводу, что дольше всего живут люди, родившиеся осенью. Именно этот период является благоприятным для рождения ребенка. Существует вероятность, что такие люди меньше всего подвергаются риску заражения сезонными вирусами.

live24.ru

Врач-иммунолог Владислав Жемчугов перечислил заболевания, при которых вакцинация от коронавируса абсолютно противопоказана.

Среди них специалист отметил болезни, связанные с вводом иммунодепрессивных препаратов, например, онкологические.

"Если есть лечение, то оно сопровождается иммунодепрессией. Получается, с одной стороны есть показание, а с другой, наоборот, противопоказание", — пояснил Жемчугов.
Медик напомнил, что все вопросы, связанные с вакцинацией, должен решать лечащий врач.

Кроме того, Жемчугов отнес к абсолютному противопоказанию к вакцинации от COVID-19 воспалительные и аутоиммунные заболевания, системные заболевания крови, а также красную волчанку.

ria.ru

Украинская компания по доставке товаров из супермаркетов Zakaz.ua в эксклюзивном интервью рассказала Delo.ua об итогах работы на рынке Молдовы спустя год после запуска, а также о планах по экспансии в другие страны и показателях в Украине.

Zakaz.ua — украинская компания, которая предоставляет сервис доставки продуктов питания из супермаркетов через онлайн-платформу. Работает с 2010 года с розничными продуктовыми сетями Украины: METRO, "Ашан", NOVUS, "МегаМаркет", "Фуршет", "Таврия В", "ВОСТОРГ". География присутствия в 15 городах Украины (Киев, Харьков, Днепр, Одесса, Львов, Запорожье, Винница, Житомир, Полтава, Кривой Рог, Николаев, Мариуполь, Черновцы, Ивано-Франковск, Ровно), а также в Молдове (Кишинев). В сентябре 2019 года украинский сервис Zakaz.ua вышел на рынок Молдовы, таким образом развивая рынок доставки товаров из супермаркетов за границей.

Delo.ua поговорило с CEO сервиса доставки продуктов Zakaz.ua Андреем Курским, чтобы узнать об итогах работы в Молдове спустя год после запуска, планах по развитию в Украине и экспансии в другие страны.

Андрей, расскажите, как компания вышла на рынок Молдовы, и почему вы выбрали эту страну? 

— Все началось в 2019 году. На тот момент Zakaz.ua уже 9 лет активно развивался в Украине, успешно сотрудничая с рядом ритейлеров, среди которых METRO, NOVUS, "Ашан", "МегаМаркет". Проанализировав результаты успешной работы с нами, METRO предложила обратить внимание на рынок в Молдове. Мы провели ряд переговоров, и весной 2019 года было принято совместное решение запускать сервис в Кишиневе. Уже 4 сентября курьер Zakaz.md доставил первый заказ в столице Республики Молдова. Запускались мы очень быстро, а весь процесс подготовки занял около полугода.

Какие были сложности и особенности запуска в Молдове?

— Выход на рынок другой страны — это всегда непросто, ведь нужно учитывать множество нюансов. Мы начали с изучения локального законодательства, затем нашли локального руководителя. Важно было взять системного, ответственного человека с необходимым опытом и навыками, и который при этом умел бы мотивировать и заряжать сотрудников. Вся команда ключевых сотрудников в составе директора, операционного менеджера, главного бухгалтера, администратора магазина прошли обучение, изучили процессы в компании, чтобы затем внедрить их в молдовском филиале компании Zakaz. 

Параллельно с этим мы начали вести работу с сайтом. Нужно было не только сфотографировать все товары в гипермаркете, которых было более 12 тысяч, но и перевести описание продуктов на румынский язык. Также мы перестроили некоторые процессы в SMM, чтобы оперативно публиковать информацию и создать баннеры на румынском. Также некоторое время заняли переговоры с финансовыми структурами для определения банка — эквайера, который бы позволял клиентам оплачивать заказ картой.

Какую долю рынка доставки имеет Zakaz.md с момента запуска сервиса в Молдове и по сегодняшний день?

— Точно оценить данный показатель тяжело. Пока сравнивать не с чем, ведь мы начинали с нуля заказов в день. Бизнесу в Молдове исполнился год, поэтому показатели роста сможем сравнить лишь в следующем году. В момент нашего запуска в стране сервисов, подобных нашему, не было. Их нет и сегодня. Спустя год курьеры Zakaz.md регулярно доставляют продукты на тысячи адресов.

В Украине доля e-grocery в товарообороте организованного ритейла крохотная: если доля в европейских странах на уровне 5-6%, то в Украине всего 0,6%. В Молдове же этот показатель еще меньше: по оценкам издания, 0,1 или 0,2%, (несмотря на широко разрекламированный запуск, якобы, сотен интернет платформ и маркет плейсов в период пандемии и выделенные на эти цели Правительством 20 млн леев, - прим. mybusiness.md).

Вышли ли в окупаемость? Если нет, то когда планируете? 

— Доставка продуктов - это низкомаржинальный бизнес, поэтому об окупаемости говорить пока рано. Да и операционная окупаемость в отдельной стране не означает окупаемость всего бизнеса на уровне головного офиса. Мы сейчас очень много вкладываем в IT-продукт, а также в развитие персонала в Украине и Молдове. Согласно нашей финансовой модели, мы планируем выйти на операционную окупаемость в Кишиневе в среднесрочной перспективе.

Кто конкуренты в Молдове?

— На данный момент у нас нет серьезных конкурентов, мы являемся лидерами на рынке. 

Сколько партнеров у компании Zakaz.md в Молдове? 

— Пока мы сотрудничаем только с METRO, с которыми прошли долгий путь в Украине и расширяем наше сотрудничество в других странах.

По сравнению с Украиной, рынок доставки в Молдове более развит или наоборот?

— Сервисы доставки продуктов предназначены для крупных городов, где люди намного больше ценят свое время и стараются рационально его использовать. В Украине Zakaz.ua уже более 10 лет развивает культуру онлайн-шопинга. Со временем к этому процессу подключились и другие компании, которые развивают этот рынок.

В Молдове города значительно меньше, чем в Украине, поэтому там потребность в доставке продуктов появилась позже. И сейчас рынок только начинает меняться. Там люди еще не привыкли к тому, что, чтобы наполнить холодильник продуктами, совсем не обязательно куда-то ехать, долго бродить по залу, стоять в очереди и затем тащить тяжелые пакеты домой. Но потихоньку мы меняем культуру покупок продуктов в интернете, рассказывая обо всех преимуществах нашего сервиса.

delo.ua

Президент Румынии Клаус Йоханнис промульгировал закон о завершении действия Государственного чрезвычайного постановления 194/2002 о режиме иностранцев в Румынии и Постановления правительства 25/2014 о трудоустройстве и прикомандировании иностранцев в Румынии, сообщает Администрация президента, передаёт profit.ro.

Таким образом, согласно нормативному акту, долгосрочная виза для командированных также будет выдаваться гражданам Республики Молдова, Украины и Сербии, которые работают на основании трудового договора на полный рабочий день на срок не более 9 месяцев в календарном году.

Почему это важно: Законодательство предусматривает, что долгосрочная виза для работы выдается без предоставления копии уведомления о приеме на работу в случае определенных категорий сотрудников, таких как учителя, государственные служащие или руководители компаний.

Законопроект, инициированный PSD в начале 2018 года, предлагал, чтобы для заграничных работников, временно нанятых на максимальный период в 9 месяцев в календарном году, отменили обязанность предоставлять копию разрешения на работу при выдаче долгосрочной визы.

Проект был отклонен Сенатом в мае 2018 года, а в конце 2018 года в Палате депутатов все три профильные комиссии также приняли решение отклонить его.

Депутаты комиссий утверждали тогда, что отмена условия получения разрешения на работу будет означать устранение некоторых гарантий в отношении поведения и добросовестности работодателя, что напрямую отразится на работнике-иностранце.

«Практика выявила множество ситуаций, в которых офисы работодателей были фиктивными, а по адресам, по которым должны были размещаться иностранцы, были зарегистрированы десятки или даже сотни договоров аренды. Проверки, проводимые в отношении работодателя для выдачи уведомления о приеме на работу, относятся к сфере предотвращения, в то время как устранение этого условия и возникновение ситуаций, подобных описанным выше, приведет к активизации действий по выявлению иностранцев, которые не удовлетворены условиями, предлагаемыми работодателем. Они уйдут с работы, будут проживать незаконно. В таком случае в большинстве случаев расходы на их депортацию из Румынии понесет румынское государство», - заявили в 2018 году члены специализированных комиссий, приняв во внимание возражения, направленные в законодательный орган правительством Дэнчилэ, которое не поддержало проект.

Согласно принятой теперь форме, долгосрочная виза для работы выдается без предъявления копии разрешения на работу «гражданам Республики Молдова, Украины и Республики Сербия, работающим в Румынии по индивидуальному трудовому договору на полный рабочий день, на срок максимум 9 месяцев в календарном году».

"Изменения также необходимы в контексте, в котором румынский рынок сталкивается с острой нехваткой рабочей силы, и ограничение доступа иностранных рабочих на сезонный рынок труда путем получения разрешения на работу помешало бы им получить работу, которой они соответствуют по профессиональным критериям», - сказано в пояснении к документу.

mybusiness.md

Работа над поиском жизнеспособной вакцины против COVID-19 продолжается во всем мире, но другой насущный вопрос уже начинает выходить на первый план: как транспортировать миллиарды доз из фабрик в больницы.

Как сообщает "Европейская правда", об этом пишет Euractiv.

Европейский Союз, а также США, Великобритания, Китай и многие другие страны уже заключили предварительные соглашения с крупнейшими фармацевтическими компаниями, чтобы обеспечить достаточную мощность производства вакцины, как только она станет доступной.

Несмотря на то, что Европа может похвастаться значительным потенциалом производства вакцин, и новая Стратегия вакцинации блока имеет целью обязать компании производить лечение в ЕС, может возникнуть логистический коллапс, если политики не подготовятся должным образом.

Вакцины нужно транспортировать в соответствии со строгими правилами, в условиях с контролем температуры, чтобы гарантировать их качество, и они должны прибыть к месту назначения в пределах определенного срока, чтобы быть эффективными.

"Безопасная доставка вакцин COVID-19 будет миссией века для мировой авиационной грузовой отрасли. Но ее не осуществить без тщательного предварительного планирования. И сейчас настало для этого время", - сказал генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Александр де Жуньяк.

По данным IATA, перевозка только одной партии вакцины для примерно 7,8 млрд людей на планете потребовала бы 8000 грузовых самолетов Jumbo Jet 747. В настоящее время в авиапарке компаний по всему миру чуть более 400 таких самолетов.

В дополнение к проблемам с авиаперевозками существует также вопрос безопасности. Вакцину - которая будет чрезвычайно ценным товаром - придется доставлять во все уголки планеты, а IATA предупреждает, что вмешательство и кражи станут неотъемлемыми проблемами.

Автомобильный транспорт также будет решающим фактором при доставке, но Международный союз автомобильного транспорта и Европейская федерация транспортных работников продолжают предупреждать, что Европа страдает от отсутствия безопасных и надежных мест для парковки грузовиков, что может поставить под угрозу доставку.

IATA признает, что авиационные грузы будут лишь частью цепи поставок, и другие виды транспорта будут играть роль в доставке вакцины от двери до двери, особенно в развивающихся странах.

Но действующая политика национальных правительств ограничит усилия по распределению, особенно когда речь идет о пограничном контроле и карантинных мерах для таких ключевых работников, как наземный экипаж, водители грузовиков и моряки.

Европейская комиссия призвала страны-члены ЕС подписать совместный документ по вопросам пограничных мер, чтобы гармонизировать подход блока к карантину и критериям путешествий.

eurointegration.com.ua