Среда, 24 апреля 2024 16:59

ГП "Железная дорога Молдовы" может перейти под контроль ЕБРР и ЕИБ

7921035f317613a8c85c5cb90146fc26

Правительство в среду приняло постановление об увеличении капитала госпредприятия "Железная дорога Молдовы" на 728,4 млн леев (34,9 млн. евро).

Эти деньги были получены в качестве кредитов от Европейского банка реконструкции и развития и Европейского инвестиционного банка. Они пойдут на оплату услуг по ремонту железнодорожной ветки Бендеры-Басарабяска-Этулия-Джурджулешты (около 233 км) - инфраструктурного проекта, реализуемого в Молдове при поддержке зарубежных партнеров.

По состоянию на конец 2022 года, уставный капитал ГП "Железная дорога Молдовы" составлял 2 млрд 628 млн леев. Предприятие находится в очень плохом финансовом состоянии и на прошлой неделе даже было вынуждено обратиться к ГП Loteria Moldovei (беспрецедентный шаг!) за кредитом в 35 млн леев на выплату задолженностей по зарплате своим работникам.

Если железнодорожники не смогут вернуть кредит (а это очень проблематично) то доля в уставном капитале предприятия может отойти к банкам-кредиторам. То есть доля ЕБРР и ЕИБ составит примерно 27-28%.

Это значит, что эти два банка смогут контролировать деятельность предприятия и влиять на принятие стратегических решений, хотя безусловный контрольный пакет (условно 50%+1 акция) останется за государством.

Однако логичным следующим шагом будет получение нового кредита на реструктуризацию предприятия. И уже после этого полный контроль может перейти к внешним кредиторам.

ЖДМ - это один из важнейших инфраструктурных объектов Молдовы, наряду с Джурджулештским портом (где ЕБРР уже присутствует). 19 мая 2021 года ЕБРР объявил в пресс-релизе, что 7 мая он приобрел группу компаний Danube Logistics, став таким образом единственным конечным бенефициаром оператора Международного свободного порта Джурджулешть (МСПД, PILG).

Также можно привести в пример газопровод Унгены-Кишинёв, где также есть ощутимое присутствие ЕБРР (в 2020 году банк приобрёл 25%-ный пакет акций Vestmoldtransgaz, газотранспортной компании, которая управляет этим газопроводом за 20 млн евро). Ещё один объект - Кишинёвский международный аэропорт. Тут пока европейские банки не присутствуют.

mybusiness.md