Două milioane cinci sute de mii de euro, este prețul indicat în anunțul postat pe platforma națională de vânzări. 

„Suprafața aeroportului este de 109 hectare. Zona împrejmuită si păzită. Teritoriul are o pistă care măsoară 1883 de metri. Tip suprafata: asfalt – beton” se spune în anunț.

Precizăm că în anii 2000, Aeroportul a fost transmis în gestiunea Consiliului raional Cahul, care a inițiat un parteneriat public privat cu o întreprindere fondată de un cetățean al Germaniei, originar din Ucraina. Atunci clădirea aeroportului a fost renovată, dar avioanele așa și nu au mai ajuns să decoleze de la Cahul. Cândva, de aici se făceau curse către Rusia, Ucraina, România, sau Turcia.

Ultimul zbor de pe aeroportul Cahul a fost în octombrie 2001.

Statutul de "aeroport internațional" a fost acordat prin Hotărârea Guvernului № 401 din 2002.

Într-un final, Consiliul raional Cahul a înstrăinat cota parte din capitalul social al întreprinderii comune fondate, iar de atunci, aeroportul nu a mai ajuns a fi funcțional. 

La începutul anului, Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale Andrei Spînu a declarat că un aeroport funcțional în zona de sud la Cahul este una dintre opțiunile Guvernului.

„În 2022, am analizat serios cu partenerii opțiunea de a deschide aeroportul de la Mărculești. Atunci discutam din motiv că Aeroportul Chișinău era în gestiunea acestui grup Șor… S-a rezolvat în paralel problema cu aeroportul și ne concentrăm atenția pe aeroport. Dacă ne vom pomeni că nu face față, avem câteva opțiuni: în primul rând, zona de nord Bălți sau Mărculești și zona de sud Cahul”, a declarat Andrei Spînu în cadrul ediției de marți, 16 ianuarie, a emisiunii „Freedom” de la TV8.