Коридоры солидарности есть и останутся безопасным вариантом для торговли Украины и Республики Молдова с остальным миром, закрепляя эти две страны на едином рынке и в транспортном пространстве ЕС, подчеркнула европейский комиссар по транспорту Адина Вэлян по случаю празднования двух лет со дня запуска инициативы, которая приблизила две страны к Европейскому Союзу.
«Два года назад коридоры солидарности реорганизовали логистические маршруты в Восточной Европе, чтобы поддержать функционирование экономик Украины и Молдовы и избежать глобального продовольственного кризиса. На сегодняшний день они принесли украинской экономике доход в размере около 50 миллиардов евро. В то же время они укрепляют экономические связи Украины с ЕС, объем импорта которого на сегодняшний день составляет около 107 миллиардов евро. ЕС инвестировал в транспортную инфраструктуру в Польше, Словакии, Венгрии, Румынии, Украине и Молдове, закрепив последние две страны в едином рынке и транспортном пространстве ЕС. Коридоры солидарности есть и останутся безопасным вариантом для торговли Украины и Республики Молдова с остальным миром», - сказала Адина Валян.
На сегодняшний день коридоры солидарности способствовали экспорту более 136 миллионов тонн украинских товаров, включая зерно, минералы и сталь. Они также разрешили импорт более 52 миллионов тонн товаров первой необходимости, таких как топливо, транспортные средства, удобрения, а также военная и гуманитарная помощь. Эти коридоры проходят через Дунайский регион, Польшу, страны Балтии и Адриатический регион с использованием железных дорог, автомобильных дорог и внутренних водных путей.
Хотя украинский Черноморский коридор, строительство которого было завершено осенью 2023 года, имеет решающее значение, Дунайский и Польско-Балтийский коридоры также остаются решающими для импорта, в то время как Адриатическое море играет важную роль в несельскохозяйственном экспорте Украины.
Европейская комиссия и международные финансовые институты мобилизовали для этих коридоров более 2 миллиардов евро.
За последние два года Европейская комиссия координировала действия властей и транспортного сообщества в ЕС, Украине и Республике Молдова для устранения административных и инфраструктурных препятствий и повышения эффективности торговли.
Среди приоритетов — управление дорожным движением, пограничные процедуры и инвестиции в логистическую инфраструктуру и оборудование. Крупные проекты, такие как улучшение судоходства по Дунаю и Сулинскому каналу, ведущему к Черному морю, способствовали переходу к совместимой европейской железнодорожной системе.
