Бывший директор ГП "Железная дорога Молдовы" (ЖДМ) Олег Тофилат на пресс-конференции сообщил, что 60% вагонов находятся в плохом состоянии, а 40% - в критическом, и после 2025 года их можно будет эксплуатировать только на базе межгосударственных соглашений. Или в сегменте маневровых локомотивов со сроком эксплуатации более 30 лет.
«После 2025 года у нас не будет предложений на рынке по обеспечению транспортных услуг. Нам нужно быстро двигаться с инвестициями. Из-за плохой инфраструктуры поезда движутся с очень низкой скоростью, что увеличивает стоимость перевозки. Например, цены ЖДМ в 4-5 раз выше, чем у украинцев", - пояснил Тофилат, цитирует bani.md.
Тофилат утверждает, что без политических решений и выделения денег со стороны государства железную дорогу спасти невозможно.
Ситуация на ЖДМ стала ухудшаться после августа 2022 года, когда транзит из Украины стал снижаться после открытия Одесского порта. "Оборотный капитал компании отрицательный, и на фоне сокращения грузовых перевозок на железной дороге накапливается ежемесячный дефицит капитала".
Предполагаемые убытки ЖДМ в 2023 году составили 147,7 млн леев.
