В столице Молдовы состоялись публичные обсуждения «Исследования возможности внедрения системы управления автомобильными парковками в муниципии Кишинев».
Об этом сообщил генеральный примар молдавской столицы Ион Чебан на своей странице в Facebook.
Результаты исследования были представлены с участием ответственных лиц примэрии Кишинева, Управления транспорта, представителей консалтинговой компании, проводившей исследование, представителей гражданского общества, экспертов и других заинтересованных лиц.
Согласно результатам исследования, консультант разработал оптимистичный сценарий, при котором к 2028 году в столице можно расположить в общей сложности около 66 000 парковочных мест уличного типа, в жилых зонах, многоэтажных и Park&Ride.
По мнению авторов, в международной практике приоритет отдается созданию парковок вне центра, развитию парков, променадов, обеспечению большего пространства для пешеходов, велосипедистов и общественного транспорта. Еще одной действенной мерой могло бы стать повышение привлекательности местного общественного транспорта с облегчением движения личного автотранспорта, – рассказал столичный градоначальник.
В ходе исследования с 28 мая по 9 июня 2021 года был проведен онлайн-опрос среди жителей Кишинева. Выявлено, что более 60% опрошенных положительно оценивают создание системы платных парковок.
Согласно представленным цифрам, социально приемлемым тарифом на одно парковочное место может быть до 10 леев за час в центральной зоне, около 5 леев за час вне центральных зон и 300 леев за месячный абонемент в жилых зонах.
Общая стоимость инвестиций в обустройство парковок, исходя из предположений, принятых консультантом, оценивается в 732 млн леев, а предварительный анализ затрат и результатов показывает, что муниципалитет в результате управления парковками может зарегистрировать положительные потоки начиная с 2024 г., если предположения останутся в силе.
Для эффективной организации системы управления платными парковками исследование рекомендует рассмотреть 3 институциональных варианта – создание Управления городской мобильности, создание и передача службы парковки муниципальному предприятию, например: «Кишиневский паркинг», либо передача услуги парковки частному оператору.
При этом авторы исследования рассмотрели и представили предложения по доработке и изменению некоторых элементов нормативно-правовой базы внедрения системы управления парковками.
Также предлагаются проект Регламента об организации и эксплуатации общественных автомобильных парковок и Регламент деятельности Управления городской мобильности.
«Исследование возможности внедрения системы управления автомобильными парковками в муниципии Кишинев» было разработано консалтинговой компанией MTD SRL, бенефициаром является Главное управление общественного транспорта и путей сообщения.
Рекомендации исследования, а также интеграция предложений при необходимости после консультаций с общественностью должны быть доработаны и представлены на рассмотрение Муниципальному совету Кишинева.
Разработка прогнозов развития основывалась на анализе международного опыта 6 европейских городов, близких по размеру к Кишиневу: Рига (Латвия), Таллинн (Эстония), Вильнюс (Литва), Бухарест и Яссы (Румыния), Дюссельдорф (Германия).
