Республика Молдова получит кредит в размере 300 миллионов евро, чтобы восстановить участки национальных дорог М2, М3 и М5. Деньги предоставит Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) и Европейский инвестиционный банк (ЕИБ).
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) и Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) предоставят Республике Молдова ссуду в размере 300 миллионов евро для восстановления участков национальных дорог M2, M3 и M5, пишет baltinews.md со ссылкой на mold-street.com.
Ранее некоторые из этих дорог должны были быть восстановлены за счет кредита, согласованного с Китаем.
Согласно проекту постановления правительства, это фактически продолжение ремонта приоритетной дорожной сети, преимущественно тех участков, которые являются частью Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T), простирающейся на территорию стран Восточного партнерства.
Таким образом, была создана концепция проекта «Дороги Молдовы IV», который является логическим продолжением предыдущих проектов по реабилитации и строительству около 500 километров национальных дорог в приоритетной сети.
Первый этап проекта «Дороги Молдовы IV» предусматривает начало работ по реабилитации, модернизации и расширению следующих участков дороги:
1. Дорога M5 граница с Украиной — Крива — Бельцы — Кишинев — Тирасполь — граница с Украиной, на участке Крива — Бельцы, протяженностью 133 км (реабилитация) и ориентировочной стоимостью 129 миллионов евро. В 2019 году этот участок дороги планировали реабилитировать за счет кредита в размере 228 миллионов евро, согласованного правительством Филиппа с крупнейшим банком в мире, Промышленно-коммерческим банком Китая (ICBC).
Начало работ было запланировано на 2019 год, но это не произошло, так как соглашение о финансировании не было выполнено. В январе 2020 года Государственная дорожная администрация даже объявила тендер на работы на этом участке дороги, необходимые деньги должны были поступить из кредита в 200 миллионов евро, который планировала предоставить Россия.
2. Дорога M2, кольцевая дорога Кишинева, на участках 2 и 3, протяженностью 17,35 км (расширение до 4 полос движения) и ориентировочной стоимостью 52 миллиона евро. Что касается работ на этих двух участках, то в начале 2020 года Администрация автомобильных дорог объявила, что объявит тендер.
Ранее правительство Филиппа и правительство Лянкэ также пытались построить эту кольцевую дорогу. На одном участке работы даже начались, но, поскольку они не продвигались, контракт с болгарским подрядчиком был расторгнут.
3. Дорога M3 Кишинев — Комрат — Джурджулешты — граница с Румынией, объезд Чимишлии, км 0 + 000 — км 7 + 200 (новое строительство) и ориентировочная стоимость 9 миллионов евро.
По сообщению Министерства промышленности, для этих участков дороги разработаны технико-экономические обоснования и проектная документация, поэтому процедуры закупки работ будут начаты сразу после утверждения их финансирования.
В то же время, для развития и продолжения программ, финансируемых из внешних источников, документ предусматривает разработку технико-экономических обоснований и проектной документации для следующих участков дороги: • Дорога М5, участок Бельцы — Рэдены (км 133 + 000 — км 189 + 000); • Строительство недостающего участка между национальной дорогой R1 и M5 (завершение национальной дорожной сети, включенной в Трансъевропейскую транспортную сеть); • Дорога М5, участок Рэдены — Кишинев (км 189 + 000 — км 258 + 000); • Дорога М5, участок Будешты — граница с Украиной (протяженность 85 км); • Дорога М2, участок Кишинев — Будешты (участок 4 кольцевой дороги Кишинева); • Дорога М2 в обход города Кишинев участки 5 и 6 (отсутствующие участки протяженностью около 50 км); • Строительство автомобильной дороги Унгены — Кишинев — Одесса. • Дорога М1, участок Леушены — Кишинев (км 0 + 000 — км 85 + 000). • Дорога М1, участок Кишинев — Дубоссары (105 + 000 км — 154 + 000 км).
Для проведения этих работ в конце ноября 2021 года между Республикой Молдова и Европейским инвестиционным банком были подписаны финансовые соглашения, цель которых заключается в предоставлении кредита на общую сумму 150 миллионов евро, который является софинансированием проекта в размере 50%.
В то же время, чтобы обеспечить более быстрое финансирование включенных в Программу работ по реабилитации дорог, было решено подписать контракт до конца этого года.
Вторая часть суммы будет согласована с Европейским банком реконструкции и развития. В то же время, соглашение о финансировании включает грант в размере 10 миллионов евро из источников «Emerging Advisory and Technical Assistance Facility for Eastern Partnership Investment in Connectivity — EPIC)».
Следует отметить, что за последнее десятилетие с международными финансовыми учреждениями были заключены переговоры и заключены контракты с несколькими кредитными линиями для финансирования национальных и местных проектов восстановления дорог. Некоторые из этих проектов были успешно завершены.
