Более 10% годового бюджета муниципия Кишинев направляется на субсидирование двух муниципальных предприятий: Управления электротранспорта и Городского автобусного парка.
В течение 7 лет общая стоимость субсидий уже превысила два миллиарда леев, пишет mold-street.com
Однако, несмотря на такие значительные субсидии ситуация двух компаний не демонстрирует существенного улучшения, и их зависимость от помощи, предоставленной из муниципального бюджета, увеличилась, отмечается в отчете Счетной палаты.
Согласно документу, в 2014-2018 годах муниципальные предприятия - Управление электротранспорта (RTEC) и Городской автобусный парк (PUA) Кишинева - получили в виде субсидий - около 1,19 млрд леев. Из них почти 58% были выделены RTEC.
Аудиторы утверждают, что, несмотря на то, что за этот период доходы, накопленные двумя компаниями, увеличились, доля субсидий в общей выручке также увеличилась. Как следствие, в Управлении электрического транспорта доля общих доходов увеличилась с 42,2% в 2016 году до 45,7% в 2018 году, а в Городском автобусном парке с 73,7% до 78,9%.
Большая часть денег ушла на покупку новых транспортных единиц, а также на поддержание низких цен на проезд. Аудиторы подсчитали, что если в случае поездки на троллейбусе в 2018 году себестоимость составляла 3,15 лея, что на 58% выше цены, оплачиваемой пассажирами, то в случае автопарка себестоимость проезда составляла 10,42 лея, что почти в 3,4 раза выше цены, оплачиваемой пассажирами.
Практика субсидирования двух компаний продолжается и даже увеличивается. Например, на 2019 г. муниципальный совет Кишинева одобрил выделение грантов в размере 467,7 млн леев, что примерно на 60% больше, чем в 2018 г. (нет данных, свидетельствующих о том, что сумма была полностью выделена).
Отметим, что в 2019 году из средств, выделенных муниципалитетом, был приобретен 31 новый автобус Isuzu, покупка которых была проведена с нарушениями, из-за чего впоследствии было возбуждено уголовное дело. В то же время на 2020 год запланированы субсидии в размере 447 млн леев для RTEC и PUA.
Таким образом, за 7 лет (2014-2020 гг.) стоимость грантов составляет около 2,1 млрд леев.
Согласно Счетной палате, об этих субсидиях нужно было сообщить Совету по конкуренции для получения информации о бенефициарах государственной помощи, но эта процедура была начата только в прошлом году.
В то же время отчет Счетной палаты демонстрирует, что примэрия Кишинева и RTEC уведомили 11 июля 2019 г. о мерах поддержки для предоставления услуг общего экономического интереса, предоставленных RTEC в последние 3 года (2016-2018 гг.), на сумму 760,5 млн леев. Из этой суммы 475,9 млн леев составляют компенсации / субсидии; 265,7 млн леев - финансовые средства на сборку троллейбусов; 6,6 млн леев - местные налоговые льготы; 1,7 млн леев - гарантии на льготных условиях; 9,0 млн леев – пользование зданиями, 1,6 млн леев - компенсация по ставке ЕБРР.
Эти данные указывают на то, что стоимость помощи, предоставленной муниципалитетом двум компаниям, намного больше, чем показатель в муниципальном бюджете.
