В их числе: строительство автодороги Унгены-Кишинев-Одесса, высокоскоростной железной дороги Бухарест-Кишинев-Одесса, модернизация Кишиневского аэропорта
Об этом сообщил министр инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну, представляя на пресс-конференции в четверг План реконструкции инфраструктуры Молдовы на ближайшие годы, получивший название «5+1», пишет infomarket.md.
По его словам, названные масштабные проекты входят в раздел «+1» и являются важным дополнением к 5-ти основным приоритетам плана. «Это далеко идущие проекты, но Молдова сможет действительно двигаться вперед, в сторону Европы, только если они будут реализованы в ближайшие годы. Независимо от того, сколько времени займет их реализация, эти проекты должны быть начаты и реализованы: они являются тем шоком развития, который нам нужен, чтобы поставить Молдову на правильный путь, на европейский путь. Мы понимаем, что для их реализации требуется больше времени, но они играют важную роль для развития Молдовы. И да, их надо начинать готовить с сегодняшнего дня», - заявил Андрей Спыну. Он отметил, что в проекте строительства автодороги Унгены-Кишинев-Одесса речь идет о двух участках дороги: Унгены - Кишинев протяженностью 110 км и Кишинев - Одесса протяженностью 190 км, из которых 145 км проходит по территории Молдовы. «Это стратегический проект, который будет развивать нашу страну и соединит Молдову с Евросоюзом», - заявил министр инфраструктуры и регионального развития. По его словам, кроме того, планируется высокоскоростная железная дорога с европейской колеей, соединяющая Бухарест с Кишиневом и Кишинев с Одессой. «Непосредственным приоритетом является участок Кишинев – Яссы, протяженностью 110 км, соединяющий Молдову с Румынией, с Евросоюзом», - заявил министр. Еще одним важным проектом национального значения Андрей Спыну назвал модернизацию Кишиневского аэропорта. Он отметил, что текущая пропускная способность аэропорта ограничена 3-мя млн пассажиров.
«Прогнозы показывают, что в ближайшие годы нас ждет рост пассажиропотока до 5 млн пассажиров. В этой связи необходимо как можно скорее начать строительство нового терминала, соответствующего европейским стандартам, который соединит людей, диаспору и европейскую бизнес-среду с бизнес-средой Молдовы. Базовые оценки показывают, что минимальная инвестиционная потребность для этого в ближайшие годы составит 200 млн евро», - сказал министр инфраструктуры и регионального развития. По его словам, другим важным инфраструктурным проектом должна стать реконструкция Джурджулештского порта. Андрей Спыну сказал, что в 2021-2022 гг. Молдова экспортировала от 60% до 80% своих товаров через другие порты из-за отсутствия перевалочных мощностей.
«В этой связи важно построить дополнительные перевалочные мощности минимум на 800 тыс. т в Джурджулештском порту. Нам нужны для этого инвестиции в размере около 40 млн евро», - отметил он. Другими стратегическими проектами в этом разделе министр инфраструктуры и регионального развития назвал строительство новых мостов через Прут и Днестр. «Это мосты Унгены - Унгены, Леова-Бумбэта, который должен быть уже не понтонным, а каменным, мост Стынка-Костешть, который соединит Молдову с Евросоюзом, с Румынией, и мост Косэуць-Ямполь, который соединит Молдову с Украиной», - заявил Андрей Спыну.