Мэрия выделила средства на экспертизу, по результатам которой станет понятно, во сколько это обойдется."В качестве первого этапа мы решили провести техническую экспертизу объекта. Для этого из бюджета выделено порядка одного миллиона леев. По результатам экспертизы будет понятно, в каком состоянии находится объект", - сказал глава Управления экономики, торговли и туризма Роман Витюк, передает publika.md
В ближайшее время мэрия объявит конкурс по выбору компании, которая и проведет экспертизу за 60 дней. Затем муниципальные власти займутся поиском частного инвестора, который согласится вложить деньги в реабилитацию канатки. Все бюрократические проволочки кишиневская администрация берет на себя в рамках частно-государственного партнерства.
"Думаю, что сам проект довольно интересный. Разумеется, просто восстановление "канатки" вряд ли вызовет интерес у экономического агента. Но если, например, речь пойдет о создании поблизости какого-либо парка развлечений - такая идея может привлечь потенциальных инвесторов", - отметил Витюк.
По мнению экспертов, канатная дорога сильно помогла бы разгрузить напряженный трафик. Ведь в Кишиневе до сих пор нет транспортной линии, соединяющей Буюканы и Скулянку.
"Канатные дороги - это экологически чистый вид транспорта. Это вид транспорта, который не требует, вернее - абсолютно исключает пробки, заторы и все остальное. То есть он свободен в движении", - сказал муниципальный советник Валерий Лупашку.
Строительство "канатки" завершилось в 1991 году, а спустя шесть лет ее законсервировали. Фактически дорога проработала всего один год. Только в 2021-м муниципальные власти серьезно озаботились восстановлением пути.
