Кику отметил, что правительство не поддержит предложение об исключении дорожного сбора и включении его в следующем году в акцизный сбор на топливо, указав, что эта мера в нынешних условиях может иметь негативные последствия для фермеров и перевозчиков, передает noi.md со ссылкой на unimedia.info

"Прежде всего, хочу поблагодарить всех, кто участвовал в процессе обсуждения предложений по бюджетно-налоговой политике на следующий год. Думаю, желающие увидели, что в отличие от других случаев, когда они узнали об этих проектах только после того, как они были одобрены правительством и опубликованы, на этот раз мы обнародовали их: говорите, выскажите свое мнение, приводите аргументы. Мы сделали это, поэтому было так много откликов. Я считаю, что позиция Минфина очень правильная, это набор аргументированных предложений Минфина, но никак не одобренный правительством проект. Поэтому проводятся консультации. Предложение Минфина, которое я полностью поддерживаю, заключается в ограничении уровня местных налогов", – сказал Ион Кику в эфире передачи UNInterviu. 

Он отметил, что "министерство выступило с этим предложением после бесчисленных обращений представителей бизнеса, потому что на центральном уровне, для общих государственных налогов, мы предложили сокращения: уменьшили долю социальных взносов, других налогов, а что происходит на местном уровне? Если кто-то на кого-то обижен, он говорит в местном совете: этому установим налог в 300% по сравнению с X. У нас бывают такие ситуации. Если есть экономический агент, которого они хотят уничтожить, они не думают, что это препятствует инвестициям, что они делают хрупкой свою налоговую базу. Они его так наказывают, договариваются примар с местными советниками, и если экономический агент не из их партии, то он не должен заниматься там бизнесом. Поэтому мы и устанавливает потолок местных налогов. Определен уровень, до которого можно установить этот налог". 

"Я бы понял, если бы речь шла о самодостаточных местных администрациях, доходы которых не зависят от государственных трансфертов. Но если они считают, что мы ограничиваем их доход, то мы все равно покрываем их за счет перечислений, мы не оставляем их без денег. Но мы хотим стимулировать инвестиционную активность, потому что снижать НДС из центра – нонсенс. Как мы снизим в этом году до 12% налог на удобрения, если местный совет села по разным причинам решил уничтожить экономического агента. Вы никогда не привлечете инвесторов. В этом идея потолка местных налогов. Это было в Республике Молдова раньше, и такой подход не влияет на финансовую автономию населенных пунктов. Кроме того, они должны понимать, что мы из государственного бюджета в 18 районах финансируем создание платформ, которые будут платить деньги в местные бюджеты", – подчеркнул Ион Кику. 

Что касается предложения Минфина исключить в следующем году дорожный сбор и включить его в акцизный сбор на топливо, глава исполнительной власти отметил, что это предложение не будет принято и реализовано: "Это предложение, но я думаю, что мы его не поддержим в правительстве, хотя у него много аргументов «за». Почему я сдержан в этом отношении? Потому что, например, у нас проблемы с фермерами. Они покупают дизельное топливо, и если в акциз будет включен и дорожный сбор, то они будут платить больше, но они не пользуются дорогами. Какой был главный аргумент? Это плата за использование дорог: чем больше вы используете, тем больше вы платите. Мы также проанализировали влияние на отрасль тяжелого транспорта. В следующем году мы хотим продолжить строительство дорог, дать толчок развитию транспорта, экономике. С этой мерой значительно увеличатся расходы для перевозчиков, грузовиков и т. д. Боюсь, что этой мерой мы на них повлияем, и у нас нет четкого механизма поддержки ни для перевозчиков, ни для фермеров".