Визит премьер-министра Молдовы Майи Санду в Бухарест был переполнен встречами. От президента Клауса Йоханниса до главы Палаты депутатов Марселя Чолаку, все местные чиновники дали общие обещания. Майя Санду возвращается домой без каких-либо конкретных результатов, пишет romania.europalibera.org.
Премьер Молдовы едет в Кишинёв «с существенной моральной поддержкой» и тремя полезными советами: например, группа экспертов из соответствующих министерств, которые «срочно определят» области, в которых Молдова нуждается в их рекомендациях; с обязательством премьер-министра Виорики Дэнчилэ, что Румыния не будет инициировать, но «поддержит» разблокирование финансовой помощи ЕС Республике Молдова; с обещанием главы правительства Бухареста, что Румыния «предоставит экспертизу», особенно «в области европейских дел».
Румыния «проявила интерес» к «продвижению множества двусторонних проектов, с особым акцентом на энергетическое взаимоподключение», но, как сказала Дэнчилэ, на этот раз никаких обещаний дано не было.
Помимо символики первого двустороннего визита, который новый премьер-министр-реформатор из Кишинёва совершил в Бухарест, и будущих советов, которые её правительство получит от великих румынских специалистов, Майя Санду фактически покидает Румынию с пустыми руками.
С обеих сторон существует традиционное сдерживание стратегических инвестиций, которые Румыния могла бы сделать за пределами Прута, но Бухарест не имеет долгосрочной стратегии вкладывания денег в Молдову. Всё это добавляется к настойчивым в дискуссиям за закрытыми дверями о том, как правительственный альянс в Кишинёве сможет объединить реформаторов блока ACUM и пророссийских социалистов.
Румыния с 1991 года избегает серьезных инвестиций за пределы Прута и даже связывания этих двух регионов друг с другом. Например, через Прут не было построено ни одного нового моста, и пограничные переходы, даже если их число было увеличено, остаются для потребностей тех, кто путешествует с одной стороны на другую.
Проект связать Кишинев с Бухарестом железной дорогой остался в списке романтических желаний, потому что Молдова по-прежнему пользуется российской колеёй. Расходы для Румынии были бы небольшими, порядка 100 миллионов евро, но реализация этой идеи будет означать соединение Республики Молдова с ЕС через железнодорожный путь.
Чтобы преодолеть свою географическую маргинализацию, молдаванам нужны конкретные жесты из Румынии, электричество, газ, инвестиции. Если Бухарест поверит в европейский путь Республики Молдова, он может сделать этот прагматичный шаг, если нет, то он останется в ожидании, как это было последние 30 лет.
