Когда-то здесь был литейный цех Кишинёвского тракторного завода. С "литейки", собственно и начался завод. Её открыли в 1945 году, а сам завод спустя 20 лет - в 1965. Теперь в промпарке Tracom в помещениях бывшего литейного цеха расположилось предприятие Ares UT. И, как семьдесят лет назад, в его цехе занимаются всё тем же - литьём деталей из серого чугуна.
В 1995 году, когда тракторный завод был переформирован, на месте цеха создали АО Aralit. 74% его акций принадлежало государству. 2012 году его выкупили частные инвесторы, а в 2014 переименовали в Ares UT. Общая площадь цеха на сегодня - 3888 кв. метров. Сейчас здесь отливают изделия из серого чугуна. И немного из стали - по спецзаказам.
Инвестиции в производство Ares UT составили около 17 млн леев. Часть этих денег три года назад предприятие потратило на немецкую автоматическую формовочную линию. Линия громадная - установка и отладка заняла два года, весной этого года её сдали в эксплуатацию, она полностью автоматизировала некоторые операции, высвободив много рабочих рук. "У нас на заводе работает 68 человек, - говорит менеджер по маркетингу и продажам Ares UT Виктор Вайс. - 12 из них - администрация, остальные 56 - рабочие. И всего лишь пятеро из них обслуживают литьевую машину, главную производственную единицу завода Ares.
На сегодня Ares UT крупнейшее литейное производство Молдовы. "Есть небольшие литейные предприятия на севере во Флорештах и в Бельцах, - рассказывает Виктор Вайс. - Мы с ними мирно уживаемся на внутреннем рынке". Главное - поджимают конкуренты из Китая. Они поставляют в Молдову канализационные люки из композитных материалов, попросту из пластмассы. Прочность этих люков уступает нашим, чугунным, но и цена ниже, поэтому их охотно покупают. 
Канализационные люки, - одно из основных изделий в ассортименте предприятия. Ещё на Ares UT делают решётки для ливневой канализации, облицовки для печей. Эти облицовки - сложная работа, но даёт высокую прибыль. Их стали изготавливать в 1995 году, когда стоял вопрос о выживании предприятия, так и делают до сих пор. И будут делать - в сельской местности их неплохо покупают.
В цехе действует сталеплавильная печь. Ares UT - единственное предприятие в Молдове, изготовляющее изделия из стали. Это сложные спецзаказы на стальные плиты разной конфигурации для асфальтовых и цементных заводов и карьеров. С их помощью измельчают породу до необходимой фракции. В отличие от чугуна, который Ares UT приобретает у крупных чугунолитейных заводов на Украине, сталь - местный, молдавский металлолом. "У нас не те объёмы производства, - объясняет Виктор Вайс, - чтобы покупать чистое стальное сырье". 
"Чугун, который мы покупаем на Украине, - продолжает Виктор Вайс, - это один из видов продукции крупных металлургических заводов. Для чугунолитейных заводов мы не крупный, но перспективный покупатель. Пока приобретаем несколько трейлеров в месяц, каждая машина может взять максимум 21 тонну груза. А другим предприятиям заводы продают "чушки" эшелонами и морскими судами.
Мощности Ares UT - 200 тонн изделий в месяц. Но на этот уровень предприятие пока не вышло. Чтобы полностью загрузить завод работой, необходимы новые рынки сбыта. "Рынок Молдовы не такой большой и ёмкий, даже 200 тонн чугунных изделий в месяц для него много, поэтому ищем покупателей за границей, в Европе, - говорит директор Ares UT Дмитрий 
Худяков. - Сейчас отправили полный грузовик коммунального товара в Германию. Под наименованием "коммунальный товар" скрываются обычные канализационные люки - товар, который вполне можно продавать в ЕС. Но есть несколько препятствий на этом пути.
Это ряд ограничений, которые на европейском рынке оставляют для Ares UT узкую торговую нишу. Необходимо специальное сертифицированное испытательное оборудование, которого нет в Молдове. Теоретически можно отправлять люки в Киев, где есть возможность проводить требуемую проверку, но это вылетает в такую копеечку, что дешевле не связываться. Выход один - приобрести такое оборудование самим и установить на предприятии.
Нужно два вида проверочного оборудования. Первое - проверка давлением. Второе - проверка на разрыв. "Я узнавал, - говорит Виктор Вайс, - оборудование для 
проверки на разрыв стоит 10 тыс. евро. - Если мы хотим торговать с Европой, нам без него не обойтись. Придётся покупать. Мы даже прикинули, где в цеху его будем устанавливать. К тому же, чтобы продавать канализационные люки в Европе, необходимо освоить технологию производства сверхпрочного чугуна". Сейчас предприятие занято разработкой и освоением такой технологии.
"Мы сотрудничаем с двумя профессорами, специалистами по плавке металлов, - объясняет Дмитрий Худяков, - один из Одессы, второй из Чернигова - для разработки эффективной и качественной технологии производства сверхпрочного чугуна". Вырабатывается он из обычного серого чугуна, и канализационные люки из него пользуются спросом в странах Южной Европы - Италии, Испании, Португалии. Канализационный люк из сверхпрочного чугуна, весом 30 килограмм, может выдержать груз той же массы, что и люк из серого чугуна, весом в 50 кило. А так как чугун продается на вес, то 
вроде понятно, что выгоднее при одних и тех же эксплуатационных характеристиках, приобрести более лёгкий, сверхпрочный люк». "Однако, северные страны - Швеция, Норвегия, Дания, - рассказывает Виктор Вайс, - как раз предпочитают тяжёлые люки из серого чугуна. Зимы в этих странах долгие, реагенты против скольжения одинаково хорошо разрушают все канализационные люки, поэтому есть смысл приобретать более тяжёлые, толстые - они дольше прослужат". Поэтому предприятие и ориентирует свою продукцию регионально, для севера и для юга.
"Мы пока не решили, какая продукция у нас будет основная, - канализационные люки, товары народного потребления или машиностроение. Прощупываем рынки, - говорит Дмитрий Худяков. - Какой попадётся заказчик, будет ли нам интересно производить то, что они предлагают. Уже есть несколько предложений. Нам нужен какой-то главный вид продукции, который будет обеспечивать объёмы производства с небольшой прибылью. И побочное производство, которое при небольших объемах выпуска, даст большую прибыль, как сейчас облицовки для печей». 
Ориентировано Ares UT на Европу, "Поэтому мы и подводим производство под европейские стандарты, - объясняет Дмитрий Худяков. - По экологическим требованиям мы уже им соответствуем. По молдавским законам содержание вредных веществ не должно превышать 20 мг на кубический метр воздуха. Евронормы - не больше 10 мг, у нас - 9 мг". В сфере экологии завод продвинулся ещё дальше: заменил один из дорогостоящих компонентов на отработанное растительное масло. Предприятия общепита отдают его с радостью и даром - чтобы самим не возиться с утилизацией.
Что касается самого завода, в перспективе строительство складского комплекса, зала выставочных образцов, офисных помещений и лакокрасочного цеха.
В общую проевропейскую стратегию входит и введение на предприятии требований Системы Менеджмента Качества в соответствии с международным стандартом SM STB ISO 9001:2009. В рамках этой системы предприятие определило свои приоритеты развития, в числе которых рост эффективности внутренних бизнес-процессов. Похоже, что Ares UT все-таки пробьётся в Европу.
Материал подготовлен MyBusiness.md
