Предупреждение

JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 95

Среда, 03 октября 2012 03:00

Сам себе "ЛУКойл"

Эту идея в настоящее время реализует в Бельцах компания "Pantehno-Nord". Но, поскольку задумка, по нашему мнению, носит ярко выраженный локальный характер (ниже объясним, почему), она может быть растиражирована по всей территории страны.

goriucheeИдея состоит в том, чтобы получать горючее из любых отходов, изготовленных из продуктов нефтепереработки, методом пиролиза. Сырьем могут служить отработавшие автомобильные покрышки, ПЭТ-бутылки, полиэтиленовые и полипропиленовые пакеты, любые пластиковые и пластмассовые отходы.

Пиролиз в данном случае, - это сжигание отходов, содержащих углеводороды при температуре 600 С в бескислородной среде. При этом твердые вещества превращаются в газ, а после охлаждения - в жидкость, в мазут. При сжигании 99,9% вредных веществ, добавленных в полимеры при производстве, распадаются. Оставшуюся золу можно брикетировать и применять как печное топливо.

В этой идее, на самом деле, нет ничего нового. Еще до начала Второй мировой войны в Германии использовали метод пиролиза для получения горючего: немецкие танки въехали в СССР на топливе, полученном из угля по технологии Фишера-Тропша.

Целевая группа потребителей: асфальтовые заводы с их мобильными установками; пивзаводы, которым тоже уже невыгодно использовать природный газ в качестве топлива; другие. Для расчета бизнес-плана в компании ориентируются на украинский мазут, который в настоящее время стоит 7-8 тыс. леев за тонну.

Мировой опыт. Такие предприятия есть во многих странах. Даже в Украине действуют два - в Николаеве и в Семфирополе.

Оборудование. Есть готовые заводы, но стоят они очень дорого. Бельчане пока собирают "с бору по сосенке", в той же Украине. Для информации: там твердотопливные пиролизные котлы от, например, ООО "Атом" мощностью от 8-19 до 40-96 кВт стоят 17-52 тыс. грн.

Сырье. "Pantehno-Nord" находится недалеко от бельцкой городской свалки, расположенной в с. Мындрештий Ной. Т.е. уже решена проблема транспортных расходов, которая в таком бизнесе играет ключевую роль. Напомним, что в прошлом году резинское АО "Lafarge Ciment Moldova" запустило линию по сжиганию автопокрышек, оснащенную мощнейшей системой фильтров. И принимает отходы к утилизации бесплатно. Однако до Резины транспорт приходится оплачивать владельцам отходов. "Pantehno-Nord" собирается вывозить покрышки из шиномонтажных мастерских самостоятельно. И платить за полимерные отходы. За килограмм ПЭТа, например, до 1,7 леев.

От себя добавим: если эта идея действительно покажется привлекательной пивзаводам, можно заключить с ними бартерный договор, и менять полученный мазут на бракованные ПЭТ-бутылки.

И, конечно, нельзя забывать о том, что при сжигании покрышек и другого полимерного мусора образуется колоссальное количество тепловой энергии, которую можно или продавать, или использовать в собственных целях. Собственно, так и поступают кишиневские ТЭЦ: вырабатывают электроэнергию, а получающийся побочный продукт, - тепло, летом с огромным трудом утилизируют, зато зимой втридорога продают через "Termocom" потребителям.

Статья подготовлена MyBusiness.md

ODIMM logo
280 70